2009 BMW MOTORRAD K 1300 R Návod na používanie (in Slovak)

?K
) )  )) 
)" .
%4(\b\f\b
 6
/\b "\b \b =>
 \b\b  
"\b
   0 )\b) #\b). %
 \b \b  \b)3

\b)(
\b\b 

*9,+   \b\b0  
)/
 \b *9+- \b60 \b\b!\b4\b) =>. (
\b
" \b\b

- 3
\b \b0)(
( \b 

#-  \b6
 "\b3\b 
\b. % 
3 6"\b3 \b /\b  \b
\b"\b \b \b! 
" \b 1( \b\b).
' / "\b \b
 => \b0)(
#)-  \b 
(
\b
 \b" \b \b
 \b)3

- (
 \b # \b
  "\b  0\b" \b
 \b)3

.

+ # \b
,/
 6 (
\b \b"
\b- "\b 0\b   #\b\b "

 \b
 \b)3

 40)(6  A
"
# /  6 
\b0")
. ,. *?MA+  \b 3(6(
\b 
 \b \b
. 
 
(
\b  ( \b0\b) 6 "\b3 \b #.
<\b\b
,\b 6\b
D 

!\b    "\b \b\b =>(
)!
 

3 #"#\b(\b" \b/ )
- # 
)/
 . 8 \b\b "23)#4 
  \b /\b "
 #" \b \b \b" \b)3

 /
" "\b \b\b".=> \b \b 
"23
6!4 \b". 
\b  \b
"
\b \b\b

- 3
 6 (\b-\b

 \b\b 
"23)#4 3 
\b.
)
J
"%*(
+



)
B
"%*(
+




1 
!/\b 
K
\b# \b1 0 1   . . . . . . . . 
K
\b# \b1 0    . . . . . . . 
'" 6   
 1\b . . . . . . . . . . . . . F
'" 6   
 \b . . . . . . . . . . . . C

 \b \b 
 \b" . . . . . . . . . . . . . . H
8 )3
# 
 \b( . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . J
@
\b"
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B
.
<
"!/\b 

.

"!/\b 

=\f4 /\b 7 /\b\f
&\b
\b
)A 3 \b(\b
( 0 *C+
.8"\b 
  *\b 0 #" 
\b"+ *HH+
1A 


N  )03
  ) *H+
3A 

"
  )*H;+
-8) *<;+
.

"!/\b 

.
;
"!/\b 

=\f4 /\b 7 \b\f
&\b
\b
)M    "\b \b\b0\b \b
( *<<+
.A

\b \b *JB+
1
   )") \b*;C+
3A 3  \b
( 
) *+
-\f
\b \b \b * \b!0\b" 
 \b 
)+
6%\b# /
\b * 
!
(6
 )+
9A 3  \b
(  ) *F+
.

"!/\b 

<\b#\b \b  
\f/\b\f
)?1\b 
\b  

6! *CC+
.9 
\b!
  \b0"
\b *F<+
 )#" \b!
!\b"9,
9 
)\b \b!
0 ! *C+
1,# 3 ) )\b0
1\b "
) *CH+
39 
)\b
1\b"
) (  *CC+
-P6!
6

 \b#"  
0
" )3
 *O@' MM+9,
9 
O@' *H+
9 ) \b" \b) \b \b\b)  9,
9 
'@K *CB+
 => \b \b M
'=@ MM9,
9) '=@ *CJ+
.
F
"!/\b