2009 Alfa Romeo MiTo Műszerfal

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL5
1
Műszerfal................................................................................................. 7
Műszercsoport és műszerek......................................................................... 8
Kijelző..................................................................................................... 26
Menüpontok............................................................................................. 32
Trip computer............................................................................................ 42
Szimbólumok............................................................................................ 46
Alfa Romeo code rendszer........................................................................... 46
Kulcsok.................................................................................................... 47
Riasztó.................................................................................................... 53
Gyújtáskapcsoló......................................................................................... 55
Ülések .................................................................................................... 56
Fejtámlák ................................................................................................ 59
Kormánykerék .......................................................................................... 60
Visszapillantó tükrök ................................................................................. 61
Fűtés és légkondicionálás............................................................................ 63
Fűtő-/légkondicionáló berendezés ............................................................... 64
Automata, kétzónás légkondicionáló rendszer ................................................ 68
Külső világítás........................................................................................... 76
Ablaktörlő és -mosó.................................................................................... 79
Sebességtartó automatika........................................................................... 81
Utastér világítás......................................................................................... 83
Kezelőszervek........................................................................................... 86
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 5

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL7
1MÙSZERFAL
A műszerek és a figyelmeztető lámpák megléte és elhelyezése a változattól függően eltérő lehet.
1. Levegőnyílások az oldalablakokhoz - 2. Irányítható és szabályozható levegőnyílás - 3. Külső világítás kapcsolókar - 4. Műszercsoport - 5.
Kapcsolókar a szélvédő- és hátsó ablaktörlés/-mosás és trip computer vezérléshez - 6. Autórádió (egyes változatoknál) - 7. Irányítható és
szabályozható levegőnyílások - 8. Vészvillogó, ajtózár ki-/bereteszelő kapcsolója - 9. Utas oldali elülső légzsák - 10. Kesztyűtartó -
11. Fűtés/szellőzés/légkondicionálás kezelőszervei - 12. Indítókulcs és gyújtáskapcsoló - 13. Vezető oldali térdlégzsák
(egyes változatoknál) - 14. Vezető oldali elülső légzsák - 15. Kormánykerék reteszelőkar -16. Biztosítéktábla fedele - 17. Műszerfali ke-
zelőszervek.
A0J0191m1. ábra
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 7

46ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
SZIMBÓLUMOK
A gépkocsi egyes alkatrészein színes címkék vannak elhelyezve.
A címkéken jelképes ábrák láthatók, amelyek a kérdéses alka-
trésszel kapcsolatos elővigyázatosságra hívják fel a figyelmet. Az
alkalmazott szimbólumokat és azok magyarázatát a motorház-
tető belső oldalán található táblázat foglalja össze.
ALFA ROMEO CODE RENDSZER
A lopás elleni fokozott védelem érdekében a gépkocsit elektronikus
indításgátló rendszerrel látták el. Az indítókulcs gyújtáskapcsolóból
történő kihúzásakor automatikusan aktiválódik.
Minden kulcsba egy, a motor indításakor kódolt, rádiófrekvenciás
jeleket kibocsátó elektronikus szerkezet van beépítve, amely je-
leket a műszerfali gyújtáskapcsoló antennája vesz. Ez a minden
motorindításkor változó jelsorozat a kódolt “jelszó”, amelynek
segítségével a vezérlőegység felismeri az indítókulcsot, és en-
gedélyezi a motor indítását.
MÙKÖDÉS
Minden motorindításkor, amikor az indítókulcsot MAR állásba
fordítjuk, az Alfa Romeo CODE rendszer vezérlőegysége a funk-
ciók blokkolásának feloldására elküldi az indítást engedélyező kó-
dot a motor vezérlőegységének.
Ennek a kódnak a továbbítása csak akkor történik meg, ha az Al-
fa Romeo CODE rendszer vezérlőegysége felismerte a kulcs által
kibocsátott kódolt jelet.
Amikor a gyújtáskulcsot STOP állásba fordítjuk, az Alfa Romeo
CODE rendszer hatástalanítja a motor vezérlőegység működését.
Ha a motor indításakor a kód felismerése nem történt meg, a
műszercsoport
Yfigyelmeztető lámpája kigyullad.
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 46

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL53
1RIASZTÓ (egyes változatoknál)
A RIASZTÁS KIVÁLTÁSA
A riasztó az alábbi esetekben lép működésbe:
az ajtók, a motorháztető vagy a csomagtér illetéktelen nyitá-
sa (külső védelem);
illetéktelen motorindítási kísérlet (az indítókulcs MAR állásba
fordítása);
az akkumulátor-vezetékek átvágása;
mozgó testek jelenléte az utastérben (belső tér védelem);
a gépkocsi rendellenes megemelése/megdőlése (egyes vál-
tozatoknál/piacokon).
A riasztás kiváltását hang- és fényjelzés kíséri (az irányjelzők vil-
lognak néhány másodpercig). A működési mód függhet az adott
országban érvényes előírásoktól. Az akusztikus/vizuális jelzési cik-
lusok maximális száma előre beállított, ezek lejárta után a rend-
szer visszatér a normál működéshez.
FIGYELMEZTETÉS A motor indításgátló funkció működését az Alfa
Romeo CODE rendszer biztosítja, amely automatikusan aktiváló-
dik, amikor az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóból kihúzzuk.
FIGYELMEZTETÉS A riasztóberendezés gyári beállításai a különböző
országok előírásaitól függően változhatnak.
A RIASZTÓBERENDEZÉS BEKAPCSOLÁSA
Az ajtók, a csomagtérajtó és a motorháztető becsukott állapotá-
ban, kihúzott vagy STOP állásba fordított indítókulcs esetén irányít-
suk a távirányítós kulcsot a gépkocsi felé, majd nyomjuk meg és
engedjük el a
Ágombot. Egyes piacok kivételével, a riasztórend-
szer a bekapcsolást egy fény- és hangjelzéssel és az ajtók bezárá-
sával nyugtázza.
A riasztóberendezés bekapcsolását megelőzi egy öndiagnosztikai
teszt: rendellenesség esetén a rendszer egy további hang- és/vagy
fényjelzést bocsát ki a műszerfali led felvillantásával.
Ha bekapcsolása után a riasztó kibocsát még egy hang- és/vagy
fényjelzést a műszerfali leden keresztül, a bekapcsolás után kb. 4
másodperccel, kapcsoljuk ki a riasztót a
Ëgomb megnyomásá-
val, ellenőrizzük az ajtók, motorháztető vagy csomagtérajtó meg-
felelően becsukott állapotát, és ismét kapcsoljuk be a riasztót a
Ágomb megnyomásával.
Ha az ajtók, a motorháztető és a csomagtérajtó megfelelően be
vannak csukva, és a rendszer egy második hangjelzést is kiboc-
sát, az a rendszer működési hibáját jelzi. Forduljunk Alfa Romeo
márkaszervizhez.
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 53

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL71
1
FULL AUTO üzemmódban a légkondicionáló automatikusan keze-
li a levegőelosztást; az I és M gombokon lévő ledek nem világí-
tanak.
A levegőelosztás manuálisan bekapcsolt állapotát a kiválasztott
gombokon lévő ledek kigyulladása jelzi.
Kombinált funkcióban egy gomb megnyomására az adott funk-
ció a már beállított funkciókkal egyidejűleg bekapcsol. Ha viszont
egy már aktív funkció gombját nyomjuk meg, az törlődik és a
hozzá tartozó led kialszik. Egy manuális beállítást követően az au-
tomatikus elosztás visszakapcsolásához
nyomjuk meg az AUTO gombot.
Amikor a vezető a szélvédő felé irányítja a levegőelosztást, auto-
matikusan az utas oldalon is a szélvédő felé irányul a levegőelo-
sztás. Ezután az utas választhat ettől eltérő levegőelosztást, a
megfelelő gombok megnyomásával.LEVEGÃELOSZTÁS MEGVÁLASZTÁSA
A gombok megnyomásával manuálisan választhatunk a utastér bal
és jobb oldalának 7 különféle levegőelosztási módja között:
NA levegőáramlás irányítása a szélvédő és az első oldalablakok
felé pára- és jégmentesítésre.
˙A levegőáramlás irányítása a műszerfali középső/oldalsó le-
vegőnyílások felé a felsőtest és az arc hűtésére a meleg év-
szakokban.
OA levegőáramlás irányítása az első és hátsó lábtér felé. Ez a le-
vegőelosztási mód lehetővé teszi az utastér legrövidebb idő
alatti felfűtését, azonnal melegérzetet biztosítva.
˙
OA levegőáramlás megosztása a lábtérbe irányuló (melegebb
levegő), a műszerfali középső és oldalsó (hűvösebb levegő)
levegőnyílások között. Ez a levegőelosztás a köztes év-
szakokban hasznos (tavasszal és ősszel), napsütésben.
N
OA levegőáramlás megosztása a lábtérbe irányuló, valamint a
szélvédő és az első oldalablakok pára- és jégmentesítésére
szolgáló levegőnyílások között. Ez a levegőelosztási mód az
utastér megfelelő fűtése mellett az ablakok párásodásának me-
gelőzését is biztosítja.
N
˙A levegőáramlás megosztása a szélvédő pára- és jégmente-
sítésére szolgáló és a műszerfal középső és oldalsó le-
vegőnyílások között. Ez a levegőelosztás lehetővé teszi a le-
vegő szélvédő felé irányítását napsütésben.
NA levegőáramlás megosztása a jármű összes levegőnyílása között.˙
O
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 71

76ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
HELYZETJELZÃ FÉNYEK/TOMPÍTOTT
FÉNYSZÓRÓK
Az indítókulcs MAR állásában fordítsuk a kapcsológyűrűt A 2pozí-
cióba. A nappali menetjelző fények kikapcsolnak, és bekapcsolnak
a helyzetjelző fények és a tompított fényszórók. Kigyullad a mű-
szercsoport
3. visszajelző lámpája.
FÉNYSZÓRÓK AUTOMATIKUS BEKAPCSOLÁSA
(AUTOLIGHT) (Szürkület-érzékelŒ)
(egyes változatoknál)
Egy infravörös LED-es érzékelő, amelyet az esőérzékelővel együtt,
a szélvédőre helyeztek el, képes a Set Up menüben a beállított
érzékenység függvényében észlelni a fényerősség változását a
gépkocsi környezetében: minél nagyobb az érzékenység, annál
kisebb fényerősség szükséges a külső világítás automatikus bekapc-
solásához. A rendszer két érzékelőből áll: egy globális érzékelőből,
amely felülről észleli a fényerősséget, és egy irányított érzékelőből,
amely a jármű menetirányában észleli a fényerősséget: ez lehetővé
teszi az alagutak és aluljárók felismerését.
A szürkület-érzékelő bekapcsol a kapcsológyűrű (A-33. ábra)
2A
állásba fordításakor. Ilyen esetben a helyzetjelzők és a tompított
fényszórók a külső fényviszonyok függvényében egyidejűleg au-
tomatikusan bekapcsolnak.
KÜLSÃ VILÁGÍTÁS
BAL OLDALI KAPCSOLÓ 33. ábra
A bal oldali kapcsolóval vezérelhetjük a külső világítás lámpáinak
többségét. A külső világítás csak az indítókulcs MAR állásában
működtethető. A külső világítás bekapcsolásakor a műszercso-
port és a műszerfalon elhelyezkedő különböző kezelőszervek meg-
világítása bekapcsol.
NAPPALI MENETJELZÃ FÉNYEK (DRL)
(egyes változatoknál)
MAR állásba fordított indítókulcs mellett és a kapcsológyűrűt Opozí-
cióba elforgatva a nappali menetjelző fények bekapcsolnak; a töb-
bi lámpa és a belső világítás kikapcsolva marad. A nappali menetjelző
fények bekapcsolás funkcióját lásd a fejezet “Menüpontok” című ré-
szét. Ha kikapcsoljuk a funkciót a kapcsológyűrű
Opozícióba történő
elforgatásával, semmilyen világítás nem kapcsol be.
33. ábraA0J0063m
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 76

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL81
1SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA
(egyes változatoknál)
ÁLTALÁNOS ISMERTETÃ
A sebességtartó automatika egy vezetést segítő, elektronikus be-
rendezés, ami hosszú és egyenes, száraz utakon (pl. autópályán)
lehetővé teszi a gépkocsi sebességének állandó értéken tartását
(30 km/h érték felett) a gázpedál használata nélkül.
Ezért tehát nem ajánlatos a berendezés használata forgalmas or-
szágutakon. Ne használjuk városon belüli forgalomban.
BEKAPCSOLÁS
Forgassuk a kapcsológyűrűt (A-36. ábra) ON állásba. A berendezés
nem kapcsolható be 1. vagy hátrameneti fokozatban: a funkció
használata az 5. vagy annál magasabb sebességfokozatban aján-
latos.
HÁTSÓ ABLAKTÖRLÃ/-MOSÓ
(egyes változatoknál)
Bekapcsolás
Ez a funkció csak az indítókulcs MAR állásában működtethető. A
működés a kapcsolókar elengedésekor befejeződik.
A kapcsológyűrű (B-34. ábra) a
Opozícióból 'pozícióba történő
elforgatásával a hátsó ablaktörlő az alábbiak szerint lép működé-
sbe:
szakaszos üzemmódban, a szélvédőtörlő kikapcsolt álla-
potában;
szinkron üzemmódban (a szélvédőtörlő gyakoriságának felé-
vel), a szélvédőtörlő bekapcsolt állapotában;
folyamatos üzemmódban hátramenetben és bekapcsolt funk-
cióval.
Ha a szélvédőtörlő be van kapcsolva a sebességváltó hátramene-
ti fokozatba kapcsolásakor, a hátsó ablaktörlő is folyamatos
üzemmódba kapcsol. Amikor a kapcsolókart a műszerfal felé toljuk
(instabil pozíció), működésbe lép a hátsó ablakmosó.
Ha legalább fél másodpercig eltolva tartjuk a kapcsolókart, működé-
sbe lép a hátsó ablaktörlő. A kar elengedésekor bekapcsol az in-
telligens mosás funkció, mint a szélvédőtörlő esetében.
36. ábraA0J0065m
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 81

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL115
1AUTÓRÁDIÓ ELÃKÉSZÍTÉS
(egyes változatoknál)
Ha a gépkocsit nem autórádióval rendeltük, a műszerfalon dupla
tároló helyezkedik el (71. ábra).
Az autórádió előkészítés a következőkből áll:
autórádió áramellátó vezetékek, első és hátsó hangfalak és
antenna;
autórádió üreg;
tetőantenna.
71. ábraA0J0087m
Az autórádiót az erre kialakított üregbe (A - 71. ábra) kell elhelyez-
ni úgy, hogy nyomást gyakorolunk az üregben elhelyezkedő
rögzítőkre: itt találhatóak az áramellátó vezetékek.
Az autórádió előkészítéshez történő csatlakozá-
shoz forduljunk Alfa Romeo márkaszervizhez, így
elkerülhetjük a jármű biztonságát veszélyeztető
lehetséges zavarokat.
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 115