2009 Alfa Romeo MiTo display

70KENDSKAB TIL PERSONBILEN
Under den automatiske drift, er det muligt at ændre de indstille-
de temperaturer, luftfordelingen og ventilatorhastigheden, ved at
bruge de tilhørende knapper eller drejeknapper: anlægget vil au-
tomatisk ændre indstillingerne for at tilpasse sig de nye krav.
Under funktionen i fuld automatik (FULL AUTO) forsvinder teksten
FULL ved at ændre fordelingen og/eller mængden af luft og/el-
ler tilkobling af kompressoren og/eller recirkulation.
På denne måde vil klimaanlægget fortsætte med at styre alle funk-
tionerne automatisk undtagen dem, der er ændret manuelt. Der
er kun én blæserhastighed for alle kabinens områder.
REGULERING AF LUFTEMPERATUR
Drej knappen N eller H mod højre eller venstre for at regulere luft-
temperaturen i forreste venstre område (knap N) eller i kabinens
højre område (knap H).
De indstillede temperaturer vises på displayet.
Tryk på knappen MONO for at tilpasse lufttemperaturen mellem de
to områder: for at indstille selve temperaturen drejes knappen N.
For at vende tilbage til den separate styring af temperaturerne og
luftfordelingen i de to områder, skal du trykke på knappen N el-
ler H eller trykke igen på knappen MONO (når lysdioden på knap-
pen er slukket).
Når knapperne drejes helt til højre eller venstre aktiveres henholdsvis
funktionerne HI (maks.opvarmning) eller LO (maks.køling). Dis-
se funktioner slås fra ved at dreje temperaturknappen og indstille
den ønskede temperatur.
TÆNDING AF KLIMAANLÆG
Systemet kan tændes på forskellige måder: vi anbefaler dig dog
at trykke på en af knapperne AUTO og dreje knapperne for at ind-
stille de ønskede temperaturer. Det er muligt at vælge forskellige
temperaturer mellem fører og passager med en maksimal forskel
på 7°C.
På denne måde starter systemet med at fungere helt automatisk
ved at regulere temperatur, mængde og fordeling af den indførte
luft i kabinen, og styre recirkulationsfunktionen og tilkoblingen af
klimaanlæggets kompressor.
I den helt automatiske funktion er det eneste manuelle indgreb
den eventuelle aktivering af følgende funktioner:
❍MONO, for at indregulere temperaturen og luftfordelingen i pas-
sagersiden med førersiden;
❍Tluftrecirkulering (luftrecirkulering konstant slået til eller
fra);
❍-for at få afdugningen/afrimningen af forruder, bagrude og
udvendige sidespejle til at gå hurtigere;
❍(for at afdugge/afrime termobagruden og de udvendige
sidespejle.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:05 Pagina 70

72KENDSKAB TIL PERSONBILEN
BEMÆRK Hvis systemet ikke er i stand til at sikre, at den ønske-
de temperatur nås/bevares i de forskellige ormråder af kabinen,
blinker den indstillede temperatur, og efter ca. 1 minut slukkes tek-
sten AUTO.
For at genskabe systemets automatiske kontrol efter et eller fle-
re manuelle valg, skal du trykke på knappen AUTO.
KNAPPEN MONO
Tryk på knappen MONO for at tilpasse lufttemperaturen mellem
passagersiden og førersiden. På denne måde er det også muligt at
indstille luftfordelingen mellem de to områder ved at dreje knap-
pen N.
Denne funktion gør temperaturreguleringen lettere, når kun føre-
ren er tilstede.
For at vende tilbage til den separate styring af temperaturer og luft-
fordeling, skal du dreje på knappen H for indstilling af temperatu-
ren på passagersiden, og trykke på knappen MONO, når lysdioden
på knappen er tændt.
REGULERING AF BLÆSERHASTIGHEDEN
Tryk på knappen L for at øge/reducere blæserhastigheden. Ha-
stigheden vises af de oplyste streger på displayet:
❍højeste ventilatorhastighed = alle streger er oplyste;
❍laveste ventilatorhastighed = en streg er oplyst.
Blæseren kan kun slås fra, hvis klimaanlæggets kompressor er kob-
let fra ved at trykke på knappen B.
BEMÆRK For at genoprette den automatiske kontrol af blæserha-
stigheden efter en manuel regulering, skal du trykke på knappen
AUTO.
KNAPPER AUTO
Ved at trykke på knapperne AUTO regulerer klimaanlægget auto-
matisk mængden og fordelingen af luften, der indføres i kabinen,
i de respektive områder og annullerer alle tidligere manuelle re-
guleringer. Dette signaleres med teksten FULL AUTO på displayet.
Ved at gribe manuelt ind på mindst en af funktionerne, der styres
automatisk af systemet (luftrecirkulation, luftfordeling, blæserha-
stighed eller frakobling af klimaanlæggets kompressor) slukkes
teksten FULL på displayet for at signalere, at systemet ikke auto-
matisk kontrollerer alle funktionerne (temperaturen forbliver hele
tiden på automatisk).
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:05 Pagina 72

KENDSKAB TIL PERSONBILEN73
1
KLIMAANLÆGETS KOMPRESSOR
Tryk på knappen B for at tilkoble/frakoble kompressoren. Kom-
pressorens frakobling forbliver lagret også efter motorens stands-
ning.
Når kompressoren frakobles, deaktiverer systemet recirkulatio-
nen for at undgå eventuel tildugning af ruderne. I dette tilfælde
forsvinder teksten FULL på displayet, selvom systemet er i stand
til at bevare den forlangte temperatur. Hvis det derimod ikke kan
bevare den forlangte temperatur, blinker temperaturerne og tek-
sten AUTO slukkes.
BEMÆRK Med frakoblet kompressor kan der ikke indtages luft i ka-
binen med en temperatur, der er under udendørstemperaturen; des-
uden kan ruderne under specielle miljøforhold hurtigt dugge til,
fordi luften ikke kan affugtes.
For at genskabe den automatiske kontrol af kompressorens til-
kobling trykkes på knappen B eller knappen AUTO.
LUFTRECIRKULATION
Luftrecirkulationen styres efter følgende funktionslogikker:
❍automatisk tilkobling: tryk på en af knapperne AUTO. Tilkob-
lingen vises ved tænding af teksten AUTO på displayet;
❍tvungen tilkobling (luftrecirkuleringen er konstant aktiv): det-
te signaleres af tænding af lysdioden på knappen C og sym-
bolet
ípå displayet;
❍tvungen frakobling (luftrecirkuleringen er konstant slået fra,
udvendigt luftindtag): dette signaleres af, at lysdioden på knap-
pen C og symbolet
êpå displayet slukker. Forceret tilkob-
ling/frakobling kan vælges ved at trykke på knappen C.
BEMÆRK Recirkulationens tilkobling gør det muligt hurtigt at op-
varme/afkøle kabinen som ønsket.
Det frarådes dog at bruge recirkulationen på regnfulde/kolde da-
ge, da den øger muligheden for dugdannelse indvendigt på ruderne
betydeligt (først og fremmest, hvis klimaanlægget ikke er slået til).
Ved lave udendørstemperaturer frakobles recirkulationen forceret
(med luftindtag udefra) for at undgå eventuel tildugning af ruder-
ne. I den automatiske funktion styres recirkulationen automatisk
af systemet i forhold til de eksterne klimaforhold.
Når recirkulationens manuelle kontrol er indstillet, slukkes tek-
sten FULL på displayet, og på ikonet forsvinder AUTO.
Med lav udendørstemperatur anbefaler vi, at den
indvendige luftrecirkulation ikke bruges, idet ru-
derne hurtigt kan dugge til.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:05 Pagina 73

74KENDSKAB TIL PERSONBILEN
BEMÆRK: MAX-DEF-funktionen er stadig aktiv i cirka 3 minutter ef-
ter at motorkølevæsken har nået den passende temperatur.
Når funktionen er aktiveret på displayet, slukkes teksten FULL AU-
TO. Med aktiv funktion er de eneste mulige manuelle indgreb re-
gulering af blæserhastigheden og deaktivering af termobagruden.
Når der trykkes på knapperne B, C, F eller AUTO frakobler klima-
anlægget funktionen MAX-DEF og genskaber anlæggets funkti-
onsforhold før aktiveringen af selve funktionen.
AFDUGNING/AFRIMNING AF
TERMOBAGRUDE/UDVENDIGE SIDESPEJLE
(hvis denne funktion er tilgængelig)
Tryk på knappen G for at aktivere termobagrudens afdugning/af-
rimning. Funktionen frakobles automatisk efter cirka 20 minut-
ter, eller når motoren standses og tilkobles ikke igen efter den ef-
terfølgende start.
Påsæt ikke klæbemærker på eltrådene i termobagrudens indven-
dige del for at undgå at beskadige den og hermed dens funkti-
onsdygighed. Med frakoblet kompressor:
❍hvis udendørstemperaturen er højere end den indstillede, er kli-
maanlægget ikke i stand til at opfylde kravet, og signalerer det
med blinken af den indstillede temperatur på displayet i nog-
le sekunder, hvorefter teksten AUTO slukkes;
❍er det muligt at nulstille ventilatorhastigheden manuelt.
Når kompressoren er aktiveret og motoren tændt, kan den ma-
nuelle ventilation ikke kommer under en streg, der vises på dis-
playet.
HURTIG AFDUGNING/AFRIMNING
AF RUDER (MAX-DEF-funktion)
Tryk på knappen F for at aktivere forrudens og siderudernes afdu-
gning/afrimning. Klimaanlægget foretager følgende:
❍aktiverer klimaanlæggets kompressor, når vejrforholdene til-
lader det;
❍frakobler luftrecirkuleringen;
❍indstiller den maksimale lufttemperatur (HI) for begge områ-
der;
❍aktiverer en blæserhastighed på basis af motorens køle-
væsketemperatur;
❍retter luftstrømmen mod luftdyserne til forruden og de forreste
sideruder;
❍aktiverer termobagruden.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:05 Pagina 74

KENDSKAB TIL PERSONBILEN77
1
FJERNLYSLYGTER
Træk armen mod rattet (stabil position) med drejekontakten i po-
sitionen
2. Kontrollampen 1på instrumentbrættet lyser op
For at slukke lygterne trækkes armen mod rattet (nærlyset for-
bliver tændt). Det er ikke muligt at tænde fjernlyset konstant, hvis
den automatiske lygtekontrol er aktiv.
OVERHALINGSBLINK
Træk grebet mod rattet (ustabil position) uafhængigt af drejeknap
A’s position. På instrumentbrættet tændes kontrollampen
1.
BLINKLYS
Stil grebet i følgende (stabile) position:
❍opad: aktivering af højre blinklys
❍nedad: aktivering af venstre blinklys
På instrumentbrættet blinker enten kontrollampen
Îeller¥. Af-
viserblinkene deaktiveres automatisk ved at placere bilen i positi-
on for ligeud-kørsel.
Funktion “Lane change” (vejbaneskift)
Hvis du vil signalere et vejbaneskift, sættes venstre arm i ustabil
position i mindst sekund. Blinklyset i den valgte side aktiveres med
3 blink, hvorefter det slukkes automatisk. BEMÆRK Sensoren er ikke i stand til at aflæse forekomsten af tåge,
hvorfor tågelygterne i så fald skal tændes manuelt.
Under sensorens tænding af lygterne kan man tænde tågelygter-
ne (hvis denne funktion er tilgængelig) og tågebaklygterne. Når
lygterne slukkes automatisk, slukkes også tågelygterne og tåge-
baklygterne (hvis de er tændt). Ved den efterfølgende automati-
ske gentænding skal du om nødvendigt genaktivere disse lygter:
Med aktiv sensor er det kun muligt at foretage en blinken med lyg-
terne, mens det ikke er muligt at tænde fjernlygterne. Hvis disse
lygter skal tændes, drejes drejekontakten A-fig. 33 til position
1og det faste fjernlys aktiveres.
Med automatisk aktiverede lygter og med slukning, der foretages
af sensoren, deaktiveres først fjernlyset og efter nogle sekunder
positionslyset.
Ved aktivering eller fejlagtig funktion af sensoren tændes positi-
onslyset og nærlyset uafhængigt af den udvendige lysstyrke, mens
der signaleres fejl i sensoren på instrumentbrættets display. Det
er dog muligt at deaktivere sensoren og om nødvendigt tænde lyg-
terne.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:05 Pagina 77

78KENDSKAB TIL PERSONBILEN
UDVENDIG BELYSNING
Det gør bilen og pladsen foran synlige, når dørene låses op.
Aktivering
Når man med slukket bil oplåser dørene ved at trykke på knappen
Ëpå fjernbetjeningen (eller bagagerummet ved at trykke på knap-
pen
R), tændes nærlyset, bageste positionslys og nummer-
pladebelysningen.
Lygterne forbliver tændt i cirka 25 sekunder, med mindre man igen
låser døre og bagagerummet fra fjernbetjeningen, dørene eller ba-
gagerummet åbnes og lukkes igen, eller instrumentpanelet tæn-
des. I disse tilfælde slukkes det i løbet af 5 sekunder.
Den udvendige belysning kan aktiveres/deaktiveres ved hjælp af
Setup-menuen (se afsnittet “Menupunkter” i dette kapitel).
ANORDNINGEN “FOLLOW ME HOME”
Gør det muligt at oplyse pladsen foran bilen i et vist tidsrum.
Aktivering
Med startnøglen i position STOP eller trukket ud, skal du skubbe
armen A-fig. 33 mod rattet og bruge den i løbet af 2 minutter fra
motorens slukning.
Hver gang, du bevæger armen til tænding af lygterne, forlænges
den tid, lygterne holdes tændt, med 30 sekunder op til maksi-
malt 210 sekunder.
Ved aktivering af grebet tændes kontrollampenpå instrumentbrættet
3(sammen med meddelelsen, der vises på displayet) i hele
den tid, hvor funktionen er aktiv.
Kontrollampen tændes første gang armen aktiveres, og forbliver
tændt frem til den automatiske deaktivering af funktionen. For
hvert yderligere træk i kontaktarmen forlænges den periode lyg-
terne lyser.
Deaktivering
Hold armen A-fig. 33 trukket mod rattet i mere end 2 sekunder.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:05 Pagina 78

80KENDSKAB TIL PERSONBILEN
Det er muligt at ændre regnsensorens følsomhed ved hjælp af dre-
jeknappen A-fig. 34.
Hvis bilen slukkes, og armen efterlades i position “automatisk”,
foretages der ingen viskercyklus, selvom der er regn, ved den ef-
terfølgende gentænding. Dette forhindrer ufrivillige aktiveringer af
regnsensoren under tænding af motoren (f.eks. under manuel
vask af forruden, blokering af viskerbladene på ruden på grund
af is).
For at genskabe systemets automatiske funktion foretages en af
følgende manøvrer:
❍skift venstre arms position fra den automatiske til enhver an-
den, og tilbage igen til den automatiske position;
❍ændring af følsomheden (ved at dreje drejeknappen A-fig. 34
for at øge eller sænke).
Når regnsensorens funktion genoprettes med en af ovennævnte
manøvrer udføres et slag af vinduesviskeren, uafhængigt af rudens
tilstand, for at signalere, at genaktiveringen har fundet sted. Hvis
følsomheden ændres under regnsensorens funktion, udfører vin-
duesviskeren et slag for at bekræfte, at ændringen har fundet sted.
I tilfælde af fejldrift af den aktiverede regnsensor, fungerer vindu-
esviskeren med pausedrift med en regulering, der svarer til den
indstillede følsomhed for regnsensoren, uafhængigt af om der er
regn på ruden eller ej (på instrumentbrættets display signaleres
fejl i sensoren). Sensoren fortsætter under alle omstændigheder
driften, og det er muligt at aktivere vinduesviskeren i kontinuerlig
drift (1
.eller 2.hastighed). Fejlvisningen forbliver aktiv, så læn-
ge sensoren er aktiv.
REGNSENSOR
(hvis denne funktion er tilgængelig) fig. 35
Det er en sensor med infrarøde lysdioder, der er monteret på bilens
forrude. Den er i stand til at måle tilstedeværelsen af regn og føl-
gelig styre forrudens rengøring i forhold til vandet på ruden.
Aktivering
Sensoren aktiveres ved at dreje drejekontakten A-fig. 34 til position
“automatisk” (“AUTO”): På denne måde opnås regulering af fre-
kvensen af vinduesviskerens slag i forhold til vandmængden på for-
ruden. Denne frekvens kan variere mellem ingen slag (ingen regn
– tør rude) og 2
.konstante hastighed (stærk regn – våd rude).
fig. 35A0J0189m
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:05 Pagina 80

88KENDSKAB TIL PERSONBILEN
BRÆNDSTOFBLOKERINGSSYSTEM
En eventuel kollision vil bevirke følgende:
❍afbrydelse af brændstoftilførslen med heraf følgende slukning
af motoren;
❍automatisk oplåsning af dørene;
❍tænding af kabinebelysningen.
Når systemet griber ind, vises en meddelelse på displayet.
Inspicér bilen omhyggeligt og kontrollér, at der ikke er brændstof-
lækager, f.eks. i motorrummet, under bilen eller i nærheden af tan-
ken.
Efter kollisionen drejes startnøglen til STOP for ikke at aflade bat-
teriet.
Hvis du kan lugte brændstof eller noterer lækager
i brændstofsystemet, må systemet ikke tilsluttes
igen for at undgå risiko for brand.
Foretag følgende for at genskabe bilens korrekte funktion:
❍drej startnøglen til positionen MAR;
❍tænd højre blinklys;
❍sluk højre blinklys;
❍tænd venstre blinklys;
❍sluk venstre blinklys;
❍tænd højre blinklys;
❍sluk højre blinklys;
❍tænd venstre blinklys;
❍sluk venstre blinklys;
❍drej startnøglen til positionen STOP.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 88