2009 Alfa Romeo MiTo sensor

76KENDSKAB TIL PERSONBILEN
POSITIONSLYS/NÆRLYS
Drej drejeknappen A til positionen 2med startnøglen i positionen
MAR. Daglyset slukker, og positions- og nærlyset tændes. Kontrol-
lampen
3på instrumentbrættet tænder.
AUTOMATISK KONTROL AF LYGTER
(AUTOLIGHT) (Tusmørkesensor) (hvis denne
funktion er tilgængelig)
EN sensor med infrarøde lysdioder, der er forbundet med regn-
sensoren og monteret på forruden, er i stand til at aflæse æn-
dringerne den udvendige lysstyrke på basis af lysfølsomheden, der
er indstillet via Setup-menuen: jo større følsomhed desto mindre
er den nødvendige udvendige lysmængde for at styre tændingen
af den udvendige belysning. Systemet består af to sensorer: en
samlet, der er i stand til at vurdere lysstyrken opad, og en ret-
ningssensor, der er i stand til vurdere lysstyrken i bilens kørsels-
retning: denne gør det muligt at genkende tunneller, boulevarder
og passager.
Tusmørkesensoren aktiveres vd at dreje drejekontakten A-fig. 33
til position
2A.På denne måde aktiveres den automatiske tænd-
ing samtidig med tænding af positions- og nærlys i forhold til den
udvendige lysstyrke.
UDVENDIG BELYSNING
VENSTRE ARM fig. 33
Venstre arm styrer størstedelen af den udvendige belysning. Den
udvendige belysning sker kun med startnøglen i position MAR. Når
den udvendige belysning tændes, tændes instrumentpanelet og de
forskellige betjeningsknapper på instrumentpanelet.
DAGLYS (D.R.L)
(hvis denne funktion er tilgængelig)
Med startnøglen i positionen MAR, og drejeknappen A drejet til po-
sitionen
O, tændes daglysene. De øvrige lamper og den indven-
dige belysning er slukket. Med hensyn til tænding af daglyset hen-
vises til afsnittet “Menupunkter” i dette kapitel. Hvis funktionen
er deaktiveret, når drejekontakten A er drejet til position
O, tæn-
des intet lys.
fig. 33A0J0063m
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:05 Pagina 76

KENDSKAB TIL PERSONBILEN77
1
FJERNLYSLYGTER
Træk armen mod rattet (stabil position) med drejekontakten i po-
sitionen
2. Kontrollampen 1på instrumentbrættet lyser op
For at slukke lygterne trækkes armen mod rattet (nærlyset for-
bliver tændt). Det er ikke muligt at tænde fjernlyset konstant, hvis
den automatiske lygtekontrol er aktiv.
OVERHALINGSBLINK
Træk grebet mod rattet (ustabil position) uafhængigt af drejeknap
A’s position. På instrumentbrættet tændes kontrollampen
1.
BLINKLYS
Stil grebet i følgende (stabile) position:
❍opad: aktivering af højre blinklys
❍nedad: aktivering af venstre blinklys
På instrumentbrættet blinker enten kontrollampen
Îeller¥. Af-
viserblinkene deaktiveres automatisk ved at placere bilen i positi-
on for ligeud-kørsel.
Funktion “Lane change” (vejbaneskift)
Hvis du vil signalere et vejbaneskift, sættes venstre arm i ustabil
position i mindst sekund. Blinklyset i den valgte side aktiveres med
3 blink, hvorefter det slukkes automatisk. BEMÆRK Sensoren er ikke i stand til at aflæse forekomsten af tåge,
hvorfor tågelygterne i så fald skal tændes manuelt.
Under sensorens tænding af lygterne kan man tænde tågelygter-
ne (hvis denne funktion er tilgængelig) og tågebaklygterne. Når
lygterne slukkes automatisk, slukkes også tågelygterne og tåge-
baklygterne (hvis de er tændt). Ved den efterfølgende automati-
ske gentænding skal du om nødvendigt genaktivere disse lygter:
Med aktiv sensor er det kun muligt at foretage en blinken med lyg-
terne, mens det ikke er muligt at tænde fjernlygterne. Hvis disse
lygter skal tændes, drejes drejekontakten A-fig. 33 til position
1og det faste fjernlys aktiveres.
Med automatisk aktiverede lygter og med slukning, der foretages
af sensoren, deaktiveres først fjernlyset og efter nogle sekunder
positionslyset.
Ved aktivering eller fejlagtig funktion af sensoren tændes positi-
onslyset og nærlyset uafhængigt af den udvendige lysstyrke, mens
der signaleres fejl i sensoren på instrumentbrættets display. Det
er dog muligt at deaktivere sensoren og om nødvendigt tænde lyg-
terne.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:05 Pagina 77

KENDSKAB TIL PERSONBILEN79
1
Ved at flytte armen opad (ustabil position) begrænses funktio-
nen til den tid, hvor armen manuelt holdes i denne position. Når
armen slippes, vender den tilbage til sin position og standser au-
tomatisk forrudeviskeren. RENGØRING AF RUDER
Højre kontaktarm styrer aktiveringen af vinduesvisker/vasker og
bagrudevisker/vasker.
VINDUESVISKER/VASKER fig. 34
Funktionen sker kun med startnøglen i position MAR. Drejekon-
takten A kan indtage fem forskellige positioner:
,pausedrift (lav hastighed);
OOstandset vinduesvisker;
AUTO aktivering af regnsensor (hvis denne funktion er tilgæn-
gelig) (vinduesviskeren tilpasser automatisk hastigheden
til regnstyrken).
≤pausedrift;
≥konstant, langsom drift;
¥konstant, hurtig funktion.
fig. 34A0J0064m
Brug ikke vinduesviskeren til at frigøre forruden
for sne eller is, der har samlet sig. Hvis viskermo-
toren overbelastes, udløses der et overbelast-
ningsrelæ, som afbryder funktionen i nogle sekunder. Hvis
funktionsdygtigheden ikke genskabes (selv efter genstart
med bilnøglen), skal du rette henvendelse til et autorise-
ret Alfa Romeo-serviceværksted.
”Intelligent vask”-funktion
Træk armen mod rattet (ustabil position) for at aktivere rudeva-
skeren. Hold armen trukket i mere end ? sekund for med en en-
kelt bevægelse at aktivere rudevaskerens og vinduesviskerens strå-
le automatisk.
Når armen slippes, udfører viskerne yderligere tre slag. Cyklen af-
sluttes med et slag af viskeren cirka 6 sekunder efter.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:05 Pagina 79

80KENDSKAB TIL PERSONBILEN
Det er muligt at ændre regnsensorens følsomhed ved hjælp af dre-
jeknappen A-fig. 34.
Hvis bilen slukkes, og armen efterlades i position “automatisk”,
foretages der ingen viskercyklus, selvom der er regn, ved den ef-
terfølgende gentænding. Dette forhindrer ufrivillige aktiveringer af
regnsensoren under tænding af motoren (f.eks. under manuel
vask af forruden, blokering af viskerbladene på ruden på grund
af is).
For at genskabe systemets automatiske funktion foretages en af
følgende manøvrer:
❍skift venstre arms position fra den automatiske til enhver an-
den, og tilbage igen til den automatiske position;
❍ændring af følsomheden (ved at dreje drejeknappen A-fig. 34
for at øge eller sænke).
Når regnsensorens funktion genoprettes med en af ovennævnte
manøvrer udføres et slag af vinduesviskeren, uafhængigt af rudens
tilstand, for at signalere, at genaktiveringen har fundet sted. Hvis
følsomheden ændres under regnsensorens funktion, udfører vin-
duesviskeren et slag for at bekræfte, at ændringen har fundet sted.
I tilfælde af fejldrift af den aktiverede regnsensor, fungerer vindu-
esviskeren med pausedrift med en regulering, der svarer til den
indstillede følsomhed for regnsensoren, uafhængigt af om der er
regn på ruden eller ej (på instrumentbrættets display signaleres
fejl i sensoren). Sensoren fortsætter under alle omstændigheder
driften, og det er muligt at aktivere vinduesviskeren i kontinuerlig
drift (1
.eller 2.hastighed). Fejlvisningen forbliver aktiv, så læn-
ge sensoren er aktiv.
REGNSENSOR
(hvis denne funktion er tilgængelig) fig. 35
Det er en sensor med infrarøde lysdioder, der er monteret på bilens
forrude. Den er i stand til at måle tilstedeværelsen af regn og føl-
gelig styre forrudens rengøring i forhold til vandet på ruden.
Aktivering
Sensoren aktiveres ved at dreje drejekontakten A-fig. 34 til position
“automatisk” (“AUTO”): På denne måde opnås regulering af fre-
kvensen af vinduesviskerens slag i forhold til vandmængden på for-
ruden. Denne frekvens kan variere mellem ingen slag (ingen regn
– tør rude) og 2
.konstante hastighed (stærk regn – våd rude).
fig. 35A0J0189m
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:05 Pagina 80

KENDSKAB TIL PERSONBILEN117
1
RADIOSENDER OG MOBILTELEFONER
Radiosendere (mobiltelefoner, CB og lignende) kan ikke bruges in-
deni bilen, med mindre der bruges en separat antenne udenpå
selve bilen.
BEMÆRK Brugen af disse anordninger i kabinen (uden udvendig
antenne) kan udover potentielle skader for passagerernes hel-
bred forårsage, at de elektroniske systemer, som bilen er udstyret
med, fungerer dårligt til skade for selve bilens sikkerhed.
Desuden kan effektiviteten af disse apparaters transmission og mod-
tagelse vise sig forringet af bilchassisets afskærmende virkning.
Hvad angår anvendelsen af mobiltelefoner (GSM, GPRS, UMTS),
der er forsynet med officiel CE-godkendelse, anbefales det, at man
nøje følger mobiltelefonproducentens anvisninger.
PARKERINGSSENSORER
(hvor monteret)
De er placeret i bilens bageste kofanger fig. 73 og har som funk-
tion, via et intermitternde lydsignal at aflæse og advare føreren om
tilstedeværelsen af forhindringer bag bilen.
AKTIVERING
Sensorerne aktiveres ved at sætte i bakgear. Til reduktionen af
afstanden fra forhindringen bagved bilen svarer en forøgelse af fre-
kvensen af lydsignalet.
fig. 73A0J0088m
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 117

118KENDSKAB TIL PERSONBILEN
LYDSIGNAL
Når der sættes i bakgear, aktiveres et lydsignal automatisk, hvis
der er en forhindring indenfor aktionsradiussen.
Lydsignalering:
❍øges, når afstanden mellem køretøj og forhindring bliver min-
dre;
❍bliver konstant, når afstanden, der adskiller bilen fra forhin-
dringen er mindre end cirka 30 cm, mens det øjeblikkeligt op-
hører, hvis afstanden fra forhindringen øges;
❍forbliver konstant, hvis afstanden mellem bilen og forhindrin-
gen er uændret, mens signalet afbrydes efter cirka 3 sekun-
der, hvis samme situation opstår for sidesensorerne, for på den-
ne måde at undgå signaleringer for eksempel ved manøvrer
langs mure.
Rækkevidde
Central aktionsradius: 140 cm
Side-aktionsradius: 60 cm
Hvis sensorerne aflæser flere forhindringer, tages der kun hensyn
til den forhindring, der befinder sig i den mindste afstand.
FUNKTION MED ANHÆNGER
Sensorernes funktion deaktiveres automatisk med indsætning af
stikket til anhængerkablet i stikket til bilens anhængerkrog. Sen-
sorerne aktiveres automatisk igen, når anhængerkablet fjernes.
For at systemet fungerer korrekt skal sensorerne
altid rengøres for mudder, snavs, sne eller is. Vær
yderst forsigtig med ikke at beskadige dem under
rengøringen; undgå brug af tørre, ru eller hårde klude.
Til rengøring af sensorerne skal der anvendes rent vand,
eventuelt tilsat bilshampoo. I vaskehaller, der bruger vand-
baserede rensemidler med dampstråle eller højtryk
rengøres sensorerne hurtigt ved at holde dysen i en af-
stand på mere end 10 cm.
For omlakering af kofangeren eller eventuel reto-
uchering af malingen omkring sensorerne, skal du
udelukkende rette henvendelse til et autoriseret
Alfa Romeo-serviceværksted. Forkert påføring af lak kan
skade parkeringssensorernes funktion.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 118

KENDSKAB TIL PERSONBILEN119
1
GENERELLE FORSKRIFTER
Vær yderst opmærksom på forhindringer, der kan befinde sig over
eller under sensorerne i parkeringsmanøvrer.
I nogle tilfælde aflæses genstande, der er placeret i tæt afstand
til bilens bageste ende, ikke af systemet og kan derfor forårsage
skader eller blive beskadiget.
Ansvaret for parkering og andre farlige manøvrer
påhviler altid føreren. Når du foretager disse ma-
nøvrer, skal du altid sikre dig, at der ikke er per-
soner (specielt børn) eller dyr, hvor du foretager ma-
nøvren. Parkeringssensoren er en hjælp for føreren, der
dog aldrig må reducere opmærksomheden under poten-
tielt farlige manøvrer, selvom de foretages med lav ha-
stighed.I det følgende angives nogle forhold, der kan have indflydelse på
parkeringssystemets præstationer:
❍sensorernes reducerede følsomhed og reduktion af parke-
ringssystemts præstationer kan skyldes, at der på sensorer-
nes overflade er: is, sne, mudder, flere lag lak;
❍sensorerne aflæser en ikke-eksisterende genstand (“ekko-for-
styrrelse”), der er forårsaget af forstyrrelser af mekanisk art,
f.eks.: bilvask, regn (ekstreme vindforhold), hagl;
❍signalerne, der sendes af sensorerne kan også ændres, hvis
der er ultralydssystemer i nærheden (f.eks. lastvognes pne-
umatiske bremser eller trykluftsbor);
❍sensorernes præstationer kan også påvirkes af sensorernes po-
sition. Ved for eksempel at ændre indstillingerne (på grund af
slitage af støddæmpere, affjedringer) eller ved at skifte dæk,
læsse bilen for meget, foretage specifik tuning, der kræver,
at bilen sænkes;
❍aflæsningen af forhindringer ved bilens øvre del kan ikke sik-
res, idet systemet aflæser forhindringer, der kan kollidere med
bilen i dens nedre del.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 119

120KENDSKAB TIL PERSONBILEN
SYSTEM T.P.M.S.
(Tyre Pressure Monitoring System)
(hvis monteret)
Bilen kan udstyres med systemet T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring
System), der monitorerer dæktrykket og signalerer det til føreren
via visningerne “Kontrollér dæktryk” og “Utilstrækkeligt dæktryk”.
Dette system består af en sendersensor med radiofrekvens, der
er monteret på hvert hjul (på fælgen indeni dækket), og som er
i stand at sende informationer om hvert dæks tryk til styreenhe-
den.
ADVARSLER TIL BRUG AF T.P.M.S.-SYSTEMET
Fejlmeldingerne lagres ikke, hvorfor de ikke vises ved slukning
og efterfølgende start af motoren. Hvis fejltilstanden vedbliver, sen-
der styreenheden de pågældende meldinger til instrumentpanelet,
efter at bilen kun har været i bevægelse i kort tid.
Vær yderst opmærksom, når du kontrollerer el-
ler genopretter dæktrykket. Et for stort dæktryk
er til fare for vejgrebet, øger belastningen på af-
fjedringer og hjul, og giver desuden et unormalt dækslid.
Dæktrykket skal kontrolleres med kolde dæk i ro.
Hvis du af en eller anden grund kontrollerer tryk-
ket med varme dæk, må du ikke reducere tryk-
ket selv om det er større end den foreskrevne værdi, men
i stedet gentage kontrollen, når dækkene er kolde.
Tilstedeværelsen af T.P.M.S.-systemet fritager ikke
føreren for jævnlig kontrol af trykket i dæk og re-
servehjul.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 120