2009 Alfa Romeo GT Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

CONOCIMIENTO DEL COCHE
95
Función HI
(calefacción máxima - fig. 99)
Se activa seleccionando en la pantalla una
temperatura superior a 32,5°C, y puede ac-
tivarse independientemente desde el lado
conductor o pasajero, o bien, en ambos la-
dos; esta regulación activa la modalidad
“monozona” y se visualiza en las dos pan-
tallas.
Esta función puede activarse cuando de-
sea obtener rápidamente la temperatura se-
leccionada en el habitáculo, aprovechando
al máximo las potencialidades de la insta-
lación.
La función utiliza la temperatura máxima
del líquido de calefacción, mientras que la
instalación controla la distribución del aire y
la velocidad del ventilador.
Le aconsejamos no activar esta
función con el motor frío para evi-
tar que entre aire no suficiente-
mente cálido en el habitáculo.
De todas formas, con la función activada
se pueden realizar igualmente todas las re-
gulaciones manuales.
Para desactivar la función es suficiente gi-
rar el casquillo de un mando (2) o (6) de
la temperatura seleccionada a un valor in-
ferior de 32,5°C; en la pantalla opuesta
se visualizará el valor 32,5°C.
A0A0218b
fig. 99
Pulsando la tecla (13)
AUTOen la pan-
talla se visualiza una temperatura de
32,5°C y vuelve al estado automático de
control de la temperatura.
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CONOCIMIENTO DEL COCHE
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Función LO
(aire acondicionado máximo -
fig. 100)
Se activa seleccionando en la pantalla una
temperatura inferior a 16,5°C; esta selec-
ción se visualiza en ambas pantallas.
Esta función puede activarse cuando de-
see refrescar rápidamente el habitáculo,
aprovechando al máximo las potencialida-
des de la instalación.
La función excluye la calefacción del aire,
activa la recirculación interior del mismo (pa-
ra evitar que entre aire cálido en el habitá-
culo) y activa el compresor del climatizador,
lleva la distribución del aire a
REy acti-
va el ventilador a la velocidad regulada por
el sistema.
De todas formas, con la función activada
se pueden realizar igualmente todas las re-
gulaciones manuales.
Para desactivar la función es suficiente gi-
rar el casquillo de un mando (2) o (6) de
la temperatura seleccionada a un valor su-
perior de 16,5°C; en la pantalla opuesta se
visualizará el valor 16,5°C.
Pulsando la tecla (13)
AUTO, en la pan-
talla se visualiza una temperatura de
16,5°C y vuelve al estado de regulación au-
tomática de la temperatura.
A0A0219b
fig. 100
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CONOCIMIENTO DEL COCHE
97
TECLA MONO ALINEACIÓN DE
LAS TEMPERATURAS
SELECCIONADAS
(fig. 101)
Pulsando la tecla (12)
MONOse alinea
automáticamente la temperatura del lado
conductor a la temperatura del lado pasa-
jero y por lo tanto, se puede seleccionar la
misma temperatura entre las dos zonas gi-
rando sencillamente el casquillo del man-
do (2) del lado conductor.
Esta función está prevista para facilitar la
regulación de la temperatura de todo el ha-
bitáculo cuando en el coche se encuentra so-
lamente el conductor.
El funcionamiento separado de las tem-
peraturas seleccionadas se restablece auto-
máticamente moviendo el casquillo del man-
do (6) o pulsando la tecla (12)
MONO.
A0A0207b
fig. 101
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CONOCIMIENTO DEL COCHE
98
MANDO PARA REGULAR LA
VELOCIDAD DEL VENTILADOR
(fig. 102-103)
Girando el casquillo del mando (4), ha-
cia la derecha o hacia la izquierda, se au-
menta o se disminuye la velocidad del ven-
tilador y por lo tanto, el flujo del aire intro-
ducido en el habitáculo; las 16 velocidades
que se pueden seleccionar se visualizan me-
diante una barra (cada 3 impulsos), hasta
un máximo de 6 barras iluminadas:
- velocidad máxima del ventilador = todas
las barras iluminadas;
- velocidad mínima del ventilador = una
barra iluminada.
Se puede excluir el ventilador (ninguna ba-
rra iluminada) sólo si el compresor del clima-
tizador ha sido desactivado pulsando la tecla
(14)
√. Para restablecer el control auto-
mático de la velocidad del ventilador, después
de una regulación manual, pulse la tecla (13)
AUTO. Girando completamente el casquillo del
mando (4) hacia la izquierda, la instalación
se apaga, con la siguiente situación: pantalla
(1) apagada; pantalla (5) apagada; panta-
lla central (3) con visualización luminosa
OFF
y led izquierdo encendido, ubicado en la tecla
de recirculación del aire interior (8)
v.
ADVERTENCIAPulsando la tecla de re-
circulación del aire interior (8)
v, es po-
sible que entre aire externo no tratado en el
habitáculo.Para volver a activar la instalación, gire
sencillamente el casquillo del mando (4)
hacia la derecha o pulse cualquier tecla, ex-
cepto las de recirculación del aire interior (8)
y de la luneta térmica (9); dicha operaciónrestablece todas las condiciones de funcio-
namiento anteriormente memorizadas.
ADVERTENCIASaliendo de la condición
OFF, la recirculación del aire interior vvuel-
ve al estado que se tenía antes de apagarla.
A0A0205b
A0A0206bfig. 102
fig. 103
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CONOCIMIENTO DEL COCHE
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TECLAS PARA SELECCIONAR LA
DISTRIBUCIÓN DEL AIRE
(fig. 104)
Pulsando una o más teclas (10) puede se-
leccionar manualmente una de las 5 posibles
distribuciones del aire en el habitáculo:
REFlujo del aire hacia las salidas cen-
trales y laterales del salpicadero y ha-
cia la salida posterior.
REDistribución del flujo del aire entre los
Zdifusores de la zona de los pies y los
difusores para descongelar o desem-
pañar el parabrisas y los cristales la-
terales delanteros. Esta distribución
del aire permite una buena calefac-
ción del habitáculo impidiendo el po-
sible empañamiento de los cristales.
ZFlujo del aire hacia los difusores del
parabrisas y de los cristales laterales
delanteros para desempañar o des-
congelar los cristales.
A0A0208b
QDistribución del flujo del aire entre los
Zdifusores de la zona de los pies y los
difusores para descongelar o desem-
pañar el parabrisas y los cristales la-
terales delanteros. Esta distribución
del aire permite una buena calefac-
ción del habitáculo impidiendo el po-
sible empañamiento de los cristales.
QFlujo del aire hacia los difusores del
parabrisas y de los cristales laterales
delanteros para desempañar o des-
congelar los cristales. ADVERTENCIAPulsando una de estas
teclas se activa (led de la tecla encendido)
o se desactiva (led de la tecla apagado) la
función correspondiente si la combinación
seleccionada se encuentra entre las 5 posi-
bles; en caso contrario, se activa sólo la fun-
ción principal de la tecla pulsada, sin posi-
bilidad de apagarla al pulsarla nuevamen-
te (ya que el flujo del aire debe difundirse
en el habitáculo por lo menos con una dis-
tribución).
Para restablecer el control automático de
la distribución del aire después de una re-
gulación manual, pulse la tecla (13)
AUTO. fig. 104
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CONOCIMIENTO DEL COCHE
100
√, el led de la misma se enciende, o pul-
se la tecla (13)
AUTO; en este último ca-
so se anularán todas las demás regulacio-
nes manuales seleccionadas anteriormente.
TECLA PARA
ACTIVAR / DESACTIVAR EL
COMPRESOR DEL
CLIMATIZADOR
(fig. 105)
Pulsando la tecla (14)
√se activa el
compresor del climatizador encendiéndose
el led de la misma tecla.
Cuando se desactiva el compresor del cli-
matizador, se apagan los led de las teclas
(13)
AUTOy (14)√; además, se exclu-
ye el control automático de la recirculación
del aire interior (ambos led apagados de
la tecla 8
v) que permanece siempre de-
sactivado para evitar que los cristales se em-
pañen; de todas formas, aunque no lo acon-
sejamos, se puede restablecer el funciona-
miento automático de la recirculación del ai-
re interior pulsando la tecla (8)
v.
Con el compresor del climatizador desacti-
vado, no es posible introducir aire en el ha-
bitáculo con temperatura inferior a la exter-
na; en este caso, parpadea el valor en la pan-
talla correspondiente a la temperatura que
no se puede alcanzar y se apaga el led iz-
quierdo de la tecla (13
AUTO- fig. 106).
La desactivación del compresor del clima-
tizador permanece memorizada incluso des-
pués de apagar el motor. Para restablecer
el control automático de la activación del
compresor, pulse nuevamente la tecla (14)El funcionamiento del com-
presor del climatizador es
necesario para enfriar y des-
humedecer el aire. Por lo tanto, le
aconsejamos mantener esta función
siempre activada, para evitar el em-
pañamiento de los cristales.
A0A0210b
A0A0211bfig. 105
fig. 106
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CONOCIMIENTO DEL COCHE
101
TECLA PARA ACTIVAR /
DESACTIVAR LA
RECIRCULACIÓN
DEL AIRE INTERIOR
(fig. 107)
La recirculación del aire interior está contro-
lada según tres lógicas de funcionamiento:
- control automático, indicado con el led
derecho encendido en la misma tecla;
- activación forzada (recirculación del aire
interior siempre activada), indicada con el led
izquierdo encendido en la misma tecla (y si-
multáneamente se apaga el led derecho);
- desactivación forzada (recirculación del
aire interior siempre desactivada con toma
de aire del exterior), indicada con los dos
led apagados.
Estas condiciones de funcionamiento se ob-
tienen pulsando en secuencia la tecla de
recirculación del aire interior (8)
v.
Cuando la instalación controla automáti-
camente la función de recirculación del ai-
re interior, el led derecho de la tecla de re-
circulación del aire (8)
vpermanece
siempre encendido y el led izquierdo visua-
liza el estado de recirculación del aire:
encendido= recirculación del aire inte-
rior activada;
apagado= recirculación del aire interior
desactivada.
Si activa o desactiva manualmente la re-
circulación del aire, el led de la tecla (13)
AUTOse apaga.Durante el funcionamiento automático, se
activa la recirculación sobre todo cuando el
sensor de anticontaminación detecta la pre-
sencia de aire contaminado, por ejemplo en
los recorridos por el casco urbano, en cara-
vanas, cuando se atraviesan túneles o se ac-
ciona el lavaparabrisas (con el característi-
co olor de alcohol). La función de recirculación
del aire interior permite,
según el funcionamiento de
la instalación en “calefacción” o
“aire acondicionado”, alcanzar más
rápidamente las condiciones dese-
adas. De todas formas, no le acon-
sejamos el uso de la misma en dí-
as lluviosos o fríos ya que aumen-
taría considerablemente la posibi-
lidad de empañamiento interior de
los cristales, sobre todo si el cli-
matizador no está activado.
A0A0212b
En caso de baja tempera-
tura exterior, el compresor
del climatizador manual no
puede funcionar. Por lo tanto, se
aconseja no usar la función de re-
circulación de aire interior
ven
caso de baja temperatura exterior
ya que los cristales podrían empa-
ñarse rápidamente.
fig. 107
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CONOCIMIENTO DEL COCHE
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Le aconsejamos activar la
función de recirculación del
aire interior cuando se en-
cuentre en caravana o se atravie-
san túneles para evitar que entre
aire contaminado desde el exterior.
Sin embargo, evite el uso prolon-
gado de esta función, sobre todo si
todas las plazas están ocupadas
para evitar el empañamiento de los
cristales.
TECLA AUTO
FUNCIONAMIENTO
AUTOMÁTICO
(fig. 108)
Pulsando la tecla (13)
AUTOla instalación
regula automáticamente el flujo y la distri-
bución del aire introducido en el habitáculo,
anulando todas las regulaciones anteriores
efectuadas manualmente.
Este estado se indica con ambos led en-
cendidos en la misma tecla. Cuando el led derecho está apagado, en
la tecla (13)
AUTOindica que se han rea-
lizado una o más intervenciones manuales
y que, por lo tanto, la instalación ya no con-
trola automáticamente todas las funciones
(excluyendo el control de la temperatura
que es siempre automático) indicado por
el led izquierdo encendido, o bien, que la
instalación está en
OFF. En determinadas condicio-
nes climáticas (por ejemplo:
temperatura exterior alre-
dedor de 0°C) y con el control au-
tomático de la recirculación del ai-
re funcionando, los cristales podrí-
an empañarse. En este caso, pulse
la tecla de la recirculación del aire
interior (8) v, para desactivar
manualmente la misma función (led
apagados de la misma tecla) y,
eventualmente, aumentar el flujo
del aire hacia el parabrisas.
A0A0209b
fig. 108
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