2009 Alfa Romeo 159 údržba

Po uplynutí této doby, i pokud nedojde k rozjezdu
vozu, se systém automaticky deaktivuje a postupně
sníží brzdný tlak na nulu.
Po dobu tohoto snižování brzdného tlaku na nulu
můžete slyšet typický zvuk odbrzování, který zname-
ná brzké uvedení vozu do pohybu.Signalizace poruch
Při případné poruše systému se rozsvítí kontrolka
(pokud je ve výbavě) ve sdruženém přístroji (u někte-
rých verzí se zobrazí hlášení na displeji, viz kapitola
„Kontrolky a hlášení“).
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není parkova-
cí brzda, a proto neopouštějte vůz s nezabrzděnou par-
kovací brzdou, při běžícím motoru a bez zařazeného
prvního rychlostního stupně.SYSTÉM ASR
(Antislip Regulation)
Systém ASR je součástí systému VDC a automaticky
zasahuje, jakmile dojde k proklouznutí jednoho nebo
obou hnacích kol.
Podle podmínek prokluzu je aktivován jeden ze dvou
řídicích systémů:
❒pokud prokluzují obě hnací kola, systém ASR sníží
výkon motoru;
❒pokud prokluzuje pouze jedno hnací kolo, systém
je automaticky přibrzdí.
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
108
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:51 StrÆnka 108

Systém ASR je užitečný především za následujících
podmínek:
❒prokluzování vnitřního kola v zatáčce účinkem
dynamického kolísání jeho zatížení nebo nadměr-
né akcelerace;
❒nadměrný výkon přenášený na kola, i vzhledem ke
stavu povrchu vozovky;
❒akcelerace na nesoudržném, zasněženém nebo
zledovatělém povrchu;
❒ztráta adheze na mokrém povrchu (aquaplaning).Zapnutí/vypnutí systému
Systém ASR se automaticky zapne při každém zapnu-
tí sdruženého přístroje.
Za jízdy jej lze vypnout krátkým stisknutím tlačítka
ASR/VDC umístěného na středovém tunelu.
Vypnutí systému je signalizováno rozsvícením kontrol-
ky v tlačítku ASR/VDC (u verzí vybavených multi-
funkčním konfigurovatelným displejem je signalizová-
no zobrazeným symbolem ).
Za jízdy vypnutý systém ASR se automaticky opět zap-
ne při následujícím startování motoru.
Při jízdě na zasněženém podkladu se sněhovými řetě-
zy je výhodnější ASR vypnout, protože prokluzováním
hnacích kol při rozjezdu se dosahuje vyšší tažné síly.
BEZPEČNOST
STRAVOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
109
Řidič nesmí zbytečně ris-
kovat ani přes výhody, které
systém poskytuje z hlediska ak-
tivní bezpečnosti. Musí způsob
jízdy průběžně přizpůsobovat
stavu povrchu vozovky, viditel-
nosti a dopravní situaci. Odpo-
vědnost za bezpečnost jízdy leží
vždy na něm.
POZOR
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:51 StrÆnka 109

Signalizace poruch
Při případné poruše se systém ASR automaticky vyřadí
z funkce a u verzí vybavených multifunkčním konfigu-
rovatelným displejem se zobrazí symbol . V tako-
vém případě se při nejbližší příležitosti obrate na auto-
rizovaný servis Alfa Romeo. Systém MSR (řízení
brzdného momentu motoru)
Tento systém je součástí ASR. Zasahuje při přeřazení
na nižší rychlostní stupeň a prudkém uvolnění pedálu
spojky, vysláním požadavku na zvýšení točivého mo-
mentu motoru do řídicí jednotky vstřikování, což zabrá-
ní zablokování kol, které by obzvláš na kluzkém povr-
chu vozovky mohlo způsobit ztrátu stability vozidla.
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
110
Pro správnou funkci ASR
je zcela nezbytné používat na
všech kolech pneumatiky stejné
značky a typu. Pneumatiky mu-
sejí být v dokonalém stavu
a musejí mít předepsaný tlak
vzduchu (viz „Kola“ v kapitole
„Technické údaje“).
POZOR
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:51 StrÆnka 110

SYSTÉM EOBD
Systém EOBD (European On Board Diagnosis) provádí
průběžnou diagnostiku komponentů, jež mají ve voze
vliv na emise škodlivin. Systém kromě toho signalizu-
je rozsvícením kontrolky ve sdruženém přístroji
(u některých verzí spolu s hlášením na displeji, viz
kapitola „Kontrolky a hlášení“) stav opotřebení těchto
komponentů.
Cílem je:
❒sledovat účinnost zařízení;
❒signalizovat závadu, jež způsobí zvýšení emisí
škodlivin nad stanovenou hodnotu;
❒signalizovat nutnost výměny poškozených kompo-
nentů. Součástí systému je i diagnostická zásuvka, ke které
lze připojit příslušné diagnostické přístroje, které umož-
ňují načíst jednak poruchové kódy uložené v paměti
řídicí jednotky, jednak řadu specifických diagnostických
a provozních parametrů motoru. Takovéto kontroly
mohou provádět i oprávněné orgány.
UPOZORNĚNÍ Po odstranění poruchy mají autorizované
servisy Alfa Romeo povinnost provést test na zkušební
stolici a v případě potřeby i zkušební jízdu, kdy bude
možná třeba ujet větší počet kilometrů.
BEZPEČNOST
STRAVOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
111
Jestliže se po zasunutí
elektronického klíče do
čtečky spínací skříňky kon-
trolka nerozsvítí nebo se roz-
svítí trvale či bliká během jízdy, je
nutno vyhledat co nejrychleji auto-
rizovaný servis Alfa Romeo. Funkč-
nost kontrolky může být kon-
trolována oprávněnými orgány.
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:51 StrÆnka 111

PŘÍPRAVA PRO
AUTORÁDIO
(pokud je ve výbavě)
Pokud není vůz z výroby vybaven autorádiem v palub-
ní desce je dvojitá odkládací schránka.Příprava pro autorádio se skládá z:
❒kabelů pro napájení autorádia;
❒kabelů pro napájení předních a zadních reproduk-
torů;
❒kabelu pro napájení antény;
❒prostoru pro autorádio;
❒antény na střeše vozu.
Autorádio instalujte do určeného prostoru namísto
odkládací schránky, kterou vyjmete po stisknutí dvou
zajišovacích jazýčků; zde se nacházejí také napájecí
kabely.
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
112
Při dodatečné montáži au-
torádia po koupi vozu Vám
doporučujeme obrátit se na
autorizovaný servis Alfa Romeo,
který je Vám schopen poskytnout
rady související s ochranou baterie
vozu. Při nadměrně velkém klido-
vém proudu autorádia by mohlo
dojít k poškození baterie a zániku
její záruky.
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:51 StrÆnka 112

PŘÍSLUŠENSTVÍ
ZAKOUPENÉ
UŽIVATELEM
Jestliže po koupi vozu chcete instalovat další příslušen-
ství (autorádio, alarm, systém satelitního vyhledávání
vozu v případě odcizení atd.), které vyžaduje trvalé
napájení, obrate se na autorizovaný servis Alfa
Romeo. Odborní pracovníci Vám nejen poradí nejvhod-
nější zařízení z řady doplňků Lineaccessori Alfa Romeo,
ale vyhodnotí i celkovou spotřebu a zkontrolují, zda
elektrická soustava vozu snese požadovanou zátěž.
Případně doporučí použití silnější baterie.RÁDIOVÉ VYSÍLAČE
A MOBILNÍ TELEFONY
Uvnitř vozu se nesmějí používat mobilní telefony
a ostatní rádiové vysílače (např. CB), pokud nejsou
vybaveny samostatnou anténou namontovanou zven-
ku na voze.
Používáním mobilních telefonů, vysílačů CB nebo po-
dobných zařízení (bez vnější antény) vznikají v interié-
ru vozu elektromagnetická pole, která mohou jednak
ohrozit zdraví cestujících ve voze, jednak mohou vyvo-
lat poruchy funkce elektronických systémů vozu.
Kromě toho je přenos signálu (vysílání/příjem) těchto
zařízení narušován stínicím efektem karosérie.
Pokud jde o mobilní telefony (GSM, GPRS, UMTS)
opatřené evropskou homologací, doporučujeme přesně
dodržovat pokyny uvedené v návodu k mobilnímu tele-
fonu.
BEZPEČNOST
STRAVOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
113
Věnujte pozornost mon-
táži nesériových spoilerů, kol
z lehké slitiny a krytů kol, pro-
tože mohou omezovat odvětrá-
vání brzd, a snižovat tak jejich
účinnost při dlouhodobém nebo
prudkém brzdění. Zkontrolujte,
zda nic nepřekáží pedálům
v pohybu (koberečky atd.).
POZOR
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:51 StrÆnka 113

PARKOVACÍ ASISTENT
(pokud je ve výbavě)
Parkovací asistent poskytuje řidiči informace o vzdále-
nosti při přibližování k překážce nacházející se za
vozem (verze se 4 zadními snímači) nebo za vozem
a před vozem (verze se 4 zadními snímači a 4 přední-
mi snímači).
Systém tedy pomáhá při parkovacím manévru, protože
umožňuje zjišovat přítomnost překážek nacházejících
se mimo zorné pole řidiče.
Informace o přítomnosti překážky a její vzdálenosti od
vozu jsou řidiči sdělovány proměnným akustickým sig-
nálem, jehož frekvence závisí na vzdálenosti překážky
(čím je vzdálenost překážky od vozu kratší, tím je frek-
vence akustického signálu vyšší), pouze u některých
verzí obrazem na displeji (viz část „Zobrazení na dis-
pleji“).AKTIVACE
Verze se 4 snímači
Přední snímače se při elektronickém klíči zasunutém ve
čtečce spínací skříňky aktivují zařazením zpátečky
nebo u některých verzí stisknutím tlačítka A - obr.
103 na přední stropní svítilně při rychlosti nižší než
15 km/h.
Snímače se deaktivují při překročení rychlosti 18 km/h
nebo u některých verzí opětovným stisknutím tlačítka
A - obr. 103 při rychlosti nižší než 15 km/h.
Pokud není systém aktivní, u verzí vybavených tlačít-
kem na přední stropní svítilně je kontrolka v tomto tla-
čítku zhasnutá.Verze s 8 snímači
Přední a zadní snímače se při elektronickém klíči zasu-
nutém ve čtečce spínací skříňky aktivují zařazením zpá-
tečky nebo stisknutím tlačítka A - obr. 103 na
přední stropní svítilně při rychlosti nižší než 15 km/h.
Snímače se deaktivují opětovným stisknutím tlačítka
A - obr. 103(při rychlosti nižší než 15 km/h)
nebo při překročení rychlosti 18 km/h. Pokud není
systém aktivní, je kontrolka v tlačítku zhasnutá.
Po aktivaci snímačů začne systém při zjištění přítom-
nosti překážky vydávat akustické signály předním
nebo zadním bzučákem; čím je vzdálenost překážky
od vozu kratší, tím je frekvence akustického signálu
vyšší.
Pokud je vzdálenost od překážky kratší než 30 cm, je
akustický signál nepřerušovaný. V závislosti na poloze
překážky (vpředu nebo vzadu) je akustický signál
vydáván odpovídajícím bzučákem (předním nebo zad-
ním). V každém případě je signalizována přítomnost
nejbližší překážky.
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
obr. 103A0E0087m
114
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:52 StrÆnka 114

Při vzdálení vozu od překážky akustický signál oka-
mžitě ztichne. Akustický signál se nemění, pokud se
nemění vzdálenost vozu od překážky. Je-li však tato
situace zjištěna postranními snímači, signál bude po
uplynutí cca 3 sekund přerušen z důvodu prevence
dlouhodobé signalizace, např. při jízdě podél zdi.
SNÍMAČE
Systém používá při zjišování přítomnosti překážek 4
snímače umístěné v předním nárazníku (pokud jsou ve
výbavě), obr. 104, a 4 snímače umístěné v zad-
ním nárazníku, obr. 105.BZUČÁK
Informace o přítomnosti překážky a její vzdálenosti od
vozu jsou řidiči předávány akustickými signály bzučáků
umístěných v interiéru vozu:
❒u verzí se 4 zadními snímači je bzučák umístěn
vzadu a upozorňuje na překážky nacházející se
vzadu;
❒u verzí s 8 snímači (4 předními a 4 zadními) je
systém kromě zadního bzučáku vybaven ještě
předním bzučákem, upozorňujícím na překážky
nacházející se vpředu. Toto uspořádání umožňuje
řidiči vnímat směr překážky (vpředu/vzadu).
BEZPEČNOST
STRAVOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
obr. 105A0E0232m
obr. 104A0E0231m
115
Za průběh parkovacího
manévru odpovídá vždy pouze
řidič. Vždy se ujistěte o tom, že
v místě parkování nejsou osoby
(zvláště děti) ani zvířata. Sys-
tém považujte za usnadňující po-
můcku, která však nesmí vést
k snížení pozornosti při potenciá-
lně nebezpečném manévru, by
prováděného nízkou rychlostí.
POZOR
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:52 StrÆnka 115