2009 Alfa Romeo 159 ESP

54BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
ÂRODKOWE I BOCZNE WYLOTY
POWIETRZA rys. 42-43Znajdujà si´ w desce rozdzielczej. Ka˝dy
wylot
A
wyposa˝ony jest w pokr´t∏o
B,
które umo˝liwia regulacj´ nat´˝enia wy-
lotu powietrza i uchwyt
C, który umo˝li-
wia ustawienie wylotu powietrza w pozy-
cji pionowej lub poziomej.
O =
Ca∏kowicie zamkni´ty.
I=
Ca∏kowicie otwarty.
A0E0014m
rys. 42
A0E0057m
rys. 44WYLOT GÓRNY rys. 44Wylot górny wyposa˝ony jest w sterowa-
nie otwarciem/ zamkni´ciem.O =
Ca∏kowicie zamkni´ty.
I=
Ca∏kowicie otwarty.
WYLOTY POWIETRZA DLA
ODMRA˚ANIA/ODPAROWANIA
SZYBY PRZEDNIEJ I SZYB
PRZEDNICH BOCZNYCHZnajdujà si´ na koƒcach deski rozdzielczej
(A-rys. 45
) i w cz´Êci przedniej
Bdeski
rozdzielczej.
TYLNE WYLOTY POWIETRZA
(gdzie przewidziano) rys. 46Ka˝dy wylot
Awyposa˝ony jest w pokr´-
t∏o
B, które umo˝liwia regulacj´ nat´˝e-
nia wylotu powietrza i uchwyt
C, który
umo˝liwia ustawienie wylotu powietrza w
pozycji pionowej lub poziomej.
O =
Ca∏kowicie zamkni´ty.
I=
Ca∏kowicie otwarty.
A0E0012m
rys. 43
O
F
FOIA
U
T
O
A
U
TO
A0E0088m
rys. 46
A0E0067m
rys. 45

55BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
WYBÓR ROZDZIA¸U
POWIETRZAO: wylot powietrza w kierunku tu∏owia
kierowcy/ pasa˝era;M
: wylot powietrza w kierunku tu∏owia
kierowcy/ pasa˝era i w stref´ nóg;
N
: wylot powietrza w kierunku strefy nóg
pasa˝erów miejsc przednich i tylnych;
Q
: wylot powietrza w kierunku strefy nóg
i szyby przedniej;
ü
: wylot powietrza w kierunku szyby
przedniej.
KLIMATYZACJA
MANUALNA
(gdzie przewidziano)STEROWANIE rys. 47A- pokr´t∏o regulacji temperatury powie-
trza (mieszanie powietrza zimnego/
ciep∏ego);B- pokr´t∏o rozdzia∏u powietrza;C- pokr´t∏o pr´dkoÊci wentylatora;D- przycisk w∏àczania/ wy∏àczania ogrze-
wania szyby tylnej i odmra˝ania lu-
sterek wstecznych zewn´trznych;E- przycisk w∏àczania/ wy∏àczania mak-
symalnego odmra˝ania/ odparowa-
nia szyby przedniej i szyb przednich
bocznych i lusterek wstecznych ze-
wn´trznych;F- przycisk w∏àczenia/ wy∏àczenia recyr-
kulacji powietrza wewn´trznego;G- przycisk w∏àczenia/ wy∏àczenia spr´-
˝arki klimatyzacji.
rys. 47
A0E0011m

56BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
ODMRO˚ENIE/ODPAROWANIE
SZYBKIE SZYB PRZEDNICH
(funkcja MAX-DEF)Nacisnàç przycisk
-
: w∏àczenie funkcji
sygnalizowane jest zapaleniem diod znaj-
dujàcych si´ nad przyciskami
-
, √
i (
.
Aby dezaktywowaç funkcj´ nacisnàç po-
nownie przycisk
-
sprawdzajàc czy dio-
da w przycisku zgas∏a. Po odparowaniu
szyb, dezaktywowaç funkcj´ aby utrzymaç
warunki optymalnego komfortu.
Zaparowanie szyb
Klimatyzacja
√
jest bardzo u˝yteczna dla
przyspieszenia odparowania szyb: dlate-
go zaleca si´ jej u˝ywaç w przypadku du-
˝ej wilgotnoÊci.
Zaleca si´ wykonaç nast´pujàce operacje,
aby zapobiec zaparowaniu szyb:
❒
wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrza we-
wn´trznego (je˝eli jest aktywna)
❒
obróciç pokr´t∏o
Cna 2 pr´dkoÊç;
❒
obróciç pokr´t∏o
Bna
Q
.
ODPAROWANIE/ODMRA˚ANIE
TYLNEJ SZYBY OGRZEWANEJ I
LUSTEREK WSTECZNYCH
ZEWN¢TRZNYCHNacisnàç przycisk
(
, aby uaktywniç t´
funkcj´: w∏àczenie funkcji sygnalizowane
jest zapaleniem diody w tym przycisku.
Aktywujàc t´ funkcj´ uaktywnia si´ tak-
˝e, w niektórych wersjach, odmra˝anie
szyby przedniej w strefie piór wycieraczek.
Funkcja sterowana jest czasem i dezakty-
wuje si´ automatycznie po kilku minu-
tach, lub po ponownym naciÊni´ciu przy-
cisku; funkcja wy∏àcza si´ ponadto po wy-
∏àczeniu silnika i nie w∏àczy si´ ponow-
nie przy nast´pnym uruchomieniu.
OSTRZE˚ENIE
Nie naklejaç naklejek sa-
moprzylepnych na wewn´trznej powierzch-
ni szyby tylnej na przewodach grzejnych
aby uniknàç uszkodzenia.
OGRZEWANIE KABINYProcedura jest nast´pujàca:❒
obróciç pokr´t∏o
Ado osiàgni´cia ˝à-
danej temperatury;
❒
obróciç pokr´t∏o
Cna ˝àdanà pr´d-
koÊç;
❒
obróciç pokr´t∏o
Bna ˝àdany rozdzia∏
powietrza:
N
: aby ogrzaç nogi pasa˝erów miejsc
przednich i tylnych;
M
: aby ogrzaç nogi i skierowaç Êwie˝e po-
wietrze na twarz (funkcja bilevel);
Q
: aby ogrzaç nogi i równoczeÊnie od-
mroziç szyb´ przednià;
❒
wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrza we-
wn´trznego (je˝eli jest aktywna)

57BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
KLIMATYZACJA
(ch∏odzenie szybkie)Procedura jest nast´pujàca:❒
obróciç pokr´t∏o
Aca∏kowicie w lewo;
❒
obróciç pokr´t∏o
Cna maksymalnà
pr´dkoÊç;
❒
obróciç pokr´t∏o
Bw pozycj´
O;
❒
nacisnàç przyciski
√
i v
(diody w
przyciskach Êwiecà si´.
Utrzymanie ch∏odzenia
Procedura jest nast´pujàca:
❒
wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrza we-
wn´trznego, (je˝eli jest aktywna);
❒
obróciç pokr´t∏o
Ado osiàgni´cia tem-
peratury ˝àdanej;
❒
obróciç pokr´t∏o
Cna ˝àdanà pr´d-
koÊç wentylatora.
OBS¸UGA INSTALACJIW zimie nale˝y w∏àczaç klimatyzacj´
√
przynajmniej raz w miesiàcu na oko∏o 10
minut.
Przed zimà sprawdziç skutecznoÊç insta-
lacji w ASO Alfa Romeo.
AKTYWACJA RECYRKULACJI
POWIETRZA WEWN¢TRZNEGONacisnàç przycisk
v
: w∏àczenie funk-
cji sygnalizowane jest zapaleniem si´ dio-
dy w tym przycisku.
Zaleca si´ w∏àczaç recyrkulacj´ powietrza
wewn´trznego podczas postoju w kolum-
nie, w tunelu, aby uniknàç dop∏ywu za-
nieczyszczonego powietrza zewn´trznego.
Nie nale˝y jednak u˝ywaç tej funkcji przez
d∏u˝szy czas, szczególnie gdy w samocho-
dzie znajduje si´ kilka osób, aby uniknàç
mo˝liwoÊci zaparowania szyb.
Odradza si´ jednak w∏àczaç recyrkulacj´
powietrza wewn´trznego w przypadku
zimnych /deszczowych dni, aby uniknàç
mo˝liwoÊci zaparowania szyb, szczegól-
nie wtedy gdy nie zosta∏a w∏àczona kli-
matyzacja.
OSTRZE˚ENIE
Ta funkcja umo˝liwia na
bazie wybranego trybu funkcjonowania
(„ogrzewanie“ lub „ch∏odzenie“) szybkie
osiàgni´cie ˝àdanych warunków.Po ka˝dorazowym wy-
montowaniu/ zamonto-
waniu akumulatora odcze-
kaç przynajmniej 3 minuty przed
w∏o˝eniem kluczyka elektroniczne-
go do wy∏àcznika zap∏onu, aby
umo˝liwiç centralce klimatyzacji
wyzerowanie pozycji si∏owników
elektrycznych, które regulujà tem-
peratur´ i dystrybucj´ powietrza.

58BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Aby zapewniç prawid∏owe
dzia∏anie czujnika, nie
naklejaç na szybie przed-
niej naklejek samoprzylepnych
(ubezpieczenia, reklamy) w stre-
fie kontrolowanej pomi´dzy szy-
bà przednià i czujnikiem. Koniecz-
ne jest tak˝e dok∏adne czyszcze-
nie szyby przedniej i czujnika, aby
zapobiec gromadzeniu si´ na nim
kurzu lub innych zanieczyszczeƒ.
KLIMATYZACJA
AUTOMATYCZNA
DWU/TRZY STREFOWA
(gdzie przewidziano)OPIS OGÓLNYSamochód wyposa˝ony jest w klimatyza-
cj´ dwu/ trzy strefowà, która umo˝liwia
kontrol´ temperatury wewn´trznej w
dwóch/trzech strefach kabiny ogrzewajàc
lub ch∏odzàc powietrze dla osiàgni´cia ˝à-
danego komfortu.
Aby uzyskaç optymalnà kontrol´ tempe-
ratury w dwóch/trzech strefach kabiny,
system wyposa˝ony jest w czujnik tempe-
ratury zewn´trznej, czujnik temperatury w
kabinie i czujnik nas∏onecznienia dwu-
stronny.
Klimatyzacja reguluje automatycznie na-
st´pujàce parametry/ funkcje:❒
temperatur´ powietrza w kratkach wy-
lotu po stronie kierowcy/pasa˝erów;
❒
pr´dkoÊcià wentylatora;
❒
rozdzia∏em powietrza po stronie kierowcy
/ pasa˝erów;
❒
w∏àczeniem spr´˝arki;
❒
recyrkulacj´ powietrza.
Mo˝liwe jest ustawienie/zmodyfikowanie ma-
nualne nast´pujàcych parametrów/funkcji:
❒
wymaganej temperatury;
❒
pr´dkoÊci wentylatora;
❒
rozdzia∏u powietrza w 7 ró˝nych po-
zycjach;
❒
w∏àczenie/wy∏àczenie spr´˝arki;
❒
odmro˝enie/odparowanie szyb;
❒
recyrkulacji powietrza;
❒
funkcji jednostrefowej.
Wyposa˝ona jest w funkcj´ AQS (Air Qu-
ality System) (gdzie przewidziano) która
w∏àcza automatycznie recyrkulacj´ powie-
trza wewn´trznego w przypadku zanie-
czyszczenia powietrza zewn´trznego (na
przyk∏ad podczas jazdy w kolumnie i prze-
jazdach w tunelach).
Gdzie przewidziano, system zintegrowany
jest z czujnikiem zaparowania
A-rys. 48
znajdujàcym si´ za lusterkiem wstecznym
wewn´trznym, który kontroluje okreÊlonà
stref´ wewn´trznà szyby przedniej i jest w
stanie interweniowaç automatycznie , aby
zapobiec lub zredukowaç zaparowanie
szyb poprzez uruchomienie odpowiedniej
A0E0091m
rys. 48strategii. Mo˝liwe jest wy∏àczenie czujnika
w ka˝dej chwili, zmieniajàc jakàkolwiek
funkcj´ systemu manualnie, gdy strategia
funkcjonuje. Czujnik uaktywnia si´ przy ka˝-
dym uruchomieniu silnika i gdy u˝ytkow-
nik naciÊnie jeden z przycisków AUTO.

59BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
I- przycisk aktywacji funkcji MONO (wyrównanie ustawionych temperatur) do odpo-
wiadajàcej po stronie kierowcy;L- przycisk wy∏àczenia/wy∏àczenia recyrkulacji powietrza wewn´trznego;M
- przycisk wy∏àczenia/wy∏àczenia spr´˝arki klimatyzacji;
N- czujnik temperatury powietrza wewn´trznego. Sterowanie klimatyzacji
DWUSTREFOWEJ rys. 49
A- przyciski wyboru rozdzia∏u powietrza
(po stronie prawej i po stronie lewej);B- pokr´t∏o regulacji temperatury po stro-
nie lewej;C- przycisk aktywacji funkcjonowania au-
tomatycznego (FULL AUTO);D- wyÊwietlacz informacji klimatyzacji;E- pokr´t∏o regulacji temperatury po stro-
nie prawej;F- przycisk w∏àczenia/wy∏àczenia ogrze-
wania szyby tylnej/lusterek wstecznych ze-
wn´trznych;G
- przycisk aktywacji funkcji MAX-DEF
(odmra˝anie/odparowanie szybkie szyb
przednich, ogrzewanej szyby tylnej/luste-
rek wstecznych zewn´trznych);
H
- przyciski zwi´kszania/zmniejszania
pr´dkoÊci wentylatora i wy∏àczenia klima-
tyzacji (OFF);
rys. 49 Konfiguracja DWUSTREFOWA
A0E0058m

60BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Sterowanie klimatyzacji
DWUSTREFOWEJ rys. 50PrzednieA- przyciski wyboru rozdzia∏u powietrza (po stro-
nie prawej i po stronie lewej);B- pokr´t∏o regulacji temperatury po stronie lewej;C - przycisk aktywacji funkcjonowania automa-
tycznego (FULL AUTO);D- wyÊwietlacz informacji klimatyzacji;E- pokr´t∏o regulacji temperatury po stronie prawej;F- przycisk w∏àczenia/wy∏àczenia ogrzewania szy-
by tylnej/lusterek wstecznych zewn´trznych (gdzie
przewidziano ogrzewanych);G- przycisk aktywacji funkcji MAX-DEF (odmra˝a-
nie/odparowanie szybkie szyb przednich, ogrzewa-
nia szyby tylnej/lusterek wstecznych zewn´trznych je-
˝eli przewidziano ogrzewanie);H- przyciski zwi´kszania/zmniejszania pr´dko-
Êci wentylatora i wy∏àczenia klimatyzacji (OFF);I- przycisk aktywacji funkcji MONO (wyrówna-
nie ustawionych temperatur) do odpowiadajàcej
po stronie kierowcy;L- przycisk wy∏àczenia/wy∏àczenia recyrkulacji
powietrza wewn´trznego;M
- przycisk wy∏àczenia/wy∏àczenia spr´˝arki
klimatyzacji;
N- czujnik temperatury powietrza wewn´trznego.TylneP- pokr´t∏o regulacji temperatury tylnej;Q- przycisk aktywacji funkcjonowania automa-
tycznego (FULL AUTO) lub przerwania nawiewu
powietrza w stron´ miejsc tylnych (OFF);R- przyciski wyboru rozdzia∏u powietrza;S- wyÊwietlacz temperatury tylnej.rys. 50 Konfiguracja TRÓJSTREFOWA - Sterowanie przednie i tylne
A0E0059m

61BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
REGULACJA TEMPERATURY
POWIETRZAPo obróceniu pierÊcieni pokr´te∏ (
B/E/P
)
w kierunku zgodnym lub przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara, odpowiednio
zwi´ksza si´ lub zmniejsza wymaganà
temperatur´ w strefie przedniej lewej (po-
kr´t∏o
B) lub przedniej prawej (pokr´t∏o
E)
lub tylnej (pokr´t∏o
P) w kabinie. Usta-
wione temperatury uka˝à si´ na wyÊwie-
tlaczach
D/S
.
Po obróceniu pierÊcieni pokr´te∏ w kie-
runku zgodnym lub przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara, do ustawienia w po-
zycjach kraƒcowych
HI
lub
LO,
w∏àczone
zostajà odpowiednio funkcje maksymal-
nego ogrzewania lub maksymalnego
ch∏odzenia.Funkcja HI (HIGH)
(maksymalne ogrzewanie)
W∏àcza si´ po ustawieniu na wyÊwietla-
czu temperatury wy˝szej od 32
°C i mo˝e
byç uaktywniona niezale˝nie po stronie
kierowcy lub pasa˝era lub dla obu stref;
takie ustawienie spowoduje w∏àczenie sys-
temu w tryb jednostrefowy i zostanie
wskazane na obu wyÊwietlaczach.
T´ funkcj´ mo˝na w∏àczyç, gdy wymaga-
ne jest ogrzanie w sposób mo˝liwie jak naj-
szybszy kabiny, przy wykorzystaniu mak-
symalnego potencja∏u instalacji.
Funkcja wykorzystuje maksymalnà tempe-
ratur´ p∏ynu ch∏odzàcego, natomiast roz-
dzia∏ nawiewu powietrza i pr´dkoÊç wen-
tylatora sà zarzàdzane automatycznie
przez system.
W¸ÑCZENIE KLIMATYZACJIKlimatyzacj´ mo˝na uaktywniç naciska-
jàc jakikolwiek przycisk (za wyjàtkiem
(
,
v
i MONO); zaleca si´ jednak ustawiç
na wyÊwietlaczu ˝àdane temperatury, a
nast´pnie nacisnàç przycisk AUTO.
Klimatyzacja umo˝liwia utrzymanie indy-
widualnej temperatury (w strefie kierow-
cy i pasa˝erów).