2009 Alfa Romeo 159 ESP

238
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA238
WYMIANA AKUMULATORAW razie potrzeby wymieniç akumulator na
inny oryginalny, posiadajàcy takà samà
charakterystyk´.
W przypadku wymiany na akumulator
o innej charakterystyce, tracà wa˝noÊç
okresy obs∏ugowe przewidziane w „Wyka-
zie czynnoÊci przeglàdów okresowych”.
Dla obs∏ugi takiego akumulatora nale˝y
wziàç pod uwag´ wskazania podane przez
producenta tego akumulatora.
Nieprawid∏owe zamonto-
wanie akcesoriów elek-
trycznych i elektronicznych
mo˝e spowodowaç powa˝ne uszko-
dzenie samochodu. Je˝eli po zaku-
pie samochodu zamierza si´ zamon-
towaç dodatkowe akcesoria (alarm,
radiotelefon itp.), zwróciç si´ do
ASO Alfa Romeo, która zasugeruje
urzàdzenie najbardziej odpowied-
nie, a ponadto zaleci u˝ycie akumu-
latora o wi´kszej pojemnoÊci .Akumulatory zawierajà
substancje bardzo szkodli-
we dla Êrodowiska. Aby
wymieniç akumulator zwróciç si´
do ASO Alfa Romeo, które wypo-
sa˝one jest w odpowiednie urzà-
dzenia do zbierania zu˝ytych aku-
mulatorów, zgodnie z przepisami o
ochronie Êrodowiska naturalnego.
Elektrolit w akumulato-
rze powoduje korozj´ i
jest ˝ràcy. Unikaç kontaktu elek-
trolitu ze skórà i oczami. Nie
zbli˝aç si´ do akumulatora z
otwartym ogniem lub nie powo-
dowaç iskrzenia: niebezpieczeƒ-
stwo wybuchu i po˝aru.
UWAGA
Funkcjonowanie akumu-
latora przy zbyt niskim
poziomie elektrolitu nieodwra-
calnie go uszkodzi oraz mo˝e
spowodowaç wybuch.
UWAGA
Po ka˝dorazowym wy-
montowaniu/zamontowa-
niu akumulatora odczekaç
przynajmniej 3 minuty przed w∏o-
˝eniem kluczyka elektronicznego
do wy∏àcznika zap∏onu, aby umo˝-
liwiç centralce klimatyzacji wyze-
rowanie pozycji si∏owników elek-
trycznych, które regulujà tempera-
tur´ i dystrybucj´ powietrza.

239
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA239
Je˝eli samochód ma staç
przez d∏u˝szy czas w wa-
runkach szczególnie zimnych,
wymontowaç akumulator i prze-
nieÊç w ciep∏e miejsce; w prze-
ciwnym razie akumulator mo˝e
zamarznàç.
UWAGA
Przy obs∏udze akumula-
tora lub przebywajàc w
jego pobli˝u chroniç zawsze
oczy przy pomocy okularów
ochronnych.
UWAGA
PO˚YTECZNE RADY W CELU
PRZED¸U˚ENIA ˚YWOTNOÂCI
AKUMULATORAAby uniknàç szybkiego roz∏adowania aku-
mulatora i przed∏u˝yç jego trwa∏oÊç, na-
le˝y przestrzegaç skrupulatnie nast´pujà-
cych zaleceƒ:❒
parkujàc samochód, sprawdziç, czy
drzwi, pokrywy i schowki sà dok∏ad-
nie zamkni´te aby uniknàç Êwiecenia
si´ lamp sufitowych;
❒
wy∏àczaç lampy sufitowe, mimo i˝ sa-
mochód posiada system automatycz-
nego wy∏àczania Êwiate∏ wewn´trznych;
❒
przy wy∏àczonym silniku nie pozosta-
wiaç na d∏u˝szy czas w∏àczonych urzà-
dzeƒ (np. radioodtwarzacza, Êwiate∏
awaryjnych itp.);
❒
przed jakàkolwiek interwencjà w insta-
lacji elektrycznej od∏àczyç zacisk od
bieguna ujemnego akumulatora;
❒
zaciski na biegunach akumulatora po-
winny byç dobrze dokr´cone.
OSTRZE˚ENIE
Akumulator utrzymywa-
ny przez d∏u˝szy czas w stanie na∏adowa-
nia mniejszym od 50 % (wskaênik optycz-
ny o zabarwieniu ciemnym bez zielonego
obszaru w Êrodku) ulega zasiarczeniu,
zmniejsza si´ jego pojemnoÊç i uniemo˝-
liwia uruchomienie silnika.

240
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA240
Ponadto elektrolit w zasiarczonym aku-
mulatorze mo˝e zamarznàç (mo˝e to wy-
stàpiç ju˝ przy -10
°C). W przypadku d∏u˝-
szego postoju odnieÊç si´ do „D∏ugi po-
stój samochodu” w rozdziale „Uruchomie-
nie silnika i jazda”.
Maksymalny pobór pràdu przez wszystkie odbiorniki (seryjne i zainstalowane) nie powinien przekroczyç 0,6 mA x Ah (pojemnoÊç
akumulatora), jak wskazano w poni˝szej tabeli:
PojemnoÊç akumulatora Maksymalny dopuszczalny pobór pràdu przy
wyj´tym kluczyku z wy∏àcznika zap∏onu
60 Ah 36 mA70 Ah 42 mA90 Ah 54 mA
Je˝eli po zakupie samochodu, zamierza
si´ zainstalowaç dodatkowe odbiorniki
elektryczne, które wymagajà zasilania
elektrycznego ciàg∏ego (alarm, itd.) albo
odbiorniki obcià˝ajàce bilans elektryczny,
zwróciç si´ do ASO Alfy Romeo, gdzie spe-
cjaliÊci, poza tym ˝e zasugerujà urzàdze-
nie najbardziej odpowiednie dost´pne w
Lineaccessori Alfy Romeo okreÊlà ca∏kowi-
ty elektryczny pobór pràdu, zweryfikujà
instalacj´ elektrycznà w samochodzie pod
kàtem wymaganego obcià˝enia, lub czy
konieczne b´dzie u˝yç akumulatora o
wi´kszej pojemnoÊci.Niektóre z tych urzàdzeƒ zasilane sà
w sposób ciàg∏y, poch∏aniajàc energi´ przy
wy∏àczonym silniku i stopniowo roz∏ado-
wujà akumulator.

241
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA241
Nieprawid∏owe ciÊnienie w oponie mo˝e
spowodowaç ich przedwczesne zu˝ycierys. 17
:
A
ciÊnienie normalne: bie˝nik równo-
miernie zu˝yty.
B
ciÊnienie za niskie: bie˝nik zu˝yty na
brzegach.
C
ciÊnienie za wysokie: bie˝nik zu˝yty
w Êrodkowej cz´Êci.
Opony nale˝y wymieniaç, je˝eli gruboÊç
bie˝nika zmniejszy si´ do 1,6 mm. W ka˝-
dym razie przestrzegaç norm obowiàzujà-
cych w kraju, w którym si´ podró˝uje.
OSTRZE˚ENIAW miar´ mo˝liwoÊci unikaç gwa∏townego
hamowania, nag∏ego ruszania uderzeƒ
o chodniki, dziury na drogach i inne prze-
szkody. D∏uga jazda po drodze o nierów-
nej nawierzchni mo˝e uszkodziç opony.
Sprawdzaç okresowo, czy na bokach opon
nie ma p´kni´ç, sp´czeƒ lub nieregular-
nego zu˝ycia bie˝nika. W tym przypadku,
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
Unikaç jazdy przecià˝onym samochodem:
mo˝e to spowodowaç powa˝ne uszkodze-
nie kó∏ i opon. Je˝eli przebije si´ opon´,
natychmiast zatrzymaç si´ i wymieniç jà,
aby nie uszkodziç samej opony, obr´czy,
zawieszeƒ i uk∏adu kierowniczego.
KO¸A I OPONYSprawdzaç mniej wi´cej co cztery tygo-
dnie i przed d∏ugimi podró˝ami, ciÊnienie
w ka˝dej oponie i w kole zapasowym.
Sprawdzenie ciÊnienia nale˝y wykonaç
w oponie uspokojonej i zimnej.
U˝ywajàc samochód, zwykle ciÊnienie wzra-
sta. Dla w∏aÊciwej wartoÊci odpowiedniego
ciÊnienia pompowania opon odnieÊç si´ do
rozdzia∏u „Dane techniczne” - „Ko∏a”.
A0E0120m
rys. 17

242
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA242
Pami´taç, ˝e przyczep-
noÊç kó∏ samochodu do
drogi zale˝y tak˝e od prawid∏o-
wego ciÊnienia w oponach.
UWAGA
Zbyt niskie ciÊnienie mo-
˝e spowodowaç prze-
grzanie opony i powa˝ne jej
uszkodzenie.
UWAGA
Nie wykonywaç zapra-
wek malarskich i susze-
nia obr´czy kó∏ ze stopu lekkie-
go, które wymagajà stosowania
temperatur wy˝szych od 150
°C.
Charakterystyki mechaniczne
obr´czy mogà si´ pogorszyç.
UWAGA
Nie zamieniaç opon po
przekàtnej samochodu
przek∏adajàc je z lewej strony na
prawà i odwrotnie.
UWAGA
Opona starzeje si´ tak˝e, gdy jest ma∏o
u˝ywana. P´kni´cia gumy na bie˝niku
i bokach sà oznakà jej starzenia si´. Je-
˝eli opony u˝ywane sà d∏u˝ej ni˝ 6 lat, ko-
nieczna jest ich kontrola przez specjalist´.
Pami´taç tak˝e o starannym skontrolowa-
niu ko∏a zapasowego.
W przypadku wymiany, montowaç zawsze
nowe opony, unikaç opon niewiadomego
pochodzenia;
Wymieniajàc opon´, nale˝y równie˝ wy-
mieniç zawór do pompowania opony;
Aby zapewniç równomierne zu˝ycie opon
przednich i tylnych zaleca si´ ich zamian´;
przednie z tylnymi co 10 - 15 tysi´cy kilo-
metrów, z tej samej strony samochodu, aby
nie zmieniaç kierunku obrotu opony.

243
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA243
WYCIERACZKI SZYBY
PRZEDNIEJ PIÓRA WYCIERACZEKCzyÊciç okresowo gumowà cz´Êç piór wy-
cieraczek stosujàc odpowiednie produkty;
zaleca si´ stosowaç p∏yn
TUTELA PRO-
FESSIONAL SC 35
.
Wymieniç zawsze pióra wycieraczek, je˝e-
li kraw´dê gumowa pióra jest zdeformo-
wana lub zu˝yta. W ka˝dym razie zaleca
si´ ich wymian´ raz w roku.
Kilka prostych podanych zaleceƒ mo˝e za-
pobiec uszkodzeniu piór wycieraczek:
❒
przy temperaturze poni˝ej zera spraw-
dziç, czy gumowa cz´Êç pióra nie przy-
marz∏a do szyby. Je˝eli przymarz∏a,
u˝yç Êrodka przeciwzamarzajàcego;
❒
usunàç Ênieg zgromadzony na szybie;
poza ochronà piór wycieraczek unika
si´ przecià˝enia i przegrzania silnicz-
ka elektrycznego wycieraczek;
❒
nie w∏àczaç wycieraczek szyby przed-
niej, gdy szyba jest sucha.
PRZEWODY GUMOWEPrzy obs∏udze elastycznych przewodów gu-
mowych uk∏adu hamulcowego i zasilania
nale˝y post´powaç dok∏adnie jak podano
w rozdziale „Obs∏uga i konserwacja”.
Ozon, wysokie temperatury i d∏ugi brak
p∏ynu w uk∏adzie mogà spowodowaç
utwardzenie i p´kni´cia przewodów z mo˝-
liwoÊcià wycieku p∏ynu. Konieczne wi´c
jest okresowe ich sprawdzenie.
Jazda ze zu˝ytymi pióra-
mi wycieraczek stanowi
powa˝ne ryzyko, poniewa˝ ogra-
nicza widocznoÊç w przypadku
z∏ych warunków atmosferycznych.
UWAGA

244
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA244
SPRYSKIWACZEJe˝eli spryskiwacze nie dzia∏ajà, sprawdziç
czy jest p∏yn w zbiorniku (patrz rozdzia∏
„Sprawdzenie poziomów“).
Sprawdziç okresowo dro˝noÊç otworków
rozpylaczy spryskiwaczy, np. u˝ywajàc
szpilki.
Strumienie p∏ynu powinny byç skierowa-
ne na oko∏o 1/3 wysokoÊci od kraw´dzi
górnej szyby.
SPRYSKIWACZE
REFLEKTORÓWSprawdzaç regularnie stan i czystoÊç spry-
skiwaczy.
Spryskiwacze uaktywniajà si´ automatycz-
nie, gdy przy w∏àczonych Êwiat∏ach mija-
nia zostanà uruchomione wycieraczki szy-
by przedniej.
Wymiana piór wycieraczki szyby
przedniej rys. 18
Aby zdjàç rami´ wycieraczki:– odsunàç rami´
Awycieraczki od szy-
by przedniej;
– ustawiç pióro pod kàtem 90
°w sto-
sunku do sworznia C znajdujàcego si´ na
koƒcówce ramienia;
– zdjàç pióro wycieraczki ze sworznia
C.
Aby za∏o˝yç rami´ wycieraczki:– umieÊciç sworzeƒ
Cw otworze znaj-
dujàcym si´ w cz´Êci Êrodkowej pióra wy-
cieraczki
B;
– opuÊciç rami´ wycieraczki wraz z pió-
rem na szyb´ przednià.
A0E0080m
rys. 18

245
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA245
Oto g∏ówne z nich:❒
produkty i sposoby lakierowania nada-
jà samochodowi szczególnà odpornoÊç
na korozj´ i Êcieranie;
❒
zastosowano blachy ocynkowane (lub
wst´pnie obrobione) posiadajàce wyso-
ka odpornoÊç na korozj´;
❒
spryskano materia∏ami plastycznymi,
w zale˝noÊci od zabezpieczenia, miej-
sca najbardziej widoczne progi, wn´-
trza b∏otników itp.;
❒
zastosowano elementy skrzynkowe
„otwarte”, aby uniknàç skraplania
i gromadzenia si´ wody, która mo˝e
u∏atwiç powstawanie korozji wewnàtrz
tych elementów.
❒
u˝yto specjalnych folii zapobiegajà-
cych Êcieraniu w miejscach najbardziej
widocznych (np. b∏otniki tylne, drzwi
tylne itp.
GWARANCJA NA NADWOZIE
I SPÓD NADWOZIASamochód posiada gwarancj´ na perfora-
cj´ blach spowodowanà korozjà jakiegokol-
wiek elementu oryginalnego strukturalne-
go oraz karoserii. Ogólne warunki tej gwa-
rancji podane sà w Ksià˝ce gwarancyjnej.
ZALECENIA DLA DOBREJ
KONSERWACJI NADWOZIALakier
Lakier nie tylko spe∏nia funkcj´ estetycznà,
ale tak˝e zabezpiecza elementy blaszane.
W przypadku starcia lub pojawienia si´ g∏´-
bokich rys, zaleca si´ natychmiast wykona-
nie koniecznych zaprawek, aby uniknàç po-
wstania korozji. Do zaprawek lakierniczych
stosowaç tylko oryginalne wyroby (patrz
„Tabliczka identyfikacyjna lakieru nadwo-
zia” w rozdziale „Dane techniczne”).
Normalna obs∏uga lakieru polega na myciu,
jej cz´stotliwoÊç zale˝y od warunków i Êro-
dowiska, w którym samochód jest u˝ywany.
Na przyk∏ad, w strefach o du˝ym zanieczysz-
czeniu atmosfery lub je˝eli przeje˝d˝a si´
drogami posypanymi solà przed zamarza-
niem dobrze jest myç samochód cz´Êciej.
NADWOZIEZABEZPIECZENIE
PRZED CZYNNIKAMI
ATMOSFERYCZNYMIG∏ównymi przyczynami powstania korozji sà:❒
zanieczyszczenie atmosfery;
❒
zasolenie i wilgotnoÊç atmosfery (stre-
fy nadmorskie lub klimat ciep∏y i wil-
gotny);
❒
zmienne warunki atmosferyczne.
Nie mo˝na tak˝e lekcewa˝yç Êciernego
dzia∏ania py∏u atmosferycznego lub pia-
sku unoszonego przez wiatr, b∏ota i t∏ucz-
nia kamiennego unoszonego przez inne
czynniki.
Alfa Romeo zastosowa∏a w samochodzie
najlepsze nowoczesne rozwiàzania tech-
nologiczne, które skutecznie zabezpiecza-
jà nadwozie przed korozjà.