2009 Alfa Romeo 147 klíče

– Přepnutí zpět na prvního účastníka: ještě jednou
stiskněte zelené tlačítko (A) na klávesnici.
– Ukončení komunikace: jednou stiskněte červené
tlačítko (B) na klávesnici.
Regulace hlasitosti
K regulaci hlasitosti se používají tlačítka telefonu.
Hovor v „důvěrném“ režimu
Krátkým stisknutým zeleného tlačítka (A) klávesni-
ce se hovor přepne z hands-free do telefonu a naopak.
Existuje ještě možnost přímé volby „důvěrného“ reži-
mu z mobilního telefonu (viz návod k obsluze mobilní-
ho telefonu).
Reset paměti systému
Stiskněte současně tlačítka (A) a (B) klávesnice na
dobu delší než 2 sekundy.
UPOZORNĚNÍ Reset paměti znamená zrušení
spojení se všemi připojenými telefony uloženými
v paměti, vymazání všech čísel uložených v paměti
systému hands-free; další používání systému vyžaduje
zopakování procedury navázání spojení.
MOBILNÍ TELEFONY NOKIA 3650,
3660, N-GAGE, 6600
A SIEMENS SX1
UPOZORNĚNÍ Při každém nastoupení do vozu
a otočení klíče ve spínací skříňce do polohy MAR
vyžaduje telefon autorizaci pro navázání spojení sesystémem. Tento požadavek je možno eliminovat vol-
bou menu telefonu před funkcí Bluetooth®a následnou
volbou „Připojené příslušenství“; když se zobrazí
název systému, zvolte „Volby“ a následně „Def. jako
autorizované“.
UPOZORNĚNÍ Telefon umožňuje správu nastave-
ní systému hands-free v menu nastavení.
Komunikace prostřednictvím telefonu
Příjem hovoru
Stiskněte zelené tlačítko (A) na klávesnici.
Odmítnutí hovoru
Stiskněte červené tlačítko (B) na klávesnici.
Opětovné vytočení posledního volaného
čísla
Stiskněte a podržte stisknuté zelené tlačítko (A) na
klávesnici až do okamžiku opětovného vytáčení čísla.
Správa druhého hovoru na lince
Během hovoru můžete být vyzváněcím tónem infor-
mováni o tom, že Vám volá další účastník.
– Odmítnutí druhého příchozího hovoru na lince:
stiskněte červené tlačítko (B) na klávesnici.
– Komunikace s druhým účastníkem na lince: jednou
stiskněte zelené tlačítko (A) na klávesnici.
– Přepnutí zpět na prvního účastníka: ještě jednoustiskněte zelené tlačítko (A) na klávesnici.
– Ukončení komunikace: jednou stiskněte červené
tlačítko (B) na klávesnici.
Hovor v „důvěrném“ režimu
Krátkým stisknutým zeleného tlačítka (A) klávesni-
ce se hovor přepne z hands-free do telefonu a naopak.
Existuje ještě možnost přímé volby „důvěrného“ reži-
mu z mobilního telefonu (viz návod k obsluze mobilní-
ho telefonu).
Automatické vytáčení
Zobrazte na telefonu „Hlavní menu“ a zvolte
„Nástroje“.
Potom zvolte:
– „Parametry“ u telefonů Nokia 3650, 6600 a Sie-
mens SX1
– „Nástroje“ u telefonu Nokia N-Gage.
Postupně zvolte „Nastavení“, „Příslušenství“
a „Hands-free“.
Postupně zvolte „Automatické vytáčení“, „Volby“,
„Upravit“, „Aktivovat“ a potvrte „OK“.
Regulace hlasitosti
K regulaci hlasitosti se používají tlačítka telefonu.
SEZNAMTE SE S VOZEM
245
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 245

SEZNAMTE SE S VOZEM
248
VÍČKO PALIVOVÉ NÁDRŽE (obr. 205)
Víčko palivové nádrže (A) je opatřeno zámkem
a lankem (B) zabraňujícím ztrátě, jímž je připojeno ke
dvířkům (C). K otevření víčka otevřete dvířka, zasuňte
klíč do zámku víčka, otočte jím doleva a víčko vyšrou-
bujte.
Při čerpání paliva zavěste víčko na dvířka způsobem
uvedeným na obrázku.
UPOZORNĚNÍ Hermetické uzavření víčka může
vyvolat lehké zvýšení tlaku v nádrži. Z toho důvodu je
případný syčivý zvuk při povolení víčka zcela normální.
Po načerpání paliva je třeba zavřít víčko směrem
doprava, až se ozve zvuk ráčny. Potom otočte klíčem
doprava a vytáhněte jej ze zámku víčka. Zavřete dvíř-
ka.
UPOZORNĚNÍ Z bezpečnostních důvodů se před
startováním motoru ujistěte, že je čerpací pistole správ-
ně zavěšena na stojanu.Při výměně víčka palivové nádr-
že je nutno použít pouze originál-
ní náhradní díl, aby se nesnížila
účinnost systému zpětného nasávání pali-
vových par. OCHRANA ŽIVOTNÍHO
PROSTŘEDÍ
Při vývoji a projektování vozu se konstruktéři zamě-
řili nejen na tradiční aspekty, jako je výkon a bezpeč-
nost, ale i na řešení nejnaléhavějších problémů ochra-
ny životního prostředí.
Použité materiály, postupy a speciální zařízení před-
stavují výsledek úsilí, jež podstatně snižuje škodlivý
dopad na životní prostředí a splňuje nejpřísnější mezi-
národními předpisy.
POUŽITÍ EKOLOGICKÝCH
MATERIÁLŮ
Žádná součástka vozu neobsahuje azbest. Čalounění
a klimatizace neobsahují CFC (chloro-fluorokarbidy),
které narušují ozónovou vrstvu.
Barvy a konzervační prostředky proti korozi neobsa-
hují kadmium ani chrom, které by mohly znečistit
vzduch či vodní zdroje.
obr. 205
Nepřibližujte se k hrdlu palivo-
vé nádrže s otevřeným ohněm
nebo se zapálenou cigaretou. Nebezpečí
požáru. Nenaklánějte se obličejem příliš
blízko k hrdlu palivové nádrže, abyste
se nenadýchali škodlivých par.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 248

SPRÁVNÉ POUŽÍVÁNÍ VOZU
250
STARTOVÁNÍ MOTORU
UPOZORNĚNÍ Vůz je vybaven elektronickým
imobilizérem motoru. Pokud nelze motor startovat, viz
kapitola „Systém Alfa Romeo CODE“
Doporučujeme Vám během
záběhu nepožadovat od vozu nej-
vyšší výkony (např. velmi prudká
akcelerace, dlouhá jízda v nejvyšších otáč-
kách, příliš prudké brzdění, atd.).Spínací skříňka je opatřena bezpečnostním zaříze-
ním, které v případě neúspěšného pokusu o startování
motoru před dalším pokusem vyžaduje otočení klíče do
zpět polohy STOP.
Při běžícím motoru brání toto bezpečnostní zařízení
otočení klíče z polohy MAR do polohy AVV.
Při vypnutém motoru nenechávej-
te klíč ve spínací skříňce v poloze
MAR, aby se zbytečným odběrem
proudu nevybíjela baterie.
POSTUP STARTOVÁNÍ U VERZÍ
SE ZÁŽEHOVÝM MOTOREM
UPOZORNĚNÍ Při startování motoru nikdy nese-
šlapujte pedál plynu.
1) Zkontrolujte, zda je zabrzděná parkovací brzda.
2) Zařate neutrál.
3) Sešlápněte pedál spojky až na doraz, aby startér
nemusel otáčet i hnacím hřídelem převodovky.
4) Zkontrolujte, zda jsou vypnuté elektrické spotře-
biče, především spotřebiče s vysokým příkonem (např.
vyhřívání zadního okna).5) Otočte klíč ve spínací skříňce do polohy AVV.
Jakmile se motor rozběhne, klíč uvolněte.
6) Pokud se motor nerozběhne, otočte klíč ve spína-
cí skříňce do polohy STOPa teprve pak zopakujte
startování motoru.
UPOZORNĚNÍ Pokud se startování motoru neda-
ří, nepokoušejte se jej startovat příliš dlouho, abyste
nepoškodili katalyzátor. Vyhledejte nejbližší autorizo-
vaný servis Alfa Romeo.
POSTUP STARTOVÁNÍ U VERZÍ JTD
1) Zkontrolujte, zda je zabrzděná parkovací brzda.
2) Zařate neutrál.
3) Otočte klíč ve spínací skříňce do polohy MAR. Na
multifunkčním konfigurovatelném displeji se zobrazí
kontrolka .
4) Počkejte až kontrolka zhasne. Doba jejího
svícení je tím kratší, čím má motor vyšší teplotu. Při
zahřátém motoru se kontrolka rozsvítí na téměř nepo-
střehnutelný okamžik.
5) Sešlápněte pedál spojky až na podlahu.
S S
P P
R R
Á Á
V V
N N
É É

P P
O O
U U
Ž Ž
Í Í
V V
Á Á
N N
Í Í

V V
O O
Z Z
U U
Je velmi nebezpečné nechávat
motor běžet v uzavřených pro-
storech. Motor spotřebovává kyslík
a produkuje oxid uhelnatý, což je smrtel-
ně jedovatý plyn.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 250

SPRÁVNÉ POUŽÍVÁNÍ VOZU
251
6) Ihned po zhasnutí kontrolky otočte klíč ve
spínací skříňce do polohy AVV. Nevyčkávejte příliš
dlouho, protože by vychladly žhavicí svíčky.
UPOZORNĚNÍ Při startování se automaticky vy-
pnou elektrické spotřebiče s vysokým příkonem (kli-
matizace, vyhřívání zadního okna, atd.).
Pokud se motor nerozběhne na první pokus, nejprve
otočte klíč ve spínací skříňce do polohy STOP, a tepr-
ve pak zopakujte startování motoru.
Při potížích se startováním (s funkčním systémem
Alfa Romeo CODE) se nepokoušejte startovat příliš
dlouho.
Při potížích se startováním, způsobených vybitou
baterií ve voze, použijte vždy pomocnou baterii. Pro
účely startování nikdy nepoužívejte nabíječku.
ZAHŘÁTÍ MOTORU
– Pomalu se rozjete a udržujte motor ve středních
otáčkách, bez prudkých akcelerací.
– Při prvních kilometrech nepožadujte od vozu maxi-
mální výkony. Počkejte, až se chladicí kapalina moto-
ru zahřeje na teplotu 50 – 60 ˚C.VYPNUTÍ MOTORU
– Uvolněte pedál plynu a počkejte, až otáčky moto-
ru klesnou na volnoběžnou hodnotu.
– Vypněte motor otočením klíče ve spínací skříňce
do polohy STOP.
UPOZORNĚNÍ Po náročně jízdě dejte motoru
před vypnutím možnost, aby „nabral dech“. To zna-
mená, že ho necháte běžet na volnoběh, aby se sníži-
la teplota v motorovém prostoru.
Krátké sešlápnutí pedálu plynu
před vypnutím motoru nemá prak-
tický význam, pouze zvyšuje spo-
třebu paliva a pro přeplňované motory je
dokonce škodlivé, protože může dojít k po-
škození ložisek turbodmychadla. Prudké
zvýšení otáček motoru těsně před vypnutím
zbytečně spotřebovává palivo a nepřináší
žádný užitek.
UPOZORNĚNÍ Po případném zhasnutí motoru za
jízdy vozu se může stát, že se při dalším startování
motoru rozsvítí kontrolka Alfa Romeo CODE . Po-
kud toto nastane, vypněte a znovu nastartujte motor
při stojícím voze a zkontrolujte, zda kontrolka zhasla.
Pokud kontrolka nezhasne, vyhledejte autorizovaný
servis Alfa Romeo.NOUZOVÉ STARTOVÁNÍ MOTORU
Pokud systém Alfa Romeo CODE nerozpozná kód,
který vyslal klíč ve spínací skříňce (kontrolka ve
sdruženém přístroji trvale svítí), je možné motor
nastartovat tzv. nouzovým postupem s použitím kódu
uvedeného na kódové kartě (CODE Card).
Při nouzovém startování postupujte způsobem uve-
deným v části „V případě nouze“.
Nikdy nestartujte motor tlačením,
tažením nebo jízdou vozu z kopce.
Katalyzátor by se mohl nenapravi-
telně poškodit vniknutím nespáleného pali-
va.
Mějte na paměti, že posilova-
če brzd a řízení při stojícím
motoru nepracují, a proto je třeba vyví-
jet na pedál brzdy a volant větší sílu než
obvykle.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 251

– Používejte dálková světla pouze při jízdě mimo
město, nebo jste-li si jisti, že nebudou obtěžovat řidiče
ostatních vozidel.
– Při míjení jiného vozidla přepínejte s dostatečným
předstihem dálková světla na potkávací.
– Mějte světlomety i ostatní světla vždy čisté.
– Při jízdě mimo město dávejte pozor na zvěř přebí-
hající přes silnici.
JÍZDA ZA DEŠTĚ
Déš a mokré vozovky znamenají nebezpečí.
Na mokré vozovce jsou všechny manévry obtížnější
vlivem snížené adheze kol. Proto dochází k prodlouže-
ní brzdné dráhy a ke snížení stability vozu.
Uvádíme několik rad, jak se chovat při jízdě za
deště:
– Snižte rychlost a dodržujte bezpečnou vzdálenost
za vozidly, která jedou před Vámi.
– Při silném dešti je viditelnost snížena. Proto i ve
dne raději zapněte potkávací světla, aby Vás ostatní
dobře viděli.
– Kalužemi neprojíždějte vysokou rychlostí. Při prů-
jezdu kaluží sevřete pevně volant – při průjezdu vyso-
kou rychlostí byste mohli ztratit kontrolu nad vozem
(aquaplaning). – Nastavte ovládací prvky ventilace do polohy pro
odstranění zamlžení (viz kapitola „Seznamte se s vo-
zem“), abyste si zajistili dobrý výhled.
– Pravidelně kontrolujte stav stírátek čelního okna.
JÍZDA V MLZE
– Jakmile je hustá mlha, vydávejte se na cestu jen
v nejnutnějších případech. V případě jízdy v husté
mlze, občasné mlze nebo mlžném oparu:
– Jete sníženou rychlostí.
– Mějte i za dne rozsvícená potkávací světla, zadní
světlo do mlhy a případně i přední světla do mlhy.
Nepoužívejte dálková světla.
UPOZORNĚNÍ Na úsecích s dobrou dohledností
vypněte zadní světlo do mlhy, protože by vysokou
intenzitou světla obtěžovala cestující ve vozidle jedou-
cím za Vámi.
– Nezapomínejte, že při mlze je povrch vozovky
vlhký, a proto jsou veškeré manévry s vozem obtížněj-
ší a brzdná dráha delší.
– Dodržujte dostatečnou bezpečnou vzdálenost za
vozidlem jedoucím před Vámi.
– Vyhněte se náhlým změnám rychlosti.
– Nepředjíždějte ostatní vozidla.
– V případě nucené zastávky (závada, nemožnostpokračovat z důvodu ztížené dohlednosti, atd.), se
vždy snažte odstavit vůz mimo jízdní pruh. Zapněte
výstražná světla a pokud možno i světla potkávací.
Jestliže zaznamenáte, že přijíždí jiné vozidlo, upozor-
něte na sebe rytmickým troubením houkačky.
JÍZDA V HORÁCH
– Při jízdě z kopce používejte brzdění motorem
a zařate nižší rychlostní stupně, aby se brzdy nepře-
hřály.
– V žádném případě nejezděte z kopce s vypnutým
motorem nebo s řadicí pákou v neutrálu či dokonce
s vytaženým klíčem ze spínací skříňky.
– Jete přiměřenou rychlostí a „neřežte“ zatáčky.
– Nezapomínejte, že předjíždění v kopci je pomalej-
ší a vyžaduje delší úsek volné silnice. Jestliže Vás bude
v kopci předjíždět jiné vozidlo, usnadněte mu tento
manévr.
JÍZDA NA SNĚHU A LEDU
Uvádíme několik rad, jak se chovat při jízdě na
sněhu a ledu:
– Jezděte přiměřenou rychlostí.
– Na zasněžených silnicích používejte zimní pneu-
matiky nebo sněhové řetězy – viz příslušné části v této
kapitole.
SPRÁVNÉ POUŽÍVÁNÍ VOZU
254
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 254

SPRÁVNÉ POUŽÍVÁNÍ VOZU
263
NOUZOVÉ
STARTOVÁNÍ MOTORU
Jestliže se systému Alfa Romeo CODE nepodaří deak-
tivovat imobilizér motoru, svítí trvale kontrolky
a trvale a motor nelze nastartovat. V takovém
případě lze motor uvést do provozu pouze nouzovým
startováním.
UPOZORNĚNÍDoporučujeme Vám nejdříve si po-
drobně přečíst tyto pokyny.
Pokud se dopustíte chyby, musíte otočit klíč ve spí-
nací skříňce do polohy STOP a zopakovat postup od
začátku (od bodu 1).
1) Přečtěte si pětimístný elektronický kód uvedený
na kódové kartě (CODE Card).
2) Otočte klíč ve spínací skříňce do polohy MAR.3) Sešlápněte pedál plynu a držte jej sešlápnutý.
Kontrolka se rozsvítí cca na 8 sekund a pak zhas-
ne. Nyní můžete pedál plynu uvolnit.
4) Kontrola začne blikat. Vyčkejte, až se bude
počet záblesků kontrolky rovnat první číslici kódu na
kódové kartě (CODE Card). Pak znovu sešlápněte
pedál plynu a držte jej sešlápnutý, až se rozsvítí kon-
trolka , která zhasne po čtyřech sekundách. Uvol-
něte pedál.
5) Kontrolka začne blikat. Až se bude počet
záblesků kontrolky rovnat druhé číslici kódu na kódové
kartě (CODE Card), sešlápněte pedál plynu a držte jej
sešlápnutý.
6) Postupujte stejným způsobem i u ostatních číslic
kódu uvedeného na kódové kartě (CODE Card).
7) Po zadání poslední číslice podržte sešlápnutý
pedál plynu. Kontrolka se rozsvítí (na čtyři sekun-
dy) a pak zhasne. Uvolněte pedál plynu. 8) Rychlé blikání kontrolky (po dobu cca
4 sekund) signalizuje, že postup proběhl správně.
9) Nastartujte motor otočením klíče ve spínací skříň-
ce z polohy MARdo polohy AVV. Neotáčejte klíč do
polohy STOP.
Jestliže naopak kontrolka i nadále svítí, otočte
klíč ve spínací skříňce do polohy STOP a zopakujte
celý postup (od bodu 1).
UPOZORNĚNÍ Po nouzovém startování motoru je
vhodné vyhledat autorizovaný servis Alfa Romeo, pro-
tože tento celý postup je nutné opakovat při každém
startování motoru.
V V

N N
O O
U U
Z Z
I I
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 263

V NOUZI
267
VÝMĚNA KOLA
Je dobré vědět, že:
– Zvedák váží 2,1 kg.
– Zvedák se nijak neseřizuje.
– Zvedák se neopravuje. Při závadě je nutno si poří-
dit nový originální zvedák.
– Na zvedák se nesmí montovat žádné nářadí
kromě kliky.
Postup při výměně kola:
– Odstavte vůz tak, aby netvořil překážku v silnič-
ním provozu a aby bylo možné kolo vyměnit v bez-
pečných podmínkách. Pokud možno postavte vůz na
rovný a dostatečně pevný podklad.
– Vypněte motor a zabrzděte parkovací brzdu.– Zařate 1. rychlostní stupeň nebo zpátečku.
– Za rukoje (A - obr. 2) zvedněte podlahu (B -
obr. 2) zavazadlového prostoru.
– Vyšroubujte zajišovací šroub (A - obr. 3).
– Vyjměte přenosku s nářadím (B - obr. 3)
a postavte ji k vyměňovanému kolu.
– Vyjměte nouzové rezervní kolo (C - obr. 3). – Sejměte ozdobný kryt kola (A - obr. 4) (pouze
u verzí s ocelovými ráfky).
– Klíčem z výbavy vozu (A - obr. 5) povolte cca
o jednu otáčku upevňovací šrouby vyměňovaného
kola.
– Postavte zvedák pod vůz u vyměňovaného kola;
nepoškote plastový nástavec prahu.
– Otáčením kolečka (A - obr. 6) rozevřete zvedák
tak, aby se do žlábku (B - obr. 6) na horní části zve-
dáku řádně zasunul spodní profil (C - obr. 6) karo-
série, cca 40 cm od podběhu kola.
– Nasate kliku a zvedněte vůz tak, aby se kolo
zvedlo několik centimetrů nad zem.
obr. 2 obr. 3 obr. 4
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 267

V NOUZI
268
– Vyšroubujte upevňovací šrouby a sejměte kolo.
– Zkontrolujte, zda se na dosedacích plochách nou-
zového rezervního kola a náboje nenacházejí nečisto-
ty, které by mohly způsobit povolení upevňovacích
šroubů.
– Nasate nouzové rezervní kolo tak, aby byl otvor
(A - obr. 7) na středicím čepu (B - obr. 7).
– Pomocí klíče z výbavy vozu namontujte pět upev-
ňovacích šroubů.
– Spuste vůz dolů a vyjměte zvedák.
– Klíčem z výbavy vozu řádně dotáhněte šrouby
v pořadí uvedeném na obr. 8.ZPĚTNÁ MONTÁŽ
NORMÁLNÍHO KOLA
– Již uvedeným způsobem zvedně vůz a demontuj-
te nouzové rezervní kolo.
Verze s ocelovými ráfky:
– Zkontrolujte, zda se na dosedacích plochách nou-
zového rezervního kola a náboje nenacházejí nečisto-
ty, které by mohly způsobit povolení upevňovacích
šroubů.
– Nasate normální kolo tak, aby byl otvor (A-
obr. 7) na středicím čepu (B - obr. 7).
– Pomocí klíče z výbavy vozu namontujte pět upev-
ňovacích šroubů.– Spuste vůz dolů a vyjměte zvedák.
– Klíčem z výbavy vozu řádně dotáhněte šrouby
v pořadí uvedeném na obr. 8.
– Umístěte ozdobný kryt ke kolu tak, aby ventilek
procházel k tomu určeným otvorem v krytu.
– Přitlačte ozdobný kryt kola, přičemž začněte
u ventilku, a kryt důkladně usate.
UPOZORNĚNÍ Nesprávně namontovaný ozdobný
kryt kola může za jízdy odpadnout.
obr. 5 obr. 6
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 268