2009 Alfa Romeo 147 tažení

Třídveřové verze
Přední ukotvení příčných nosníků se nacházejí v mís-
tech (A - obr. 180).
Zadní ukotvení příčných nosníků se nacházejí v mís-
tech (B), označených symbolem () na zadních boč-
ních oknech.
Pětidveřové verze
Přední ukotvení příčných nosníků se nacházejí v mís-
tech (A - obr. 181).
Zadní ukotvení příčných nosníků se nacházejí v mís-
tech (B).
Po ujetí několika kilometrů zastavte
a zkontrolujte utažení upevňovacích šrou-
bů.
Dodržujte předpisy týkající se
maximálních rozměrů vozu s ná-
kladem.UPOZORNĚNÍ Postupujte přesně podle návodu
k montáži, který se dodává s nosiči. Montáž musejí
provést kvalifikovaní pracovníci.
Nikdy nepřekračujte přípustné
zatížení střechy (viz „Technické
údaje“).
SVĚTLOMETY
Správné seřízení světlometů je velice důležité pro
Vaši bezpečnost i komfort a pro bezpečnost a komfort
ostatních účastníků silničního provozu.
Správné seřízení světlometů je vyžadováno i vyhláš-
kou.
Nastavení světlometů nechte zkontrolovat a případ-
ně seřídit v autorizovaném servisu Alfa Romeo.
UPOZORNĚNÍ Na vnitřních plochách světlometu
se může objevit mírné zamlžení, což je normální jev
způsobený nízkou teplotou a vzdušnou vlhkostí; zaml-
žení zmizí téměř ihned po rozsvícení světlometů. Jestli-
že jsou na vnitřních plochách kapky, jedná se o vniknu-
tí vody do světlometu, a v takovém případě vyhledejte
autorizovaný servis Alfa Romeo.
SEZNAMTE SE S VOZEM
158
PŘÍPRAVA PRO MONTÁŽ STŘEŠNÍHO NOSIČE
obr. 180obr. 181
Zkontrolujte správné zajiš-
tění kapoty po každém jejím
zavření, aby se neotevřela během jízdy.
Pokud za jízdy zjistíte nesprávné zajiš-
tění kapoty, okamžitě zastavte a kapo-
tu správně zavřete.
POZOR
Náklad je nutno rozložit rov-
noměrně. Při jízdě je nutno
zohledňovat zvýšenou citlivost vozu na
boční vítr.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 158

PARKOVACÍ ASISTENT
(obr. 184) (pokud je ve výbavě)
Snímače parkovacího asistenta se nacházejí v zad-
ním nárazníku a zjišují přítomnost překážek za zadní
částí vozu, která je potom přerušovaným akustickým
signálem signalizována řidiči.AKTIVACE
Parkovací asistent se aktivuje automaticky při zařa-
zení zpátečky.
Čím je vzdálenost zadní části vozu od překážky krat-
ší, tím vyšší je frekvence impulsů akustického signálu.
AKUSTICKÁ SIGNALIZACE
Při zařazení zpátečky se automaticky aktivuje přeru-
šovaný akustický signál.
Akustický signál:
– zvyšuje frekvenci zvukových impulsů při zkracová-
ní vzdálenosti mezi vozem a překážkou;
– stává se nepřerušovaným při vzdálenosti vozu od
překážky menší než 30 cm a při zvětšení vzdálenosti
od překážky okamžitě ztichne;
– zní trvale, pokud se vzdálenost vozu od překážky
nemění. Je-li však tato situace zjištěna postranními
senzory, signál bude po uplynutí přibližně 3 sekund
přerušen z důvodu prevence dlouhodobé signalizace,
např. při jízdě podél zdi.FUNKCE PARKOVACÍHO ASISTENTA
PŘI JÍZDĚ S PŘÍVĚSEM
Systém automaticky deaktivuje
parkovacího asistenta při propoje-
ní elektrické zásuvky vozu s pří-
věsem.
Parkovací asistent se automaticky opět uvede do čin-
nosti při vytažení vidlice přívěsu ze zásuvky vozu.
obr. 184
SEZNAMTE SE S VOZEM
160
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 160

Část audio
– funkce Pause
– funkce Loudness
– oddělená regulace hloubek/výšek
– stranové a předozadní vyvážení.
OCHRANA PROTI ODCIZENÍ
Autorádio je vybaveno systémem ochrany proti odci-
zení, založeným na výměně informací mezi autorádiem
a řídicí jednotkou vozu (Body Computer). Tento systém
zaručuje maximální míru bezpečnosti a nevyžaduje
zadávání tajného kódu po každém přerušení napájení
autorádia. Po každém opětovném připojení proběhne
automatická procedura, během které se na displeji
objeví na cca 1 sekundu hlášení „CANCHECK“. Jestli-
že procedura proběhne úspěšně, autorádio začne fun-
govat. Pokud však nastane rozdíl mezi porovnávanými
kódy nebo je autorádio zapnuto po instalaci do vozu
poprvé, bude přístroj uživateli signalizovat nutnost
zadání tajného kódu, přičemž postup zadávání je uve-
den na následující straně. Během zadávání kódu se na
displeji objeví nápis „
CODE“. Dokud není zadán správ-
ný kód, přístroj nefunguje.
Ochranný systém proto učiní autorádio nefunkčním
po jeho vytažení z palubní desky, v případě odcizení.
Zadání tajného kódu
Zadání tajného kódu je vyžadováno po prvním připo-
jení autorádia k elektrické soustavě vozu nebo po
výměně řídicí jednotky Body Computer.
Při připojení autorádia k elektrické soustavě vozu se
na displeji na cca 2 sekundy objeví hlášení „CODE“
a následně se změní na čtyři pomlčky „– – – –“.
Tajný kód se skládá ze čtyř číslic od 1 do 6, odpoví-
dajících každé z pomlček.
Při zadávání první číslice kódu stiskněte odpovídající
tlačítko předvolby (od 1 do 6). Tímto způsobem zadej-
te i zbývající číslice kódu.
Jestliže čtyři číslice nezadáte během 20 sekund, na
displeji se znovu na cca 2 sekundy objeví hlášení
„CODE“ a následně se změní na čtyři pomlčky „– –
– –“. Toto není považováno za zadání nesprávného
kódu.
Po zadání čtvrté číslice (do 20 sekund) začne auto-
rádio fungovat.Při zadání nesprávného kódu autorádio spustí akus-
tickou signalizaci, na displeji se na cca 2 sekundy obje-
ví hlášení „CODE“ a následně čtyři pomlčky „– – –
–“, čímž je uživatel upozorněn na nutnost zadání
správného kódu.
Po každém zadání nesprávného kódu se prodlužuje
doba čekání (1 min, 2 min, 4 min, 8 min, 16 min,
30 min, 1 h, 2 h, 4 h, 8 h, 16 h, 24 h), až na maxi-
mální dobu 24 hodin.
Po dobu čekání je na displeji zobrazeno hlášení
„WAIT“. Po jeho zmizení je možno opět zadávat
kód.
Kódová karta (CODE Card)
Je dokladem, který potvrzuje vlastnictví autorádia.
Na Code Card je uveden model autorádia, výrobní číslo
a tajný kód.
UPOZORNĚNÍ Code Card pečlivě uschovejte pro
účely poskytování údajů souvisejících s autorádiem
oprávněným osobám v případě odcizení autorádia.
SEZNAMTE SE S VOZEM
173
ALFA_100-249.qxd 21.2.2005 10:26 StrÆnka 173

Část audio
– funkce Pause
– funkce Loudness (s výjimkou verzí s audiosysté-
mem HI–FI BOSE)
– sedmipásmový grafický ekvalizér
– oddělená regulace hloubek/výšek
– stranové a předozadní vyvážení.POKYNY
Pokud je v interiéru vozu příliš chladno a začnete
s reprodukcí CD brzy po zapnutí topení, může se na CD
nebo optických komponentech přehrávače vytvořit vlh-
kost, která brání optimální reprodukci. V takovém pří-
padě nepoužívejte přehrávač CD nejméně jednu hodi-
nu, aby se kondenzát mohl přirozenou cestou odpařit
a obnovila se normální funkce systému.
Při jízdě po nerovné vozovce se silnými vibracemi
může dojít během reprodukce CD k výpadkům zvuku.OCHRANA PROTI ODCIZENÍ
Autorádio je vybaveno systémem ochrany proti odci-
zení, založeným na výměně informací mezi autorádi-
em a řídicí jednotkou Body Computer. Tento systém
zaručuje maximální míru bezpečnosti a nevyžaduje
zadávání tajného kódu po každém přerušení napájení
autorádia.
Po každém opětovném připojení proběhne automa-
tická procedura, během které se na displeji objeví na
cca 1 sekundu hlášení „CANCHECK“. Jestliže proce-
dura proběhne úspěšně, autorádio začne fungovat.
Pokud však nastane rozdíl mezi porovnávanými kódy
nebo je autorádio zapnuto po instalaci do vozu poprvé,
bude přístroj uživateli signalizovat nutnost zadání taj-
ného kódu, přičemž postup zadávání je uveden na
následující straně.
Během zadávání kódu se na displeji objeví nápis
„CODE“. Dokud není zadán správný kód, přístroj ne-
funguje.
Ochranný systém proto učiní autorádio nefunkčním
po jeho vytažení z palubní desky v případě odcizení.
SEZNAMTE SE S VOZEM
200
Na multimediálních CD jsou
kromě hudebních stop zazna-
menány také stopy datové. Při přehrá-
vání těchto CD může vzniknout hluk hla-
sitosti narušující bezpečnost silničního
provozu. Rovněž může dojít k poškoze-
ní výkonových stupňů zesilovače nebo
reproduktorů.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 200

SPRÁVNÉ POUŽÍVÁNÍ VOZU
251
6) Ihned po zhasnutí kontrolky otočte klíč ve
spínací skříňce do polohy AVV. Nevyčkávejte příliš
dlouho, protože by vychladly žhavicí svíčky.
UPOZORNĚNÍ Při startování se automaticky vy-
pnou elektrické spotřebiče s vysokým příkonem (kli-
matizace, vyhřívání zadního okna, atd.).
Pokud se motor nerozběhne na první pokus, nejprve
otočte klíč ve spínací skříňce do polohy STOP, a tepr-
ve pak zopakujte startování motoru.
Při potížích se startováním (s funkčním systémem
Alfa Romeo CODE) se nepokoušejte startovat příliš
dlouho.
Při potížích se startováním, způsobených vybitou
baterií ve voze, použijte vždy pomocnou baterii. Pro
účely startování nikdy nepoužívejte nabíječku.
ZAHŘÁTÍ MOTORU
– Pomalu se rozjete a udržujte motor ve středních
otáčkách, bez prudkých akcelerací.
– Při prvních kilometrech nepožadujte od vozu maxi-
mální výkony. Počkejte, až se chladicí kapalina moto-
ru zahřeje na teplotu 50 – 60 ˚C.VYPNUTÍ MOTORU
– Uvolněte pedál plynu a počkejte, až otáčky moto-
ru klesnou na volnoběžnou hodnotu.
– Vypněte motor otočením klíče ve spínací skříňce
do polohy STOP.
UPOZORNĚNÍ Po náročně jízdě dejte motoru
před vypnutím možnost, aby „nabral dech“. To zna-
mená, že ho necháte běžet na volnoběh, aby se sníži-
la teplota v motorovém prostoru.
Krátké sešlápnutí pedálu plynu
před vypnutím motoru nemá prak-
tický význam, pouze zvyšuje spo-
třebu paliva a pro přeplňované motory je
dokonce škodlivé, protože může dojít k po-
škození ložisek turbodmychadla. Prudké
zvýšení otáček motoru těsně před vypnutím
zbytečně spotřebovává palivo a nepřináší
žádný užitek.
UPOZORNĚNÍ Po případném zhasnutí motoru za
jízdy vozu se může stát, že se při dalším startování
motoru rozsvítí kontrolka Alfa Romeo CODE . Po-
kud toto nastane, vypněte a znovu nastartujte motor
při stojícím voze a zkontrolujte, zda kontrolka zhasla.
Pokud kontrolka nezhasne, vyhledejte autorizovaný
servis Alfa Romeo.NOUZOVÉ STARTOVÁNÍ MOTORU
Pokud systém Alfa Romeo CODE nerozpozná kód,
který vyslal klíč ve spínací skříňce (kontrolka ve
sdruženém přístroji trvale svítí), je možné motor
nastartovat tzv. nouzovým postupem s použitím kódu
uvedeného na kódové kartě (CODE Card).
Při nouzovém startování postupujte způsobem uve-
deným v části „V případě nouze“.
Nikdy nestartujte motor tlačením,
tažením nebo jízdou vozu z kopce.
Katalyzátor by se mohl nenapravi-
telně poškodit vniknutím nespáleného pali-
va.
Mějte na paměti, že posilova-
če brzd a řízení při stojícím
motoru nepracují, a proto je třeba vyví-
jet na pedál brzdy a volant větší sílu než
obvykle.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 251

JÍZDA S PŘÍVĚSEM
UPOZORNĚNÍ
Pro případ tažení obytného nebo nákladního přívěsu
musí být vůz vybaveno schváleným tažným zařízením
a řádným elektrickým rozvodem. Tažné zařízení muse-
jí instalovat kvalifikovaní pracovníci, kteří vystaví řád-
nou dokumentaci pro zapsání tažného zařízení tech-
nického průkazu vozu.
V souladu s vyhláškou silničního provozu je třeba pří-
padně připevnit speciální zpětná zrcátka. Pamatujte,
že při tažení přívěsu se díky vyšší celkové hmotnosti
snižuje výkon vozu při stoupání, prodlužuje brzdná
dráha a doba potřebná k předjetí jiného vozidla.
Při jízdě z kopce namísto trvalého brzdění raději
zařate nižší rychlostní stupeň.
Síla, kterou přívěs zatěžuje tažné zařízení, úměrně
snižuje nosnost vozu.Aby bylo zajištěno, že nebude překročena maximál-
ní povolená hmotnost přívěsu, je nutno brát v úvahu
hmotnost plně naloženého přívěsu včetně příslušenství
a osobních zavazadel.
Nepřekračujte nejvyšší rychlost, která je pro jízdu
s přívěsem povolena v příslušné zemi. V každém pří-
padě nesmí být maximální rychlost vyšší než
100 km/h.INSTALACE TAŽNÉHO ZAŘÍZENÍ
Tažné zařízení musí připevnit ke karoserii odborně
zaškolená osoba jak podle následujících pokynů, tak
podle případného dalšího či doplňujícího návodu výrob-
ce tažného zařízení.
Tažné zařízení musí splňovat stávající platné předpi-
sy vycházející ze směrnice 94/20/EHS a příslušných
novelizací.
U jakéhokoli provedení vozidla je nutno instalovat
tažné zařízení odpovídající přípustné hmotnosti přívě-
su.
Pro elektrické propojení je nutno použít normalizova-
nou zásuvku, která se připevní do držáku, jež je obvy-
kle součástí tažného zařízení.
Pro elektrické propojení je nutno použít sedmipólo-
vou nebo třináctipólovou zásuvku 12 V= (norma CUNA
UNI a ISO/DIN). Při montáži je nutno dodržet případ-
né pokyny výrobce vozu a/nebo tažného zařízení.
SPRÁVNÉ POUŽÍVÁNÍ VOZU
261
Systém ABS, kterým je vůz
případně vybaven, nepůsobí
na brzdovou soustavu přívěsu. Proto je
nutno jezdit po kluzkém povrchu s nej-
vyšší opatrností.
POZOR
V žádném případě neupravujte
brzdovou soustavu vozu tak,
aby ovládala i brzdy přívěsu. Brzdová
soustava přívěsu musí být zcela nezá-
vislá na hydraulickém brzdové soustavě
vozu.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 261

V NOUZI
265
STARTOVÁNÍ MOTORU
SETRVAČNOSTÍ
UPOZORNĚNÍ Pokud je vůz vybaven sadou pro
rychlou opravu pneumatik Fix&Go, viz pokyny v násle-
dující kapitole.
VŠEOBECNÉ INFORMACE
Při výměně kola a montáži rezervního kola pomocí
zvedáku je třeba dodržet několik níže uvedených
zásad.DEFEKT PNEUMATIKY
V žádném případě se nesmíte
pokoušet o startování vozu tlače-
ním, tažením nebo jízdou z kopce.
Případným návalem paliva by se mohl
nenapravitelně poškodit katalyzátor.
Uvědomte si, že pokud motor
neběží, posilovače brzd a říze-
ní nepracují. Proto při stojícím motoru
musíte k ovládání brzd i volantu vyvi-
nout daleko větší úsilí než obvykle.
POZOR
Řádně označte odstavený vůz
podle platných předpisů: vý-
stražnými světly, výstražným trojúhel-
níkem, atd. Je vhodné, aby cestující vy-
stoupili z vozu a vyčkali mimo něj
v bezpečné vzdálenosti s ohledem na sil-
niční provoz. Pokud je vůz odstaven ve
svahu nebo na nezpevněné vozovce, je
nutno zajistit kola klíny nebo jinými
vhodnými prostředky.
POZOR
Nikdy nestartujte motor, po-
kud je vůz zvednutý na zvedá-
ku. Před zvednutím vozu odpojte případ-
ný přívěs. Nouzové rezervní kolo, které
je součástí výbavy vozu, se nesmí použí-
vat na vozidlech jiného modelu. Stejně
tak nelze namontovat na Váš vůz
rezervní kolo z jiného modelu. Při pří-
padné výměně typu kol (slitinové ráfky
za ocelové a opačně) je nutno vyměnit
i celou sadu upevňovacích šroubů za
novou sadu jiného rozměru.
Nouzové rezervní kolo je užší než nor-
mální kola a smí se používat výhradně
pro ujetí nekratší možné vzdálenosti do
pneuservisu. Maximální povolená rych-
lost s nouzovým rezervním kolem je
80 km/h.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 265

VŠEOBECNÉ POKYNY
– Jestliže přestane svítit některé světlo, zkontrolujte
nejdříve příslušnou pojistku.
– Umístění pojistek: viz odstavec „Když se spálí poji-
stka“ v této kapitole.
– Před výměnou žárovky je nutno zkontrolovat, zda
nejsou zoxidované kontakty.
– Spálené žárovky je nutno vyměnit za nové se stej-
nými hodnotami.
– Po každé výměně žárovky ve světlometech zkon-
trolujte z bezpečnostních důvodů seřízení světlometů.TYPY ŽÁROVEK (obr. 20)
Vůz je osazen různými typy žárovek:
A. Celoskleněné žárovky
Nasazují se zatlačením. Demontují se vyta-
žením.
B. Bajonetové žárovky
Zatlačte na baňku žárovky, pootočte doleva
a vytáhněte žárovku ven.
C. Trubicové žárovky
Demontují se vytažením z kontaktů.D. – E. Halogenové žárovky
Demontují se uvolněním zajišovací pružiny
žárovky.
F. Xenonová výbojka
Při demontáži výbojky vyšroubujte upevňo-
vací prstenec a vyvěste přídržnou pružinu.
obr. 20
V NOUZI
276
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 276