2009 Alfa Romeo 147 tažení

Dálková světla (obr. 60)
Je-li prstenec v poloze , dálková světla se roz-
svítí zatlačením pákového přepínače směrem k palubní
desce (aretovaná poloha). Ve sdruženém přístroji se
rozsvítí kontrolka .
Na potkávací světla se přepne přitažením páky zpět
směrem k volantu.Když jsou rozsvícena potkávací světla a přední světla
do mlhy, může být v Body Computeru nastavena násle-
dující funkční logika vnějších světel:
– zapnutím dálkových světel při rozsvícených před-
ních světlech do mlhy zhasnou potkávací světla a při
přepnutí zpět na potkávací se potkávací světla opět
rozsvítí;
případně
– zapnutím dálkových světel se zhasnou přední svět-
la do mlhy, která se opět automaticky rozsvítí při zhas-
nutí dálkových světel.
Pokud však dojde k výměně Body Computeru, může
být funkční logika vnějších světel jiná než předcháze-
jící. Světelná houkačka (obr. 61)
Světelná houkačka se zapne přitažením pákového
přepínače směrem k volantu (nearetovaná poloha),
bez ohledu na polohu prstence. Zároveň se ve sdruže-
ném přístroji rozsvítí kontrolka .
UPOZORNĚNÍSvětelná houkačka používá dálko-
vá světla. Při používání světelné houkačky se musíte
řídit dopravními předpisy země, ve které se nacházíte.
Ukazatele směru (obr. 62)
Funkce je nezávislá na poloze prstence a pákový pře-
pínač se může nacházet v následujících aretovaných
polohách:
nahoru, poloha (1) – zapnutí pravých ukazatelů
směru;
dolů, poloha (2) – zapnutí levých ukazatelů směru.
obr. 61 obr. 62obr. 60
obr. 59
SEZNAMTE SE S VOZEM
44
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:14 StrÆnka 44

Zároveň bude ve sdruženém přístroji blikat příslušná
kontrolka (nebo ).
Pákový přepínač se vrátí automaticky do výchozí
polohy po vrácení řízení do přímého směru a zároveň
přestanou blikat ukazatele směru.
UPOZORNĚNÍ Pokud chcete krátkým bliknutím
naznačit změnu jízdního pruhu při minimálním pohybu
volantem, pákový přepínač vychylte nahoru nebo dolů
(do nearetované polohy). Po uvolnění se pákový pře-
pínač vrátí do výchozí polohy.Funkce „Follow me home“ (obr. 63)
Tato funkce umožňuje po nastavenou dobu osvětlo-
vat prostor před vozem. Zapíná se přitažením levého
pákového přepínače k volantu při klíči ve spínací skříň-
ce v poloze STOP nebo při vytaženém klíči.
Tuto funkci lze aktivovat do 2 minut po vypnutí
motoru. Každé přitažení pákového přepínače k volantu
prodlouží dobu svícení potkávacích a obrysových světel
o 30 sekund, až na maximální dobu 3,5 minuty. Po
uplynutí takto nastavené doby světla automaticky
zhasnou.
Při každém přitažení páky k volantu se rozsvítí kon-
trolka ve sdruženém přístroji.
Funkci lze přerušit přitažením páky k volantu na
dobu delší než 2 sekundy.
PRAVÝ PÁKOVÝ PŘEPÍNAČ
U VOLANTU
Pravým pákovým přepínačem se ovládají stírače
a ostřikovače. Použijete-li pákový přepínač k zapnutí
ostřikovače čelního okna, zapnou se automaticky také
ostřikovače světlometů.Stírače a ostřikovače čelního okna
(obr. 64, 65)
Pákový přepínač se může nacházet v pěti různých
polohách, kterým odpovídají následující funkce:
A– Stírače čelního okna jsou vypnuté.
B– Stírače čelního okna pracují v nastaveném inter-
valu cyklovače.
obr. 63obr. 64
SEZNAMTE SE S VOZEM
45
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:14 StrÆnka 45

Když je pákový přepínač v poloze (B), otočením
prstence (F) do jedné ze čtyř poloh budou stírače pra-
covat v intervalu cyklovače:
= pomalý cyklus
= střední cyklus
= střední až rychlý cyklus
= rychlý cyklus.
C– Stírače čelního okna pracují trvale nízkou rych-
lostí.
D– Stírače čelního okna pracují trvale vysokou
rychlostí.
E– Stírače čelního okna pracují trvale vysokou
rychlostí (nearetovaná poloha).
Stírače v poloze (E) pracují po dobu držení pákové-
ho přepínače v této poloze. Po uvolnění se pákový pře-
pínač vrátí do polohy (A) a stírače automaticky pře-
stanou pracovat.
UPOZORNĚNÍ Při zapnutých stíračích čelního
okna se při zařazení zpátečky automaticky zapne stí-
rač zadního okna.FUNKCE „INTELIGENTNÍ OSTŘIKOVAČ“
Přitažením pákového přepínače k volantu (neareto-
vaná poloha) se zapne ostřikovač čelního okna.
Podržíte-li pákový přepínač, pracují ostřikovače i stí-
rače; stírače se zapnou při přitažení pákového přepína-
če na dobu delší než půl sekundy.
Aktivaci ostřikovače ukončí několik pracovních cyklů
stíračů po uvolnění pákového přepínače. Poslední setře-
ní následuje po několika sekundách a ukončí činnost
stírání.Čidlo deště (obr. 66)
Některé verze jsou vybaveny čidlem deště (A). Jed-
ná se o elektronické zařízení, které automaticky při-
způsobuje dobu cyklu stíračů intenzitě deště.
Všechny ostatní funkce, ovládané pravým pákovým
přepínačem, zůstávají nezměněny.
Čidlo deště se aktivuje automaticky, je-li pravý páko-
vý přepínač v poloze (B - obr. 64). Jeho rozsah se
progresivně mění od nečinnosti, když je čelní okno
suché, až po první rychlost (souvislé stírání nízkou
rychlostí) při intenzivním dešti.
SEZNAMTE SE S VOZEM
46obr. 65obr. 66
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:14 StrÆnka 46

NASTAVENÍ SKLONU SVĚTLOMETŮ
(obr. 122)
Sklon světlometů je nutno nastavit podle zatížení
vozu.
Sklon se nastavuje kolébkovým spínačem (A) na
rámečku vedle sloupku řízení:
– Stisknutím tlačítka se šipkou nahoru (
) se svt-
lomety pestaví o jednu polohu nahoru (nap.: 01
2 3).
– Stisknutím tlačítka se šipkou dolů (
) se svtlo-
mety pestaví o jednu polohu dol (nap.: 3 2 
1 0).
Při nastavování je sklon světlometů zobrazován na
displeji (B), který se nachází v rychloměru.Správný sklon světlometů v závislosti na zatížení
vozu je následující:
– poloha 0: jedna osoba nebo dvě osoby na před-
ních sedadlech;
– poloha 1: pět osob;
– poloha 2: pět osob + náklad v zavazadlovém
prostoru;
– poloha 3: řidič + maximální náklad v zavazadlo-
vém prostoru.PARKOVACÍ BRZDA (obr. 123)
Páka parkovací brzdy se nachází mezi předními se-
dadly.
Parkovací brzda se zabrzdí zatažením páky (A) na-
horu, až do dosažení požadovaného zabrzdění vozu.
Pokud je klíč ve spínací skříňce v poloze MAR, ve
sdruženém přístroji svítí kontrolka .
obr. 122obr. 123
SEZNAMTE SE S VOZEM
126
Při každé změně hmotnosti
přepravovaného nákladu je
nutno nastavit sklon světlometů.
POZOR
Vůz by měl být zabrzděn zata-
žením páky parkovací brzdy
o několik zubů rohatky. Pokud tomu tak
není, vyhledejte autorizovaný servis
Alfa Romeo a nechte parkovací brzdu
seřídit.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 126

V případě poruchy jiných komponentů převodovky
systém umožní řadit pouze některé rychlostní stupně:
první rychlostní stupeň (1), druhý rychlostní stupeň
(2) nebo zpátečku (R).
AKUSTICKÁ SIGNALIZACE
Akustická signalizace se spustí v následujících přípa-
dech:
– když je zařazena zpátečka (R);
– když zaparkujete vůz se zařazeným neutrálem
(N); zní po otočení klíče ve spínací skříňce do polohy
STOP;
– když je při rozjezdu přehřátá spojka;
– když se vůz pohybuje ve směru, který neodpovídá
zařazenému rychlostnímu stupni (např. když vůz jede
dopředu z kopce dolů při zařazené zpátečce);
– když systém automaticky zařadil neutrál (N)
v těchto případech:– nebyl déle než 3 minuty sešlápnut pedál plynu
a/nebo brzdy;
– vůz stojí po dobu delší než 10 minut se sešlápnu-
tým pedálem brzdy;
– při otevření dveří řidiče nedojde do 1 sekundy
k sešlápnutí pedálu plynu a brzdy;
– byla zjištěna abnormalita převodovky;
– v případě poruchy převodovky.
PARKOVÁNÍ VOZU
Pro bezpečné zaparkování vozu je nezbytné zařadit
první rychlostní stupeň (1) nebo zpátečku (R) a při
stání ve svahu zabrzdit i parkovací brzdu.
Při vypnutí motoru u vozu stojícího ve svahu se zařa-
zeným rychlostním stupněm je nezbytné před uvolně-
ním pedálu brzdy vyčkat, až zhasne displej s údajem
zařazeného rychlostního stupně, čímž se umožní úplné
uvedení spojky do záběru.
Je-li zařazen neutrál (N) a chcete zařadit rychlostní
stupeň k zajištění zaparkovaného vozu, je nutno
systém zapnout a při sešlápnutém pedálu brzdy zařa-
dit první rychlostní stupeň (1) nebo zpátečku (R).
UPOZORNĚNÍ Nikdy neopouštějte vůz při zařa-
zeném neutrálu (N).TAŽENÍ VOZU
UPOZORNĚNÍ Při tažení vozu je nutno postupo-
vat podle platných předpisů. Zkontrolujte, zda je zařa-
zen neutrál (N) (vozem lze pohybovat tlačením). Po-
stupujte jako u tažení normálního vozu s mechanickou
převodovkou, podle pokynů uvedených v kapitole
„V nouzi“.
Pokud by nebylo možné zařadit neutrál, nelze vůz
táhnout. Obrate se na autorizovaný servis Alfa Romeo.
SEZNAMTE SE S VOZEM
136
V případě abnormality jakého-
koliv komponentu převodovky
musíte co nejdříve vyhledat autorizovaný
servis Alfa Romeo, kde převodovku
zkontrolují.
POZOR
Za jízdy během tažení vozu
nestartujte motor.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 136

FUNKČNÍ REŽIMY
Převodovka může pracovat ve dvou režimech:
– prvním poloautomatickém (MANUAL), kde řidič
přímo rozhoduje o řazení rychlostních stupňů;
– druhém plně automatickém (AUTO), kde o řaze-
ní rychlostních stupňů rozhoduje systém. V tomto reži-
mu je možno zvolit logiku SPORT, která umožňuje
řazení rychlostních stupňů orientované na dosahování
sportovnější jízdy a vyšších jízdních výkonů. Tato funkč-
ní logika se volí tlačítkem (S - obr. 140) na kulise
páky voliče.
Rychlostní stupně a funkční režimy (MANUAL, pří-
padně AUTO) se volí pákou voliče (A - obr. 138)
na středovém tunelu.PÁKA VOLIČE
Páka voliče (A - obr. 138) na středovém tunelu
je plovoucího „multistabilního“ typu; může zaujímat tři
stabilní polohy a tři nestabilní polohy.
Tři stabilní polohy odpovídají neutrálu (N), zpátečce
(R) a středové poloze nacházející se mezi nestabilní-
mi polohami UP(+) (obr. 139) aDOWN (–).
Nestabilní polohy, které páka voliče opustí v oka-
mžiku uvolnění, jsou poloha požadavku zařazení vyš-
šího rychlostního stupně UP (+), poloha požadavku
zařazení nižšího rychlostního stupně DOWN (–)
a poloha požadavku automatického režimu (A/M).
Návrat do manuálního režimu se provádí opětovným
vychýlením páky voliče do polohy A/M.Při stojícím vozidle a vytaženém klíči ze spínací skříň-
ky je možno pákou voliče pohybovat při sešlápnutém
i uvolněném pedálu brzdy. Systém přitom nebude na
základě pohybu páky voliče provádět žádné činnosti
a zůstane zařazen ten rychlostní stupeň, který byl zařa-
zen před vytažením klíče ze spínací skříňky.
UPOZORNĚNÍ Při vypnutém motoru a stojícím
vozidle bude případná neshoda mezi polohou páky
voliče a skutečně zařazeným rychlostním stupněm sig-
nalizována zobrazeným hlášením na displeji.
obr. 140
SEZNAMTE SE S VOZEM
138
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 138

PARKOVÁNÍ VOZU
Pro bezpečné zaparkování vozu je nezbytné zařadit
první rychlostní stupeň (1) nebo zpátečku (R) a při
stání ve svahu zabrzdit i parkovací brzdu. Navíc je po
vypnutí motoru nezbytné před uvolněním pedálu brzdy
vyčkat, až zhasne displej s údajem zařazeného rych-
lostního stupně.
UPOZORNĚNÍ Nikdy neopouštějte vůz při zařa-
zeném neutrálu (N).
VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ
– Při stojícím voze a zařazeném rychlostním stupni
mějte pedál brzdy vždy sešlápnutý až do okamžiku
požadovaného rozjezdu, následně pedál brzdy uvolně-
te a postupně se rozjete.
– Při dlouhodobém zastavení s běžícím motorem se
doporučuje zařadit neutrál (N).
– Při zastavení ve svahu neudržujte vůz v klidu
pomocí pedálu plynu, protože by mohlo dojít k přehřá-
tí a poškození spojky; k udržení vozu v klidu použijte
pedál brzdy a pedál plynu sešlápněte až v okamžiku
rozjezdu.– 2. rychlostní stupeň použijte k rozjezdu pouze
v případě, že je zapotřebí mít hnací sílu více pod kon-
trolou při rozjezdu na vozovce s nízkou adhezí.
– Jestliže je zařazená zpátečka (R) a máte v úmys-
lu zařadit 1. rychlostní stupeň a naopak, musí být vůz
v klidu a pedál brzdy sešlápnutý.
– Ačkoliv se to z bezpečnostních důvodů nedoporu-
čuje, jestliže jedete z kopce se zařazeným neutrálem
(N), zařadí se při požadavku zařazení rychlostního
stupně optimální rychlostní stupeň, který umožní správ-
ný přenos hnací síly na kola.
– Při jízdě z kopce se zařazeným rychlostním stup-
něm a uvolněným pedálem plynu (jestliže vůz zrychlu-
je) se při překročení určité rychlosti automaticky uvede
spojka do záběru, takže vůz začne brzdit motorem.TAŽENÍ VOZU
UPOZORNĚNÍ Při tažení vozu je nutno postupo-
vat podle platných předpisů. Zkontrolujte, zda je zařa-
zen neutrál (N) (vozem lze pohybovat tlačením). Po-
stupujte jako u tažení normálního vozu s mechanickou
převodovkou, podle pokynů uvedených v kapitole
„V nouzi“.
Pokud by nebylo možné zařadit neutrál, nelze vůz
táhnout. Obrate se na autorizovaný servis Alfa Romeo.
SEZNAMTE SE S VOZEM
145
Za jízdy během tažení vozu
nestartujte motor.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 145

VNITŘNÍ VYBAVENÍ
SCHRÁNKA V PALUBNÍ DESCE
Do palubní desky je zabudována uzavíratelná schrán-
ka na odkládání předmětů, vybavená osvětlením.
Otvírá se zatažením za rukoje (A - obr. 152).
Pokud je klíč ve spínací skříňce v poloze MAR, roz-
svítí se při otevření schránky svítilna (A - obr. 153).Zevnitř víka schránky je úchyt (B) pro zasunutí pera
nebo tužky. UPOZORNĚNÍ Pokud je klíč ve spínací skříňce
v poloze STOP, bude svítilna ve schránce při otevře-
ném víku svítit pouze 15 minut. Potom systém svítilnu
vypne, aby se předešlo vybití baterie.
PŘIDRŽOVACÍ MADLA (obr. 154)
Nad dveřmi a nad zadními bočními okny se nacházejí
přidržovací madla pro cestující.
obr. 153obr. 152obr. 154
SEZNAMTE SE S VOZEM
146
Nejezděte s otevřenou schrán-
kou v palubní desce. Spolujez-
dec by se v případě nehody mohl zranit
o její víko.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 146