2009 Alfa Romeo 147 tlak

SNĚHOVÉ ŘETĚZY
Použití sněhových řetězů je upraveno zákony přísluš-
ného státu.
Používejte řetězy s malými články, které přesahují
profil pneumatiky max. o 12 mm.
Sněhové řetězy nelze používat
na pneumatikách rozměru 205/55
R16 91V, 205/55 R16 91W
a 215/45 R17 87Y, protože by kolidovaly
se vzpěrami zavěšení předních kol.
Sněhové řetězy smějí být nasazeny pouze na hna-
cích (předních) kolech.
Doporučujeme, abyste se před nákupem nebo nasa-
zením řetězů informovali v autorizovaném servisu Alfa
Romeo.
Po ujetí několika desítek metrů zkontrolujte napnutí
sněhových řetězů.
S nasazenými sněhovými řetězy
doporučujeme vypnout systém
ASR. Stiskněte tlačítko ASR-OFF;
kontrolka v tlačítku se rozsvítí.Sněhové řetězy se nedají použít
na nouzové rezervní kolo, které
má menší rozměry než normální
kola. Při defektu přední pneumatiky namon-
tujte dopředu zadní kolo (v případě potřeby
upravte tlak vzduchu) a nouzové rezervní
kolo dejte místo zadního kola. Vpředu tak
budete mít dvě kola normálních rozměrů, na
která lze nasadit sněhové řetězy.
S nasazenými sněhový-
mi řetězy jezděte poma-
lu; nepřekračujte rychlost
50 km/h a vyhýbejte se výmolům a obrub-
níkům. Nejezděte s nasazenými řetězy delší
úseky po nezasněženém povrchu, abyste
nepoškodili vůz a povrch vozovky.
DLOUHODOBÉ
ODSTAVENÍ VOZU
Jestliže má být vůz odstaven na delší dobu, doporu-
čujeme učinit následující opatření:
– Odstavte vůz v krytém, suchém a pokud možno
větraném prostoru.
– Zařate rychlostní stupeň.
– Zkontrolujte, zda není zabrzděna parkovací brzda.
– Očistěte a ošetřete lakované povrchy ochrannými
vosky.
– Gumičky stíračů předního a zadního okna posypte
mastkem a odklopte je od skel.
– Pootevřete okna.
– Nahustěte pneumatiky na tlak o 0,5 bar vyšší, než
je normálně předepsaná hodnota. Pokud možno je
postavte na dřevěná prkna a kontroluje pravidelně tlak
vzduchu v pneumatikách.
– Neaktivujte alarm.
SPRÁVNÉ POUŽÍVÁNÍ VOZU
259
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 259

– Odpojte kabel od záporného (–) pólu baterie
a zkontrolujte stav nabití. Tuto kontrolu je nutno pro-
vádět jednou měsíčně během celé doby odstavení
vozu. Jakmile napětí klesne pod 12,5 V, zajistěte dobi-
tí baterie.
– Nevypouštějte systém chlazení motoru.
– Přikryjte vůz plachtou z tkaniny nebo děrovaného
plastu. Nepoužívejte plachtu z plastu bez otvorů, pro-
tože neumožňuje odpařování vlhkosti z povrchu vozu.
OPĚTOVNÉ UVEDENÍ DO PROVOZU
Před uvedením vozu do provozu po dlouhodobém
odstavení doporučujeme provést následující úkony:
– Nestírejte prach z vozu na sucho.
– Zkontrolujte pohledem, zda nedochází k výrazné-
mu úniku kapalin (oleje, brzdové a spojkové kapaliny,
chladicí kapaliny motoru, atd.).
– Vyměňte motorový olej a olejový filtr.
– Zkontrolujte hladinu
- brzdové a spojkové kapaliny
- chladicí kapaliny motoru.– Zkontrolujte vzduchový filtr a v případě potřeby jej
vyměňte.
– Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách. Rovněž
zkontrolujte, zda pneumatiky nejsou poškozené,
naříznuté nebo popraskané. V takovém případě je
nutno je vyměnit.
– Zkontrolujte stav hnacích řemenů.
– Zkontrolujte nabití baterie a připojte kabel k zápor-
nému pólu baterie (–).
– Se zařazeným neutrálem nastartujte motor
a nechte jej několik minut běžet na volnoběh. Přitom
několikrát sešlápněte pedál spojky. UŽITEČNÉ PŘÍSLUŠENSTVÍ
Kromě povinné výbavy vozu doporučujeme vozit
s sebou i toto příslušenství (obr. 1):
– lékárničku s nealkoholickým dezinfekčním pro-
středkem, sterilními obvazy, náplastmi, atd.;
– přenosnou elektrickou svítilnu;
– nůžky se zakulacenými hroty;
– pracovní rukavice.
SPRÁVNÉ POUŽÍVÁNÍ VOZU
260obr. 1
Tuto činnost je nutno provádět
na otevřeném prostranství.
Výfukové plyny obsahují oxid uhelnatý,
který je prudce jedovatý a životu nebez-
pečný.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 260

V NOUZI
266
Na nouzovém rezervním kole
je nalepený štítek s hlavními
upozorněními ohledně jeho používání.
V žádném případě štítek neodstraňujte
a nezakrývejte. Na štítku je uvedeno
toto upozornění ve čtyřech jazycích:
POZOR! VÝHRADNĚ PRO DOČASNÉ
POUŽITÍ! MAX. 80 km/h! VYMĚŇTE CO
NEJDŘÍVE ZA STANDARDNÍ KOLO.
NEZAKRÝVEJTE TOTO UPOZORNĚNÍ.
Na nouzové rezervní kolo nikdy nemon-
tujte ozdobný kryt kola.
Po namontování nouzového rezervního
kola se změní jízdní vlastnosti vozu.
Vyvarujte se prudké akcelerace či brzdě-
ní a rychlého projíždění zatáček.
POZOR
Na nouzové rezervní kolo se
nesmějí nasazovat sněhové
řetězy. Při defektu přední pneumatiky
(hnací kolo), přemontujte dopředu nor-
mální kolo ze zadní nápravy a na místo
zadního kola namontujte nouzové rezerv-
ní kolo. Tím vyřešíte problém, protože
vpředu budou dvě normální hnací kola, na
něž se dají nasadit sněhové řetězy.
V žádném případě neupravuje plnicí ven-
tilek pneumatiky.
Mezi ráfek a pneumatiku nevkládejte
žádné nástroje.
Pravidelně kontrolujte a upravujte tlak
vzduchu v pneumatikách a nouzovém
rezervním kole podle hodnot uvedených
v kapitole „Technické údaje“.
POZOR
Celková životnost nouzového
rezervního kola je cca 3000 km.
Po ujetí této vzdálenost je nutno vyměnit
pneumatiku za novou stejného typu. Na
ráfek určený pro nouzové rezervní kolo
nikdy nemontujte plnohodnotnou (normál-
ní) pneumatiku. Nechte kolo opravit
a vyměnit v co nejkratší době. Není povo-
leno používat současně dvě a více nouzo-
vých rezervních kol. Před montáží nemaž-
te závity šroubů. Mohly by se samovolně
uvolnit. Zvedák slouží výhradně pro
výměnu kol na voze, s nímž je dodáván.
Nesmí se používat pro žádný jiný účel,
např. pro výměnu kol na jiném voze.
V žádném případě se nesmí používat pro
práce pod vozem. Nesprávným umístěním
zvedáku může dojít ke spadnutí vozu.
Nepoužívejte zvedák pro zvedání vyšší
hmotnosti je uvedeno na jeho štítku.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 266

POSTUP OPRAVY
(obr. 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19)
– Kolo s defektem otočte ventilkem (A) tak, jak je
vidět na obrázku, a potom zabrzděte parkovací
brzdu.
– Našroubujte plnicí hadičku (B) na lahev (C).
– Vyšroubujte čepičku ventilku a demontujte vložku
ventilku přípravkem (D). Nepokládejte vložku ventilku
do písku a nečistot.
– Nasate plnicí hadičku (B) na ventilek, držte
lahev (C) hadičkou směrem dolů, potom ji stiskněte
a držte, až těsnicí kapalina nateče do pneumatiky.– Zašroubujte zpět vložku ventilku pomocí přípravku
(D).
– Připojte a páčkou (E) zajistěte hadici kompresoru
(F) k ventilku pneumatiky.
– Nastartujte motor, zasuňte vidlici (G) do zdířky
zapalovače cigaret (nebo zásuvky 12 V), nahustěte
pneumatiku na správný tlak (viz „Tlak vzduchu ve stu-
dených pneumatikách“ v kapitole „Technické údaje“).
Doporučujeme Vám zkontrolovat hodnotu tlaku vzdu-
chu v pneumatice manometrem (H) při vypnutém
kompresoru, aby byla hodnota přesná.Jestliže jste nedosáhli předepsaného tlaku, popoje-
te s vozem asi o deset metrů dopředu nebo dozadu,
aby se těsnicí kapalina rozlila uvnitř pneumatiky,
a potom opakujte postup huštění.
Pokud se Vám ani takto nepodaří dosáhnout přede-
psaného tlaku vzduchu, nepokračujte v jízdě; obrate
se na autorizovaný servis Alfa Romeo.
Po dosažení správného tlaku vzduchu v pneumatice
se ihned rozjete, aby byla rovnoměrně distribuována
těsnicí kapalina uvnitř pneumatiky.
obr. 13 obr. 14 obr. 15
V NOUZI
272
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 272

V NOUZI
273
Po cca 10 minutách zastavte a opět zkontrolujte tlak
vzduchu v pneumatikách. Nezapomeňte zabrzdit par-
kovací brzdu.
obr. 16 obr. 17 obr. 18
Do zorného pole řidiče nalepte
štítek upozorňující na skuteč-
nost, že pneumatika byla opravena
pomocí sady pro rychlou opravu. Je te
opatrně, zejména v zatáčkách. Nepře-
kračujte rychlost 80 km/h. Vyvarujte se
prudké akcelerace a prudkého brzdění.
POZOR
Pokud tlak vzduchu klesne pod
hodnotu 1,3 bar, nepokračujte
v jízdě. Sada pro rychlou opravu nemůže
zajistit potřebnou těsnost, protože pneu-
matika je vážně poškozena. Obrate se
na autorizovaný servis Alfa Romeo.
Pokud je tlak vzduchu vyšší než 1,3 bar,
obnovte správný tlak vzduchu (při běžícím
motoru a zabrzděné parkovací brzdě)
a pokračujte se zvýšenou opatrností
v jízdě.
POZOR
Pokud během opětovného huš-
tění pneumatiky nedosáhnete
tlaku vyššího než 1,8 bar, nepokračujte
v jízdě, protože pneumatika je vážně
poškozena a sada pro rychlou opravu
pneumatik není schopna zajistit potřebnou
těsnost. Obrate se na autorizovaný ser-
vis Alfa Romeo.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 273

V NOUZI
275
V halogenových žárovkách je
plyn pod tlakem. Při prasknutí
může dojít k vymrštění střepů.
POZOR
Pokud je vůz vybaven xenono-
vými světlomety, svěřte pří-
padnou výměnu xenonové výbojky auto-
rizovanému servisu Alfa Romeo.
POZOR
U halogenových žárovek se
dotýkejte pouze jejich kovové
části. Jestliže se dotknete prsty skleně-
né baňky žárovky, snížíte její světelný
tok. Může dojít i ke zkrácení životnosti
žárovky. V případě náhodného kontaktu
otřete baňku hadříkem namočeným
v lihu a nechte osušit.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 275

– Rozpojte elektrický konektor (C).
– Demontujte šroub (D) a vyjměte držák žárovek.
– Lehce zatlačte příslušnou žárovku, pootočte jí dole-
va a vytáhněte ven:
(E) – žárovka koncového/brzdového světla;
(F) – žárovka zadního ukazatele směru.
– Vyměňte žárovku, namontujte zpět držák žárovek
a zašroubujte šroub (D).
– Propojte elektrický konektor (C).
– Namontujte svítilnu zpět do karosérie a našroubuj-
te matice (B).
– Zavřete kryt (A).OSVĚTLENÍ REGISTRAČNÍ ZNAČKY
(obr. 40)
Při výměně žárovky postupujte následovně:
– Tlakem na prosvětlovací kryt v místě vyznačeném
šipkou stlačte zajišovací pružinku (B). Uvolněte opač-
nou stranu a vyjměte svítilnu ven.
– Otočte držák žárovky (A) doleva a vytáhněte jej
ze svítilny.
– Vytáhněte žárovku instalovanou zatlačením
a vyměňte ji.
– Zasuňte držák žárovky (A) do svítilny, vložte zpět
celou svítilnu a zkontrolujte zajištění pružinky (B).TŘETÍ BRZDOVÉ SVĚTLO (obr. 41, 42)
Při výměně žárovky postupujte následovně:
– Otevřete dveře zavazadlového prostoru, demon-
tujte šrouby (A) a rozpojte elektrický konektor (B).
– Svítilnu (C) vytáhněte z držáku (D).
– Uvolněte postranní zajištění (E) a vyjměte držák
se žárovkami.
– Vytáhněte příslušnou žárovku a vyměňte ji.
obr. 39 obr. 40 obr. 41
V NOUZI
284
ALFA_277-301.qxd 17.2.2005 14:49 StrÆnka 284

ÚDRŽBA VOZU
303
Tisíce kilometrů 20 40 60 80 100 120 140 160 180
Kontrola stavu a opotřebení pneumatik a případná úprava tlaku vzduchu
Kontrola funkce osvětlení (světlomety, ukazatele směru, výstražná světla, zavazadlový prostor,
interiér, schránka v palubní desce, kontrolky ve sdruženém přístroji, atd.)
Kontrola funkce stíračů a ostřikovačů, seřízení trysek
Kontrola polohy stírátek a jejich opotřebení
Kontrola funkce kontrolky opotřebení předních brzdových destiček
Kontrola opotřebení zadních brzdových destiček
Vizuální kontrola stavu: vnějšek karosérie, ochranný nástřik spodku, pevná a ohebná potrubí
(výfuk, dodávka paliva, brzdy), pryžové díly (manžety, měchy, atd.)
Kontrola čistoty zámku kapoty motoru a dveří zavazadlového prostoru, vyčištění a namazání mechanismů
Vizuální kontrola stavu hnacích řemenů příslušenství
Kontrola a seřízení zdvihu páky parkovací brzdy
Kontrola systému zpětného nasávání palivových par (verze se zážehovým motorem)
Výměna vzduchového filtru (verze se zážehovým motorem)
Výměna vzduchového filtru (verze JTD)
Kontrola hladiny a případné doplnění kapaliny (chlazení motoru, brzdy, ostřikovače, baterie, atd.)
Kontrola hladiny a případné doplnění hydraulické kapaliny převodovky
(verze s převodovkou Selespeed/Selespeed s „multistabilní pákou voliče)
PLÁN ÚDRŽBY
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 303