2009 Alfa Romeo 147 pneumatiky

V NOUZI
265
STARTOVÁNÍ MOTORU
SETRVAČNOSTÍ
UPOZORNĚNÍ Pokud je vůz vybaven sadou pro
rychlou opravu pneumatik Fix&Go, viz pokyny v násle-
dující kapitole.
VŠEOBECNÉ INFORMACE
Při výměně kola a montáži rezervního kola pomocí
zvedáku je třeba dodržet několik níže uvedených
zásad.DEFEKT PNEUMATIKY
V žádném případě se nesmíte
pokoušet o startování vozu tlače-
ním, tažením nebo jízdou z kopce.
Případným návalem paliva by se mohl
nenapravitelně poškodit katalyzátor.
Uvědomte si, že pokud motor
neběží, posilovače brzd a říze-
ní nepracují. Proto při stojícím motoru
musíte k ovládání brzd i volantu vyvi-
nout daleko větší úsilí než obvykle.
POZOR
Řádně označte odstavený vůz
podle platných předpisů: vý-
stražnými světly, výstražným trojúhel-
níkem, atd. Je vhodné, aby cestující vy-
stoupili z vozu a vyčkali mimo něj
v bezpečné vzdálenosti s ohledem na sil-
niční provoz. Pokud je vůz odstaven ve
svahu nebo na nezpevněné vozovce, je
nutno zajistit kola klíny nebo jinými
vhodnými prostředky.
POZOR
Nikdy nestartujte motor, po-
kud je vůz zvednutý na zvedá-
ku. Před zvednutím vozu odpojte případ-
ný přívěs. Nouzové rezervní kolo, které
je součástí výbavy vozu, se nesmí použí-
vat na vozidlech jiného modelu. Stejně
tak nelze namontovat na Váš vůz
rezervní kolo z jiného modelu. Při pří-
padné výměně typu kol (slitinové ráfky
za ocelové a opačně) je nutno vyměnit
i celou sadu upevňovacích šroubů za
novou sadu jiného rozměru.
Nouzové rezervní kolo je užší než nor-
mální kola a smí se používat výhradně
pro ujetí nekratší možné vzdálenosti do
pneuservisu. Maximální povolená rych-
lost s nouzovým rezervním kolem je
80 km/h.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 265

V NOUZI
266
Na nouzovém rezervním kole
je nalepený štítek s hlavními
upozorněními ohledně jeho používání.
V žádném případě štítek neodstraňujte
a nezakrývejte. Na štítku je uvedeno
toto upozornění ve čtyřech jazycích:
POZOR! VÝHRADNĚ PRO DOČASNÉ
POUŽITÍ! MAX. 80 km/h! VYMĚŇTE CO
NEJDŘÍVE ZA STANDARDNÍ KOLO.
NEZAKRÝVEJTE TOTO UPOZORNĚNÍ.
Na nouzové rezervní kolo nikdy nemon-
tujte ozdobný kryt kola.
Po namontování nouzového rezervního
kola se změní jízdní vlastnosti vozu.
Vyvarujte se prudké akcelerace či brzdě-
ní a rychlého projíždění zatáček.
POZOR
Na nouzové rezervní kolo se
nesmějí nasazovat sněhové
řetězy. Při defektu přední pneumatiky
(hnací kolo), přemontujte dopředu nor-
mální kolo ze zadní nápravy a na místo
zadního kola namontujte nouzové rezerv-
ní kolo. Tím vyřešíte problém, protože
vpředu budou dvě normální hnací kola, na
něž se dají nasadit sněhové řetězy.
V žádném případě neupravuje plnicí ven-
tilek pneumatiky.
Mezi ráfek a pneumatiku nevkládejte
žádné nástroje.
Pravidelně kontrolujte a upravujte tlak
vzduchu v pneumatikách a nouzovém
rezervním kole podle hodnot uvedených
v kapitole „Technické údaje“.
POZOR
Celková životnost nouzového
rezervního kola je cca 3000 km.
Po ujetí této vzdálenost je nutno vyměnit
pneumatiku za novou stejného typu. Na
ráfek určený pro nouzové rezervní kolo
nikdy nemontujte plnohodnotnou (normál-
ní) pneumatiku. Nechte kolo opravit
a vyměnit v co nejkratší době. Není povo-
leno používat současně dvě a více nouzo-
vých rezervních kol. Před montáží nemaž-
te závity šroubů. Mohly by se samovolně
uvolnit. Zvedák slouží výhradně pro
výměnu kol na voze, s nímž je dodáván.
Nesmí se používat pro žádný jiný účel,
např. pro výměnu kol na jiném voze.
V žádném případě se nesmí používat pro
práce pod vozem. Nesprávným umístěním
zvedáku může dojít ke spadnutí vozu.
Nepoužívejte zvedák pro zvedání vyšší
hmotnosti je uvedeno na jeho štítku.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 266

SADA PRO RYCHLOU
OPRAVU PNEUMATIK
„FIX&GO”
(pokud je ve výbavě)
Vůz může být vybaven sadou pro rychlou opravu
pneumatik „FIX&GO”, namísto obvyklé sady nářadí
a nouzového rezervního kola.Sada pro rychlou opravu pneumatik je umístěna
v zavazadlovém prostoru ve speciální schránce (A-
obr. 10).
Sada pro rychlou opravu pneumatik se skládá
z následujících komponentů (obr. 11):
– přípravek (A) pro demontáž vložky ventilku;
– kompresor (B) s manometrem a přípojkami;
– lahev (C) obsahující těsnicí kapalinu, vybavená
plnicí hadičkou;
– spojka (D) pro připojení plnicí hadičky;
– samolepicí štítek s nápisem „max 80 km/h“,
který musíte po opravě pneumatiky nalepit do zorného
pole řidiče (na palubní desku).UPOZORNĚNÍ Po propíchnutí cizím tělesem je
možné opravit pneumatiku pouze tehdy, když není
průměr otvoru větší než 4 mm.
Na obr. 12 je zobrazeno:
A– opravitelná oblast pneumatiky (otvory nebo
poškození o průměru max. 4 mm);
B– neopravitelná oblast.
obr. 10 obr. 11 obr. 12
V NOUZI
270
Odstavený vůz označte v sou-
ladu s platnými předpisy:
výstražná světla, výstražný trojúhelník,
atd.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 270

V NOUZI
271
MUSÍTE VĚDĚT, ŽE:
Těsnicí kapalina sady pro rychlou opravu je účinná při
teplotě v rozmezí –30 ˚C až +80 ˚C, a není vhodná
k definitivní opravě.
Kapalinu lze zevnitř pneumatiky lehce odstranit
vodou.
Doba použitelnosti těsnicí kapaliny není omezena.
Není možno opravit poškození
v bocích pneumatiky a není
zaručeno trvalé utěsnění poškození
v běhounu ve vzdálenosti do 25 mm od
boku pneumatiky.
POZOR
Sadu pro rychlou opravu
nepoužívejte tehdy, když je
poškození pneumatiky způsobeno jízdou
s podhuštěnou pneumatikou. Vždy pečli-
vě zkontrolujte především boky pneu-
matiky.
POZOR
V případě poškození ráfku
kola (deformace patky způso-
bující únik vzduchu) nebo pneumatiky
mimo již dříve definovanou oblast není
možno opravu provést. Nevytahujte cizí
tělesa (šrouby nebo hřebíky), které pro-
nikly do pneumatiky.
POZOR
Lahev (C, obr. 11) obsahuje
propylénglykol. Tato substan-
ce může být škodlivá a dráždivá, nesmí-
te ji požít, vyvarujte se kontaktu této
látky s očima, kůží a oděvem. Po náhod-
ném kontaktu omyjte okamžitě zasaže-
né místo vodou. Při alergické reakci
vyhledejte lékaře. Lahev udržujte v pří-
slušném prostoru, mimo zdroje tepla
a mimo dosah dětí.
POZOR
Nepoužívejte kompresor najed-
nou déle než 20 minut. Nebez-
pečí přehřátí.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 271

POSTUP OPRAVY
(obr. 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19)
– Kolo s defektem otočte ventilkem (A) tak, jak je
vidět na obrázku, a potom zabrzděte parkovací
brzdu.
– Našroubujte plnicí hadičku (B) na lahev (C).
– Vyšroubujte čepičku ventilku a demontujte vložku
ventilku přípravkem (D). Nepokládejte vložku ventilku
do písku a nečistot.
– Nasate plnicí hadičku (B) na ventilek, držte
lahev (C) hadičkou směrem dolů, potom ji stiskněte
a držte, až těsnicí kapalina nateče do pneumatiky.– Zašroubujte zpět vložku ventilku pomocí přípravku
(D).
– Připojte a páčkou (E) zajistěte hadici kompresoru
(F) k ventilku pneumatiky.
– Nastartujte motor, zasuňte vidlici (G) do zdířky
zapalovače cigaret (nebo zásuvky 12 V), nahustěte
pneumatiku na správný tlak (viz „Tlak vzduchu ve stu-
dených pneumatikách“ v kapitole „Technické údaje“).
Doporučujeme Vám zkontrolovat hodnotu tlaku vzdu-
chu v pneumatice manometrem (H) při vypnutém
kompresoru, aby byla hodnota přesná.Jestliže jste nedosáhli předepsaného tlaku, popoje-
te s vozem asi o deset metrů dopředu nebo dozadu,
aby se těsnicí kapalina rozlila uvnitř pneumatiky,
a potom opakujte postup huštění.
Pokud se Vám ani takto nepodaří dosáhnout přede-
psaného tlaku vzduchu, nepokračujte v jízdě; obrate
se na autorizovaný servis Alfa Romeo.
Po dosažení správného tlaku vzduchu v pneumatice
se ihned rozjete, aby byla rovnoměrně distribuována
těsnicí kapalina uvnitř pneumatiky.
obr. 13 obr. 14 obr. 15
V NOUZI
272
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 272

V NOUZI
273
Po cca 10 minutách zastavte a opět zkontrolujte tlak
vzduchu v pneumatikách. Nezapomeňte zabrzdit par-
kovací brzdu.
obr. 16 obr. 17 obr. 18
Do zorného pole řidiče nalepte
štítek upozorňující na skuteč-
nost, že pneumatika byla opravena
pomocí sady pro rychlou opravu. Je te
opatrně, zejména v zatáčkách. Nepře-
kračujte rychlost 80 km/h. Vyvarujte se
prudké akcelerace a prudkého brzdění.
POZOR
Pokud tlak vzduchu klesne pod
hodnotu 1,3 bar, nepokračujte
v jízdě. Sada pro rychlou opravu nemůže
zajistit potřebnou těsnost, protože pneu-
matika je vážně poškozena. Obrate se
na autorizovaný servis Alfa Romeo.
Pokud je tlak vzduchu vyšší než 1,3 bar,
obnovte správný tlak vzduchu (při běžícím
motoru a zabrzděné parkovací brzdě)
a pokračujte se zvýšenou opatrností
v jízdě.
POZOR
Pokud během opětovného huš-
tění pneumatiky nedosáhnete
tlaku vyššího než 1,8 bar, nepokračujte
v jízdě, protože pneumatika je vážně
poškozena a sada pro rychlou opravu
pneumatik není schopna zajistit potřebnou
těsnost. Obrate se na autorizovaný ser-
vis Alfa Romeo.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 273

Jete, se zvýšenou opatrností, do nejbližšího autori-
zovaného servisu Alfa Romeo, kde zkontrolují stav
pneumatik a pneumatiku opraví nebo vymění.
Musíte zde v každém případě sdělit, že pneumatika
je opravena pomocí sady pro rychlou opravu pneuma-
tik.
obr. 18
V NOUZI
274
VÝMĚNA ŽÁROVKY
Pneumatiky opravené sadou
pro rychlou opravu smíte pou-
žívat pouze krátkodobě.
POZOR
Nesprávné úpravy nebo opra-
vy elektrické soustavy vozu,
provedené bez respektování technických
údajů, mohou způsobit poruchu a vyvo-
lat nebezpečí požáru.
POZOR
Doporučujeme Vám obrátit se
s výměnou žárovek na autori-
zovaný servis Alfa Romeo. Řádně fungu-
jící vnější světla jsou základním předpo-
kladem pro bezpečnost jízdy a dodržování
platných předpisů.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 274

UPOZORNĚNÍU verzí s převodovkou Selespe-
ed/Selespeed s „multistabilní pákou voliče“ zkontro-
lujte, zda je zařazen neutrál (N) (vozem lze pohybo-
vat tlačením). Postupujte jako u tažení normálního
vozu s mechanickou převodovkou, podle již uvedených
pokynů.
Pokud by nebylo možné zařadit neutrál, nelze vůz
táhnout. Obrate se na autorizovaný servis Alfa Romeo.POUŽITÍ ZVEDÁKU
Viz část „Defekt pneumatiky“ v této kapitole.
Je dobré vědět:
– Zvedák váží 2,1 kg;
– Zvedák se nijak neseřizuje;
– Zvedák se neopravuje. Při závadě je nutno si poří-
dit nový originální zvedák;
– Na zvedák se nesmí montovat žádné nářadí
s výjimkou kliky.
V NOUZI
298
KDYŽ JE NUTNO VŮZ ZVEDNOUT
Při tažení nestartuje motor.
POZOR
Zvedák slouží výhradně k vý-
měně kol na voze, s nímž je
dodáván. Nesmí se používat pro žádný
jiný účel, např. k výměně kola na jiném
vozidle. V žádném případě se nesmí
používat pro práce pod vozem.
POZOR
ALFA_277-301.qxd 17.2.2005 14:49 StrÆnka 298