2009 Abarth Grande Punto ABS

4
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEKMŰSZERFAL.......................................................................... 5
SZIMBÓLUMOK .................................................................. 7
A FIAT CODE RENDSZER ................................................ 7
A KULCSOK ......................................................................... 8
RIASZTÓ ................................................................................ 11
GYÚJTÁSKAPCSOLÓ ......................................................... 12
MŰSZERCSOPORT ............................................................. 13
MŰSZEREK ............................................................................ 14
KONFIGURÁLHATÓ
MULTIFUNKCIÓS KIJELZŐ .............................................. 16
TRIP COMPUTER ................................................................ 25
ELSŐ ÜLÉSEK ....................................................................... 28
HÁTSÓ ÜLÉSEK ................................................................... 29
FEJTÁMLÁK ........................................................................... 30
KORMÁNYKERÉK .............................................................. 31
VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖK ............................................ 31
LÉGKONDICIONÁLÁS ..................................................... 33
MANUÁLIS LÉGKONDICIONÁLÓ ................................ 34
KÉTZÓNÁS AUTOMATA LÉGKONDICIONÁLÓ
RENDSZER ............................................................................ 40
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS .............................................................. 47
ABLAKTÖRLŐ ÉS -MOSÓ ................................................ 49
SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA (CRUISE CONTROL). 52BELSŐ VILÁGÍTÁS ............................................................... 54
KEZELŐSZERVEK ............................................................... 55
ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ KAPCSOLÓ ............................ 57
BELSŐ BERENDEZÉSEK..................................................... 58
SKY-DOME NAPFÉNYTETŐ ............................................ 62
AJTÓK .................................................................................... 64
ABLAKEMELŐK ................................................................... 66
CSOMAGTÉR ....................................................................... 68
MOTORHÁZTETŐ ............................................................. 71
TETŐCSOMAGTARTÓ/SÍLÉCTARTÓ ............................ 73
FÉNYSZÓRÓK ..................................................................... 74
ABS RENDSZER ................................................................... 76
ESP RENDSZER .................................................................... 78
EOBD RENDSZER .............................................................. 83
T.P.M.S. GUMIABRONCS
LÉGNYOMÁS ELLENŐRZŐ RENDSZER ..................... 84
SPORT BOOST FUNKCIÓ ................................................. 87
NAVIGÁCIÓS RENDSZER (MY PORT)
BESZERELÉS ELŐKÉSZÍTÉSE............................................ 88
UTÓLAG VÁSÁROLT TARTOZÉKOK ............................ 88
A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE ÜZEMANYAGGAL ........... 89
KÖRNYEZETVÉDELEM ..................................................... 90
M M
Ù Ù
S S
Z Z
E E
R R
F F
A A
L L
É É
S S
K K
E E
Z Z
E E
L L
à Ã
S S
Z Z
E E
R R
V V
E E
K K

53
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
A MEMORIZÁLT SEBESSÉG
VISSZAÁLLÍTÁSA
Ha a berendezés pl. a fékpedál vagy a ten-
gelykapcsoló pedál lenyomása miatt auto-
matikusan kikapcsolt, a memorizált se-
besség a következőképpen állítható vissza:
❒a gázpedál fokozatos lenyomásával gyor-
sítsuk fel a gépkocsit a memorizált se-
besség értékének közelébe;
❒kapcsoljuk azt a sebességfokozatot,
amely a sebesség előző tárolásakor volt
bekapcsolva;
❒nyomjuk meg a RESgombot B-39. ábra.
A MEMORIZÁLT SEBESSÉG
NÖVELÉSE
Kétféleképpen járhatunk el:
❒nyomjuk le a gázpedált, és memorizál-
juk az újonnan elért sebességet;
vagy
❒mozgassuk a kapcsolókart felfelé (a +
állásba).
A kapcsolókar minden egyes megnyomá-
sa kb. 1 km/h sebességnövekedést ered-
ményez, míg ha a kapcsolókart folyama-
tosan elfordítva tartjuk, a sebesség folya-
matosan növekszik. A MEMORIZÁLT SEBESSÉG
CSÖKKENTÉSE
Kétféleképpen járhatunk el:
❒kapcsoljuk ki a berendezést, és azután
memorizáljuk az új sebességet;
vagy
❒mozdítsuk a kapcsolókart lefelé (a –ál-
lásba), amíg el nem érjük az új sebes-
séget, amelyet a kar elengedésekor a
berendezés automatikusan memorizál.
A kapcsolókar minden egyes megnyomá-
sa kb. 1 km/h sebességcsökkenést ered-
ményez, míg ha a kapcsolókart folyama-
tosan lefelé fordítva tartjuk, a sebesség fo-
lyamatosan csökken.
A BERENDEZÉS KIKAPCSOLÁSA
A berendezést az alábbi módok egyikével
kapcsolhatjuk ki:
❒forgassuk az Agyűrűt az OFFpozíci-
óba;
❒állítsuk le a motort;
❒nyomjuk le a fékpedált;
❒nyomjuk le a tengelykapcsoló pedált;
❒nyomjuk le a gázpedált; ilyen esetben a
berendezés valójában nem kapcsol ki,
hanem a gázpedál lenyomásával törté-
nő sebességnövelés veszi át az elsőbb-
séget. Így az automatika bekapcsolt ma-
rad, és a gyorsítás végén nem szükséges
megnyomni a RESgombot B-39. áb-
raa gyorsítás előtti, korábbi sebesség
visszaállításához.
A berendezés automatikusan kikapcsol az
alábbi esetekben:
❒ha az ABSvagy az ESPrendszer mű-
ködésbe lép;
❒amennyiben a járművel a meghatározott
sebességnél lassabban haladunk;
❒a rendszer meghibásodása esetén.
Ha bekapcsolt sebességtar tó
berendezéssel közlekedünk,
ne mozdítsuk menet közben a sebes-
ségváltó kart üres állásba.
FIGYELEM
A berendezés üzemzavara
vagy üzemképtelensége ese-
tén fordítsuk az A kapcsológyűrűt az
OFF állásba, és forduljunk egy Abarth
márkaszervizhez.
FIGYELEM

76
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
ABS RENDSZER
Ha korábban még nem vezettünk blokko-
lásgátló fékrendszerrel (ABS) felszerelt gép-
kocsit, a megismerkedés céljából ajánlatos
néhány vezetési próbát végezni gyenge ta-
padású útfelületen, figyelemmel természe-
tesen a közlekedési szabályokra, továbbá ol-
vassuk el gondosan az alábbi tudnivalókat.
A fékberendezés integráns részét képezi ez
a rendszer, amely bármilyen útfelület és fé-
kezési intenzitás esetén megakadályozza,
hogy egy vagy több kerék blokkoljon és eb-
ből következőleg megcsússzon, garantálva
a jármű feletti uralom megőrzését még
vészfékezés során is.
Az ABS lehetővé teszi a ren-
delkezésre álló tapadás lehe-
tő legjobb kihasználását , de nem tud-
ja megnövelni azt , ezért mindenkép-
pen szükséges az elővigyázatosság és
a fölösleges kockázatok elkerülése
csúszós útfelületen.
FIGYELEM
A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
Az ABS működésbe lépése fékezés közben
a fékpedál enyhe pulzálásából és az ezt kí-
sérő zajból észlelhető: ez azt jelzi, hogy
csökkenteni kell a sebességet az útfelület
tapadási jellemzőihez alkalmazkodás érde-
kében.
Ha az ABS működésbe lép,
az annak a jele, hogy a gu-
miabroncsok és az útfelület közötti ta-
padás elérte a határértéket : ezért
csökkentsük a sebességet , hogy alkal-
mazkodjunk a rendelkezésre álló ta-
padáshoz.
FIGYELEM
A berendezést kiegészíti az EBD (Electro-
nic Braking force Distribution - elektro-
nikus fékerőelosztó) rendszer, amely meg-
osztja a fékhatást az első és a hátsó kere-
kek között.
FIGYELMEZTETÉS A fékrendszer maxi-
mális hatékonyságának elérése érdekében
szükséges (új gépkocsinál, illetve fékbetét
vagy féktárcsa csere után) egy kb. 500 km-
es bejáratási periódus: ilyenkor nem aján-
lottak a hirtelen, ismétlődő és hosszan-
tartó fékezések.

77
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
ABS üzemzavar
A műszercsoport figyelmeztető lámpájá-
nak kigyulladása (egyes változatoknál/ pi-
acokon) a konfigurálható multifunkciós ki-
jelzőn megjelenő üzenettel (lásd a “Fi-
gyelmeztető lámpák és üzenetek” című fe-
jezetet) együtt a rendszer üzemzavarát jel-
zi.
Ebben az esetben a fékrendszer eredeti ha-
tásossága megmarad, de nélkülöznünk kell
az ABS által biztosított előnyöket. Utun-
kat óvatosan folytassuk, és keressük fel a
legközelebbi Abarth márkaszervizt a rend-
szer ellenőrzése céljából.EBD üzemzavar
A műszercsoport
>és xfigyelmeztető
lámpáinak kigyulladása a konfigurálható mul-
tifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel (lásd
a “Figyelmeztető lámpák és üzenetek” című
fejezetet) együtt a rendszer üzemzavarát jel-
zi.
Ebben az esetben az erős fékezés a hátsó
kerekek korai blokkolásához és a jármű
megfarolásához vezethet. Ezért a lehető
legnagyobb óvatossággal vezessünk, és ke-
ressük fel a legközelebbi Abarth márka-
szervizt a rendszer ellenőrzése céljából.Abban az esetben, ha a mű-
szercsoportnak csak a xfigyelmeztető lámpája világít a konfi-
gurálható multifunkciós kijelzőn meg-
jelenő üzenettel együtt , azonnal állít-
suk le a gépkocsit , és forduljunk a leg-
közelebbi Abarth márkaszervizhez. A
folyadék esetleges szivárgása a hidra-
ulikus rendszerből súlyosan veszé-
lyezteti mind a hagyományos, mind
blokkolásgátló típusú fékrendszer mű-
ködését .
FIGYELEM

78
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BRAKE ASSIST
(az ESP berendezésbe integrált,
vészfékezés esetén működő
rásegítés) (egyes változatoknál/
piacokon)
A kikapcsolhatatlan rendszer felismeri a
vészfékezést (a fékpedál benyomási se-
bessége alapján), és lehetővé teszi a fék-
berendezés hidraulikus nyomásának meg-
növelését, ami segíti a vezetőt a gyorsabb
és hatásosabb fékbeavatkozás elérésében.
A Brake Assist az ESP rendszerrel felsze-
relt változatokon, az ESP rendszer üzem-
zavara esetén kapcsol ki (amit a műszer a
áfigyelmeztető lámpa kigyulladásával a
multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenet-
tel együtt jelez).
ESP RENDSZER
(Electronic Stability
Program)
Ez egy olyan rendszer, amely ellenőrzi a
gépkocsi menetstabilitását, és segít az
iránytartás megőrzésében a gumiabron-
csok tapadásának elvesztése esetén is.
Az ESP rendszer különösen hasznosnak bi-
zonyul akkor, amikor az útfelület tapadási
viszonyai megváltoznak.
Az ESP, az ASR és (egyes változatoknál/ pi-
acokon) az emelkedőn megtartó Hill Hol-
der rendszerekkel együtt megtalálhatók az
MSR (visszakapcsoláskor a motor fékező
nyomatékát szabályozó) és a HBA (pánik-
fékezés esetén a féknyomást automatiku-
san megnövelő) rendszerek is.
A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
A műszercsoport
áfigyelmeztető lámpá-
jának villogása jelzi, ami informálja a veze-
tőt, hogy a gépkocsi kritikus stabilitási és
tapadási állapotba került.
Amikor az ABS működésbe
lép, és a fékpedál pulzálását
érezzük, ne csökkentsük a pedálra ki-
fejtett nyomóerőt , hanem félelem nél-
kül, erősen tartsuk lenyomva azt . Így
érhető el a legrövidebb, az útfelület ta-
padási jellemzőinek megfelelő fékút .
FIGYELEM

116
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
A gépkocsi blokkolásgátló
fékrendszerrel lehet felsze-
relve (ABS), ami az utánfutó fékkörét
nem vezérli. Síkos útfelületen fokozott
óvatossággal vezessünk.
FIGYELEM
Semmilyen esetben sem sza-
bad átalakítani a gépkocsi
fékrendszerét az utánfutó fék vezér-
lésének céljából. Az utánfutó fék-
rendszerének teljesen függetlennek
kell lennie a vontató gépkocsi hidra-
ulikus rendszerétől.
FIGYELEMSoha ne lépjük túl az adott országban ér-
vényes, az utánfutó vontatása esetén meg-
engedett maximális sebességet. Semmi
esetre se lépjük túl a 100 km/h sebessé-
get.
Tanácsos egy megfelelő stabilizátor hasz-
nálata az utánfutó vonószerkezetén.UTÁNFUTÓ
V O N TATÁ S A
FIGYELMEZTETÉSEK
Utánfutót vontatni csak engedélyezett tí-
pusú vonószerkezettel és megfelelő elekt-
romos csatlakozóval felszerelt gépkocsival
szabad. A felszerelést a megfelelő igazoló
dokumentumok kiadására is feljogosított
szakműhelyben kell elvégeztetni.
Ha az érvényben lévő KRESZ-szabályok
megkövetelik, speciális, külső visszapillan-
tó tükrök felszerelése is szükséges lehet.
Vegyük figyelembe, hogy utánfutó vonta-
tásakor a megnövekedett össztömeg mi-
att a gépkocsi hegymászóképessége csök-
ken, a fékút és az előzéshez szükséges idő
és távolság megnő.
Lejtőn haladáskor állandó fékezés helyett
kapcsoljunk alacsonyabb sebességfokozatba.
A gépkocsi megengedett hasznos terhelé-
se annyival csökken, amekkora terhelés a
vonószerkezet gömbfejére hat. Ügyeljünk
arra, hogy a gépkocsira megengedett (a for-
galmi engedélyben megjelölt), maximális
vontatható össztömeget ne haladja meg a
vontatmány együttes tömege, amibe be-
leszámítanak az utánfutó vagy lakókocsi
tartozékai és a személyes poggyászok tö-
mege is.

121
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
ÁLTALÁNOS FIGYELMEZTETÉSEK ............................... 122
ALACSONY FÉKFOLYADÉKSZINT ................................ 122
BEHÚZOTT KÉZIFÉK ........................................................ 122
LÉGZSÁK ÜZEMZAVAR .................................................... 123
MOTOR HŰTŐFOLYADÉK
TÚLMELEGEDETT .............................................................. 123
ALACSONY MOTOROLAJ-NYOMÁS ............................ 124
BIZTONSÁGI ÖV NINCS BECSATOLVA ...................... 124
EBD ÜZEMZAVAR .............................................................. 124
EOBD RENDSZER ÜZEMZAVAR ................................... 125
UTAS OLDALI LÉGZSÁK KIKAPCSOLVA .................... 126
ABS RENDSZER ÜZEMZAVAR ........................................ 126
TARTALÉK MENNYISÉGŰ ÜZEMANYAG .................... 126
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS ÜZEMZAVAR ................................... 127
HÁTSÓ KÖDLÁMPÁK ........................................................ 127
ESP RENDSZER ÜZEMZAVAR ......................................... 127
HELYZETJELZŐ FÉNYEK ÉS TOMPÍTOTT
FÉNYSZÓRÓK ..................................................................... 128
FOLLOW ME HOME .......................................................... 128
BAL OLDALI IRÁNYJELZŐ .............................................. 128
JOBB OLDALI IRÁNYJELZŐ ............................................ 128
KÖDFÉNYSZÓRÓK ............................................................ 128SPORT BOOST FUNKCIÓ BEKAPCSOLÁSA ............... 128
TÁVOLSÁGI FÉNYSZÓRÓK ............................................. 128
GUMIABRONCSNYOMÁS ELLENŐRZÉSE ................. 129
GUMIABRONCSNYOMÁS ALACSONY ....................... 129
GUMIABRONCSNYOMÁS NEM A
SEBESSÉGNEK MEGFELELŐ............................................. 129
JEGESEDÉS VESZÉLYE AZ ÚTFELÜLETEN .................. 130
KORLÁTOZOTT HATÓTÁVOLSÁG ................................. 130
ASR RENDSZER.................................................................... 130
SEBESSÉGHATÁR TÚLLÉPÉSE ........................................... 130
AKKUMULÁTOR TÖLTÉS NEM MEGFELELŐ.............. 131
NEM MEGFELELŐ AJTÓZÁRÓDÁS ................................ 131
JÁRMŰ VÉDELMI RENDSZER HIBÁJA .......................... 131
ELKOPOTT FÉKBETÉTEK.................................................. 132
SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA.................................... 132
ÁLTALÁNOS HIBAJELZÉS.................................................. 132
F F
I I
G G
Y Y
E E
L L
M M
E E
Z Z
T T
E E
T T
Ő Ő

L L
Á Á
M M
P P
Á Á
K K

É É
S S

Ü Ü
Z Z
E E
N N
E E
T T
E E
K K

126
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
ç
TARTALÉK
MENNYISÉGŰ
ÜZEMANYAG
(borostyánsárga)
Az indítókulcs MARállásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa kigyullad, de néhány
másodperc múlva ki kell aludnia.
A figyelmeztető lámpa kigyullad, ha a tar-
tályban kb. 7 liter üzemanyag maradt.
FIGYELMEZTETÉS Ha a figyelmeztető
lámpa villog, az a rendszer meghibásodá-
sát jelenti. Ilyen esetben lépjünk kapcso-
latba egy Abarth márkaszervizzel a rend-
szer ellenőrzése céljából. ABS RENDSZER
ÜZEMZAVAR
(borostyánsárga)
Az indítókulcs MARállásba
fordításakor a figyelmeztető lámpa kigyul-
lad, de néhány másodperc múlva ki kell
aludnia.
Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, a rend-
szer üzemképtelen vagy nem áll rendel-
kezésre. Ebben az esetben a fékrendszer
eredeti hatásossága változatlanul megma-
rad, de nélkülöznünk kell az ABS által biz-
tosított előnyöket. Óvatosan vezessünk
tovább, és minél hamarabb keressünk fel
egy Abarth márkaszervizt.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.
>“
UTAS OLDALI
LÉGZSÁK
KIKAPCSOLVA
(borostyánsárga)
A “figyelmeztető lámpa kigyullad, amikor
az utas oldali első légzsák működtetése ki
van kapcsolva.
Az utas oldali légzsák üzemkész állapotá-
ban az indítókulcs MARállásba fordítá-
sakor a “figyelmeztető lámpa kb. 4 má-
sodpercre kigyullad, majd a következő 4
másodpercben villog, végül kialszik.
A “visszajelző lámpa jelzi a
¬figyelmeztető lámpa eset-
leges meghibásodását is. Ilyen esetben
a “visszajelző lámpa a 4 másodper-
cen túl is villog. Ilyen esetben előfor-
dulhat , hogy a
¬figyelmeztető lám-
pa nem jelzi a visszatartó biztonsági
rendszer esetleges hibáit . Ilyenkor a
továbbhaladás előtt feltétlenül lép-
jünk kapcsolatba egy Abarth márka-
szervizzel a rendszer azonnali ellen-
őrzése céljából.
FIGYELEM