2009 Abarth 500 ESP

Geachte cliënt,
Wij danken u dat u de voorkeur geeft aan Abarth en feliciteren u dat u voor een Abarth heeft gekozen.
Wij hebben dit boekje samengesteld om u de kwaliteiten van deze Abarth volledig te laten benutten en deze op de juiste wij-
ze te gebruiken. Het verdient aanbeveling om dit boekje zorgvuldig te lezen voordat u met de auto gaat rijden. Dit instructieboekje be-
vat informatie, tips en aanwijzingen die u zullen helpen de technische kwaliteiten van de Abarth volledig te benutten.
Wij raden u aan de waarschuwingen en tips aandachtig te lezen die worden voorafgegaan door de symbolen:
veiligheid van de inzittenden;
conditie van de auto;
bescherming van het milieu.
In de bijgevoegde “Service- en garantiehandleiding” vindt u de speciale aanvullende service van Abarth:
❒het Garantiecertificaat met de termijnen en de voorwaarden voor handhaving van de garantie
❒een overzicht van de speciale aanvullende service voor de cliënten van Abarth.
Veel leesplezier en goede reis!
De bijzonderheid van de nieuwe 500 Abarth is dat een opvallende auto is ontstaan wat betreft het uiterlijk,
dat in balans is met de stijl en de traditie, en tegelijkertijd door de toevoeging van nieuwe elementen,
wat betreft functionaliteit; d.w.z. prestaties en veiligheid. De side-skirts, de achterspoiler en het profiel
onder de bodemplaat verbeteren de luchtgeleiding, het rijgedrag van de auto en de wegligging als
met hoge snelheid wordt gereden. Naast het profiel zijn twee uitlaatpijpen gemonteerd die afkomstig
zijn uit één dwarsgeplaatste demper.Zeer functioneel zijn de symmetrisch voor en achter geplaatste
luchttoevoeropeningen; de eerste geleidt de lucht voor het koelen van de twee spiegelbeeldig opgestelde
intercoolers, de tweede dient voor het afvoeren van de luchtstroom aan de achterzijde. Door de introductie
van het TTC (Torque Transfer Control) wordt het motorkoppel optimaal overgebracht op de wielen,
waardoor het rijgedrag van de auto, vooral in bochten, veiliger is en de auto eenvoudiger kan worden bestuurd.
Het comfort is verbeterd dankzij de introductie van de stabilisatorstang, waardoor de druk van de
schokdempers lager wordt, waardoor de auto soepeler reageert tijdens de rit. Elk detail in het interieur
van de 500 Abarth, zoals de analoge turbodrukmeter, het driespakige stuurwiel met voorgevormde grepen,
de aluminium pedalen, de versnellingspookknop met ergonomische greep en de stoelen met in de rugleuning
geïntegreerde hoofdsteunen onderstrepen het sportieve karakter van de auto.
In dit instructieboekje worden alle uitvoeringen van de nieuwe 500 Abarth beschreven;
houdt u zich alleen aan de informatie met betrekking tot
de uitvoering die u heeft gekocht.
001-022 ABARTH 500 NL 29-04-2009 11:01 Pagina 1

2
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES
EN BERICHTEN
IN
NOODGEVALLEN
VOORZORGS-
MAATREGELEN
EN ONDERHOUD
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
KEN UW
AUTODASHBOARD........................................................................ 3
SYMBOLEN............................................................................ 4
FIAT CODE ........................................................................... 4
DE SLEUTELS ........................................................................ 5
INSTRUMENTENPANEEL.................................................. 9
MULTIFUNCTIONEEL DISPLAY EN
MULTIFUNCTIONEEL INSTELBAAR DISPLAY .......... 12
TRIP COMPUTER ................................................................ 21
ZITPLAATSEN ...................................................................... 23
HOOFDSTEUNEN .............................................................. 24
STUUR .................................................................................... 25
SPIEGELS ................................................................................ 26
KLIMAATREGELING........................................................... 27
VERWARMING EN VENTILATIE .................................... 28
KLIMAATREGELING, HANDBEDIEND ........................ 29
KLIMAATREGELING, AUTOMATISCH ........................ 31
BUITENVERLICHTING ...................................................... 34
RUITEN REINIGEN.............................................................. 35INTERIEURVERLICHTING ................................................ 36
BEDIENINGSORGANEN .................................................. 37
UITRUSTING IN HET INTERIEUR ................................. 39
OPENDAK.............................................................................. 41
PORTIEREN .......................................................................... 43
RUITBEDIENING ................................................................. 45
BAGAGERUIMTE ................................................................. 46
MOTORKAP ......................................................................... 49
IMPERIAAL/SKIDRAGER ................................................... 51
KOPLAMPEN ........................................................................ 51
ABS ..........................................................................................53
ESP ...........................................................................................54
EOBD-SYSTEEM ................................................................... 57
ELEKTRISCHE STUURBEKRACHTIGING
“DUALDRIVE”....................................................................... 58
AUTORADIO ....................................................................... 59
TANKEN MET DE AUTO ..................................................61
BESCHERMING VAN HET MILIEU.................................. 62
K
K K K
E E E E
N N N N

U U U U
W W W W

A A A A
U U U U
T T T T
O O O O
001-022 ABARTH 500 NL 29-04-2009 11:01 Pagina 2

24
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES
EN BERICHTEN
IN
NOODGEVALLEN
VOORZORGS-
MAATREGELEN
EN ONDERHOUD
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
KEN UW
AUTO
De bestuurders- en passagierszijde
zijn voorzien van een geheugen voor
de stand van de stoel
Zet de stoel in de beginstand door de
stoel naar achteren te schuiven (druk te-
gen de rugleuning - beweging d), totdat
de stoel blokkeert; bedien hendel D(be-
weging e) en zet de rugleuning omhoog
(beweging f), totdat de rugleuning hoor-
baar blokkeert.
OPGELET Als hendel Dwordt gebruikt
voordat de stoel in de beginstand is ge-
blokkeerd, dan is de beginstand van de stoel
niet meer bekend; in dat geval moet de
stand van de stoel worden versteld m.b.v.
de stoelverstelling in lengterichting fig. 16.
De passagierszijde hoeft niet voor-
zien te zijn van een geheugen voor
de stand van de stoel
Zet de stoel in de beginstand door de
stoel naar achteren te schuiven (druk te-
gen de rugleuning - beweging d), totdat
de stoel in de gewenste stand staat; bedien
hendel D(beweging e) en zet de rugleu-
ning omhoog (beweging f), totdat de rug-
leuning hoorbaar blokkeert.
Alle afstellingen mogen uit-
sluitend bij een stilstaande au-
to worden uitgevoerd.
OPGELET
fig. 20F0S020Ab
De wijze van vergrendelen is gekozen
voor de veiligheid van de inzittende. Als
een obstakel aanwezig is (bijv. een porte-
monnee), kan de beginstand van de stoel
niet meer worden bereikt; dankzij het me-
chanisme wordt de stoel vergrendeld, als
de rugleuning wordt teruggezet; hierdoor
wordt altijd met een vergrendelde stoel
gereden.
ZITPLAATSEN ACHTER fig. 20
Ontgrendelen van de rugleuning
❒Plaats bij uitvoeringen met een eendeli-
ge achterbank de hendels Aen Bom-
hoog en plaats de rugleuning op de zit-
ting.
❒Plaats bij uitvoeringen met gedeelde ach-
terbank de hendel Aof Bomhoog om
resp. de linker of rechter rugleuning te
ontgrendelen en plaats de rugleuning op
de zitting.
HOOFDSTEUNEN
ACHTER (waar voorzien)
fig. 21
Druk voor het verwijderen van de hoofd-
steunen achter tegelijkertijd op de knop-
pen B en Caan de zijkanten van de steu-
nen en trek de hoofdsteun omhoog. De
hoofdsteunen mogen alleen met losge-
haakte rugleuning in geheel neergeklapte
stand worden verwijderd. Trek de hoofd-
steun, als deze moet worden gebruikt,
omhoog totdat deze hoorbaar vergren-
delt.
Druk op knop Bom de hoofdsteun om-
laag te zetten. De speciale vormgeving van
de hoofdsteunen interfereren met de cor-
recte rugleuning van de passagier op de
achterbank om hem te verplichten de
hoofdsteun correct in te stellen.
WAARSCHUWING Als de zitplaatsen
achter gebruikt worden, moeten de hoofd-
steunen altijd volledig zijn uitgetrokken.
023-045 ABARTH 500 NL 29-04-2009 11:02 Pagina 24

32
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES
EN BERICHTEN
IN
NOODGEVALLEN
VOORZORGS-
MAATREGELEN
EN ONDERHOUD
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
KEN UW
AUTO
❒in het interieur kan geen lagere tem-
peratuur dan de buitentemperatuur
worden bereikt (de temperatuuraan-
duiding op het display knippert als het
systeem niet de gewenste temperatuur
kan bereiken);
❒de aanjagersnelheid kan handmatig op
nul worden gezet (als de compressor is
ingeschakeld, kan de de waarde niet la-
ger worden dan één streepje op het
display).
Knop OFF - C
Uitschakelen van het systeem
Als knop OFFwordt ingedrukt, schakelt
het systeem uit.
Bij uitgeschakeld systeem zijn de omstan-
digheden van de klimaatregeling:
❒alle led’s gedoofd;
❒het display voor het instellen van de
temperatuur is gedoofd;
❒de recirculatiefunctie is uitgeschakeld;
❒de compressor is uitgeschakeld;
❒de aanjager is uitgeschakeld.
Onder deze omstandigheden kan de re-
circulatiefunctie worden in- of uitgescha-
keld, terwijl het systeem niet is ingescha-
keld.Knop
…- D
In-/uitschakelen recirculatiefunctie
Wij raden u aan de recirculatiefunctie in
te schakelen in de file of in tunnels. Hier-
mee wordt voorkomen dat vervuilde lucht
het interieur bereikt.
Led op knop brandt = recirculatie inge-
schakeld.
Led op knop uit = recirculatie uitgescha-
keld.
Bij lage temperaturen of als de compres-
sor wordt uitgeschakeld, wordt de recir-
culatie geforceerd ingeschakeld om mo-
gelijk beslaan van de ruiten te voorkomen.
WAARSCHUWING Het verdient aanbe-
veling om de recirculatiefunctie niet in te
schakelen bij een lage buitentemperatuur,
omdat de ruiten dan mogelijk snel kunnen
beslaan.
Knoppen
ÕÔ- E
Instelling gewenste temperatuur
Als de knop
Õwordt ingedrukt, wordt
de gewenste interieurtemperatuur hoger,
totdat de waarde HI (maximaal verwar-
men) is bereikt.
Als de knop
Ôwordt ingedrukt, wordt
de gewenste interieurtemperatuur lager,
totdat de waarde LO (maximaal koelen)
is bereikt.WAARSCHUWING Als de koelvloeistof
nog niet voldoende warm is, schakel dan niet
meteen de maximale aanjagersnelheid in, zo-
dat de toevoer van nog niet verwarmde lucht
naar het interieur beperkt blijft.
Knoppen
ÕÔ- F
Regeling aanjagersnelheid
Als resp. de knoppen
Õof Ôworden in-
gedrukt, wordt de aanjagersnelheid ver-
hoogd of verlaagd; dit wordt weergegeven
met verlichte streepjes op het display.
De aanjager kan alleen worden uitgescha-
keld als de aircocompressor m.b.v. knop
Bis uitgeschakeld.
Druk, om de automatische regeling van de
aanjagersnelheid te herstellen, op knop
AUTO.
Knoppen
´μ∂- G H I
Handmatig instelling
luchtverdeling
Door het indrukken van de knoppen kan
een van de vijf mogelijke verdelingen van de
luchtstroom worden ingesteld:
´uit de luchtroosters voor
ontdooiing/ontwaseming van de
voorruit en de zijruiten voor.
μnaar de middelste
uitstroomopeningen en die aan de
zijkant op het dashboard voor koele
lucht naar het lichaam en het gezicht
bij warm weer.
023-045 ABARTH 500 NL 29-04-2009 11:02 Pagina 32

54
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES
EN BERICHTEN
IN
NOODGEVALLEN
VOORZORGS-
MAATREGELEN
EN ONDERHOUD
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
KEN UW
AUTO
Als alleen het waarschu-
wingslampje xop het ins-
trumentenpaneel gaat branden en op
het instelbare multifunctionele dis-
play verschijnt ook een bericht, stop
dan onmiddellijk en wendt u tot het
dichtstbijzijnde Abarth Servicenet-
werk. Als er vloeistof lekt uit het hy-
draulische systeem, wordt de werking
van zowel het conventionele remsys-
teem als het ABS in gevaar gebracht.
OPGELETESP (Electronic Stability
Program)
Dit systeem bewaakt de stabiliteit van de
auto als de wielen hun grip verliezen,
waardoor de auto beter op koers blijft.
De werking van het ESP is uitermate nuttig
als de grip op het wegdek wisselt.
Het ESP beschikt over ASR (tractieregeling
die werkt op de remmen en de motor) en
Hill Holder (systeem om weg te rijden op
een hellend wegdek, zonder gebruik te ma-
ken van het rempedaal) en daarnaast over
MSR (regeling van het afremmen op de mo-
tor tijdens het terugschakelen), HBA (au-
tomatisch verhogen van de remdruk tijdens
een noodstop) en TTC (overbrengen van
het motorkoppel op de wielen)
ACTIVERING VAN HET
SYSTEEM
Als het systeem in werking treedt, gaat het
lampje
áop het instrumentenpaneel knip-
peren, om de bestuurder er op te wijzen
dat de auto de stabiliteit en de grip dreigt
te verliezen. Storing in EBD
Bij een storing branden de lampjes
>enxop het instrumentenpaneel en ver-
schijnt er een bericht op het instelbare
multifunctionele display (waar voorzien),
zie het hoofdstuk “Lampjes en berichten”.
In dit geval kunnen bij krachtig remmen de
achterwielen vroegtijdig blokkeren waar-
door de auto kan slippen. Rijd zeer voor-
zichtig naar het dichtstbijzijnde Abarth
Servicenetwerk om het systeem te laten
controleren.
046-062 ABARTH 500 NL 29-04-2009 11:02 Pagina 54

55
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES
EN BERICHTEN
IN
NOODGEVALLEN
VOORZORGS-
MAATREGELEN
EN ONDERHOUD
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
KEN UW
AUTO
De prestaties van het ESP-
systeem mogen de bestuur-
der er niet toe verleiden onnodige en
onverantwoorde risico’s te nemen.
Het rijgedrag dient altijd aangepast
te worden aan de conditie van het
wegdek, het zicht en het verkeer. De
verantwoordelijkheid voor de ver-
keersveiligheid ligt altijd en overal bij
de bestuurder.
OPGELET
Inschakeling van het systeem
Het ESP schakelt automatisch in tijdens
het wegrijden en kan niet worden uitge-
schakeld.
Storingssignalering
Eventuele storingen in het ESP worden
aangegeven door het vast branden van het
lampje
áen het verschijnen van een be-
richt op het instelbare multifunctionele
display (waar voorzien). Wendt u in dat
geval zo snel mogelijk tot het Abarth Ser-
vicenetwerk.HILL HOLDER
Dit in het ESP geïntegreerde systeem
helpt bij het wegrijden op een helling.
Het systeem schakelt automatisch in als:
❒op een stijgende helling: als de auto stil-
staat op een helling van meer dan 2%
met draaiende motor, ingetrapt rem-
pedaal en versnellingsbak in vrij of in
een versnelling behalve de achteruit;
❒op een dalende helling: als de auto stil-
staat op een afdaling van meer dan 2%
met draaiende motor, ingetrapt rem-
pedaal en ingeschakelde achteruit.
Tijdens het wegrijden zorgt de regeleen-
heid van het ESP ervoor dat de wielen ge-
remd blijven, totdat het noodzakelijke mo-
torkoppel is bereikt om weg te rijden (of
maximaal 2 seconden zodat de rechter
voet van het rempedaal naar het gaspedaal
kan worden verplaatst).
Als u na 2 seconden niet bent weggere-
den, schakelt het systeem automatisch uit
en wordt de remdruk geleidelijk verlaagd.
Tijdens deze fase kunt u een typisch geluid
horen. Dit geluid betekent dat de auto ie-
der moment in beweging kan komen.Storingsmeldingen
Bij een eventuele storing gaat het lampje
áop het instrumentenpaneel branden en
verschijnt er een bericht op het instelba-
re multifunctionele display (zie het hoofd-
stuk “Lampjes en berichten”).
WAARSCHUWING Het Hill Holder-sys-
teem is geen handrem; verlaat dus nooit
de auto zonder de handrem aan te trek-
ken, de motor uit te zetten en de eerste
versnelling in te schakelen.
Als eventueel met het
noodreservewiel wordt gere-
den, dan blijft het ESP ingeschakeld.
Blijf er echter rekening mee houden
dat het noodreservewiel kleiner is dan
de normale band en dat daarom de
grip lager is dan bij de andere banden
van de auto.
Voor de juiste werking van het ESP-
en ASR-systeem is het noodzakelijk
dat de banden van alle wielen van
hetzelfde merk en type zijn. De ban-
den moeten in perfecte conditie zijn
en de voorgeschreven afmetingen
hebben.
OPGELET
046-062 ABARTH 500 NL 29-04-2009 11:02 Pagina 55

56
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES
EN BERICHTEN
IN
NOODGEVALLEN
VOORZORGS-
MAATREGELEN
EN ONDERHOUD
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
KEN UW
AUTO
MSR
(regeling van de afremming
op de motor)
Dit systeem, dat geïntegreerd is in de ASR,
verhoogt bij bruusk terugschakelen het
motorkoppel, zodat overmatige vertraging
van de aangedreven wielen wordt voor-
komen. Dit heeft vooral voordelen op een
wegdek met weinig grip, waarop de sta-
biliteit van de auto snel verloren kan gaan.TTC (Torque transfer control)
Dit is onderdeel van het ESP-systeem.
Dit is een systeem dat de overbrenging
van het motorkoppel naar de wielen ver-
betert, waardoor een veilige en veel spor-
tievere besturing mogelijk is, vooral als een
bocht wordt aangesneden, omdat veel
sneller op onderstuur wordt gereageerd.
Het systeem kan werken als de knop C-
fig. 58op het dashboard wordt ingedrukt.
De activering wordt aangegeven door het
branden van de led in de TTC-knop.
De functie wordt uitgeschakeld als de
knop nogmaals wordt ingedrukt of als de
motor wordt uitgezet (contactslot op
STOP). ASR-SYSTEEM
(Antislip Regulation)
Het ASR-systeem is geïntegreerd in het
ESP-systeem. Het ASR-systeem contro-
leert de trekkracht van de auto en grijpt
automatisch in als een of beide aangedre-
ven wielen dreigen door te slippen.
De ASR is bijzonder nuttig onder de vol-
gende omstandigheden:
❒doorslippen van het binnenste wiel in
bochten, door verandering van de wiel-
belasting of door te felle acceleratie;
❒te hoog vermogen naar de wielen, ook
in samenhang met de condities van het
wegdek;
❒acceleratie op gladde wegen en bij
sneeuw en ijzel;
❒verlies van grip op natte weggedeelten
(aquaplaning).
fig. 58
TTC
C
F0S058Ab
046-062 ABARTH 500 NL 29-04-2009 11:02 Pagina 56

60
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES
EN BERICHTEN
IN
NOODGEVALLEN
VOORZORGS-
MAATREGELEN
EN ONDERHOUD
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
KEN UW
AUTO
INSTALLATIE VAN
ELEKTRISCHE/ELEKTRONISCHE
SYSTEMEN
De elektrische/elektronische systemen die
na aankoop van de auto gemonteerd wor-
den, moeten voorzien zijn van het merk-
teken:
Fiat Auto S.p.A. geeft toestemming dat
zenders/ontvangers worden gemonteerd,
op voorwaarde dat dit professioneel door
een gespecialiseerd bedrijf en volgens de
aanwijzingen van de fabrikant wordt uit-
gevoerd.
WAARSCHUWING Als apparatuur
wordt gemonteerd, waardoor de specifi-
caties van de auto worden gewijzigd, kan
het kentekenbewijs door de verantwoor-
delijke autoriteiten worden ingenomen en
kan de garantie mogelijk vervallen die de
defecten dekt die zowel direct als in direct
veroorzaakt zijn door de genoemde wij-
ziging.
Fiat Auto S.p.A. wijst elke verantwoorde-
lijkheid af voor schade die veroorzaakt is
door de installatie van accessoires die niet
geleverd of aanbevolen zijn door Fiat Au-
to S.p.A. en niet gemonteerd zijn volgens
de bijgeleverde voorschriften.RADIOZENDAPPARATUUR
EN MOBIELE TELEFOONS
Radiozendapparaten (mobiele telefoons,
27 mc en soortgelijke apparatuur) mogen
niet in de auto worden gebruikt, tenzij ge-
bruik wordt gemaakt van aparte antenne
aan de buitenkant van de auto.
WAARSCHUWING Het gebruik van der-
gelijke apparaten in de auto (zonder bui-
tenantenne) kan niet alleen schadelijk zijn
voor de gezondheid van de inzittenden,
maar kan ook storingen in de elektrische
systemen van de auto veroorzaken. Hier-
door wordt de veiligheid in gevaar ge-
bracht.
Bovendien wordt de zend- en ontvangst-
kwaliteit aanzienlijk beperkt door de iso-
lerende eigenschappen van de carrosserie.
Houdt u bij het gebruik van mobiele tele-
foons (GSM, GPRS, UMTS) met het offi-
ciële EU-keurmerk, strikt aan de instruc-
ties die door de fabrikant van de mobiele
telefoon zijn bijgeleverd.EXTRA ACCESSOIRES
Als u na aanschaf van uw auto accessoires
wilt monteren die constante voeding no-
dig hebben (autoradio, anti-diefstalsatel-
lietbewaking enz.), of accessoires die de
elektrische installatie zwaar belasten,
wendt u dan tot het Abarth Servicenet-
werk. Deze kan u de meest geschikte in-
stallaties aanraden uit Lineaccessori
Abarth en controleren of de elektrische
installatie van de auto geschikt is voor het
extra stroomverbruik of dat het noodza-
kelijk is een accu met een grotere capaci-
teit te monteren.
046-062 ABARTH 500 NL 29-04-2009 11:02 Pagina 60