2008 Seat Cordoba air condition

Poste de conduite71
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
cas, l'ESP peut être à nouveau activé en coupant puis en remettant le contact
d'allumage. Lorsque le témoin de contrôle s'éteint, cela signifie que le
système est à nouveau prêt à fonctionner.
Accumulation de suie dans le
filtre de particules pour moteurs Diesel*

Si le témoin
 s'allume, vous pouvez contribuer à ce que le filtre se nettoie
tout seul en conduisant de manière appropriée.
Conduisez pour cela pendant environ 15 minutes en quatrième ou cinquième
vitesse (BV automatique : gamme de vitesses S) à une vitesse minimum de
60 km/h et avec le moteur à un régi me d'environ 2 000 tr/min. Cela fait
augmenter la température et brûler la suie accumulée dans le filtre. Après
avoir réalisé un nettoyage avec succès, le témoin s'éteint.
Si le témoin  ne s'éteint pas, conduisez le véhicule à un garage spécialisé
pour procéder à la réparation du défaut.
ATTENTION !
•
Adaptez dans tous les cas votre vitesse aux conditions météorologi-
ques de la chaussée, du terrain et de circulation. Les recommandations de
conduite ne doivent jamais vous amener à enfreindre les dispositions
légales du trafic routier.
•
Comme le filtre à particules pour moteurs Diesel peut atteindre des
températures très élevées, garez votre voiture de sorte que le filtre à parti-
cules n'entre pas en contact avec des matières facilement inflammables
pouvant se trouver sous la voiture. Sinon, il y a risque d'incendie.
Prudence !
Sur les véhicules équipés de filtre à partic ules pour moteurs Diesel, ne jamais
faire l'appoint avec du biocarburant diesel (RME) car le système d'alimenta-
tion pourrait être endommagé.Antidémarrage électronique

Une puce électronique se trouve dans la clé. Elle permet de désactiver auto-
matiquement l'antidémarrage lorsque vous introduisez la clé dans le contact-
démarreur. L'anti-démarrage électronique est activé automatiquement dès
que vous retirez la clé du contact-démarreur.
Le moteur peut toutefois être mis en route avec une clé SEAT originale correc-
tement codée.
Nota
Le fonctionnement irréprochable de votre véhicule n'est garanti que par
l'utilisation de clés d'origine SEAT.Pression d'huile-moteur

Ce témoin d'alerte indique que la pression de l'huile-moteur
est trop faible.Si le symbole d'alerte clignote et trois signaux sonores d'avertissement
retentissent en même temp s, arrêtez le moteur et contrôlez le niveau de
l'huile. Le cas échéant, faites l'appoint d'huile ⇒page 188.
COR_FRA_0707 Seite 71 Donnerstag, 2. August 2007 11:29 11

Sièges et rangements121
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Plage arrière de rangementLe bac qui est derrière le dossier du sièg e arrière peut être utilisé pour placer
des vêtements.
Il ne faut pas couvrir la rainure se trouvant entre le bac et la glace arrière afin
de ne pas empêcher la ventilation.
ATTENTION !
Ne déposez pas d'objets pesants et durs sur la plage arrière, car ils pour-
raient blesser les occupants du véhicule en cas de freinage brusque.
Prudence !
•
Avant de fermer le hayon, veillez à ce que la plage arrière soit correcte-
ment mise en place.
•
La présence d'un volume excessif de bagages dans le coffre peut provo-
quer un mauvais positionnement de la plage arrière et entraîner une éven-
tuelle déformation ou rupture de cette dernière.Nota
•
Sous le revêtement du plancher du coffre, près de la roue de secours, il y
a un bac de rangement extractible.
Galerie porte-bagages*Lorsqu'un chargement quelconque doit êt re transporté sur le toit, il faudra
prendre en compte les aspects suivants :•
Pour des raisons de sécurité, vous ne devrez utiliser que des galeries
porte-bagages et des accessoires fournis par les Service Officiels SEAT.
•
Il est indispensable de suivre exactement les instructions de montage
fournies avec les barres, en veillant tout spécialement à po sitionner la barre
avant sur les logements prévus sur la carrosserie et la barre arrière entre les
marques du cadre de la porte arrière, en respectant également sa position
par rapport au sens de la marche comme indiqué dans le manuel d'installa-
tion. Ne pas suivre ces instructions peut produire des marques sur la carros-
serie.
•
Il faut porter une attention spéciale au couple de serrage des vis de fixa-
tion et les contrôler après un petit trajet. Si nécessaire, resserrer les vis et les
contrôler à nouveau aux intervalles correspondants.
•
Distribuez le chargement de manière uniforme. Pour chaque support du
porte-touts, un chargement d'un maxi mum de 40 kg est autorisé, uniformé-
ment réparti sur toute la longueur. Ce pendant, il ne faut pas dépasser la
charge de 75 kg autorisée sur le toit (en incluant le poids du système de
supports), ni le poids total du véhicule. Voir le chapitre « Caractéristiques
Te ch n iq u es ».
•
Lors du transport d'objets lourds ou volumineux sur le toit, il faut prendre
en compte le fait que les conditions de circulation sont modifiées en raison
du déplacement du centre de gravité du véhicule ou à l'augmentation de la
surface exposée au vent. Pour cela, il faudra adapter la conduite et la vitesse
à la nouvelle situation.
•
Pour les véhicules avec toit ouvrant coulissant /relevable*, assurez-vous
que ce dernier ne bute pas contre le chargement lors de son ouverture.
COR_FRA_0707 Seite 121 Donnerstag, 2. August 2007 11:29 11

Climatisation123
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
ATTENTION !
•
Pour votre sécurité, il est important qu'aucune fenêtre soit embuée ou
couverte de glace ou de neige. Seule cette précaution permet d'assurer de
bonnes conditions de visibilité. Familiarisez-vous par conséquent avec
l'utilisation correcte du chauffage et de la ventilation, ainsi qu'avec le
désembuage/dégivrage des glaces.
•
En mode de recyclage de l'air ambiant, l'air extérieur ne pénètre pas
dans le véhicule. De plus, si le chauffage est désactivé, les glaces peuvent
s'embuer rapidement. C'est pourquoi vous ne devez pas laisser le mode
recyclage de l'air ambiant activé durant une période prolongée – risque
d'accident !Nota
•
Veuillez tenir compte des généralités ⇒page 131.
Ventilation ou chauffage de l'habitacle
Ventilation de l'habitacle
– Tournez le régulateur de température ⇒fig. 88 vers la
gauche.
– Placez la commande de soufflante sur l'une des vitesses 1 à 4.
– Orientez le flux d'air dans la direction souhaitée à l'aide du régu- lateur de répartition d'air .
– Ouvrez les diffuseurs d'air correspondants.
Chauffage de l'habitacle
– Tournez le régulateur de température ⇒ fig. 88 vers la droite
pour sélectionner la puissance calorifique souhaitée.
– Placez la commande de soufflante sur l'une des vitesses 1 à 4.
– Orientez le flux d'air dans la direction souhaitée à l'aide du régu- lateur de répartition d'air .
– Ouvrez les diffuseurs d'air correspondants.
Dégivrage du pare-brise
– Tournez le régulateur de température ⇒ fig. 88 vers la droite
jusqu'au niveau maximal de puissance calorifique.
– Réglez la commande de soufflante sur la vitesse 4.
– Tournez le régulateur de répartition d'air sur

.
– Fermer le diffuseur .
– Ouvrir et orienter le diffuseur vers les fenêtres latérales.
Fig. 88 Sur le tableau de
bord : éléments de
commande du chauffage
AA
AB
AC
AA
AB
AC
AA
AB
A3
A4
COR_FRA_0707 Seite 123 Donnerstag, 2. August 2007 11:29 11

Climatisation
126
– Placez la commande de soufflante sur l'une des vitesses, en fonction de la rapidité à laquelle vous voulez désembuer.
– Tournez le régulateur de température jusqu'au degré de confort souhaité.
– Fermer les diffuseurs .
– Ouvrir et orienter les diffuseurs vers les fenêtres latérales.
Régulateur de température ⇒page 126
Commande du ventilateur. Le débit d'air peut être réglé sur quatre
vitesses. Lorsque le véhicule roule lentement, laissez toujours tourner la
soufflante à petite vitesse.
Régulateur de répartition de l'air ⇒page 126
Touche de recyclage d'air ⇒page 127
Touche – Touche d'allumage du refroidissement ⇒page 126ATTENTION !
Pour votre sécurité, il est important qu'aucune fenêtre soit embuée ou
couverte de glace ou de neige. Seule cette précaution permet d'assurer de
bonnes conditions de visibilité. Familiarisez-vous par conséquent avec
l'utilisation correcte du chauffage et de la ventilation, ainsi qu'avec le
désembuage/dégivrage des glaces.
Nota
Veuillez tenir compte des généralités.
Chauffage ou refroidissement de l'habitacleChauffage de l'habitacle
– Désactiver le système de refroidissement avec la touche
⇒fig. 91 (le témoin de la touche s'éteint).
– Tournez le régulateur de température pour régler la tempéra- ture souhaitée dans l'habitacle.
– Réglez la commande du ventilateur sur l'une des vitesses 1 à 4.
– À l'aide du régulateur de répartition d'air , dirigez le flux dans la direction souhaitée : (vers le pare-brise), (vers le
buste), (vers le plancher) et (vers le pare-brise et le plan-
cher).
Réfrigération de l'habitacle
– Activer le système de refroidissement avec la touche (le témoin de la touche doit s'allumer).
A3
A4
AAABACAD

AE
AC
Fig. 91 Sur le tableau de
bord : éléments de
commande du climatiseur
AC
AAAC




AC
COR_FRA_0707 Seite 126 Donnerstag, 2. August 2007 11:29 11

Climatisation129
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Le climatiseur ne fonctionne que lorsque le moteur tourne et que la
soufflante est activée.
– Tournez le régulateur de température ⇒page 128, fig. 92
pour régler la température souhaitée.
– Lorsque vous appuyez sur une touche, la fonction correspon- dante est activée. Quand la fonction est active, un symbole est
affiché sur l'écran. Pour désactiver la fonction, appuyez de
nouveau sur la touche.
Régulateur de la vitesse du ventilateur et ON / OFF du système.
Indicateur du niveau du ventilateur
Affichage de la température extérieure
Indicateur de dégivrage du pare-brise
Indicateur de la fonction de recyclage de l'air
Indicateur de la direction du flux d'air
Indication AUTO (mode automatique)
Indicateur de la températ ure intérieure sélectionnée
Indication ECON (climatiseur désactivé)
Régulateur de la température intérieure
Touche – Fonction dégivrage de pare-brise. L'air extérieur aspiré est
dirigé sur le pare-brise. Le mode re cyclage de l'air ambiant est désactivé
dès que vous activez la fonction de dégivrage. Lorsque la température
est supérieure à 3°C, le système de réfrigération est activé automatique-
ment et la vitesse de la soufflante augmentée d'un niveau pour déshy-
drater l'air.
Touche – Régulation automatique de la température, de la souf-
flante et de la répartition de l'air ⇒page 129
Touche – Répartition de l'air vers le plancher
Touche – Répartition de l'air vers le buste
Touche – Répartition de l'air vers la tête Touche – Pour activation du mode économique Quand le témoin
de la touche est allumé, le climati
seur est déconnecté pour économiser
du carburant.
Touche – Recyclage de l'air manuel
ATTENTION !
Pour votre sécurité, il est important qu'aucune fenêtre soit embuée ou
couverte de glace ou de neige. Seule cette précaution permet d'assurer de
bonnes conditions de visibilité. Familiarisez-vous par conséquent avec
l'utilisation correcte du chauffage et de la ventilation, ainsi qu'avec le
désembuage/dégivrage des glaces.
Nota
Veuillez tenir compte des généralités.Mode automatique
En mode automatique, la température, le débit et la réparti-
tion de l'air sont réglés auto matiquement pour atteindre un
niveau de température spécifié le plus rapidement possible
et le maintenir constant.Activation du mode automatique
– Appuyez sur la touche . L'affichage affiche l'indication
⇒page 128, fig. 92 .
– Tournez le régulateur de température pour régler la température souhaitée dans l'habitacle. Nous vous recommandons un
réglage sur 22°C (72°F).
A10
A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11

A12
AUTO
A13

A14

A15

A16
ECON
A17

AUTOA7
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Climatisation
130En mode automatique, vous pouvez obtenir rapidement une température
agréable dans le véhicule lorsque la température sélectionnée est de +22°C
(72°F). Il convient donc de ne modifier ce réglage que si votre bien-être ou
certaines circonstances l'exigent. La te mpérature intérieure peut être réglée
entre + 18°C (64°F) et + 29°C (86°F). Si on sélectionne une température infé-
rieure ou supérieure à ces valeurs, l'affichage affiche LO ou HI respective-
ment. Il s'agit là de valeurs de température approximatives pouvant varier
légèrement en fonction de s conditions extérieures.
Le Climatronic maintient un niveau de température constant de façon entiè-
rement automatique. À cet effet, il règle automatiquement la température de
l'air diffusé, la vitesse de rotation du ve ntilateur et la répartition du flux d'air.
Le système prend également en considération un fort ensoleillement, ce qui
rend un réglage manuel su perflu. C'est pourquoi le mode automatique offre,
dans la quasi-totalité des cas, les meilleures conditions pour le bien-être des
occupants du véhicule en toute saison.
Le mode automatique est désactivé lorsque vous appuyez sur les touches de
répartition de l'air, de ventilateur ou . La régulation de température
reste active.Mode manuel
En mode manuel, vous pouvez régler vous-même la tempéra-
ture, le débit et la répartition de l'air.Activation du mode manuel
– Appuyez sur l'une des touches ⇒page 128, fig. 92 à ou
tournez le régulateur du ventilateur . L'indication s'éteint.
Température
La température intérieure peut être ré glée entre + 18°C (64°F) et + 29°C
(86°F). Il s'agit là de valeurs de température approximatives pouvant varier
légèrement en fonction des conditions extérieures.
Si des températures inférieures à 18°C (64°F) sont sélectionnées, LO apparaît
sur l'afficheur. Le système fonctionne alors avec une puissance de réfrigéra-
tion maximale sans régulation de température.
Si des températures supérieures à 29°C (86°F) sont sélectionnées, HI appa-
raît sur l'afficheur. Le système fonctionne alors avec une puissance calori-
fique maximale sans régulation de température.
Soufflante
Le ventilateur peut être réglé progressiv ement à l'aide du régulateur de souf-
flante . Il est conseillé de toujours faire fonctionner la soufflante à vitesse
minimale pour que de l'air frais pénètre constamment dans le véhicule. Si le
ventilateur est arrêté (l'affichage n'affiche aucun niveau ) et on tourne le
régulateur encore plus à gauche, le Climatronic s'arrête. Dans un tel cas OFF
apparaîtra à l'écran.
Répartition de l'air
Les touches , et permettent de réguler la répartition de l'air.
Certains diffuseurs d'air peuvent également être ouverts ou fermés séparé-
ment.
Activation/désactivation du système de réfrigération
La touche vous permet de désactiver le système de réfrigération pour
économiser du carburant. La régulation de température reste active. La
température sélectionnée ne peut être atteinte que si elle est supérieure à la
température extérieure.
ECON
A13
A15
A1
A7
A1
A2



ECON
COR_FRA_0707 Seite 130 Donnerstag, 2. August 2007 11:29 11

Conduite
146vitesses/levier sélecteur, mettant ainsi le véhicule en mouvement sans
avoir aucun contrôle.•
Selon la saison, des températures mettant en danger la vie peuvent être
atteintes à bord d'un véhicule en stationnement.
Régulateur de vitesse (GRA)*Description
Le régulateur de vitesse (GRA) permet de maintenir une
vitesse réglée constante sur une plage d'environ 30 à 180
km/h.Lorsque la vitesse souhaitée est mémorisée, vous pouvez lever le pied de
l'accélérateur.
ATTENTION !
L'utilisation du régulateur de vitesse se révèle dangereuse lorsqu'il n'est
pas possible de rouler en toute sécurité à allure constante.•
N'utilisez pas le régulateur de vitesse en cas de circulation dense, de
parcours sinueux et d'état inapproprié de la chaussée (par ex. aquapla-
nage, gravillons, verglas, neige) – risque d'accident !
•
Pour empêcher l'utilisation involont aire du régulateur de vitesse,
désactivez-le toujours après vous en être servi.
•
Il est dangereux de reprendre la vitesse mémorisée si elle est trop
élevée pour l'état de la chaussée, les conditions de circulation ou le temps
qu'il fait – risque d'accident !
Nota
En descente, le régulateur de vitesse ne peut pas maintenir la vitesse du véhi-
cule constante. Le véhicule accélère sous l'effet de son propre poids. Ralen-
tissez le véhicule en appuyant sur la pédale de frein.Activation et désactivation du régulateur de vitesseActivation du régulateur
–Déplacez la commande ⇒ fig. 102 vers la gauche pour la
régler sur ON.
Désactivation du régulateur de vitesse
– Soit vous déplacez la commande vers la droite sur OFF, soit
vous coupez le contact d'allumage, le véhicule étant à l'arrêt.
ATTENTION ! (suite)
Fig. 102 Levier des
clignotants et de l'inver-
seur-codes : commandes
du régulateur de vitesse
AAAA
COR_FRA_0707 Seite 146 Donnerstag, 2. August 2007 11:29 11

Conduite
148Lorsque vous augmentez la vitesse en appuyant sur l'accélérateur, le véhi-
cule reprend automatiquement la vitesse mémorisée auparavant dès que
vous lâchez l'accélérateur. Mais cela n'est pas le cas lorsque la vitesse
mémorisée est dépassée de plus de 10 km/h pendant plus de 5 minutes. La
vitesse doit être de nouveau mémorisée.
Si vous diminuez la vitesse mémorisée en appuyant sur la pédale de frein, le
régulateur se désactive. Vous pouvez réactiver le régulateur en appuyant une
seule fois sur la partie supérieure RES+ de la commande à bascule
⇒ page 147, fig. 104 .
ATTENTION !
Il est dangereux de reprendre la vitesse mémorisée si elle est trop élevée
pour l'état de la chaussée, les condit ions de circulation ou le temps qu'il
fait – risque d'accident !Désactivation temporaire du régulateur de vitesse*
Le régulateur est désactivé dans les cas suivants :•
Lorsque la pédale de frein est enfoncée.
•
Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée.
•
Lorsque le véhicule accélère à plus de 180 km/h.
•
Lorsque le levier est appuyé dans la direction de OFF sans qu'il ne
s'emboîte.
Pour réactiver le régulateur, relâchez la pédale de frein ou d'embrayage ou
ralentissez en dessous de 180 km/h et appuyez une fois sur la partie supé-
rieure de la commande à bascule RES ⇒fig. 105 .
ATTENTION !
Il est dangereux de reprendre la vitesse mémorisée si elle est trop élevée
pour l'état de la chaussée, les conditions de circulation ou le temps qu'il
fait – risque d'accident !
AB
Fig. 105 Levier des
clignotants et de l'inver-
seur-codes : commandes
du régulateur de vitesse
AA
AB
COR_FRA_0707 Seite 148 Donnerstag, 2. August 2007 11:29 11