2008 Peugeot Partner sensor

ABS
30
Førerplass
Lampen forhar følgende
statusDette betyr Løsning - handling
Servostyring lyser. funksjonsfeil. Bilen har klassisk bremseanlegg, uten servo.
Få kontroll utført i PEUGEOT-forhandlernettet.
Detektering
av åpen dør lyser samtidig
som det gis
en meldin i
skjermen.en dør er ikke forsvarlig
lukket.
Sjekk at alle dørene er forsvarlig lukket.
ABS fortsetter å
lyse.noe er feil på ABS-
systemet. Bilens klassiske bremser virker fortsatt.
Kontakt PEUGEOT-forhandlernettet.
ESP blinker.
Antspinn- eller ESP-
systemet er aktivert. Systemet optimaliserer trekk-kraften og bedrer
bilens retningsstabilitet. Rubrikk 5, avsnitt
"Sikkerhet under kjøring".
fortsetter å
lyse. funksjonsfeil. F. eks.: lavt
dekktrykk. F.eks.: kontroller dekktrykket. Få kontroll utført i
PEUGEOT-forhandlernettet. (Sensor for hjulets
hastighet, hydraulisk enhet, ...).
fortsetter å
lyse sammen
med dioden på
knappen (på
dashbordet). føreren har nøytralisert
systemet.
Systemet er nøytralisert.
Det reaktiveres automatisk når bilen kjører i
over 50 km/t, eller etter trykk på knappen
(på dashbordet).

34
Førerplass
Punktert dekk
Stopp bilen umiddelbart og unngå brå
bevegelser med rattet eller bremsene.
Få det defekte hjulet (som er punktert
eller som har altfor lite luft) skiftet,
og kontroller dekktrykket så fort som
mulig.
Manglende sensorer
Dette betyr at ett eller lere hjul ikke
detekteres av systemet. Ta kontakt
med PEUGEOT-forhandlernettet for å
få den/de defekte sensorene skiftet ut.
Denne meldingen vil også gis dersom
ett av hjulene beinner seg langt unna
bilen (til reparasjon) eller dersom det
monteres et hjul som ikke er utstyrt
med sensor.
Enhver reparasjon eller utskifting av
hjul som er utstyrt med dette systemet
skal utføres av et PEUGEOT-verksted.
Systemet for deteksjon av
manglende dekktrykk kan ikke
erstatte førerens ansvar og
overvåking.
Systemet kan ikke erstatte en
regelmessig kontroll av dekktrykket
(inkl. reservehjulet). Ved denne typen
kontroller vil man kunne forsikre seg
at bilens dynamiske egenskaper er
optimale, og at dekkene ikke slites
for fort, spesielt under krevende
kjøreforhold (stor belastning, høy
hastighet).
Systemet kan tidvis forstyrres av
radiosignaler med tilsvarende
frekvenser.
DETEKTOR FOR LAVT
DEKKTRYKK
- CO (karbonmonoksyd),
- HC (uforbrente hydrokarboner),
- NOx (nitrogenoksyd) eller partikler,
som detekteres av oksygensonder som
er plassert før og etter katalysatorene.
Føreren blir varslet om funksjonsfeil
på eksosrenseanlegget ved at
den spesielle lampen tennes i
instrumentpanelet.
Det er risiko for skade på
katalysatoren. Få kontroll utført i
PEUGEOT-forhandlernettet.
EKSOSRENSNINGFor lavt dekktrykk
Få dekktrykket kontrollert så snart som
mulig.Rubrikk 8, avsnitt om "Hjulskift".
Dersom et dekk blir oppbevart inne
i bilen, vil denne meldingen gis for å
varsle om at det er nødvendig å få det
reparert. Dette gjør at andre meldinger
av samme type ikke vil bli gitt.
Sensorer kontrollerer dekktrykket
under kjøring (ved hastighet over
25 km/t) og gir et varselsignal dersom
dekktrykket er utilstrekkelig eller
dersom et dekk har punktert. EODB (European On Board
Diagnosis) er et europeisk
integrert diagnosesystem
som blant annet overholder
de gjeldende normer når det
gjelder utslipp av:
Ved detektering
(dekk med lavt trykk
eller punktert dekk,
funksjonsfeil for en
sensor) vil dette varsles
ved hjelp av et symbol, et lydsignal og
en melding i displayet.

41
Betjening ved rattet
ERGONOMI og KOMFORT
3
Kjørelys
Avhengig av bestemmelsesland, kan
bilene være utstyrt med kjørelys.
Nærlysene vil da tennes med en gang
bilen startes.
Tåkelys bak (gult, nok en
omdreining fremover).
Virker sammen med
parkeringslys og nærlys.
Tåkelys foran (grønn, én
omdreining forover).
Tåkelys foran og bak
Tåkelysene betjenes ved å dreie på
ringen
B. Lysene tennes når ringen
dreies forover, og de slukkes når
ringens dreies bakover.
Kontrollampen på instrumentbordet
lyser.
Ikke glem å skru av tåkebaklysene
med en gang de ikke lenger er
nødvendige.
Ved automatisk tenning av lysene,
vil tåkebaklysene slukkes, men
tåkelysene foran fortsetter å lyse. Denne kontrollampen lyser i
instrumentpanelet.
Førerplassen (instrumentpanel, dis-
play, front av klimaanlegg, ...) blir
ikke belyst, bortsett fra ved overgang
til automatisk tenning av lysene, eller ved
manuell tenning av disse.
For å skru av tåkelys foran og tåkelys
bak, drei ringen to ganger bakover.
Det er forbudt å kjøre med tåkebaklys
i klart vær eller regnvær (uansett om
det er dag eller natt). Tåkebaklysene
vil da nemlig virke blendende på andre
bilister.
Automatisk tenning av lys (ikke med kjørelys)
I tåke eller snøvær kan det
hende at lyssensoren detekterer
tilstrekkelige lysforhold. Lysene vil
da ikke tennes automatisk.
Påse at ingenting er i veien for
lyssensoren på frontruten bak
speilet. Den brukes til automatisk
tenning av lys og til den automatiske
vindusviskeren.
Aktivering
Drei ringen til posisjon AUTO. Når
denne funksjonen er aktivert vil det gis
en melding i displayet.
Nøytralisering
Drei ringen enten fremover eller bakover.
Når denne funksjonen er aktivert vil det
gis en melding i displayet.
Funksjonen nøytraliseres midlertidig når
du bruker den manuelle lyshendelen. Parkeringslysene og
nærlysene tennes
automatisk under
dårlige lysforhold eller
dersom vindusviskerne
går. De slukkes deretter automatisk når
lysforholdene igjen blir tilfredsstillende
eller når vindusviskerne stopper.
Denne funksjonen er ikke kompatibel
med kjørelys.

42
Betjening ved rattet
Dersom noe er feil på
sollyssensoren, vil lyktene
tennes, servicelampen lyser,
det avgis et lydsignal og det
gis en melding i displayet.
Kontakt PEUGEOT-forhandlernettet.
Følgelys (Follow me home)
Nærlysene fortsetter å lyse etter at
tenningen er brutt, noe som gjør det
lettere for føreren å ta seg ut av bilen
når det er mørkt.
REGULERING AV LYSKASTERNE
Avhengig av bilens belastning og for
ikke å blende andre bilister, kan det
være nødvendig å justere lyskasternes
høyde.
0 - Tom.
1 - Delvis lastet.
2 - Middels lastet.
3 - Med maksimalt tillatt last.
Manuell funksjon
- Skru av tenningen og bruk
"lyshornet" innen ett minutt.
Følgelyset opphører automatisk etter
en viss tid.
Automatisk funksjon
Se rubrikk 4 i avsnitt "Oversikt
over skjermbilder".Aktiver funkjsonen ved å gå
via menyen "Vehicle conig".
Opprinnelig regulering i stilling 0.

42
Betjening ved rattet
Dersom noe er feil på
sollyssensoren, vil lyktene
tennes, servicelampen lyser,
det avgis et lydsignal og det
gis en melding i displayet.
Kontakt PEUGEOT-forhandlernettet.
Følgelys (Follow me home)
Nærlysene fortsetter å lyse etter at
tenningen er brutt, noe som gjør det
lettere for føreren å ta seg ut av bilen
når det er mørkt.
REGULERING AV LYSKASTERNE
Avhengig av bilens belastning og for
ikke å blende andre bilister, kan det
være nødvendig å justere lyskasternes
høyde.
0 - Tom.
1 - Delvis lastet.
2 - Middels lastet.
3 - Med maksimalt tillatt last.
Manuell funksjon
- Skru av tenningen og bruk
"lyshornet" innen ett minutt.
Følgelyset opphører automatisk etter
en viss tid.
Automatisk funksjon
Se rubrikk 4 i avsnitt "Oversikt
over skjermbilder".Aktiver funkjsonen ved å gå
via menyen "Vehicle conig".
Opprinnelig regulering i stilling 0.

43
Betjening ved rattet
ERGONOMI og KOMFORT
3
2 Hurtig visk (kraftig regn).
1 Normal visk (moderat regn).
I Intervallvisk.
0 Av.
â Enkeltvisk
(trykk nedover).
I posisjon Intervallvisk, vil viskehastig-
heten tilpasses bilens hastighet.
Denne betjeningen må reaktiveres hver
gang tenningen har vært av i over ett
BETJENING AV VINDUSVISKEREN
Manuell vindusvisker på frontrutenminutt dersom vindusviskeren har stått i
posisjon 2, 1 eller I:
- skyv hendelen til en hvilken som helst posisjon,
- og før den deretter tilbake til ønsket posisjon.
Påse at ingenting dekker til
regnsensoren som er plassert
midt på frontruten, bak speilet. Aktivering
Trykk viskerhendelen ned. Når den
automatiske vindusviskerfunksjonen
aktiveres, vil det gis en melding i
displayet.
Desaktivering - Nøytralisering
Sett viskerhendelen i posisjon
I,
1 eller 2. Når den automatiske
vindusviskerfunksjonen nøytraliseres,
vil det gis en melding i displayet.
Dersom det oppstår funksjonsfeil på
den automatiske viskerfunksjonen
vil vindusviskeren fungere med
intervallvisk.
Ta kontakt med et PEUGEOT-verksted
for å få systemet kontrollert.
Vindusviskeren fungerer automatisk
når den er i
AUTO-modus. Den vil da
tilpasse viskehastigheten avhengig av
hvor kraftig det regner.
Når vindusviskeren ikke er i AUTO-
modus, brukes de andre posisjonene
på samme måte som for en manuell
vindusvisker foran.
Hver gang tenningen har vært
skrudd av i over ett minutt, må
den automatiske viskerfunksjonen
reaktiveres. Dette gjøres ved å skyve
hendelen nedover.
Når du foretar automatvask på
bilen, påse at tenningen er skrudd
av for å unngå at vindusviskeren
aktiveres.
Om vinteren bør du vente til frontruta
er helt aviset før du setter i gang den
automatiske vindusviskeren.
Automatisk vindusvisker

53
ERGONOMI og KOMFORT
33
Ventilasjon
Riktig bruk
For å oppnå maksimal forfriskning
eller oppvarming av kupeen, kan man
overstige verdien 15 ved å dreie på
bryteren til displayet viser LO, eller
verdien 27 til displayet viser HI.
Når man setter seg inn i bilen kan det
hende at temperaturen i kupeen er
mye kaldere (eller mye varmere) enn
komforttemperaturen. Det er da ikke
nødvendig å endre den verdien som
vises i displayet for å oppnå hurtig
ønsket komfort. Systemet vil benytte
seg av sine maksimale ytelser for å nå
oppgitt komfortverdi så fort som mulig.
AUTOMATISK KLIMAANLEGG MED SEPARAT REGULERING
Automatisk funksjon
Komfortprogram AUTO
Det er klimaanleggets normale
bruksfunksjon.Komfortverdi på fører- og
passasjersiden
Verdien som vises i displayet
tilsvarer en komfortverdi, og er altså
ikke temperaturen i Celsius eller
Fahrenheit.
Drei denne bryteren til venstre
eller til høyre for å senke eller
øke verdien. En regulering
rundt 21 gir optimal komfort.
Men avhengig av dine behov,
er det vanligst med en regulering
mellom 18 og 24.
Påse at ingenting dekker til
lyssensoren som er plassert på
dashbordet.
Trykk på denne tasten,
symbolet AUTO vises.
Avhengig av den
komfortverdien som er
valgt, vil systemet styre
luftfordelingen, luftmengden og
luftinntaket for å garantere tilstrekkelig
komfort og luftsirkulasjon i kupeen.
Du trenger da ikke foreta ytterligere
reguleringer. Når motoren er kald, for å unngå for
kraftig spredning av kald luft i kupeen,
vil klimaanlegget nå sitt optimale
funksjonsnivå progressivt.
For din komfort mellom to oppstart
av bilen, vil de reguleringene du har
foretatt bevares i systemet.
Den automatiske funksjonen blir
ikke vedholdt dersom du foretar en
regulering manuelt (AUTO vises ikke
lenger i display).
FOR FØRER OG PASSASJER

89
TEKNOLOGI i BILEN
4
Parkeringsassistanse
Ryggevarsleren med lydsignal og/
eller symboler består av ire sensorer
som er plassert i støtfangeren bak.
Systemet detekterer enhver hindring
som beinner seg i dekteringsfeltet bak
bilen: person, bil, tre, grind.
Systemet er ikke hundre prosent
effektivt når det gjelder hindringer
som er av en slik dimensjon at
de detekteres i begynnelsen av
manøveren, men ikke lenger når
bilen nærmer seg. Dette skyldes
dødsoner mellom og under sensorene.
Eksempler på denne typen gjenstander
er påler, oppstakingsmerker eller
markeringspåler på fortau.
Bilen settes i reversRYGGEVARSLER
Display i skjermen
Skru av ryggevarsleren
Sett bilen i fri.
Et lydsignal varsler om at systemet
aktiveres når bilen settes i revers.
Et lydsignal varsler om hindringen.
Dette lydsignalet avgis raskere
ettersom bilen nærmer seg hindringen.
Når det er mindre enn ca.
30 centimeter mellom "bilen og
hindringen" vil lydsignalet lyde
kontinuerlig.