2008 PEUGEOT 206 air condition

SÉCURITÉ
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L’ANTI-PATINAGE DE ROUE
(ASR) ET LE CONTRÔLE
DYNAMIQUE DE STABILITÉ (ESP)Neutralisation des systèmes
ASR / ESP
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé,
immobilisé dans la neige, sur sol
meuble…), il peut s’avérer utile de
neutraliser les systèmes ASR et ESP
pour faire patiner les roues et retrou-
ver de l’adhérence.
F Appuyez sur l’interrupteur «ESP
OFF» , situé à gauche sous le
volant. Contrôle du fonctionnement
Les systèmes ASR/ESP
offrent un surcroît de sé-
curité en conduite norma-
le, mais ne doivent pas in-
citer le conducteur à prendre des
risques supplémentaires ou à rou-
ler à des vitesses trop élevées.
Le fonctionnement de ces sys-
tèmes est assuré sous réserve
du respect des préconisations
du constructeur, concernant les
roues (pneumatiques et jantes),
les composants de freinage, les
composants électroniques et les
procédures de montage et d’inter-
vention du réseau PEUGEOT.
Après un choc, faites vériier
ces systèmes par le réseau
PEUGEOT.
Fonctionnement des systèmes
ASR et ESP Le voyant de l’interrupteur
et le témoin s’allument, ac-
compagné d’un message
sur l’écran multifonction : les
systèmes ASR et ESP sont neutra-
lisés.
Ils s’enclenchent à nouveau :
F automatiquement en cas de
coupure du contact,
F manuellement par une nouvelle
pression sur l’interrupteur. Lorsqu’un dysfonctionne-
ment des systèmes survient,
le voyant de l’interrupteur cli-
gnote et le témoin s’allume.
Consultez le réseau PEUGEOT pour
vériication des systèmes.
Le témoin clignote en cas
d’activation de l’ASR ou de
l’ESP.
Activation des systèmes ASR et ESP
Contact mis, les systèmes ASR et
ESP sont toujours activés.
Ces systèmes sont associés et com-
plémentaires de l’ABS.
Le système ASR optimise la mo-
tricité, ain d’éviter le patinage des
roues, en agissant sur les freins des
roues motrices et sur le moteur. Il
permet aussi d’améliorer la stabilité
directionnelle du véhicule à l’accélé-
ration.
En cas d’écart entre la trajectoire sui-
vie par le véhicule et celle souhaitée
par le conducteur, le système ESP
agit automatiquement sur le frein
d’une ou plusieurs roues et sur le
moteur pour inscrire le véhicule dans
la trajectoire souhaitée, dans la limite
des lois de la physique.

83
SÉCURITÉ
-
LES AIRBAGS
Les airbags ont été conçus pour op-
timiser la sécurité des occupants en
cas de collisions violentes ; ils com-
plètent l’action des ceintures de sé-
curité à limiteur d’effort. Dans ce cas,
les détecteurs électroniques enregis-
trent et analysent la décélération bru-
tale de la voiture dans les zones de
détection de choc (voir schéma) : si
le seuil de déclenchement est atteint,
les airbags se déploient instantané-
ment et protègent les occupants du
véhicule. Aussitôt après le choc, les airbags
se dégonlent rapidement ain de ne
gêner ni la visibilité, ni la sortie éven-
tuelle des occupants.
Les airbags ne se déclencheront pas
en cas de chocs peu violents, d’im-
pact sur la face arrière et dans certai-
nes conditions de retournement. La
ceinture de sécurité sufit à assurer
une protection optimale dans ces si-
tuations ; l’importance d’un choc dé-
pend de la nature de l’obstacle et de
la vitesse du véhicule au moment de
la collision.
Les airbags ne fonctionnent que
lorsque le contact est mis.
Remarque : le gaz s’échap-
pant des airbags peut être
légèrement irritant.
Zones de détection de choc
A. Zone d’impact frontal.
B. Zone d’impact latéral. Si ce témoin s’allume,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message
sur l’écran multifonction,
consultez le réseau PEUGEOT pour
vériication du système. Les airbags
pourraient ne plus se déclencher en
cas de choc violent.
Dysfonctionnement airbag frontal
LES AIRBAGS FRONTAUX
Ils sont intégrés au centre du volant
pour le conducteur et dans le tableau
de bord pour le passager avant. Ils
se déclenchent simultanément, sauf
si l’airbag passager est neutralisé,
en cas de choc frontal violent appli-
qué dans la zone d’impact A suivant
l’axe longitudinal du véhicule, dans
un plan horizontal et de l’avant vers
arrière du véhicule. L’airbag s’inter-
pose ainsi entre l’occupant avant du
véhicule et la planche de bord pour
amortir sa projection en avant. Les
airbags permettent ainsi de limiter
les risques de traumatisme à la tête
et au buste.

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INFORMATIONS PRATIQUES
-
ATTELER UNE REMORQUE,
UNE CARAVANE, UN BATEAU...
Nous vous recommandons d’utili-
ser les attelages et leurs faisceaux
d’origine PEUGEOT qui ont été tes-
tés et homologués dès la conception
de votre véhicule et de conier le
montage de ce dispositif au réseau
PEUGEOT.
En cas de montage hors réseau
PEUGEOT, ce montage doit se faire
impérativement en utilisant les pré-
dispositions électriques implantées à
l’arrière du véhicule et les préconisa-
tions du constructeur.
Votre véhicule est essentiellement
conçu pour le transport des person-
nes et de bagages mais peut éga-
lement être utilisé pour tracter une
remorque.
La conduite avec remorque soumet
le véhicule tracteur à des sollicita-
tions plus importantes et exige de son
conducteur une attention particulière.
La densité de l’air diminue avec l’al-
titude, réduisant ainsi les performan-
ces du moteur. Il faut réduire la charge
maximum remorquable de 10 % par
tranche de 1000 mètres d’altitude. Conseils de conduite
Répartition des charges :
répartis-
sez la charge dans la remorque pour
que les objets les plus lourds se trou-
vent le plus près possible de l’essieu
et que le poids sur lèche approche
le maximum autorisé, sans toutefois
le dépasser.
Refroidissement : tracter une re-
morque en côte augmente la tempé-
rature du liquide de refroidissement.
Le ventilateur étant actionné électri-
quement, sa capacité de refroidis-
sement ne dépend pas du régime
moteur.
Au contraire, utilisez un rapport de
boîte de vitesses élevé pour abais-
ser le régime moteur et réduisez vo-
tre vitesse.
La charge maximum remorquable en
côte prolongée dépend de l’inclinai-
son de la pente et de la température
extérieure. Dans tous les cas, soyez attentif à la
température du liquide de refroidis-
sement.
Dans certains cas d’utilisation par-
ticulièrement exigeante (traction de
la charge maximale dans une forte
pente par température élevée), la
coupure de l’air conditionné permet
de récupérer de la puissance moteur
et, donc d’améliorer la capacité de
remorquage.
En cas d’allumage du témoin d’aler-
te, arrêtez le véhicule et coupez le
moteur dès que possible.
Pneumatiques :
vériiez la pression
des pneumatiques du véhicule trac-
teur et de la remorque en respectant
les pressions recommandées.
Freins : tracter augmente la distance
de freinage.
Eclairage : vériiez la signalisation
électrique de la remorque.
Vent latéral : tenez compte de l’aug-
mentation de la sensibilité au vent.