2008 Lexus IS F sport mode

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E
Commande d'ouverturede coffre
P. 46
Commande d'ouverture de la trappe à carburant P. 76
Commande de lave-projecteurs ∗ P. 165
Sélecteur satellite P. 264
Bouton de commande d'éclairagedu tableau de bord
P. 147
∗: Sur modèles équipés
*: Reportez-vous au “Système de navigation Manuel du propriétaire”.
Commutateur de désactivation
du VSC
P. 190
Sélecteur de mode sport F P. 137, 192
D

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2-1. Procédures de conduite
2
Au volant
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Sélection des plages de rapports en position “D”
Pour restreindre temporairement la plage de rapports, actionnez la
palette de passage de vitesse “-”. La plage de rapports peut être modifiée
avec les palettes de passage de vites se “-” et “+”. La modification de la
plage de rapports permet de limiter la montée des rapports pour éviter
les changements de rapports inutiles et optimiser l'effet du frein moteur.
Plage de rapports la plus haute
Plage de rapports la plus basse
La plage de rapports sélectionnée
(entre 1 et 8) s'affiche au combiné
d'instruments.
Pour repasser à la conduite en
position “D” normale, il faut
actionner la palette de passage de
vitesse “+” et la maintenir pendant
un certain temps.
■ Choix du mode de conduite
Les modes suivants sont proposés pour une meilleure adaptation
aux conditions de conduite
Mode hivernal
Pour accélérer et conduire
sur chaussée glissante, sur la
neige par exemple.
Mode “Sport” (→P. 1 9 2 )
Pour annuler un mode, appuyez
du même côté du commutateur.

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2-1. Procédures de conduite
2
Au volant
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■Signal sonore de l'avertissement de régime excessif
Si le régime du moteur approche de la zone rouge, un signal sonore retentit une
fois pour inviter le conducteur à monter les rapports.
■Signal sonore de restriction de rétrogradage
Afin de garantir la sécurité et les performances dynamiques, il peut arriver que le
rétrogradage soit limité par des restrictions. Dans certaines circonstances, le
rétrogradage peut ne pas être possible même lorsque le levier de sélecteur ou les
palettes de passage de vitesse sont actionnés. (Vous en êtes averti par un double
signal sonore.)
■En cas de conduite avec le régulateur de vitesse ou le régulateur de vitesse actif
Le frein moteur n'est pas opérant en cas de sélection de plage de rapports en mode
“D”, même en cas de rétrogradage en plages “7”, “6”, “5” ou “4”. (→P. 166, 170)
■Désactivation automatique du mode hivernal et du mode “Sport”
Si le bouton de démarrage/d'arrêt moteur “ENGINE START STOP” est mis sur
OFF après conduite en mode hivernal ou en mode “Sport”, le mode est
automatiquement désactivé.
■Si le levier de sélecteur est bloqué sur “P”
→ P. 4 2 3
■Si ne s'affiche pas après avoir amené le levier de sélecteur sur “M”
●Quelques secondes après avoir mis le bouton de démarrage/d'arrêt moteur
“ENGINE START STOP” sur ON, la transmission ne passe pas en mode “M”
alors que le levier de sélecteur est amené en position “M”. Un contrôle des
systèmes est en cours. Dans ce cas, patientez un instant puis essayez à nouveau
d'amener le levier de sélecteur en position “M”.
●Si ne s'affiche pas dans d'autres cas que celui mentionné ci-dessus, cela
peut être le signe d'un fonctionnement défectueux de la transmission
automatique. Faites contrôler votre véhicule par votre concessionnaire Lexus
dans les plus brefs délais.
■Sélection de rapport automatique lorsque le véhicule s'immobilise
●Lorsque le véhicule s'immobilise, la transmission rétrograde automatiquement
pour vous permettre de redémarrer sur le 1er rapport.
●Lorsque le moteur tourne à un régime élevé pour monter en température et
que le véhicule roule sur une chaussée glissante, la transmission engage
automatiquement le 2
ème rapport pour l'arrêt et le démarrage.

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2-2. Combiné d’instruments
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■Témoins indicateurs
Les témoins informent le conducteur de l'état de fonctionnement
des différents systèmes du véhicule.
Témoin des clignotants
(→ P. 1 4 3 )Témoin du régulateur de
vitesse ( →P. 166)
Témoin des feux de route
(→ P. 1 5 8 )Témoin “AFS OFF”
(→ P. 1 5 8 )
(États-
Unis)
Témoin de phares
( → P. 1 5 7 )
(sur
modèles
équipés)
Témoin du système intuitif
d'aide au stationnement
(→ P. 1 8 2 )
(Canada)
Témoin de feux de
position ( →P. 1 5 7 ) Témoin de perte
d'adhérence ( →P. 1 8 9 )
Témoin de projecteurs
antibrouillards
(→ P. 161) Témoin “VSC OFF”
(→ P. 1 9 0 )
Témoin “SNOW”
(→ P. 1 3 7 ) Témoin de neutralisation
de sac de sécurité
gonflable SRS ( →P. 1 0 1 )
Témoin “SPORT”
(→ P. 1 3 7 )
*
*
*
*

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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■Annulation automatique du mode de contrôle de la distance entre véhicules
Le mode de contrôle de la distance entre véhicules est automatiquement annulé
dans les situations suivantes.
●Le véhicule roule à moins de 25 mph (40 km/h)
●Le système VSC entre en action.
●Le capteur ne peut pas fonctionner correctement parce qu'il est masqué d'une
manière ou d'une autre.
●Les essuie-glaces de pare-brise fonctionnent à allure rapide.
●Le sélecteur de mode sport F est en mode hivernal.
●Le levier de sélecteur est amené sur “M”.
●Lorsque le levier de sélecteur est sur “D” et qu'une des plages “1” à “3” est
sélectionnée au moyen de la palette de passage de vitesse “-”.
Si le mode de contrôle de la distance entre véhicules est automatiquement annulé
pour toute autre raison, c'est que le système est peut-être défaillant. Contactez
votre concessionnaire Lexus.
■Annulation automatique du mode de régulation à vitesse constante
La vitesse programmée est automatiquement annulée dans les situations suivantes.
●La vitesse à laquelle le véhicule roule effectivement est inférieure de plus de 10
mph (16 km/h) à la vitesse programmée
À cet instant, la vitesse programmée n'est plus mémorisée.
●Le véhicule roule à moins de 25 mph (40 km/h)
●Le système VSC entre en action.
●Le levier de sélecteur est amené sur “M”.
●Lorsque le levier de sélecteur est sur “D” et qu'une des plages “1” à “3” est
sélectionnée au moyen de la palette de passage de vitesse “-”.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
08_IS F_D_(L/O_0712)
Systèmes d'aide à la conduite
Afin d'améliorer la sécurité de conduite et les performances, les systèmes
suivants se déclenchent automatiquement en réponse à certaines
conditions d'utilisation. N'oubliez toutefois jamais que ces systèmes sont
des auxiliaires et que, par conséquent, vous ne devez pas vous y fier
aveuglément lorsque vous conduisez.
■ABS (Système de freinage antiblocage)
Contribue à éviter le blocage des roues lorsque vous freinez violemment
ou sur chaussée glissante.
■Aide au freinage d'urgence
Décuple l'effort de freinage après enfoncement de la pédale de frein,
lorsque le système détecte une situation d'arrêt d'urgence.
■VSC (Contrôle de la stabilité du véhicule)
Aide le conducteur à contrôler le dérapage en cas d'embardée ou de
virage sur chaussée glissante.
■TRAC (Système antipatinage)
Préserve la motricité et empêche les jantes arrière de patiner au
démarrage ou en cours d'accélération sur chaussée glissante.
■Aide au démarrage en côte
Empêche le véhicule de reculer au démarrage dans une montée ou sur
une pente glissante.
■EPS (Direction assistée électrique)
Recourt à un moteur électrique afin de réduire l'effort de braquage du
volant.
■VDIM (Gestion intégrée du comportement du véhicule)
Assure un contrôle intégré des systèmes ABS, d'aide au freinage
d'urgence, TRAC, VSC, d'aide au démarrage en côte et de direction
assistée électrique.
Maintient la stabilité du véhicule en cas d'embardée sur chaussée
glissante en contrôlant l'action des freins et la puissance moteur.
Lorsque le côté “SPORT” du sélecteur de mode sport F est actionné, le
mode “Sport” est activé. ( →P. 1 9 2 )

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
08_IS F_D_(L/O_0712)
Sélecteur de mode sport FVotre véhicule est équipé de deux modes de contrôle pour s'adapter à
votre style de conduite. Les modes de contrôle peuvent être sélectionnés
au moyen du sélecteur de mode spor t F. Le mode “Normal” permet une
conduite normale, sécurisée et en douceur. Lorsque le côté “SPORT” du
sélecteur est actionné, le mode “S port” est activé. Les fonctions de
contrôle telles que l'ECT, la direction assistée électrique, le VSC et le
TRAC sont adaptées afin d'offrir une manœuvrabilité incroyable tout en
maintenant un certain niveau de sécurité.
Mode “Sport”/mode “Normal”
Le témoin “SPORT” s'allume
lorsque le mode “Sport” est activé.
■Réactivation automatique des systèmes TRAC et VSC
Lorsque les systèmes TRAC et VSC sont désactivés, mettez le bouton de
démarrage/d'arrêt moteur “ENGINE START STOP” en mode ARRÊT pour qu'ils
se réactivent automatiquement.
■Réactivation automatique du TRAC
Si seul le système TRAC est désactivé, celui-ci se réactive dès que la vitesse du
véhicule augmente.
■Réactivation automatique des systèmes TRAC et VSC
Si les systèmes TRAC et VSC sont tous les deux désactivés, ils ne se réactivent pas
même si la vitesse du véhicule augmente.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
2
Au volant
08_IS F_D_(L/O_0712)
■Bruits et vibrations engendrés par l'ABS, l'aide au freinage d'urgence, le VSC, le
TRAC et l'aide au démarrage en côte
●Il est possible que vous perceviez un bruit caractéristique dans le compartiment
moteur au démarrage du moteur, ou immédiatement après le départ du
véhicule. Ce bruit n'est pas le signe d'un fonctionnement défectueux d'un de
ces systèmes.
●Les phénomènes suivants peuvent survenir lorsque l'un de ces systèmes est en
action. Aucun n'est indicateur d'une défaillance technique.
• Vibrations éventuelles dans la carrosserie et le volant de direction.
• Bruit de moteur électrique après arrêt du véhicule.
• Légères pulsations à la pédale de frein après mise en action de l'ABS.
• Léger enfoncement de la pédale de frein après mise en action de l'ABS.
■LSD
Le LSD fait partie du contrôle de la motricité. Il maintient la motricité en exerçant
un freinage aux roues qui patinent lors d'une accélération en virage même si le
TRAC ou le TRAC/VSC sont désactivés. Il ne fonctionne pas lorsque les freins
arrière atteignent une très haute température de fonctionnement.
■L'aide au démarrage en côte fonctionne lorsque...
●Le levier de sélecteur est sur “D” ou “M”.
●La pédale de frein n'est pas enfoncée.
■Bruit de manœuvre du système de direction assistée électrique EPS
Lorsque vous tournez le volant de direction, la manœuvre se signale par un bruit de
moteur électrique (ronronnement). Ceci n'indique pas un dysfonctionnement.
■Efficacité réduite de la direction assistée électrique EPS
L'efficacité de la direction assistée électrique (EPS) est réduite afin d'éviter toute
surchauffe du système en cas de manœuvre fréquente du volant pendant une
longue période de temps. En conséquence, la direction peut sembler lourde. Dans
pareil cas, évitez de braquer excessivement le volant ou bien arrêtez le véhicule et
arrêtez le moteur. Le système devrait revenir à la normale dans les 10 minutes.
■Désactivation automatique du mode “Sport”
Si le bouton de démarrage/d'arrêt moteur “ENGINE START STOP” est mis sur
OFF après conduite en mode “Sport”, le mode est automatiquement désactivé.