2008 Hyundai Santa Fe lock

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CONDUZINDO O SEU HYUNDAI
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C050B01HP
NOTA: Se o motor não arrancar 10 segundos depois de completado o pré-aquecimento, rode a chave na ignição para a posição "LOCK"seguidamente para a posição "ON" e recomece o pré-aquecimento. âmbar vermelha ACESA
âmbar vermelhaAPAGADA
AVISO:
Assegure-se de que carregou no pedal da embraiagem a fundo antes de meter qualquer mudança, pois caso isso não aconteça, poderácausar sérios danos ao seu automóvel ou inclusivamente, magoar alguém que se encontredentro ou perto do veículo, em resultado do movimento que este possa fazer caso o pedal daembraiagem não esteja totalmente no fundo.
5. Gire a chave até à posição "START" e largue assim que o motor entre em funcionamento.!
!AVISO:
Não desligue o motor logo depois de este ter sido sujeito a uma grande carga. Se o fizer poderá causargrandes estragos no motor e no turbo compressor.
C055B01B-GPT
Arranque e paragem do motor equipado com turbo compres-sor e permutador de calor(Motor Diesel)
(1) Não elevar as rotações do motor
imediatamente após o ter ligado. Se o motor estiver frio deixe omotor a trabalhar ao ralanti durante alguns segundos antes de partir, para permitir uma boa lubrificaçãodo turbo compressor.
(2) Após conduzir a alta velocidade ou
durante longos períodos, comelavadas cargas do motor, o motor deverá funcionar ao ralenti durante 1 minuto aproximadamente antesde ser desligado. Este tempo ao ralenti permite ao turbo compres- sor arrefecer antes de desligar omotor.
4. Nos veículos com motor diesel, rodar
a chave da ignição para a posiçãoON. A âmbar indicadora de pré- incandescência iluminar-se-á a vermelho e, passados algunssegundos, passará a verde, indicando que o pré-aquecimento se encontra concluído.

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CONDUZINDO O SEU HYUNDAI
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YC110C1-FP
o "R" (Marcha atràs) Serve para fazer recuar o veículo. O carro deverá estar completamente parado, antes de colocar a alavanca na posição "R". ZC110B1-AP O funcionamento em cada posição é o seguinte:
o "P" ( Parado/Estacionado ) Para manter o veículo num determinado lugar quando estacionado ou no momento do arranque, coloquea alavanca na posição "P". Ao estacionar o veículo, accione o travão de mão e coloque a alavanca na posição"P".
CUIDADO:
Nunca coloque o selector damudança na posição "P" até o veículo estar completamente parado. Se não considerar este aspecto, poderádanificar sériamente a caixa de velocidades.
NOTA:
Pressione o pedal do travão para mover a alavanca selectora. (Se o seu veículo tiver instalado o sistema shift lock)A alavanca selectora pode ser deslocada livremente.
As primeiras passagem de relação(velocidade) de um veículo novo, ou se a bateria foi desligada oudesmontada, podem ser de alguma forma abruptas. Isto é normal, CUIDADO:
Nunca mova a alavanca para as posições "R" ou "P" com o carro emandamento.
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Quando a chave de ignição está na posição ON", as luzes indicadoras no painel de instrumentos indicam em queposição se encontra a alavanca selectora. Quando a caixa de velocidades éutilizada no modo desportivo, a relação de caixa seleccionada é mostrada no indicador numérico.
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Na zona principal, a alavanca selectoratem 4/5 posições, e está equipada comum botão para evitar selecções incorrectas inadvertidamente.
e a sequência de passagem das velocidades ficará normal apósalguns ciclos de passagem das velocidades efectuadas pelo T.C.M. (Módulo de Comando daTransmissão).

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QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
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1) Se o veículo estiver a ser rebocado com as rodas traseiras assentes no chão, certifique-se de que o travão de mão não está accionado.
NOTA: Antes de rebocar o veículo, verifique o nível do fluido da caixa de velocidades automática. Se o nível
estiver abaixo do ponto "75°C" navareta de nível, adicione fluído. Se não for possível adicionar fluído, deverá ser utilizado um carrinho dereboque.
2) Se algumas das rodas em carga ou alguns dos componentes da suspensão estiverem danificados ou se o veículo estiver a serrebocado com as rodas dianteiras assentes no chão, utilize um carrinho de reboque sob as rodas dianteiras.
o Caixa de Velocidades Manual: Se não utilizar um carrinho dereboque, coloque a chave da igniçãona posição "ACC" e a alavanca da caixa de velocidades na posição "N (Neutra)".
! CUIDADO:
Não reboque o veículo sem a chave na ignição ou com a chave da ignição na posição "LOCK" especialmentequando estiver a rebocar o veículo pela parte traseira e sem utilizar um carrinho de reboque.
o Caixa de Velocidades Automática: Certifique-se de que utiliza um carrinho de reboque colocado por baixo das rodas dianteiras.! CUIDADO:
Um veículo com uma caixa de velocidades automática nunca deve ser rebocado pela traseira com asrodas dianteiras assentes no chão. Isto pode causar sérios danos na caixa de velocidades.
3) É recomendável que o seu veículo seja rebocado com as quatro rodas fora do chão.
OCM054032

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FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
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G200E01CM-GPT
Painel Interior
OCM055024
CALIBRE DOFUSíVEL 15A 25A 15A 10A15A 10A 10A 10A 30A 10A 15A 10A10A 10A10A 10A 10A COMPONENTES PROTEGIDOS
ISQUEIRO TOMADA DE CORRENTE DIANTEIRA, TOMADA DE CORRENTE TRASEIRA TOMADA DE CORRENTE CENTRALINTERRUPTOR DO RETROVISOR EXTERIOR, ÁUDIO, MÓDULO DE CONTROLO
DO TRAVAMENTO COM CHAVE ATM, RELÓGIO DIGITAL
INTERRUPTOR MULTI-FUNÇÕES, CONTROLO DO LIMPA-VIDROS TRASEIRO
SENSOR DE CHUVA
REÓSTATO, BCM, PAINEL DE INSTRUMENTOS MÓDULO DE CONTROLO DO A/C, SENSOR INTERIOR E DE HUMIDADE, RELÉ
DE ALTA VEL DO VENTILADOR, INTERRUPTOR A/C TRASEIRO, CAIXA DERELÉS ICM, SENSOR AQS SENSOR, CAIXA DE FUSÍVEIS (DIESEL), MOTOR DO TECTO DE ABRIR, RELÉ DO VENTILADOR, RETROVISOR ELECTRO- CROMADORELÉ DO VENTILADOR, MOTOR DO VENTILADOR, MÓDULO DE CONTROLO DO A/C MÓDULO DE CONTROLO DO A/CMÓDULO DE CONTROLO DO SRS
INTERRUPTOR DE CORTE PAB, PAINEL DE INSTRUMENTOS INTERRUPTOR DE EMERGÊNCIA
INTERRUPTOR MULTI-FUNÇÕES, SENSOR DO ÂNGULO DA DIRECÇÃO,
INTERRUPTOR ESP, CHAVE ATM, MÓDULO DE CONTROLO DE TRAVAMENTO, MÓDULO DO AQUECEDOR DO BANCOMÓDULO DO SENSOR DO NÍVEL DO ÓLEO, BCM
PAINEL DE INSTRUMENTOS, RESISTÊNCIA DE PRÉ-EXCITAÇÃO, BCM, GERADOR, MÓDULO DE CONTROLO SEMI-ACTIVO (GASOLINA)RELÉ DO ALARME CONTRA ROUBO
C/LIGHTER P/OUTLET P/OUTLET CTR
AUDIO #2
RR WIPER IMS
BCM #2
A/CON
BLOWER
A/CON SW A/BAG #1
A/BAG IND
T/SIG
ATM LOCK
BCM #1
CLUSTER
START
DESCRIÇÃO

6 FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
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CALIBRE DOFUSíVEL 30A 25A 30A 15A10A 20A 10A 10A 20A 15A 15A 10A 10A 10A 15A 15A 15A 30A 30A COMPONENTES PROTEGIDOS
AMP DELPHI, AMP MOBIS MÓDULO DE CONTROLO DO AQUECEDOR DO BANCO INTERRUPTOR DOS BANCOS ELÉCTRICOSCAIXA DE RELÉS ICM CAIXA DE RELÉS ICM MOTOR DO TECTO DE ABRIR RELÉ DA BUZINA DO ALARME CONTRA ROUBOINTERRUPTOR DO DESEMBACIADOR TRASEIRO, MOTOR DO RETROVISOR EXTERIOR
RELÉ (DES)TRAVAMENTO, CAIXA DE RELÉS ICM INTERRUPTOR LUZ DE STOP
INTERRUPTOR TAMPA ENCHIMENTO COMBUSTÍVEL
SOLENÓIDE DA CHAVE, INTERRUPTOR DO MODO SPORTS, SOLENÓIDE SEMI-
ACTIVO (GASOLINA), PAINEL DE INSTRUMENTOS, LUZ DO PORTA-BAGAGENS,
LUZ PARA LEITURA DE MAPAS, LUZ PESSOAL TRASEIRA
LUZ INTERIOR, LUZ DA PORTA DIANTEIRA, LUZ DE CARGA, INTERRUPTOR LUZ INTERIOR
INTERRUPTOR DE AVISO DAS PORTAS, BCM, INDICADOR DE SEGURANÇA MÓDULO DE CONTROLO DO A/C, CONECTOR LIGAÇÃO DE DADOS, RELÓGIO
DIGITALÁUDIO DELPHI, ÁUDIO MOBIS INTERRUPTOR DE EMERGÊNCIA, RELÉ LUZES SINALIZAÇÃO DE EMERGÊNCIA
INTERRUPTOR PRINCIPAL DOS VIDROS ELÉCTRICOS, INTERRUPTOR DO VIDROELÉCTRICO TRASEIRO ESQUERDO
INTERRUPTOR PRINCIPAL DOS VIDROS ELÉCTRICOS, INTERRUPTOR DO VIDRO ELÉCTRICO TRASEIRO DIREITO
P/AMP
S/WARMER
P/SEAT
RR A/CON
RR FOG/BWS
S/ROOF
B/ALARM HORN
MIRR HTD
DR/LOCKSTOP LP
FUEL LID
AT M
ROOM LP BCM #3CLOCK
AUDIO #1 HAZARD
P/WDW LH
P/WDW RH
DESCRIÇÃO