2008 Hyundai Accent ESP

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CONDUCIENDO SU HYUNDAI
5ARRANQUE
1. Ponga la llave en la posición "ACC".
2. Gire y presione simultáneamente
la llave en sentido opuesto a giro del reloj, desde "ACC" a la posición "LOCK".
3. La llave se puede sacar en posición "LOCK".
C070C01A-AYT
Para sacar la llave del contacto
C070C01E
LOCK
ACC
ON
START!
C050A01E
C050A01A-AYT
ADVERTENCIA:
Nunca deje funcionar el motor dentro de un área cerrada o pocoventilada por más tiempo del necesario para mover el automóvil dentro o fuera del área. El gasmonóxido de carbono emitido, es inodoro y puede ser fatal. C051A01O-GYT Arranque del Motor Diesel MOTOR FRÍO
o Gire la llave hasta la posición "ON"
y espere hasta que se apague la luz de los calentadores.
o Gire la llave hasta la posición de arranque.
MOTOR EN CALIENTE Gire la llave hasta la posición de arranque. Si el motor no arranca a la primera, deje la llave en "ON" hastaque se apague la luz de los calentadores e inténtelo de nuevo.

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!
C050B01HP
NOTA: Si el motor no arrancara 10
segundos después de completarse el precalentamiento, gire de nuevola llave a la posición "LOCK" y después de nuevo a la posición de precalentamiento para iniciar unnuevo intento. Lámpara ámbar "OFF"
Lámparaámbar "ON" ADVERTENCIA:
Asegúrese que el embrague esté
totalmente pisado a fondo al arrancar un motor de transmisión manual. De otro modo, se puedecausar daño al vehículo o dañar a alguien fuera o dentro del vehículo, como resultado del movimientohacia adelante o hacia atrás que puede ocurrir al no estar totalmente oprimido el embrague al hacerarrancar el vehículo.
5. Gire la llave a la posición "START", y suéltela al arrancar el motor.
C050B02S-GYT CONDICIONES NORMALES Proceso de arranque:
1. Inserte la llave y colóquese el
cinturón de seguridad.
2. Coloque la palanca de velocidades (transmisión manual) en punto muerto o la palanca de cambios (transmisión automática) en "P" (park).
3. Después de girar la llave a la posición "ON", asegúrese quetodas las luces de advertencia ylos medidores, estén funcionando apropiadamente, antes de arrancar el motor.
4. En vehículos provistos de la
lámpara indicadora del pre-calentador diesel, gire la llave a la posición "ON". La lámpara se iluminará inicialmente en rojo y,poco después, se apagará indicando el final de la operación de pre-calentamiento.

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CONDUCIENDO SU HYUNDAI
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C055B01B-GYT
ENCENDIDO Y DETENCIÓN DEL MOTOR DEL REFRIGERADOR DEL TURBOCOMPRESOR (MotoresDiesel)
(1) No acelerar bruscamente el motor
inmediatamente después de arrancarlo. Si el motor está frío,déjelo funcionar a poca potencia durante algunos segundos antes de empezar a conducir paraasegurar que la unidad de turbosoplado está suficientemente lubricada.
(2) Antes de apagar el motor del vehículo, después de haberrecorrido largos trayectos oconducido a mucha velocidad (actividades que implican una sobrecarga del motor), éste debedejarse en marcha lenta durante 1 minuto. Con ello, el turbocompresor podrá enfriarsepreviamente al apagado el motor.
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OPERACIÓN DE UNA CAJA DE CAMBIO MANUAL
ADVERTENCIA:
No apague el motor
inmediatamente después de que haya estado sometido a un sobresfuerzo. En caso de hacerlo podría provocar importantes dañosal motor o a la unidad de turbosopado. C070A01MC-AYT La transmisión manual de su Hyundai cuenta con cinco marchas adelante y una marcha atrás. El patrón de cambiode marchas está grabado en la palanca de cambio. La transmisión está completamente sincronizada en todaslas marchas adelante, por lo que puede cambiarse fácilmente a marchas superiores o inferiores.Al introducir la marcha atrás, tire de lapestaña prevista contra cambiosincorrectos y seleccione la posición de marcha atrás.
OMC035013

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C070B01A-AYT
Empleo del embrague
El embrague debe ser presionado
hasta el fondo siempre y soltado suavemente. No descanse su pie en el pedal de embrague mientras con-duce. Esto produce un innecesario desgaste. No pise parcialmente el embrague mientras esta en unapendiente, para poder sujetar el automóvil. Esto produce un desgaste
innecesario. Para estas circunstancias
utilice el freno de mano.
El embrague siempre debe volver a
la posición original, cuando se lesuelta. No pise el embrague rápida y repetidamente.
! PRECAUCIÓN:
o No reduzca más de 2 marchas o reduzca de marcha cuando el mo- tor está funcionando a gran velocidad (5.000 RPM o superior).Una reducción de marcha como esa puede dañar el motor.
o Cuando este rebajando de quinta a cuarta velocidad, tenga laprecaución de meter bien la marcha de tal forma que por errorno vaya meter la segunda velocidad. Un reducción de tal magnitud puede causar un incre-mento violento en las revoluciones del motor haciendo que el tacómetro llegue a zonaroja (si esta equipado). Tal incre- mento de revoluciones puede causar serios daños al motor.
NOTA:
o Para meter la marcha atrás, ponga
la palanca en punto muerto du- rante unos tres segundos, después de que su automóvil esté completamente detenido. Luegomueva la palanca a la posición marcha atrás.
o En condiciones ambientales frías, es posible que resulte difícilcambiar de marchas hasta que el lubricante de la caja de cambiosse haya calentado. Esto es una condición normal y no es perjudicial para la caja decambios.
o Si, al parar completamente el vehículo, le resulta difícil seleccionar la 1a marcha o R (marcha atrás), ponga la palancadel cambio de marchas en la posición N (punto muerto) y suelte el embrague. Vuelva apisar el embrague y seleccione la 1a marcha o R (marcha atrás).
o No se apoye en la palanca de cambio de marchas durante laconducción, ya que podría producir un desgaste prematurode las horquillas de la caja de cambios.

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Posición
1-2 2-3 3-4 4-5Velocidad
Recomendada
20 km/h (15 mph) 40 km/h (25 mph) 55 km/h (35 mph) 75 km/h (45 mph)
C070E03A-GYT
Puntos recomendados de cambio
Los puntos de cambio arriba indicados se recomiendan para conseguir un ahorro de combustible y unrendimiento óptimos.
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C070D02O-AYT
Prácticas de buena conducción
o Nunca baje una cuesta con la caja
en punto muerto, esto es extremadamente peligroso. Hágalo siempre con alguna marcha metida.
o Nunca baje una pendiente utilizando los frenos. Utilice lacapacidad de frenado del motor,empleando las marchas cortas para lograr este efecto.
o Vaya despacio en marchas cortas de esta forma evitará sobre revolucionar el motor, lo que puedecausarle daños.
o Baje despacio cuando tenga vientos
cruzados. Con esto usted tendráun mejor control sobre el vehículo.
o Asegúrese de que el vehículo está completamente detenido antes de poner la marcha atrás. La caja de cambio puede sufrir daños si ustedno tiene esta precaución. Para poner la marcha atrás, presione el pedal de embrague, mueva lapalanca a punto muerto, espere un
momento, luego mueva la palanca a la posición de marcha atrás. o Conduzca con extremo cuidado en
superficies resbaladizas,especialmente al frenar, acelerar, o cambiar de marcha. En superfi- cies resbaladizas el cambio bruscode marcha o velocidad puede ocasionar la pérdida de tracción y con esto la pérdida de control delvehículo.
ADVERTENCIA:
o Evite realizar curvas a gran velocidad.
o No opere el volante de forma brusca, por ejemplo, cambiando repentinamente de carril o tomando curvas a granvelocidad.
o Lleve siempre abrochado el cinturón de seguridad.En caso de colisión, un ocupanteque no lleve abrochado elcinturón de seguridad tiene más posibilidades de morir que uno que lo lleve abrochado.

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TRANSMISIÓN
AUTOMÁTICA
NOTA:Presione el pedal de freno y empuje el botón de la palancaal cambiar. Empuje el botón al cambiar.La palanca selectora puede ser cambiada libremente.
Para un óptimo aprovechamiento del combustible, acelere gradualmente. La caja pasara automáticamente a lasegunda velocidad, tercera y luego al overdrive.
La transmisión automática Hyundai de
alta eficacia dispone de 4 velocidades hacia adelante y una hacia atrás. Su diseño sigue la disposición convencional, como se muestra másabajo. C090A01A-GYT
PRECAUCIÓN:
Nunca seleccione las posiciones "R"
ó "P" cuando el vehículo está en movimiento.!
o El riesgo de vuelco se ve
incrementado de manera importante si pierde el control de su vehículo a velocidades elevadas.
o La pérdida de control suele ocurrir cuando dos o mas ruedasse salen de la calzada y el con-ductor intenta sobre-virar para introducirse de nuevo en la calzada.
o En el caso de que su vehículo se salga de la calzada, noresponda girando bruscamente el volante. En su lugar baje la velocidad antes de incorporarsegradualmente a la calzada de nuevo.
o No exceda los límites de velocidad indicados por las señales de tráfico.

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C090B01A-AYT
El funcionamiento de cada posición es como sigue: o "P" (Park)
Para retener el vehículo en algún lugar cuando está estacionado o cuando se está arrancando el motor; desplace la palanca a la posición "P". Cada vez que APARQUE el vehículo, aplique el freno de mano y coloque la palanca en al posición "P".
PRECAUCIÓN:
Nunca ponga la palanca de cambioen marcha "P", hasta que el vehículo no esté completamente detenido. Los daños que sepueden ocasionar en la caja pueden ser muy graves.
! C090F01A-AYT o 2 (Segunda): Se utiliza para vías resbaladizas, pendientes fuertes o para bajar pendientes. Al colocar "2" significa que el vehículo arranca en primera y pasa automáticamente a segunda, pero no cambia más arriba, a tercera. De todas formas se debe pasar atercera "D", manualmente cuando el vehículo exceda ciertos rangos de revoluciones, con el fin evitar sobrerevoluciones. De esta forma volverá a las condiciones normales de conducción.
C090C01A-AYT
o "R" (Reverse):
Es para poder mover el vehículo
marcha atrás. Detenga completamente el automóvil antes de colocar la palanca en "R".
C090D01A-AYT
o "N" (Neutro):
En "N" la caja está neutra lo que
significa que el vehículo no tienetracción. En esta posición el motorpuede ser arrancado pero no es aconsejable, salvo que el automóvil vaya en movimiento y el motor sedetenga.
C090G01A-GYT o L (Baja): Usada solamente cuando la pendiente a subir es extremadamentepronunciada o la pendiente es demasiado pronunciada al bajar para poder emplear el motor como freno.Cuando usted va a reducir a "L", la caja debe trabajar por unos segundos en "2", para diminuir la velocidad delautomóvil. No sobre pase los 50km/h (31mph) en "L".
C090E02A-GYT
o "D" (Drive):
Usada normalmente para la
conducción normal. Detenga completamente el automóvil antes de colocar la palanca en "D". La caja pasará por las cuatro velocidades deforma secuencial, dando la mejor economía y potencia. Nunca rebaje manualmente a "2" o a "L" cuando elvehículo esta en movimiento sobre 95km/h (60mph).

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C090I02MC-AYT
!PRECAUCIÓN:
o Desplace a las posiciones "R", "D" y "P" sólo cuando el vehículo se haya detenido por completo.
o No acelere el motor en marcha atrás o bien en cualquiera de lasposiciones de avance, con los frenos aplicados.
o Pise siempre el pedal del freno cuando cambie de las posi-ciones
"P" o "N" a las "R", "D", "2" o "L".
o No use la posición "P" (Estacionamiento" en vez delfreno de estacionamiento. Aplique siempre el freno de estacionamiento, lleve latransmisión a la posición "P" (Estacionamiento) y corte el encendido cuando abandone elvehículo, incluso por un momento. Nunca deje el vehículo desatendido con elmotor en marcha.
C090H01A-GYT NOTA:
o Para una operación suave,
presione el freno, antes de mover la palanca desde "N" o "P" a una marcha adelante o atrás.
o Al estar apretado a fondo el pedal de freno, puede moversela palanca de cambio desde la posición "P" (estacionamiento) a las otras posiciones.
o Siempre es posible desplazar desde las posiciones "R", "N","D", "2", "L" a la posición "P".El vehículo debe estar totalmente parado para evitar daños en la transmisión. o Al acelerar tras detenerse en una
pendiente pronunciada, elvehículo puede tender a rodarhacia atrás. Seleccione la 2a marcha para evitar que el vehículo ruede hacia atrás.
o Compruebe con regularidad el nivel de líquido de latransmisión, y rellene si esnecesario.