2008 FIAT FIORINO octane

À LIRE IMPERATIVEMENT

K
RAVITAILLEMENT EN CARBURANT
Moteurs à essence: ravitailler le véhicule uniquement avec de l’essence sans plomb ayant un indice d’octane (RON)
non inférieur à 95 conforme à la spécification européenne EN 228.
Moteurs diesel: ravitailler le véhicule uniquement avec du gazole pour traction automobile conforme à la spécifi-
cation européenne EN590. L’utilisation d’autres produits ou mélanges peut endommager le moteur de façon irrépa-
rable avec pour conséquence la déchéance de la garantie pour dommages causés.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Moteurs à essence: s’assurer que le frein à main est bien serré; placer le levier de vitesses au point mort; appuyer
à fond sur la pédale d’embrayage sans appuyer sur l’accélérateur, puis tourner la clé de contact sur AVV et la relâ-
cher dès que le moteur commence à tourner.
Moteurs diesel: tourner la clé de contact sur MAR et attendre l’extinction des témoins
Y(ou du symbole sur
l’afficheur) et m; tourner la clé de contact sur AVV et la relâcher dès le démarrage du moteur.
STATIONNEMENT SUR DU MATÉRIEL INFLAMMABLE
Le fonctionnement normal du pot catalytique produit des températures élevées. Par conséquent, ne jamais garer le
véhicule sur des matières inflammables (herbe, feuilles mortes, aiguilles de pin, etc.): danger d’incendie.
RESPECT DE L’ENVIRONNEMENT
Le véhicule est équipé d’un système permettant un diagnostic continu des composants liés aux émissions pour ga-
rantir un meilleur respect de l’environnement.
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SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATION
EN URGENCE
ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
RAVITAILLEMENT
DU VÉHICULE
MOTEURS À ESSENCE
Utiliser exclusivement de l’essence sans
plomb avec indice d’octane (R.O.N.) non
inférieur à 95.
ATTENTION Le pot catalytique ineffica-
ce comporte des émissions nocives à
l’échappement et donc la pollution de l’en-
vironnement.
ATTENTION Ne jamais utiliser dans le
réservoir, même pour les cas d’urgence,
une quantité, même minimale d’essence
avec du plomb; le pot d’échappement ca-
talytique pourrait s’endommager de ma-
nière irréversible.MOTEURS DIESEL
Fonctionnement à basse
température
À basse température, le degré de fluidité
du gazole peut devenir insuffisant à cause
de la formation de paraffines avec pour
conséquence un fonctionnement anormal
du circuit d’alimentation en carburant.
Pour éviter des anomalies de fonctionne-
ment, des gazoles de type été, de type hiver
ou arctique (zones de montagne/froides),
sont normalement distribués selon la sai-
son. En cas de ravitaillement avec un gazo-
le inadapté à la température d’utilisation, il
est conseillé de mélanger le gazole avec un
additif TUTELA DIESEL ART dans les pro-
portionsindiquées sur l’emballage du pro-
duit, en introduisant dans le réservoir
d’abord l’antigel et ensuite le gazole.
Dans le cas d’une utilisation/stationnement
prolongé du véhicule en zone de mon-
tagne/froide il est conseillé d’effectuer le
ravitaillement avec le gazole disponible sur
les lieux.
De plus, dans cette situation il est conseillé
de maintenir à l’intérieur du réservoir une
quantité de combustible supérieure à 50%
de la capacité utile.Pour des véhicules à gazole,
utiliser exclusivement du ga-
zole pour autotraction, confor-
mément à la norme euro-
péenne EN590. L’utilisation d’autres
produits ou mélanges peut endommager
le moteur de façon irréparable avec pour
conséquence la déchéance de la garan-
tie pour dommages causés. En cas de ra-
vitaillement accidentel avec d’autres
types de carburant, ne pas démarrer le
moteur et procéder à la vidange du ré-
servoir. En revanche, si le moteur a fonc-
tionné, même très brièvement, il est in-
dispensable de purger, en plus du réser-
voir, le circuit d’alimentation tout entier.
RAVITAILLEMENT
Pour garantir le ravitaillement complet du
réservoir, effectuer deux opérations d’ap-
point après le premier déclic du pistolet
à carburant. Eviter toute autre opération
d’appoint qui pourrait provoquer le dys-
fonctionnement du système d’alimenta-
tion.
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VIDANGE HUILE MOTEUR
1.4-1.3 Multijet
Capacité du réservoir 45
Réserve6÷7
Ravitailler les vehicules pourvues de moteur à essence uniquement avec de l’essence sans plomb ayant un nombre d’octane (RON) non inférieur à 95 (Spécification EN 228)
Ravitailler les vehiculespourvues de moteur Diesel uniquement avec du gazole pour traction automobile (Spécification EN 590)
RAVITAILLEMENT EN CARBURANT (litres)
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Largo Senatore G. Agnelli, 5 - 10040 Volvera - Torino (Italia) - Imprime n. 603.81.343 - 01/2008 - 2èmeedition
Lorsque le pneu est chaud, la valeur de pression doit être +0,3 bar par rapport à la valeur préconisée. En tous cas, contrôler de nouveau la valeur lorsque le pneu est froid.
Avec les pneus à neige la valeur de la pression doit être +0,2 bar par rapport à la valeur indiquée pour les pneus en dotation.
En cas de marche à des vitesses supérieures à 160 km/h, gonfler les pneus aux valeurs prévues par les conditions de pleine charge.
1.4 1.3 Multijetlitres kg litres kg
Carter moteur 2,7 2,4 3,0 2,6
Carter moteur et filtre 3,0 2,6 3,2 2,8
PRESSIONS DE GONFLAGE À FROID (bar)
175/70 R14 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5
185/65 R15 2,3 2,5 2,3 2,5 2,3 2,5 Mesure PNEUS DE SERIE
Sous vide À charge moyenne À pleine charge
Avant Arrière Avant Arrière Avant Arrière
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