2008 Alfa Romeo 159 displej

JÍZDA S PŘÍVĚSEM
Zadní snímače parkovacího asistenta se automaticky
opětovně aktivují při vytažení vidlice přívěsu ze zásuv-
ky u tažného zařízení.
SIGNALIZACE PORUCH
Řídicí jednotka provádí kontrolu všech komponentů
systému při každém zasunutí elektronického klíče do
čtečky spínací skříňky. Snímače a elektrické spoje jsou
potom během činnosti systému trvale kontrolovány.
Porucha snímačů je signalizována rozsvícením kontrol-
ky (pokud je ve výbavě) ve sdruženém přístroji
(u některých verzí se na displeji zobrazí hlášení, viz
kapitola „Kontrolky a hlášení“).Při signalizaci poruchy zkuste po zaparkování vozu
a vypnutí motoru očistit snímače a zkontrolujte, zda
v blízkosti nejsou zdroje ultrazvuku (např. vzduchotla-
kové brzdy nákladních automobilů nebo pneumatická
kladiva). Pokud byla příčina poruchy odstraněna,
systém obnoví svou plnou funkčnost, zhasne kontrolka
a zmizí příslušné hlášení z displeje.
Pokud však kontrolka zůstane rozsvícená, obrate se
na autorizovaný servis Alfa Romeo za účelem kontroly
zařízení, i v případě, že systém funguje. Pokud zjiště-
ná porucha neznemožňuje funkci, systém bude nadále
fungovat a informace o poruše se uloží do paměti, aby
je bylo možno následně v autorizovaném servisu Alfa
Romeo vyvolat.VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ
Při parkovacím manévru vždy věnujte pozornost pře-
kážkám, které se mohou nacházet pod nebo nad
oblastí sledovanou snímači. Přítomnost některých blíz-
kých předmětů nemusí být za určitých okolností sní-
mači zjištěna, a proto byste mohli vůz poškodit nebo
jím poškození způsobit.
Signály snímačů se mohou měnit vlivem jejich poško-
zení, znečištění, zakrytí blátem, sněhem nebo ledem.
Dále může být signál snímačů rušen blízkými zdroji
ultrazvuku (např. vzduchotlakové brzdy nákladních
automobilů nebo pneumatická kladiva).
BEZPEČNOST
STRAVOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
117
Zadní snímače parkovací-
ho asistenta se automatic-
ky vyřadí z činnosti při za-
sunutí vidlice přívěsu do zásuvky
u tažného zařízení vozu.
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:52 StrÆnka 117

Vůz může být vybaven systémem kontroly tlaku vzdu-
chu v pneumatikách TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System). Tento systém se skládá ze snímačů tlaku
s rádiovým vysílačem, umístěných v každém kole na
ráfku uvnitř pneumatiky. Tyto snímače vysílají informa-
ce o tlaku vzduchu každé z pneumatik do řídicí jed-
notky systému.UPOZORNĚNÍ
Signalizace abnormalit snímačů tlaku vzduchu se neu-
kládají do paměti, a proto se po vypnutí motoru při
následujícím nastartování nezobrazují. Jestliže abnor-
malita přetrvává, řídicí jednotka vyšle do sdruženého
přístroje příslušné informace až chvíli po rozjezdu vozu.
Tlak vzduchu v pneumatikách je nutno kontrolovat za
studena. Pokud z jakéhokoliv důvodu kontrolujete tlak
vzduchu v zahřátých pneumatikách, nesnižujte tlak na
předepsanou hodnotu, ale zopakujte kontrolu po vy-
chladnutí pneumatik (viz část „Kola“ v kapitole „Tech-
nické údaje“).Systém TPMS nedokáže signalizovat náhlé ztráty tlaku
vzduchu v pneumatikách (např. při explozi pneumati-
ky). V takovém případě opatrně zabrzděte vůz, při-
čemž neprovádějte prudké změny směru jízdy.
Velmi silné elektromagnetické rušení může znemožnit
správnou funkci systému TPMS. Tento stav je signali-
zován zobrazeným hlášením na displeji. Toto hlášení
z displeje zmizí v okamžiku, kdy systém sledování
tlaku vzduchu v pneumatikách přestane být rušen.BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ D
E
A OVLÁDACÍ
P
118
SYSTÉM KONTROLY TLAKU VZDUCHU
V PNEUMATIKÁCH TPMS
(Tyre Pressure Monitoring System)
(pokud je ve výbavě)
Přítomnost systému TPMS
neznamená, že není nutné pro-
vádět pravidelné kontroly tlaku
vzduchu v pneumatikách včetně
nouzového rezervního kola.
POZOR
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 15:08 StrÆnka 118

Systém TPMS vyžaduje použití specifického vybavení
a příslušenství. Kompatibilitu příslušenství (kola,
ozdobné kryty kol atd.) konzultujte s dealerem vozů
Alfa Romeo. Použití jiného příslušenství by mohlo naru-
šovat funkčnost systému. Ventilky kol jsou specifické,
a proto je nutné používat výhradně těsnicí kapalinu pro
rychlou opravu pneumatik schválenou firmou Alfa
Romeo. Při použití jiné těsnicí kapaliny by mohla být
narušena funkce systému.
Pokud je vůz vybaven systémem TPMS, je po demon-
táži pneumatiky vhodné vyměnit i pryžové těsnění ven-
tilku a upevňovací prstenec snímače. Obrate se na
autorizovaný servis Alfa Romeo.Pokud po opravě pneumatiky pomocí sady Fix&Go
automatic a obnově předepsaného tlaku vzduchu zů-
stává na displeji upozornění na defekt pneumatiky,
obrate se na autorizovaný servis Alfa Romeo.
Tlak vzduchu v pneumatikách se může měnit v závis-
losti na vnější teplotě. Systém TPMS může dočasně
signalizovat příliš nízký tlak vzduchu. V takovém pří-
padě zkontrolujte za studena tlak vzduchu v pneuma-
tikách a v případě potřeby jej upravte na správnou hod-
notu.Pokud je vůz vybaven systémem TPMS, vyžaduje
demontáž a montáž pneumatik nebo kol zvláštní
postupy a musejí být dodržovány určité specifické zása-
dy. Z důvodu prevence poškození a nesprávné montá-
že snímačů musejí provádět výměnu pneumatik nebo
ráfků pouze specializovaní pracovníci. Obrate se na
autorizovaný servis Alfa Romeo.
BEZPEČNOST
STRAVOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
119
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:52 StrÆnka 119

ODLUČOVAČ PEVNÝCH
ČÁSTIC DPF
(Diesel Particulate Filter)
Odlučovač pevných částic je mechanický filtr, který
fyzicky zachycuje pevné karbonové částice přítomné ve
výfukových plynech vznětového motoru.
Zavedení odlučovače pevných částic je nutné kvůli
téměř úplné eliminaci emisí pevných karbonových čás-
tic, v souladu se současnými a budoucími emisními nor-
mami.
Během normálního používání vozu řídicí jednotka
motoru sleduje různé parametry (doba provozu, typ
trasy, dosažené teploty atd.) a na jejich základě pro-
vádí výpočet množství pevných částic akumulovaných
v odlučovači.Protože je odlučovač pevných částic akumulačním sys-
témem, musí být pravidelně regenerován (čištěn) spá-
lením karbonových pevných částic. Proces regenerace
je automaticky řízen řídicí jednotkou motoru v zá-vis-
losti na množství akumulovaných pevných částic
v odlučovači a na provozních podmínkách vozu. Bě-
hem procesu regenerace mohou nastat následující jevy:
určité zvýšení volnoběžných otáček, zapnutí elektricky
poháněného ventilátoru chladiče, určité zvýšení kouři-
vosti, zvýšení teploty výfukových plynů. Tyto projevy
nepovažujte za abnormalitu, neovlivňují nepříznivě
provozní vlastnosti vozu ani nepoškozují životní pro-
středí.Zanesení odlučovače
pevných částic
Při zanesení odlučovače pevných částic se ve sdruže-
ném přístroji rozsvítí kontrolka (u některých
verzí se na displeji zobrazí symbol ). V tako-
vém případě je vhodné pokračovat s vozem v jízdě až
do zhasnutí kontrolky (nebo do zmizení sym-
bolu z displeje).
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
124
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:52 StrÆnka 124

UPOZORNĚNÍ U některých verzí je správné
zajištění opěradla zaručeno v případě, že není vidět
červená značka A - obr. 3 ze strany odjišovací
páčky B opěradla. Pokud je tato červená značka nao-
pak vidět, znamená to nezajištěné opěradlo.
UPOZORNĚNÍ Po vrácení sedadla zpět do polo-
hy pro sezení dbejte na správné vedení bezpečnostních
pásů, aby tyto byly připraveny k okamžitému použití.SYSTÉM SBR
(Seat Belt Reminder)
Vůz je vybaven systémem SBR (Seat Belt Reminder),
skládajícím se ze bzučáku, který spolu s blikající kon-
trolkou na přední stropní svítilně upozorňuje řidiče
a spolujezdce na nezapnutý bezpečnostní pás. Bzučák
je možno dočasně deaktivovat následujícím postupem:
❒zapněte bezpečnostní pás řidiče a spolujezdce;
❒zasuňte elektronický klíč do čtečky spínací skříňky;
❒rozepněte bezpečnostní pás řidiče nebo spolujezd-
ce po uplynutí více než 20 sekund, současně však
do 1 minuty.
Tímto postupem se bzučák deaktivuje až do následují-
cího vypnutí motoru.
Trvalou deaktivaci svěřte autorizovanému servisu Alfa
Romeo. Opětovná aktivace systému SBR je možná vý-
hradně prostřednictvím menu set-up displeje (viz ka-
pitola „Palubní deska a ovládací prvky“, část „Multi-
funkční konfigurovatelný displej“).
BEZPEČNOST
STRAVOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
obr. 3A0E0085m
127
Uvědomte si, že při sil-
ném nárazu představují nepři-
poutaní cestující na zadních se-
dadlech, kromě nebezpečí pro
sebe samotné, nebezpečí i pro
cestující na předních sedadlech.
POZOR
Zkontrolujte správné za-
jištění obou částí opěradla (ne-
smějí být vidět červené značky
A - obr. 3), protože nesprávně
zajištěné opěradlo by se mohlo
při prudkém zabrzdění sklopit
a způsobit zranění cestujících.
POZOR
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:52 StrÆnka 127

VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
144
Pokud se při zasunutí
elektronického klíče do čtečky
spínací skříňky kontrolka
nerozsvítí nebo zůstane rozsví-
cená za jízdy (u některých verzí
spolu se zobrazeným hlášením
na displeji), byla v zádržných
systémech zjištěna abnormali-
ta. V takovém případě se airba-
gy a předpínače bezpečnostních
pásů při nehodě nemusejí akti-
vovat nebo se v malém počtu
případů mohou aktivovat chyb-
ně. Před pokračováním v jízdě
se obrate na autorizovaný ser-
vis Alfa Romeo, který provede
okamžitou kontrolu systému.
POZOR
Ve voze vybaveném boč-
ními airbagy nesmíte na opěra-
dla předních sedadel používat
potahy, které nejsou určeny pro
používání s bočními airbagy
(Side Bag).
POZOR
Za jízdy nemějte nic
v ústech a před hrudníkem, tj.
předměty jako dýmku, tužku
apod. Při nárazu a naplnění air-
bagu byste byli vážně zraněni.
POZOR
Řite vždy s oběma ru-
kama na věnci volantu, aby se
mohl airbag volně rozvinout
a chránit Vás. Nejezděte s tělem
nakloněným nad volant, ale
sete vzpřímeně, opřeni o opě-
radlo.
POZOR
Pokud byl Váš vůz odci-
zen nebo došlo k pokusu o odci-
zení, případně se stal obětí van-
dalů nebo byl zaplaven, nechte
systém airbagů zkontrolovat
v autorizovaném servisu Alfa
Romeo.
POZOR
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:52 StrÆnka 144

❒počkejte do okamžiku zhasnutí kontrolky ,
která zhasne rychleji, když je motor zahřátý;
❒při uvolněném pedálu plynu sešlápněte pedál spoj-
ky (nebo brzdy);
❒po zhasnutí kontrolky okamžitě stiskněte tla-
čítko START/STOP; příliš dlouhé čekání zna-
mená zbytečné žhavení svíček; ihned po rozběh-
nutí motoru tlačítko uvolněte.
UPOZORNĚNÍ
Pokud motor během startování zhasne, k jeho opětov-
nému startování stačí sešlápnout pedál spojky nebo
brzdy a následně stisknout tlačítko START/
STOP.
Při obtížném startování se nepokoušejte motor starto-
vat příliš dlouhodobě, ale obrate se na autorizovaný
servis Alfa Romeo.
Po nastartování motoru bude elektronický klíč zablo-
kován ve čtečce spínací skříňky a bude jej možné
vytáhnout až po vypnutí motoru. Za jízdy vozu může
násilné vytažení zablokovaného klíče ze čtečky spínací
skříňky způsobit poruchu systému startování.Případné problémy související se startováním jsou sig-
nalizovány rozsvícením kontrolky ve sdruženém
přístroji (u některých verzí se na displeji zobrazí hláše-
ní). V takovém případě se obrate na autorizovaný ser-
vis Alfa Romeo.
Pokud se motor nepodaří napoprvé nastartovat stisk-
nutím tlačítka START/STOP, zopakujte postup
startování při sešlápnutém druhém pedálu (spojky
nebo brzdy).
Abnormality při
startování motoru
Systém dokáže rozpoznávat stav neúspěšného starto-
vání a zhasnutí motoru.
V takovýchto případech se elektronický klíč odblokuje,
aby řidič mohl provést následující činnosti:
❒vypnutí sdruženého přístroje stisknutím tlačítka
START/STOP nebo vytažením elektronické-
ho klíče ze čtečky spínací skříňky;❒opětovné nastartování motoru stisknutím tlačítka
START/STOP při sešlápnutém pedálu spoj-
ky/brzdy.
UPOZORNĚNÍ V případě zhasnutí motoru za
jízdy vozu nebude z bezpečnostních důvodů možné
vytáhnout klíč ze čtečky spínací skříňky. Za účelem
jeho vytažení stiskněte tlačítko START/STOPpři
stojícím voze a uvolněných pedálech spojky a brzdy.
ZAHŘÁTÍ MOTORU
PO NASTARTOVÁNÍ
(zážehové i vznětové motory)
Postupujte následovně:
❒zvolna se rozjete, motor udržujte ve středních
otáčkách, nepřidávejte prudce plyn;
❒během prvních kilometrů jízdy motor nezatěžujte
na plný výkon; počkejte, až se ručka teploměru
chladicí kapaliny pohne z konce stupnice.
BEZPEČNOST
STRAVOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
149
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:52 StrÆnka 149

KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ
Hlášení o poruchách, zobrazovaná na displeji, jsou roz-
dělena do dvou kategorií: velmi závažné abnormality
a závažné abnormality.
Všechna hlášení o poruchách jsou doprovázena rozsví-
cením příslušné kontrolky (pokud existuje) ve sdruže-
ném přístroji a specifickými upozorňujícími pokyny.
V některých případech je signalizace poruch i akustická
(s možností nastavení).
Tato hlášení mají řidiči sdělit nutnost provedení okam-
žité následné činnosti v případě nesprávné funkce
vozu. Obsah těchto hlášení není možno považovat za
vyčerpávající a nelze je rovněž považovat za alternati-
vu informací uvedených v této příručce, kde je nutné si
příslušné informace vždy pozorně a důkladně přečíst. V případě hlášení o poruše vždy vyhledejte příslušné
informace v této kapitole.
Velmi závažné abnormality
Zobrazují se na displeji po neurčenou dobu a přerušují
předtím přítomné zobrazení na displeji. Zobrazují se
znovu po zasunutí elektronického klíče do čtečky spí-
nací skříňky a zmizí až po zániku příčiny poruchy,
která signalizaci vyvolala. Tento signalizační cyklus je
možno přerušit stisknutím tlačítka MENU: v tako-
vém případě zůstane příslušný symbol abnormality
zobrazený vpravo dole na displeji a zmizí až po záni-
ku příčiny poruchy, která signalizaci vyvolala.Závažné abnormality
Zobrazují se na displeji po dobu 20 sekund a potom
zmizí. Zobrazují se znovu po zasunutí elektronického
klíče do čtečky spínací skříňky a zmizí až po zániku pří-
činy poruchy, která signalizaci vyvolala. Po skončení
signalizačního cyklu, trvajícího cca 20 sekund, případ-
ně po stisknutí tlačítka MENU zůstane příslušný
symbol abnormality zobrazený vpravo dole na displeji
a zmizí až po zániku příčiny poruchy, která signalizaci
vyvolala.
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
162
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:52 StrÆnka 162