2008 Alfa Romeo 159 sensor

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SEGURIDAD
TESTIGOS
Y MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
CAMPO DE ACCIÓN
DE LOS SENSORES
Los sensores permiten al sistema con-
trolar la parte delantera y trasera del co-
che (versiones con 8 sensores).
De hecho, su posición cubre las zonas
intermedias y laterales de la parte fron-
tal y trasera del coche.
En caso de que el obstáculo se encuen-
tre en la zona intermedia, éste se de-
tecta a distancias inferiores de 0,9 m
aproximadamente (parte delantera) y
de 1,40 m (parte trasera).
Si el obstáculo se encuentra en la zona
lateral, éste se detecta a distancias in-
feriores de 0,6 m.
Para el correcto funcio-
namiento del sistema, es
indispensable que los
sensores estén siempre limpios,
sin barro, suciedades, nieve o
hielo. Durante la limpieza de los
sensores preste cuidado de no
rayarlos o dañarlos; evite el uso
de paños secos, ásperos o duros.
Los sensores los debe lavar con
agua limpia, eventualmente uti-
lizando champú específico para
automóviles. En las estaciones
de lavado que utilizan máquinas
hidráulicas con chorro de vapor
a alta presión, limpie rápida-
mente los sensores mantenien-
do el pulverizador a más de 10
cm de distancia.
En caso de que tenga
que volver a pintar los
parachoques o retocar-
los en la zona de los sensores,
acuda exclusivamente a los Ser-
vicios Autorizados Alfa Romeo.
De hecho, aplicaciones incorrec-
tas de pintura podrían compro-
meter el funcionamiento de los
sensores de estacionamiento.
SEÑALIZACIONES EN LA
PANTALLA (donde estén
previstas)
En las versiones con 8 sensores, al acti-
var los sensores, en la “Pantalla multi-
función reconfigurable” (donde estén
previstos) se visualiza la página vídeo
ilustrada en la fig.107; la presencia y
distancia del obstáculo se obtiene ade-
más, que a través de los avisadores acús-
ticos, también mediante una indicación
visual en la pantalla del tablero de ins-
trumentos.
Si hay más de un obstáculo, se indica
el más cercano.
A0E0239mfig. 107

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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
En caso de avería, después de haber de-
tenido el coche y apagado el motor, lim-
pie los sensores y compruebe que no es-
té cerca de posibles fuentes de emisión
por ultrasonidos (por ejemplo, frenos
neumáticos de camiones o martillos neu-
máticos). Si la causa de la avería ha si-
do eliminada, el sistema reanuda su fun-
cionamiento normal, apagándose el tes-
tigo
ty el mensaje correspondiente.
En cambio, si el testigo permanece en-
cendido, acuda a los Servicios Autori-
zados Alfa Romeo para que verifiquen
el sistema, aunque siga funcionando. Si
la anomalía detectada no perjudica el
funcionamiento, el sistema continúa ac-
tivado y la avería queda memorizada
para que luego, los Servicios Autoriza-
dos Alfa Romeo puedan realizar el con-
trol.
ADVERTENCIAS GENERALES
Durante las maniobras de estaciona-
miento preste siempre la máxima aten-
ción a los obstáculos que podrían en-
contrarse sobre o bajo el sensor. Los ob-
jetos ubicados a poca distancia en la par-
te delantera o trasera del coche, en al-
gunas circunstancias, no son detectados
por el sistema y por lo tanto, pueden da-
ñar el coche o ser dañados.
Las señalizaciones enviadas por los sen-
sores pueden llegar alteradas a causa
del daño sufrido por los mismos, por las
suciedades, nieve o hielo depositados
en los sensores o sistemas por ultraso-
nidos (por ejemplo, frenos neumáticos
de camiones o martillos neumáticos)
presentes en los alrededores.
ARRASTRE DE REMOLQUES
El funcionamiento de los sensores pos-
teriores se reactiva automáticamente
cuando se desconecta el cable eléctrico
del remolque.
SEÑALIZACIÓN
DE ANOMALÍAS
La centralita del sistema controla todos
los componentes del sistema cada vez
que introduce la llave electrónica en el
conmutador de arranque. Luego, los sen-
sores y sus correspondientes conexiones
eléctricas se controlan constantemente
durante el funcionamiento del sistema.
El testigo
tencendido en el tablero
de instrumentos (donde esté previsto)
indica el sensor averiado y en algunas
versiones, se visualiza un mensaje en la
pantalla (consulte el capítulo “Testigos
y mensajes”).
El funcionamiento de los
sensores posteriores se
desactiva automática-
mente cuando se conecta el ca-
ble eléctrico del remolque a la
toma de corriente del gancho del
remolque.

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ALFABÉTICO
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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
El coche puede estar equipado con el sis-
tema de control de la presión de los neu-
máticos T.P.M.S. Este sistema está com-
puesto por un sensor transmisor por ra-
diofrecuencia montado en la llanta en
el interior del neumático de cada rueda,
capaz de enviar a la centralita de con-
trol las informaciones correspondientes
a la presión de cada neumático.ADVERTENCIAS
Las señalizaciones de anomalía corres-
pondientes a uno o más sensores no per-
manecen memorizadas y por lo tanto,
no se visualizarán después de haber
apagado y vuelto a poner en marcha el
motor. Si las condiciones anómalas per-
manecen, la centralita envía al tablero
de instrumentos las señalizaciones co-
rrespondientes sólo después de un bre-
ve período con el coche está en marcha.
La presión de los neumáticos debe com-
probarse con los neumáticos fríos; si por
cualquier motivo, se controla la presión
con los neumáticos calientes, no reduz-
ca la presión aunque sea superior al va-
lor previsto; repita el control con los neu-
máticos fríos (consulte el apartado “Rue-
das” en el capítulo “Datos Técnicos”).
SISTEMA DE CONTROL DE LA PRESIÓN DE
LOS NEUMÁTICOS T.P.M.S. (Tyre Pressure
Monitoring System) (opcional para las
versiones/paises donde esté previsto)
El hecho de que el coche
esté equipado con el
sistema T.P.M.S. no exime al
conductor de controlar perió-
dicamente la presión de los
neumáticos y de la rueda de
repuesto (más pequeña que
una rueda normal - donde es-
té prevista).
ADVERTENCIA
El sistema T.P.M.S. no puede señalizar
pérdidas imprevistas de la presión de los
neumáticos (por ejemplo, la explosión
de uno de ellos). En este caso, pare el
coche frenando con cuidado y sin girar
las ruedas bruscamente.
Interferencias por radiofrecuencia parti-
cularmente intensas pueden inhibir el co-
rrecto funcionamiento del sistema
TPMS. Esta condición se indica mediante
un mensaje en la pantalla. Este mensaje
desaparece automáticamente en cuan-
to la interferencia ya no disturbe el sis-
tema.

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DATOS
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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
Si después de haber utilizado el kit de
reparación de los neumáticos Fix&Go
automatic y haber restablecido las con-
diciones iniciales, la indicación de neu-
mático pinchado permanece en el ta-
blero de instrumentos, acuda a los Ser-
vicios Autorizados Alfa Romeo.
La presión de los neumáticos puede va-
riar en función de la temperatura exte-
rior. El sistema T.P.M.S. puede indicar
momentáneamente una presión insufi-
ciente. En este caso, controle la presión
con los neumáticos fríos y si es necesa-
rio, restablezca los valores de inflado. El sistema T.P.M.S. requiere equipa-
mientos específicos. Consulte a los Ser-
vicios Autorizados Alfa Romeo para sa-
ber cuáles son los accesorios compati-
bles con el sistema (ruedas , embelle-
cedores, etc…). El empleo de otros ac-
cesorios podría impedir el funciona-
miento normal del sistema. A causa de
sus válvulas especiales, utilice única-
mente líquidos selladores para la repa-
ración de los neumáticos homologados
Alfa Romeo; el uso de otros líquidos po-
dría impedir el funcionamiento normal
del sistema.
Si el coche está equipado con el siste-
ma T.P.M.S., cuando desmonte un neu-
mático es oportuno sustituir también la
junta de goma de la válvula, así como
el casquillo de fijación del sensor. Para
esta operación, acuda a los Servicios Au-
torizados Alfa Romeo.Si el coche está equipado con el siste-
ma T.P.M.S. las operaciones de monta-
je y desmontaje de los neumáticos y/o
de las llantas requieren precauciones es-
peciales; sólo personal especializado de-
berá sustituir los neumáticos y/o llan-
tas para no dañar o montar errónea-
mente los sensores. Para ello, acuda a
los Servicios Autorizados Alfa Romeo.

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Y CONDUCCIÓN
Para usar correctamente el sistema, consulte la siguiente tabla en caso de que cambie las ruedas/neumáticos:
Presencia del sensor
–
NO
NO
SÍ
SÍ
SÍIndicación de avería
SÍ
SÍ
SÍ
NO
NO
NO
(*) Indicadas como alternativa en el Manual de uso y mantenimiento que puede encontrar en la Lineaccessori Alfa Romeo.
(**) No cruzado (los neumáticos deben permanecer en el mismo lado).
Operación
–
Sustitución de una rueda
con rueda de repuesto más
pequeña que la normal
Sustitución de una rueda
con neumáticos para la nieve
Sustitución de una rueda
con neumáticos para la nieve
Sustitución de una rueda
por otra de dimensión
distinta (*)
Intercambio de las ruedas
(delantera / trasera) (**)Intervención Servicios
Autorizados
Acuda a los Servicios
Autorizados Alfa Romeo
Repare la rueda
dañada
Acuda a los Servicios
Autorizados Alfa Romeo
–
–
–

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MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
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ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
T T
E E
S S
T T
I I
G G
O O
S S
Y Y
M M
E E
N N
S S
A A
J J
E E
S S
LÍQUIDO DE FRENOS INSUFICIENTE/
FRENO DE MANO ACCIONADO.............................. 167
PASTILLAS DE LOS FRENOS DESGASTADAS ........... 167
CINTURONES DE SEGURIDAD DESABROCHADOS ..... 167
AVERÍA EN EL AIRBAG ......................................... 168
AIRBAG FRONTALES LADO
PASAJERO DESACTIVADOS ................................... 169
TEMPERATURA EXCESIVA DEL LÍQUIDO
REFRIGERANTE DEL MOTOR ................................. 169
TEMPERATURA EXCESIVA DEL ACEITE MOTOR ......... 170
PRESIÓN INSUFICIENTE DEL
ACEITE MOTOR/ACEITE DEGRADADO..................... 170
CARGA INSUFICIENTE DE LA BATERÍA..................... 170
PUERTAS MAL CERRADAS .................................... 171
CAPÓ ABIERTO ................................................... 171
MALETERO ABIERTO............................................ 171
AVERÍA EN EL SISTEMA DE INYECCIÓN/
AVERÍA EN EL SISTEMA EOBD .............................. 171
AVERÍA EN EL SISTEMA DE PROTECCIÓN DEL COCHE/
BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN INHIBIDA................... 172
AVERÍA ALARMA/INTENTO DE INTRUSIÓN/LLAVE
ELECTRÓNICA NO RECONOCIDA ............................ 172
POSIBLE PRESENCIA DE HIELO EN LA CARRETERA ... 173
PRECALENTAMIENTO DE LAS BUJÍAS/AVERÍA
EN EL PRECALENTAMIENTO DE LAS BUJÍAS ............ 173
PRESENCIA DE AGUA EN EL FILTRO DEL GASOIL ...... 174
INTERVENCIÓN DEL INTERRUPTOR INERCIAL
DE BLOQUEO DEL COMBUSTIBLE ......................... 174
AVERÍA EN EL SISTEMA ABS................................. 175
AVERÍA EN EL SISTEMA EBD................................. 175
SISTEMA VDC ................................................... 175AVERÍA EN EL HILL HOLDER ................................ 176
SISTEMA ASR (ANTIDERRAPE DE LAS RUEDAS) ...... 176
AVERÍA EN LAS LUCES EXTERIORES....................... 176
AVERÍA EN LAS LUCES DE LOS FRENOS
(LUCES DE PARE) ............................................... 177
PILOTOS ANTINIEBLA .......................................... 177
FAROS ANTINIEBLA ............................................. 177
LUCES DE POSICIÓN/FOLLOW ME HOME ............. 177
LUCES DE CRUCE ............................................... 177
LUCES DE CARRETERA ......................................... 177
INTERMITENTE IZQUIERDO................................... 177
INTERMITENTE DERECHO ..................................... 177
AVERÍA EN EL SENSOR CREPUSCULAR ..................... 178
AVERÍA EN EL SENSOR DE LLUVIA........................... 178
AVERÍA EN LOS SENSORES DE ESTACIONAMIENTO .. 178
RESERVA DE COMBUSTIBLE –
AUTONOMÍA LIMITADA ........................................ 178
REGULADOR DE VELOCIDAD CONSTANTE
(CRUISE CONTROL) ........................................... 178
FILTRO DE RETENCIÓN DE LAS PARTÍCULAS
OBTURADO ....................................................... 178
AVERÍA EN EL SISTEMA DE SEGURIDAD
DE LOS CRISTALES ............................................. 179
NIVEL INSUFICIENTE DEL LÍQUIDO PARABRISAS ...... 179
VELOCIDAD LÍMITE SUPERADA ............................. 179
AVERÍA EN EL SISTEMA T.P.M.S. ........................... 179
CONTROL DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS ..... 179
PRESIÓN INSUFICIENTE DE LOS NEUMÁTICOS ........ 180
PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS NO APROPIADA
PARA LAS ALTAS VELOCIDADES ............................ 180

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Y CONDUCCIÓN
CINTURONES
DE SEGURIDAD
DESABROCHADOS
(rojo)
Con el coche estacionado el testigo se
enciende en modo permanente cuan-
do:
❒el cinturón del conductor no está
abrochado correctamente;
❒el cinturón del pasajero no está abro-
chado correctamente y hay objetos
pesados en el asiento del pasajero;
❒se desabrochan el cinturón del con-
ductor o del pasajero.
Análogamente, con el coche en marcha,
el testigo se encenderá parpadeando,
junto con una señal acústica (beep) du-
rante un breve período de tiempo.
PASTILLAS
DE LOS FRENOS
DESGASTADAS
(amarillo ámbar)
El testigo (donde esté previsto) se en-
ciende (en algunas versiones junto con
un mensaje que se visualiza en la pan-
talla) cuando las pastillas de los frenos
delanteros están desgastadas; en este
caso, sustitúyalas lo antes posible.
ADVERTENCIAPuesto que el coche
está dotado de sensor de desgaste de
las pastillas de los frenos delanteros,
cuando las sustituya, controle también
las pastillas de los frenos traseros.
d
de durante la marcha,
controle que el freno de mano
no esté accionado. Si el testi-
go permanece encendido con el
freno de mano en reposo, pa-
re inmediatamente el coche y
acuda a los Servicios Autori-
zados Alfa Romeo.
ADVERTENCIALÍQUIDO
DE FRENOS
INSUFICIENTE
(rojo)
FRENO DE MANO
ACCIONADO (rojo)
Introduciendo la llave electrónica en el
conmutador de arranque, el testigo se
enciende y debe apagarse después de
algunos segundos.
Líquido de frenos insuficiente
El testigo se enciende (en algunas ver-
siones junto con un mensaje que se vi-
sualiza en la pantalla) cuando el nivel
del líquido de frenos en el depósito des-
ciende por debajo del nivel mínimo, a
causa de una posible pérdida de líqui-
do en el circuito.
Freno de mano accionado
El testigo se enciende cuando acciona el
freno de mano.
x

Llave electrónica
no reconocida
El testigo (donde esté previsto) se en-
ciende (en algunas versiones junto con un
mensaje que se visualiza en la pantalla)
para indicar que el sistema no ha reco-
nocido la llave electrónica al poner en mar-
cha el motor.
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SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
POSIBLE PRESENCIA DE
HIELO EN LA CARRETERA
Con temperatura externa inferior o igual
a 3°C, en la pantalla se visualizan el
símbolo
√y un mensaje de adverten-
cia y se emite una señal acústica para
indicar la posible presencia de hielo en
la carretera.
En algunas versiones, una vez que ha
terminado el ciclo de señalizaciones o
pulsando brevemente la tecla MENÚ:
– desaparece el mensaje en la pantalla
y vuelve a la visualización anterior;
– la indicación de la temperatura deja
de parpadear;
– el símbolo
√permanece visualiza-
do en la parte inferior del lado derecho
de la pantalla (con temperatura exter-
na inferior o igual a 6ºC);
Este modo se realiza una sola vez des-
pués de reconocer la temperatura ex-
terna inferior o igual a 3°C y puede re-
petirse sólo cuando la temperatura ex-
terna es superior a 6 °C y luego, nue-
vamente inferior o igual a 3 °C.
ADVERTENCIAEn caso de avería en
el sensor de temperatura exterior, en
la pantalla se visualizan guiones en vez
del valor.
PRECALENTAMIENTO
DE LAS BUJÍAS
(versiones Diesel -
amarillo ámbar)
AVERÍA EN EL
PRECALENTAMIENTO
DE LAS BUJÍAS
(versiones Diesel -
amarillo ámbar)
Precalentamiento de las bujías
Introduciendo la llave electrónica en el
conmutador de arranque, el testigo se
enciende apagándose cuando las bujías
han alcanzado la temperatura estable-
cida. Una vez que se ha apagado el tes-
tigo, ponga inmediatamente en marcha
el motor.
ADVERTENCIAEn condiciones de
temperatura ambiente templada o alta,
el testigo se enciende con una duración
prácticamente imperceptible.
m