2007 YAMAHA WR 450F transmission

SPEC
2 - 10 Item Standard
Lubrication chart:
Oil tank
Camshaft
Valve lifter Cylinder head
Piston cooler nozzle
Piston
Piston pin
Crank pin Oil filter
Check ball
Oil pump rotor 1
Oil pump rotor 2
Oil strainer Transmission gears
Main axle
Drive axlePressure feed
Splashed scavenge
Oil pan
MAINTENANCE SPECIFICATIONS

SPEC
2 - 2 Capacité d’huile:
Huile moteur
Vidange périodique 0,95 L (0,84 Imp qt, 1,00 US qt)
Avec remplacement du filtre à huile 1,0 L (0,88 Imp qt, 1,06 US qt)
Quantité totale 1,2 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt)
Quantité de liquide de refroidissement (tout circuit
compris):1,0 L (0,88 Imp qt, 1,06 US qt)
Filtre à air: Elément de type humide
Carburant:
Type Essence super sans plomb uniquement, avec indice
d’octane de recherche égal ou supérieur à 95.
Capacité du réservoir 8,0 L (1,76 Imp gal, 2,11 US gal)
Réserve 1,1 L (0,24 Imp gal, 0,29 US gal)
Carburateur:
Type FCR MX39
Fabricant KEIHIN
Bougie:
Type/fabricant CR8E/NGK (type à résistance)
Ecartement 0,7 à 0,8 mm (0,028 à 0,031 in)
Type d’embrayage: Humide, multidisque
Boîte de vitesse:
Système de réduction primaire Pignon
Taux de réduction primaire 61/23 (2,652)
Système de réduction secondaire Transmission par chaîne
Taux de réduction secondaire 50/13 (3,846)
Type de boîte de vitesses Toujours en prise, 5-rapports
Commande Pied gauche
Rapport de démultiplication: 1ère 29/12 (2,417)
2ème 26/15 (1,733)
3ème 21/16 (1,313)
4ème 21/20 (1,050)
5ème 21/25 (0,840)
Châssis: USA, ZA, CDN EUROPE, AUS, NZ
Type de cadre Simple berceau dédou-
blé←
Angle de chasse 27,3°27,0°
Chasse 117 mm (4,61 in) 116 mm (4,57 in)
Pneus:
Type A chambre à air
Taille (avant) 80/100-21 51M (USA, CDN, ZA)
90/90-21 54R (EUROPE, AUS, NZ)
Taille (arrière) 110/100-18 64M (USA, CDN, ZA)
130/90-18 69R (EUROPE, AUS, NZ)
Pression de gonflage (avant et arrière) 100 kPa (1,0 kgf/cm
2, 15 psi)
CARACTERISTIQUES GENERALES

SPEC
2 - 4
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
MOTEUR
Elément Standard Limite
Culasse:
Limite de déformation ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Cylindre:
Alésage 95,00 à 95,01 mm
(3,7402 à 3,7406 in)----
Limite d’ovalisation ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Arbre à cames:
Méthode de transmission Transmission par chaîne (gauche) ----
Diamètre intérieur du chapeau d’arbre à cames 22,000 à 22,021 mm
(0,8661 à 0,8670 in)----
Diamètre des tourillons d’arbre à cames 21,959 à 21,972 mm
(0,8645 à 0,8650 in)----
Jeu arbre-chapeau 0,028 à 0,062 mm
(0,0011 à 0,0024 in)0,08 mm
(0,003 in)
Dimensions de la came
Admission“A”30,100 à 30,200 mm
(1,1850 à 1,1890 in)30,000 mm
(1,1811 in)
“B”22,450 à 22,550 mm
(0,8839 à 0,8878 in)22,350 mm
(0,8799 in)
Echappement“A”30,200 à 30,300 mm
(1,1890 à 1,1929 in)30,100 mm
(1,1850 in)
“B”22,450 à 22,550 mm
(0,8839 à 0,8878 in)22,350 mm
(0,8799 in)
Limite de faux-rond d’arbre à cames ---- 0,03 mm
(0,0012 in)
A
B
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 10 Elément Standard
Tableau de lubrification:
Réservoir d’huile
Arbre à cames
Poussoir de soupapeCulasse
Buse de réfrigération du piston
Piston
Axe de piston
Maneton de bielleFiltre à huile
Bille d’arrêt
Rotor de pompe à huile 1
Rotor de pompe à huile 2
Crépine à huile
Engrenage de la transmission
Arbre primaire
Arbre secondaireGraissage sous pression
Barbotage
Carter d’huile
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 12
N.B.:
Le couple de serrage des parties marquées doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course.
N.B.:
*1: Serrer les boulons de culasse à 30 Nm (3,0 m  kg, 22 ft  lb) dans l’ordre de serrage correct, déposer et
resserrer les boulons de culasse à 20 Nm (2,0 m  kg, 14 ft  lb) dans l’ordre de serrage correct, puis continuer
à serrer les boulons de culasse dans l’ordre correct jusqu’à obtention de l’angle de 180° spécifié. Axe de pignon menant de transmission de la pompe à
huileM6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Boulon de vidange de l’huile moteur (filtre à huile) M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Couvercle de filtre à huile M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Boulon de contrôle d’huile (carter) M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Collier de durit d’huile—220,21,4
Couvercle d’embrayage M6 × 1,0 7 10 1,0 7,2
Couvercle de carter moteur (droit) M6 × 1,0 8 10 1,0 7,2
M6 × 1,0 2 12 1,2 8,7
Couvercle de carter moteur (gauche) M6 × 1,0 8 10 1,0 7,2
Couvercle de pignon fou (démarreur) M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Carter moteur M6 × 1,0 12 12 1,2 8,7
Support du câble d’embrayage M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Boulon de vidange d’huile (carter moteur droit) M10 × 1,25 1 20 2,0 14
(carter moteur gauche) M6 × 1,0 1 20 2,0 14
Boulon de contrôle d’huile (carter) M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Crépine à huile M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Butoir de roulement de carter moteur M6 × 1,0 4 14 1,4 10
Butoir de roulement de carter moteur M6 × 1,0 8 10 1,0 7,2
Retenue de joint d’étanchéité de l’arbre secondaire M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Guide de roue à rochet M6 × 1,0 2 12 1,2 8,7
Kick M8 × 1,25 1 33 3,3 24
Vis (kick) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Embrayage du démarreur M6 × 1,0 6 16 1,6 11
Pignon menant de transmission primaire M20 × 1,0 1 110 11,0 80
Noix d’embrayage M20 × 1,0 1 75 7,5 54
Boulon de réglage du câble d’embrayage et contre-écrou M8 × 1,0 1 4 0,4 2,9
Ressort d’appui du plateau de pression M6 × 1,0 6 10 1,0 7,2
Balancier M10 × 1,0 1 45 4,5 32
Pignon mené du balancier M14 × 1,0 1 50 5,0 36
Plaque d’équilibrage du balancier M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Couronne arrière M20 × 1,0 1 75 7,5 54
Couvercle de couronne arrière M6 × 1,0 2 8 0,8 5,8
Sélecteur M6 × 1,0 1 12 1,2 8,7
Guide de sélecteur M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Doigt de verrouillage M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Segment M8 × 1,25 1 30 3,0 22 Pièce à serrerDiamètre du
filetQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 14 Roue:
Type de roue avant Roue à rayons ----
Type de roue arrière Roue à rayons ----
Taille/matériau de la jante avant 21 × 1,60/Aluminium ----
Taille/matériau de la jante arrière 18 × 2,15/Aluminium ----
Limite de voilage de la jante:
Radial ---- 2,0 mm
(0,08 in)
Latéral ---- 2,0 mm
(0,08 in)
Chaîne de transmission:
Type/fabricant DID520VM/DAIDO ----
Nombre de maillons 113 + attache ----
Jeu de la chaîne 48 à 58 mm (1,9 à 2,3 in) ----
Longueur de la chaîne (15 maillons) ---- 239,3 mm
(9,42 in)
Frein à disque avant:
Diamètre extérieur du disque × Epais-
seur250 × 3,0 mm (9,84 × 0,12 in) 250 × 2,5 mm
(9,84 × 0,10 in)
Epaisseur de plaquette 4,4 mm (0,17 in) 1,0 mm
(0,04 in)
Diamètre intérieur du maître cylindre 11,0 mm (0,433 in) ----
Diamètre intérieur du cylindre d’étrier 27,0 mm (1,063 in) × 2 ----
Type de liquide de frein DOT n°4 ----
Frein à disque arrière:
Diamètre extérieur du disque × Epais-
seur245 × 4,0 mm (9,65 × 0,16 in) 245 × 3,5 mm
(9,65 × 0,14 in)
Limite de déflexion ---- 0,15 mm
(0,006 in)
Epaisseur de plaquette 6,4 mm (0,25 in) 1,0 mm
(0,04 in)
Diamètre intérieur du maître cylindre 11,0 mm (0,433 in) ----
Diamètre intérieur du cylindre d’étrier 25,4 mm (1,000 in) × 1 ----
Type de liquide de frein DOT n°4 ----
Levier et pédale de frein:
Position du levier de frein 95 mm (3,74 in) ----
Hauteur de la pédale de frein
(distance verticale au-dessus du som-
met du repose-pied)10 mm (0,39 in) ----
Garde du levier d’embrayage
(à l’extrémité du levier)8 à 13 mm (0,31 à 0,51 in) ----
Jeu de la poignée des gaz 3 à 5 mm (0,12 à 0,20 in) ---- Elément Standard Limite
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 16 Pièce à serrerDiamètre du
filetQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Axe de roue arrière et écrou d’axe M20 × 1,5 1 125 12,5 90
Pignon de sortie de boîte et moyeu de roue M8 × 1,25 6 50 5,0 36
Ecrou (rayon)—72 3 0,3 2,2
Couvre-disque de frein et étrier de frein arrière M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Protection et étrier de frein arrière M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Boulon de réglage du tendeur de chaîne et contre-écrouM8 × 1,25 2 19 1,9 13
Ancrage du moteur:
Support de moteur supérieur et cadre M10 × 1,25 4 55 5,5 40
Support de moteur inférieur et cadre M8 × 1,25 4 34 3,4 24
Moteur et support de moteur (inférieur) M10 × 1,25 1 53 5,3 38
Moteur et support de moteur (supérieur) M10 × 1,25 1 55 5,5 40
Moteur et cadre (inférieur) M10 × 1,25 1 53 5,3 38
Protège-carter M6 × 1,0 3 7 0,7 5,1
Ancrage du régulateur M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Boulon-pivot et écrou M16 × 1,5 1 85 8,5 61
Bras relais et bras oscillant M14 × 1,5 1 70 7,0 50
Bras relais et bielle M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Bielle et cadre M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Amortisseur arrière et cadre M10 × 1,25 1 56 5,6 40
Amortisseur arrière et bras relais M10 × 1,25 1 53 5,3 38
Cadre arrière et cadre (supérieur) M8 × 1,25 1 38 3,8 27
Cadre arrière et cadre (inférieur) M8 × 1,25 2 32 3,2 23
Bras oscillant et support de durit de frein M5 × 0,8 4 2 0,2 1,4
Bras oscillant et renfort M4 × 0,7 4 2 0,2 1,4
Montage du tendeur de chaîne de transmission
(supérieur)M8 × 1,25 1 16 1,6 11
Montage du tendeur de chaîne de transmission
(inférieur)M8 × 1,25 1 16 1,6 11
Support de chaîne et bras oscillant M6 × 1,0 3 7 0,7 5,1
Fixation et bras oscillant M5 × 0,8 4 6 0,6 4,3
Montage du réservoir de carburant M6 × 1,0 2 9 0,9 6,5
Réservoir de carburant et robinet de carburant M6 × 1,0 2 4 0,4 2,9
Réservoir de carburant et support de réglage de la selleM6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Réservoir de carburant et support de réservoir de
carburantM6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Fixation de la selle M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Fixation du cache latéral M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Prise d’air et réservoir de carburant M6 × 1,0 6 7 0,7 5,1
Prise d’air et panneau de radiateur (inférieur) M6 × 1,0 2 6 0,6 4,3
Montage du garde-boue avant M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Montage du garde-boue arrière (avant) M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Montage du garde-boue arrière (arrière) M6 × 1,0 2 11 1,1 8,0
Montage du support de l’écran multifonction M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Montage de l’écran multifonction M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Plaque 1 et dispositif de protection M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Plaque 2 et dispositif de protection—2 0,5 0,05 0,36
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

3 - 1
INSP
ADJ
MAINTENANCE INTERVALS
EC300000
REGULAR INSPECTION AND ADJUSTMENTS
MAINTENANCE INTERVALS
The following schedule is intended as a general guide to maintenance and lubrication. Bear in mind
that such factors as weather, terrain, geographical location, and individual usage will alter the
required maintenance and lubrication intervals. If you are a doubt as to what intervals to follow in
maintaining and lubricating your machine, consult your Yamaha dealer.
ItemAfter
break-inEvery
race
Every
third
(or
500 km)Every
fifth
(or
1,000 km)As re-
quiredRemarks
ENGINE OIL
Replace
VALVES
The engine must be cold.
Check the valve seats
and valve stems for wear. Check the valve clearances
Inspect
Replace
VALVE SPRINGS
Check the free length and
the tilt. Inspect
Replace
VALVE LIFTERS
Check for scratches and
wear. Inspect
Replace
CAMSHAFTS Inspect the camshaft sur-
face.
Inspect the decompres-
sion system Inspect
Replace
CAMSHAFT SPROCKETS
Check for wear on the
teeth and for damage. Inspect
Replace
PISTON
Inspect crack
Inspect carbon deposits
and eliminate them. Inspect
Clean
Replace
PISTON RING
Check ring end gap Inspect
Replace
PISTON PIN
Inspect
Replace
CYLINDER HEAD Inspect carbon deposits
and eliminate them.
Change gasket Inspect and clean
CYLINDER
Inspect and clean
Inspect score marks
Inspect wear
Replace
CLUTCH
Inspect housing, friction
plate, clutch plate and
spring Inspect and adjust
Replace
TRANSMISSION
Inspect
Replace bearing
SHIFT FORK, SHIFT CAM, GUIDE BAR
InspectInspect wear