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SPEC
2 - 24 TT-R125E/TT-R125LWE
Désignation Standard Limite
CDI:
Magnéto, modèle/fabricant 5HP-10/YAMAHA ----
Résistance de la bobine d’alimentation (couleur) 688 à 1.032 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(brun – vert)----
Résistance de la bobine d’excitation (couleur) 248 à 372 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(rouge – blanc)----
Bloc CDI, modèle/fabricant 5HP-00/YAMAHA ----
Bobine d’allumage:
Modèle/fabricant 4KJ-10/YAMAHA ----
Longueur minimum d’étincelle 6 mm (0,24 in) ----
Résistance de l’enroulement primaire 0,18 à 0,28 Ω à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Résistance de l’enroulement secondaire 6,3 à 9,5 kΩ à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Capuchon de bougie:
Type Résine ----
Résistance 10 kΩ à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Système de recharge:
Type de système Magnéto CDI ----
Modèle/fabricant 5HP-10/YAMAHA ----
Sortie normale 14 V/100 W à 5.000 tr/mn ----
Résistance de la bobine de charge (couleur) 0,64 à 0,96 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(blanc – noir)----
Résistance de la bobine d’allumage (couleur) 0,52 à 0,78 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(jaune – noir)----
Redresseur/Régulateur:
Type de régulateur Court-circuit de semi-conducteur ----
Modèle/fabricant SH620B-12/SHINDINGEN ----
Tension régulée sans charge 14,0 à 15,0 V ----
Capacité du redresseur 8 A ----
Système de démarrage électrique:
Type Maille constante
Moteur de démarreur:
Modèle/fabricant 5HP00/YAMAHA ----
Tension de fonctionnement 12 V ----
Sortie 0,25 kW ----
Résistance de la bobine d’armature 0,017 à 0,021 Ω à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Longueur totale des brosses 10 mm (0,40 in) 3,5 mm
(0,14 in)
Quantité de brosses 2 ----
Force des ressorts 5,52 à 8,28 N
(560 à 840 g, 19,8 à 29,7 oz)----
Diamètre du commutateur 22 mm (0,9 in) 21 mm
(0,8 in)
Attaque du mica (profondeur) 1,5 mm (0,06 in) ----
CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN
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SPEC
2 - 25 Relais du démarreur:
Modèle/fabricant MS5F-751/JIDECO ----
Nombre d’ampères 180 A ----
Résistance des spirales de la bobine 4,2 à 4,6 Ω à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Relais du coupe-circuit de démarrage:
Modèle/fabricant ACM33221/MATSUSHITA ----
Résistance des spirales de la bobine 75,69 à 92,51 Ω à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Fusible (ampères × quantité):
Fusible principal 10 A × 1 ----
Fusible de réserve 10 A × 1 ----
Pièce à serrer Diamètre de
filetQtéCouple de serrage
Nm m•kg ft•lb
Bobine d’excitation M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Contacteur de point mort M10 × 1,25 1 18 1,8 13
Stator M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Rotor M12 × 1,25 1 80 8,0 58
Bobine d’allumage M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Démarreur M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2 Désignation Standard Limite
CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN
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SPEC
2 - 25 Starterrelais:
Modell/Hersteller MS5F-751/JIDECO ----
Stromstärke 180 A ----
Spulenwicklungswiderstand 4,2–4,6 Ω bei 20 ˚C (68 ˚F) ----
Starterkreis-Unterbrecherrelais:
Modell/Hersteller ACM33221/MATSUSHITA ----
Spulenwicklungswiderstand 75,69–92,51 Ω bei 20 ˚C (68 ˚F) ----
Sicherung (Stärke × Anzahl):
Hauptsicherung 10 A × 1 ----
Reservesicherung 10 A × 1 ----
Festzuziehende BauteileGewinde-
größeAnzahlAnzugsmoment
Nm m•kg ft•lb
Aufnahmespule M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Leerlaufschalter M10 × 1,25 1 18 1,8 13
Stator M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Rotor M12 × 1,25 1 80 8,0 58
Zündspule M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Startermotor M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2 Bauteil Spezifikation Grenzwert
WARTUNGSDATEN
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ENG
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DÉPOSE DU MOTEUR
MOTOR AUSBAUEN
MOTOR AUSBAUEN
Demontage-Arbeiten:1 Motor ausbauen
Demontage-ArbeitenReihen-
folgeBauteil Anz. Bemerkungen
MOTOR AUSBAUEN
Vorbereitung für den
AusbauMaschine durch Anbringung
eines geeigneten Ständers unter
dem Rahmen sicher abstellen.
Sitz, Kraftstofftank und Seiten-
deckelSiehe unter “SITZ, KRAFTSTOFFTANK
UND SEITENDECKEL”.
Vergaser Siehe unter “VERGASER”.
Schalldämpfer Siehe unter “SCHALLDÄMPFER”.
Kupplungszug Von der Motorseite demontieren.
Zündkerzenstecker
CDI-Magnetzünderleitung abtren-
nen.
Die Leerlaufschalterschalterlei-
tung abtrennen für die TT-R125E/
TTR125LWE.
Startermotor für die TT-R125E/
TTR125LWESiehe unter “ELEKTROSTARTERSY-
STEM” in KAPITEL 6 für die TT-R125E/
TTR125LWE.
Motoröl ablassen. Siehe unter “MOTORÖL WECHSELN” in
KAPITEL 3.
DÉPOSE DU MOTEUR
Organisation de la dépose:1 Dépose du moteur
Organisation de la dépose Ordre Nom de pièce QtéRemarques
DÉPOSE DU MOTEUR
Préparation à la dépose Caler le véhicule en plaçant un sup-
port adéquat sous le cadre.
Selle, réservoir de carburant et
caches latérauxSe reporter à la section “SELLE, RÉSER-
VOIR DE CARBURANT ET CACHES
LATÉRAUX”.
Carburateur Se reporter à la section “CARBURATEUR”.
Pot d’échappement Se reporter à la section “POT D’ÉCHAPPE-
MENT”.
Câble d’embrayage Déconnecter du côté du moteur.
Capuchon de bougie
Déconnecter le fil de magnéto CDI.
Débrancher le câble de commutateur
de point mort pour le modèle
TT-R125E/TT-R125LWE.
Démarreur pour le modéle
TT-R125E/TT-R125LWE.Pour la TT-R125E/TT-R125LWE, se repor-
ter à “SYSTEMA DE DEMARRAGE
ELECTRIQUE” au CHAPITRE 6.
Vidanger l’huile de moteur. Se reporter à “CHANGEMENT DE
L’HUILE DE MOTEUR” au CHAPITRE 3.
