2007 Seat Ateca XL airbag off

Sistema airbag
36Airbag frontaliDescrizione degli airbag frontali
Il sistema degli airbag non è sostitutivo delle cinture di sicu-
rezza!
L’airbag frontale del conducente si trova all’interno del volante ⇒fig. 18,
mentre quello del passeggero è ubicato sulla plancia ⇒fig. 19. La presenza
degli airbag è segnalata dalla scritta “AIRBAG“.
Coadiuvando l’azione delle cinture di sicurezza, il sistema airbag offre
un’ulteriore protezione per la testa e per il torace del conducente e del
passeggero in caso di violente collisioni frontali ⇒ pag. 39, “Avvertenze di
sicurezza relative al sistema degli airbag frontali“.
Oltre alla loro normale funzione, le cinture di sicurezza hanno anche il
compito, in caso di urto frontale, di mantenere il conducente e il passeggero
in posizione tale da permettere agli airba g di offrire il massimo effetto protet-
tivo.
Il sistema degli airbag non è sostitutivo delle cinture di sicurezza; esso è piut-
tosto uno dei componenti che nel loro complesso formano il sistema di sicu-
rezza passiva del veicolo. Occorre ricordare che il massimo effetto protettivo
degli airbag si raggiunge solo quando questi agiscono in combinazione con
le cinture di sicurezza e i poggiatesta, a condizione che questi ultimi siano
usati correttamente. Le cinture di sicurezza devono sempre essere allacciate,
non solo perché obbligatorio per legge ma anche perché aumentano sensi-
bilmente la sicurezza dei passeggeri ⇒pag. 20, “Informazioni generali“.
Fig. 18 Airbag del condu-
cente all’interno del
volante
Fig. 19 Airbag del
passeggero anteriore
sulla plancia portastru-
menti
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Sistema airbag37
Sicurezza
Modalità d’uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
I principali componenti del sistema degli airbag frontali sono:
•
uno strumento elettronico di comando e controllo (centralina),
•
due airbag frontali (sacchi d’aria con generatore di gas), uno per il condu-
cente e l’altro per il passeggero seduto al suo fianco,
•
una spia
 sul cruscotto ⇒pag. 34.
L’efficienza del sistema degli airbag viene costantemente monitorata in
maniera elettronica. Ogni volta che si accende il quadro, la spia degli airbag
si accende e resta accesa per alcuni secondi (autodiagnosi).
Il sistema presenta un’anomalia quando la spia
:
•
non si accende all’accensione del quadro ⇒pag. 34,
•
non si spegne dopo circa 4 secondi dall’accensione del quadro,
•
dopo l’accensione del quadro si spegne e si riaccende,
•
si accende o lampeggia durante la marcia.
Situazioni in cui gli airbag frontali non si aprono:
•
a quadro spento,
•
in caso di collisioni frontali lievi,
•
in caso di collisioni laterali lievi,
•
in caso di collisioni da tergo,
•
in caso di ribaltamento.
ATTENZIONE!
•
Il massimo effetto protettivo degli airbag e delle cinture di sicurezza si
ottiene solo assumendo una posizione a sedere corretta ⇒pag. 10,
“Corretta posizione a sedere“.
•
Nel caso di un’anomalia al sistema degli airbag bisogna recarsi prima
possibile in un’officina specializzata per un controllo. Altrimenti c’è il peri-
colo che gli airbag, in caso di inci dente, non funzionino correttamente o
non si attivino affatto.
Funzionamento degli airbag frontali
Gli airbag riducono i rischi di lesioni alla parte superiore del
corpo.Il sistema è realizzato in modo che gli airbag del conducente e del passeg-
gero si aprano quando si verifica un urto frontale di una certa violenza.
In casi particolari, oltre agli airbag fr ontali possono entrare in funzione anche
quelli laterali e quelli per la testa.
Quando il sistema riceve il segnale di attivazione, i cuscini si riempiono con
gas propellente occupando lo spazio anti stante il conducente e il passeggero
⇒ fig. 20 . Quando sono completamente gonfi, i cuscini d’aria attutiscono il
movimento dei passeggeri ante riori proiettati in avanti, riducendo il rischio di
lesioni alla testa e al torace.
I cuscini d’aria sono realizzati in modo da far uscire poco a poco il gas che
contengono quando un corpo vi esercita una pressione, rendendo così più
morbido l’impatto della testa e del torace. Dopo un incidente il cuscino d’aria
Fig. 20 Airbag frontali
gonfiati
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Sistema airbag
40In caso di collisioni laterali, gli airba g laterali svolgono un’importante azione
protettiva per la parte del corpo rivolta verso il lato in cui avviene l’urto. Oltre
a esplicare la loro normale funzione pr otettiva, le cinture di sicurezza dei
sedili anteriori e posteriori fanno sì che, in caso di collisione laterale, le
persone mantengano sui sedili la posizione giusta per permettere agli airbag
di ottenere il massimo effetto protettivo.
Il sistema degli airbag non è sostitutivo delle cinture di sicurezza; esso è piut-
tosto uno dei componenti che nel loro complesso formano il sistema di sicu-
rezza passiva del veicolo. Occorre ricord are che il massimo effetto protettivo
degli airbag si ha solo quando questi agiscono in combinazione con le
cinture di sicurezza. Le cinture di sicurezza devono sempre essere allacciate,
non solo perché obbligatorio per legge ma anche perché aumentano sensi-
bilmente la sicurezza dei passeggeri ⇒pag. 20, “Informazioni generali“.
Situazioni in cui gli airbag laterali non si aprono:•
a quadro spento,
•
in caso di collisioni laterali lievi,
•
in caso di collisioni frontali lievi,
•
in caso tamponamento posteriore lieve,
•
in caso di ribaltamento.
I principali componenti del sistema degli airbag sono:
•
uno strumento elettronico di co mando e controllo (centralina),
•
gli airbag laterali anteriori negli schi enali dei sedili anteriori e gli airbag
laterali posteriori nel rives timento passaruota posteriore,
•
una spia
 sul cruscotto ⇒pag. 34.
L’efficienza del sistema degli airbag viene costantemente monitorata in
maniera elettronica. Ogni volta che si a ccende il quadro, la spia degli airbag
si accende e resta accesa per circa 4 secondi (autodiagnosi).
ATTENZIONE!
•
In caso di una collisione laterale gli airbag laterali non entrano in
funzione, se i sensori non misurano correttamente l’aumento della pres-
sione all’interno della porta, vale a di re quando l’aria fuoriesce attraverso
le zone che presentano fessure e aperture del pannello della porta.
•
Non viaggiare mai con i pannelli interni delle porte smontati.
•
Non viaggiare mai con alcune parti dei pannelli interni della porta
smontate o con i pannelli non correttamente posizionati.
•
Non viaggiare mai con gli altoparlanti dei pannelli della porta smontati
(oppure chiudere correttamente le cavità degli altoparlanti).
•
Quando all’interno dei pannelli della porta vengono installati degli
altoparlanti o un altro impianto, controllare sempre che le fessure siano
coperte o ben chiuse.
•
Tutti i lavori riguardanti le porte devono essere eseguiti in un’officina
specializzata ed autorizzata.
•
Il massimo effetto protettivo degli airbag e delle cinture di sicurezza si
ottiene solo assumendo una posizione a sedere corretta ⇒pag. 10,
“Corretta posizione a sedere“.
•
Nel caso di un’anomalia al sistema degli airbag bisogna recarsi prima
possibile in un’officina specializzata per un controllo. Si corre altrimenti il
rischio che gli airbag non funzionino correttamente o non si attivino affatto
qualora si verifichi una collisione laterale.
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Sistema airbag
42Avvertenze di sicurezza relative al sistema degli airbag laterali
Affinché il sistema degli airbag possa svolgere con la
massima efficacia la propria az ione protettiva, vanno rispet-
tate alcune regole fondamentali.
ATTENZIONE!
•
Se non si indossano le cinture di sicurezza o se durante la marcia ci si
sporge in avanti o si assume una posizione a sedere non corretta, ci si
espone a un maggiore rischio per la propria incolumità qualora, in caso di
incidente, dovessero entrare in funzione gli airbag laterali.
•
Affinché gli airbag laterali possano funzionare nel modo più efficace, i
passeggeri devono mantenere sempre durante la marcia la corretta posi-
zione a sedere, che viene imposta dalle cinture di sicurezza.
•
Tra le persone che si trovano sui sedili esterni e l’area interessata
dall’apertura degli airbag non devono trovarsi altre persone, animali od
oggetti di sorta. Per non ostacolare il funzionamento degli airbag, sulle
porte non vanno applicati accessori qu ali, ad esempio, dei portalattine.
•
Ai ganci appendiabiti presenti nell’abitacolo vanno appesi solo indu-
menti leggeri. Nelle tasche degli abiti che vengono appesi non devono
trovarsi oggetti pesanti o aventi spigoli vivi.
•
Bisogna evitare di far gravare sulle zone laterali dei sedili delle pres-
sioni molto elevate (non spingervi con forza, non dare colpi...), altrimenti il
sistema degli airbag può danneggiarsi. In tale caso gli airbag laterali
potrebbero non funzionare!
•
Raccomandiamo di non usare coprisedili e foderine sui sedili in cui si
trovano gli airbag, a meno che non siano di tipo approvato per il veicolo in
questione. Poiché dalla parte laterale esterna del sedile fuoriesce il
cuscino d’aria, l’uso di foderine o coprisedili non omologati potrebbe
compromettere l’efficacia protettiva degli airbag laterali ⇒pag. 210,
“Accessori, ricambi e modifiche“.
•
Se situati in prossimità dei moduli degli airbag laterali, eventuali punti
danneggiati del tessuto originale dei sedili o della cucitura vanno fatti
immediatamente riparare in officina.
•
Gli airbag hanno un effetto di protezione efficace per un solo incidente
e, una volta attivati, devono essere sostituiti.
•
Se un bambino assume una posizione a sedere non corretta si espone a
un rischio più elevato di subire gravi lesioni a seguito di un incidente. Ciò
vale soprattutto per i bambini che viaggiano sul sedile del passeggero
anteriore; qualora a seguito di un inci dente si attivi l’airbag, possono
subire lesioni gravi o addirittura mortali ⇒pag. 48, “Sicurezza dei
bambini“.
•
Tutti i lavori sugli airbag laterali, o il montaggio e lo smontaggio di
componenti del sistema al fine di eseguire altri lavori di riparazione (per
esempio sui sedili anteriori), vanno fa tti eseguire in un’officina specializ-
zata, poiché in caso contrario si rischia di danneggiare il sistema degli
airbag.
•
Raccomandiamo di non effettuare m odifiche di alcun tipo ai compo-
nenti del sistema degli airbag.
•
Il sistema di gestione degli airbag laterali e per la testa viene coman-
dato tramite sensori posti all’interno delle porte anteriori. Per non pregiu-
dicare il corretto funzionamento degli airbag laterali o per la testa non
modificare le porte, né i pannelli de lle porte (ad es. montando degli alto-
parlanti in un secondo momento). Un eventuale danneggiamento della
porta anteriore può pregiudicare il corretto funzionamento dell’impianto.
Tutti i lavori riguardanti la porta ant eriore devono essere realizzati in
un’officina specializzata.ATTENZIONE! (continua)
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Sistema airbag
44Situazioni in cui gli airbag per la testa non si aprono:•
a quadro spento,
•
in caso di collisioni frontali,
•
in caso di collisioni da tergo,
•
in caso di ribaltamento,
•
in caso di collisioni frontali di lieve entità.
ATTENZIONE!
Nel caso di un’anomalia al sistema degli airbag bisogna recarsi prima
possibile in un’officina specializzata per un controllo. Altrimenti c’è il peri-
colo che gli airbag, se si verifica un incidente, non funzionino corretta-
mente o non si attivino affatto.
Funzionamento degli airbag per la testa
In caso di collisioni laterali gli airbag, gonfiandosi, riducono
i rischi di lesioni alla testa e al busto delle persone che si
trovano all’interno del veicolo.In caso di collisioni laterali di una certa entità, si aprono gli airbag per la testa
che si trovano sul lato in cui è avvenuto l’urto ⇒fig. 25 .
In casi particolari, oltre agli airbag frontali possono entrare in funzione anche
quelli laterali e quelli per la testa.
Non appena il sistema entra in funzione, il cuscino si riempie di gas propel-
lente. L’airbag per la testa va così a coprire i finestrini laterali e i montanti
delle porte.
Il gonfiaggio degli airbag avviene in una frazione di secondo e ad altissima
velocità. Lo spiegamento degli airbag produce una certa quantità di pulvi-
scolo. Questo è un fatto normale; non significa che all’interno del veicolo si
stia sviluppando un incendio.
Fig. 25 Airbag per la
testa gonfiati
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Sistema airbag45
Sicurezza
Modalità d’uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
Quando sono completamente gonfi, i cuscini d’aria frenano il movimento
delle persone che si trovano all’interno del veicolo, riducendo così il rischio
di lesioni alla testa e al busto.
I cuscini d’aria sono realizzati in modo
da far uscire poco a poco il gas che
contengono quando un corpo vi esercita una pressione, rendendo così più
morbido l’impatto della testa e del torace.
Avvertenze di sicurezza relative al sistema degli airbag per la testa
Affinché il sistema degli airbag possa svolgere con la
massima efficacia la propria azione protettiva, vanno rispet-
tate alcune regole fondamentali.
ATTENZIONE!
•
Affinché gli airbag per la testa possano funzionare nel modo più effi-
cace, i passeggeri devono mantenere sempre durante la marcia la corretta
posizione a sedere, che viene imposta dalle cinture di sicurezza.
•
Per motivi di sicurezza, occorre ob bligatoriamente disattivare l’airbag
di testa in quei veicoli equipaggiatti con uno schermo di divisione
dell’abitacolo. Rivolgersi al Servizio Tecnico per eseguire questa disattiva-
zione.
•
Tra le persone sedute sui sedili posteriori e la zona di spiegamento
degli airbag per la testa non devono trovarsi altre persone, animali né
oggetti per consentire all’airbag di svolgere al meglio la sua funzione
protettiva. Per questo motivo non si devono mai installare delle tendine
parasole in prossimità dei finestrini laterali, a meno che non siano espres-
samente omologate per il proprio veicolo ⇒pag. 210, “Accessori, ricambi
e modifiche“.
•
Ai ganci appendiabiti presenti nell’abitacolo vanno appesi solo indu-
menti leggeri. Nelle tasche degli abiti che vengono appesi non devono
trovarsi oggetti pesanti o aventi spigoli vivi. Per appendere gli abiti non si
devono utilizzare grucce.
•
Gli airbag hanno un effetto di protez ione efficace per un solo incidente
e, una volta attivati, devono essere sostituiti.
•
Tutti i lavori sugli airbag per la testa, o il montaggio e lo smontaggio di
componenti del sistema al fine di eseguire altri lavori di riparazione (per
esempio al rivestimento interno del tetto), vanno fatti eseguire in un’offi-
cina specializzata, poiché in caso contrario si rischia di danneggiare il
sistema degli airbag.
•
Raccomandiamo di non effettuare modifiche di alcun tipo ai compo-
nenti del sistema degli airbag.
•
Il sistema di gestione degli airbag laterali e per la testa viene coman-
dato tramite sensori posti all’interno delle porte anteriori. Per non pregiu-
dicare il corretto funzionamento degli airbag laterali o per la testa non
modificare le porte, né i pannelli delle porte (ad es. montando degli alto-
parlanti in un secondo momento). Un eventuale danneggiamento della
porta anteriore può pregiudicare il corretto funzionamento dell’impianto.
Tutti i lavori riguardanti la porta ant eriore devono essere realizzati in
un’officina specializzata.ATTENZIONE! (continua)
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Sistema airbag
46Disattivazione degli airbag*Disattivazione dell’airbag frontale sedile anteriore lato passeggero
Per poter sistemare sul sedile del passeggero anteriore un
seggiolino rivolto nel senso opposto a quello di marcia
occorre prima disattivare l’airbag frontale del sedile del
passeggero.
Quando l’airbag del sedile del passeggero è disattivato, significa
che solo l’airbag frontale è disattivato. Tutti gli altri airbag del
veicolo rimangono però attivi.
Disattivazione dell’airbag del passeggero anteriore
– Disinserire l’accensione.
– Inserire la chiave d’accensione nell’interruttore che si trova all’interno del cassetto portaogge tti, quindi ruotarla portandola
in posizione OFF ⇒ fig. 26 .
– Verificare se, a quadro acceso, la spia “OFF“ posta sulla plancia ⇒fig. 27 rimane accesa ⇒.
Riattivazione dell’airbag frontale del passeggero anteriore
– Disinserire l’accensione.
Fig. 26 Cassetto riposti-
glio: interruttore a chiave
per la disattivazione e la
riattivazione degli airbag
del passeggero
Fig. 27 Spia della disatti-
vazione degli airbag del
passeggero anteriore
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Sistema airbag47
Sicurezza
Modalità d’uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
– Inserire la chiave d’accensione nell’interruttore che si trova
all’interno del cassetto portaoggetti, quindi ruotarla portandola
in posizione ON ⇒pag. 46, fig. 26 .
– Verificare se, a quadro acceso, la spia ⇒pag. 46, fig. 27 posta
sulla plancia non si accende ⇒ .
ATTENZIONE!
•
Se la posizione dell’interruttore a chiave non è quella giusta, la respon-
sabilità per le conseguenze dell’apertura o della mancata apertura degli
airbag del passeggero è da attribuire al conducente.
•
Il sistema degli airbag del passeggero va disattivato solo se, in via
eccezionale, si fa uso di un seggiolino per bambini sul sedile del passeg-
gero sul quale il bambino stia seduto dando le spalle alla direzione di
marcia ⇒pag. 48, “Sicurezza dei bambini“.
•
Quando l’airbag del sedile anteriore lato passeggero è attivo non
bisogna mai installare su quel sedile un seggiolino del tipo che viene
messo al contrario rispetto al senso di marcia (pericolo mortale!). Se
dovesse essere inevitabile sistemare il bambino sul sedile anteriore con le
spalle rivolte nel senso di marcia, ricordarsi sempre di disattivare l’airbag
frontale del passeggero anteriore.
•
Non appena si cessa di utilizzare il seggiolino per bambini sul sedile
anteriore bisogna riattivare il sistema degli airbag del passeggero.
•
Disattivare l’airbag del passeggero solo con il quadro della strumenta-
zione spento poiché potrebbero insorgere delle anomalie nel sistema di
gestione elettronica dell’a irbag. In caso contrario sussiste il rischio che
l’airbag frontale non funzioni correttamente o non si attivi affatto.
•
Se, con l’airbag frontale del passeggero anteriore disattivato, la spia
sulla plancia non rimane accesa, significa che il sistema degli airbag
presenta un’anomalia:
−Far controllare prima possibile il sistema degli airbag in un’officina
specializzata. −
Non montare un seggiolino per bambini sul sedile del passeggero!
Anche se danneggiato, l’airbag del passeggeri potrebbe aprirsi in
seguito a un incidente e ferire gravemente o anche mortalmente il
bambino.
− Non è possibile prevedere se l’airbag del passeggero si aprirà o
meno in caso di incidente! Mettere al corrente del fatto i passeggeri del
veicolo.
•
Azionando la chiave di attivazione/disattivazione dell’airbag frontale
del passeggero anteriore, si attiva/disattiva solo l’airbag frontale del
passeggero anteriore. L’airbag laterale e quello per la testa sul lato del
passeggero anteriore sono sempre attivati.ATTENZIONE! (continua)
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