2007 Seat Alhambra assentos

Índice3
ÍndiceEstrutura deste manual
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Índice
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dispositivos de segurança
. . . . . . . .
Condução segura
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Breve introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Postura correcta dos ocupantes no assento . . .
Zona dos pedais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transporte de objectos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cintos de segurança
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Princípios básicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Finalidade dos cintos de segurança . . . . . . . . .
Cintos de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pré-tensores dos cintos de segurança . . . . . . . .
Sistema de airbags
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Breve introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbags frontais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbags laterais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbags da cabeça . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desactivar os airbags* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Segurança das crianças
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Breve introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cadeiras de criança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instalação da cadeira para crianças nos bancos
do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cadeiras de criança integradas . . . . . . . . . . . . .
Utilização
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Posto de condução
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Panorâmica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Display no painel de instrumentos . . . . . . . . . .
Luzes avisadoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Computador de bordo com indicador
multifunções* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comandos no volante
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Abrir e fechar
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fecho centralizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chave com telecomando por rádio-frequência .
Alarme anti-roubo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tampa traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Janelas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tecto de abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luzes e visibilidade
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Visibilidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Limpa-vidros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Espelhos retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Assentos e porta-objectos
. . . . . . . . . . . . . . . .
Porque é tão importante a regulação dos
bancos? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Encostos de cabeça . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bancos dianteiros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bancos traseiros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Porta-objectos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cinzeiros*, isqueiro* e tomadas . . . . . . . . . . . . . Triângulo de pré-sinalização e caixa de primeiros
socorros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Porta-bagagens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Porta-bagagens do tejadilho . . . . . . . . . . . . . . .
Caixa térmica* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatização
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Condução
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Direcção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fechadura da ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dar arranque e parar o motor . . . . . . . . . . . . . . .
Caixa de velocidades manual . . . . . . . . . . . . . . .
Caixa de velocidades automática . . . . . . . . . . . .
Travão de mão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Avisador da distância no estacionamento . . . . .
Regulador da velocidade (GRA) . . . . . . . . . . . . .
Conselhos e Intervenções
. . . . . . . .
Tecnologia inteligente
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Condução e meio ambiente
. . . . . . . . . . . . . . .
Rodagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de purificação dos gases de escape . .
Viagens ao estrangeiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Condução com reboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Condução económica e ecológica . . . . . . . . . . .
Conservação e limpeza
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Recomendações gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conservação exterior do veículo . . . . . . . . . . . .
Conservação interior do veículo . . . . . . . . . . . . .
5
6
7
7
7
10
15
16
18
18
20
24
32
34
34
38
41
43
46
48
48
50
53
56 65
65
65
66
71
74
83
89
89
91
91
93
98
100
102
105
109
113
113
120
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126
126
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144 147
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157
165
165
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185
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207
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Assentos e porta-objectos
126Assentos e porta-objectosPorque é tão importante a regulação dos bancos? Uma correcta regulação dos ba ncos optimiza o nível de
protecção dos cintos de segurança e do sistema de airbags.O banco do condutor e do passageiro bem como os bancos traseiros no habi-
táculo dos passageiros admitem múltiplos ajustes em função das caracterís-
ticas físicas dos respectivos ocupantes. Uma correcta posição do assento é
importante para:•
um acesso fácil e rápido aos elemento s de comando no painel de instru-
mentos,
•
uma posição descontraída e não fatigante,
•
uma condução segura,
•
um efeito máximo de protecção dos cintos de segurança e do sistema de
airbags ⇒página 7.
Lugares do veículo
O veículo dispõe de um total de cinco ou sete
24) lugares.
•
Primeira fila de bancos: dois lugares
•
Segunda fila de bancos: três lugares
•
Terceira fila de bancos
24): dois lugares
Cada lugar está equipado com um cinto de segurança automático de três
pontos.
ATENÇÃO!
Uma postura incorrecta do condutor e dos passageiros no assento pode
conduzir a lesões graves.•
Não transporte nunca mais pessoas do que o número de lugares dispo-
níveis no veículo.
•
Cada ocupante do veículo tem de colocar correctamente e usar o cinto
de segurança pertencente ao lugar que ocupa. As crianças têm de ser insta-
ladas num sistema de retenção próprio. Capítulo «Segurança das crianças»
•
Os bancos e os encostos de cabeça têm de ser sempre ajustados de
acordo com a estatura dos ocupantes e os cintos de segurança têm de ser
correctamente colocados de modo a proporcionar a máxima protecção ao
condutor e aos passageiros.
•
Em andamento manter sempre os pés no espaço que lhes é destinado,
sem os colocar nunca no painel de bordo, fora da janela ou em cima do
assento. Esta recomendação aplica-se também aos acompanhantes. Em
caso de postura incorrecta no asse nto, os ocupantes ficam expostos a
maiores riscos de lesão numa travagem ou num acidente. Se o airbag for
disparado, o ocupante que estiver incorrectamente sentado no banco ficará
exposto a lesões que podem ser fatais.
•
Para o condutor e o passageiro é importante manter uma distância de
pelo menos 25cm do volante e do painel de instrumentos. Se não se
respeitar a distância mínima, o sistema de airbag não poderá exercer a sua
função de protecção – perigo de vida! A distância entre o condutor e o
volante e entre o passageiro e o painel de bordo deverá ser sempre a maior
possível.
•
Só ajustar o banco do condutor e do passageiro com o veículo parado.
Caso contrário, o banco poderá deslocar-se em andamento, aumentando o
risco de acidente e consequentemente de lesões. Por outro lado, assumirá
uma postura inadequada em andamento – perigo de vida!
24)Equipamento opcional
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Assentos e porta-objectos127
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
•
Em relação à instalação de uma cadeira para crianças no banco do
passageiro aplicam-se regras especiais. Na montagem de uma cadeira de
criança é necessário observar as recomendações no Capítulo «Segurança
das crianças».
•
Por razões de segurança, os bancos da terceira fila só podem ser utili-
zados com a cobertura do compartimento de carga desmontado.
Encostos de cabeçaAjuste correcto dos encostos de cabeça
Os encostos de cabeça correctamente ajustados são um
importante componente da protecção dos ocupantes e
podem reduzir o risco de lesõ es na maioria dos acidentes.
– Ajustar o encosto de cabeça de modo a que o rebordo superior
do encosto fique alinhado com o alto da sua cabeça ⇒fig. 84 e
⇒ fig. 85 .Regulação dos encostos de cabeça ⇒página 128.
ATENÇÃO!
Viajar com os encostos de cabeça desmontados ou incorrectamente ajus-
tados aumenta o risco de lesões graves.•
Os encostos de cabeça mal regulados podem ser fatais em caso de
colisão ou de acidente.
•
Os encostos de cabeça desajustados aumentam também o risco de
lesões numa manobra de condução ou de travagem súbita ou inesperada.
•
Além disso, os encostos de cabeça devem ser sempre ajustados à esta-
tura dos ocupantes.
AT ENÇÃO! Continua ção
Fig. 84 Vista de frente:
encostos de cabeça e
cinto de segurança ajus-
tados correctamente
Fig. 85 Vista de lado:
encostos de cabeça e
cinto de segurança ajus-
tados correctamente
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Assentos e porta-objectos
128Regulação e desmontagem dos encostos de cabeça
Para regular os encostos de cabeça, deslocá-los na vertical.Regulação em altura
– Pegar no encosto com ambas as mãos, lateralmente.
– Deslocar o encosto de cabeça para cima (na direcção da seta) ou,
com o botão premido ⇒fig. 86 ( s e ta ) , p a r a b a i xo . A l tu r a co r r e c ta
⇒ página 127.
– Certifique-se que o encosto de cabeça ficou correctamente enga- tado numa posição.
Desmontar o encosto de cabeça
– Empurrar o encosto de cabeça totalmente para cima.
– Premir o botão ⇒ fig. 86 -seta-. – Manter o botão premido e puxar o encosto de cabeça ao mesmo
tempo para fora.
Montar o encosto de cabeça
– Inserir o encosto de cabeça nas guias do respectivo banco.
– Mantendo o botão ⇒ fig. 86 (seta) premido, empurrar o encosto
de cabeça totalmente para baixo.
– Regular o encosto de cabeça de acordo com a estatura do ocupante.
ATENÇÃO!
Não circule nunca com os encostos de cabeça desmontados – perigo de
lesões!•
Após a montagem ajuste sempre correctamente os encostos de cabeça,
de acordo com a estatura dos ocupantes, com vista a optimizar o seu efeito
de protecção.
•
Ver também as recomendações ⇒ página 127, «Ajuste correcto dos
encostos de cabeça».
Fig. 86 Regulação ou
desmontagem dos
encostos de cabeça
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Assentos e porta-objectos129
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
Bancos dianteirosRegulação dos bancos dianteirosOs comandos ⇒fig. 87 têm uma localização simetricamente idên-
tica no banco dianteiro da direita.
Regular o banco no sentido longitudinal
– Levantar a alavanca e deslocar o banco para a frente ou para trás ⇒ .
– Soltar a alavanca e continuar a deslocar o banco, até o bloqueador engatar.
Regular a inclinação do encosto do banco
– Aliviar o encosto do banco e rodar o manípulo. Regular o apoio lombar
25)
– Aliviar o encosto do banco e rodar o manípulo.
Rodar o banco
25)
– Deslocar a superfície do assento totalmente para baixo e empurrar o banco completamente para trás.
– No banco do condutor ter-se-á de inclinar adicionalmente o
encosto para a frente, a fim de que não bata no volante quando
é rodado.
– Puxar a alavanca para cima e rodar o banco ⇒.
Regular a altura do banco
– Deslocar a alavanca (se necessário, repetidamente), a partir da posição de base, para cima ou para baixo. O banco é levantado
ou baixado, passo a passo ⇒.
Regulação do apoio de braços
25)
– Rodar a roda recartilhada, na parte de baixo do apoio de braços para o regular à medida.A curvatura da zona almofadada é determinada pelo ajuste do encosto ao
nível lombar. Deste modo, é proporcionado um apoio mais eficaz à curvatura
natural da coluna vertebral.
ATENÇÃO!
•
Não ajustar nunca o banco do cond utor ou do acompanhante em anda-
mento. Enquanto o banco está a ser ajustado, assumirá uma postura inade-
Fig. 87 Comandos no
banco dianteiro esquerdo
A1
A1
A2
25)Equipamento opcionalA3A4
A4
A5A6
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Assentos e porta-objectos
130quada em andamento – perigo de lesões! Só ajustar o banco do condutor e
do passageiro com o veículo parado.•
Para reduzir o risco de lesões para o condutor e o passageiro numa
travagem brusca ou num acidente, não conduza nunca com o encosto
excessivamente reclinado para trás – perigo de lesões! A eficácia máxima
de protecção dos cintos de segurança só se obtém, se os encostos do
banco estiverem colocados na vertical e se o condutor e os acompanhantes
tiverem colocado correctamente o cinto de segurança. Quanto mais recli-
nado um encosto estiver, tanto maior será o risco de lesões devido ao posi-
cionamento indevido do cinto de segurança.
•
Cuidado ao ajustar o banco em altu ra e no sentido longitudinal! Uma
regulação descontrolada dos bancos pode dar origem a contusões.
•
Não rodar nunca o banco do condutor ou do passageiro em andamento.
Enquanto o banco está a ser ajustado, assumirá uma postura inadequada
em andamento – perigo de lesões! Rode apenas o banco do condutor ou do
passageiro quando o veículo estiver parado.
•
Os bancos dianteiros têm de estar colocados na posição de marcha em
andamento, correctamente engatados. Estes bancos dianteiros só podem
ser utilizados com o veículo parado.Cuidado!
Para rodar o banco do lado do condutor ou do passageiro, este terá de estar
desocupado. Se o banco estiver ocupado por uma pessoa, pode-se danificar
a armação giratória.
Aquecimentos dos bancos

Os assentos e os encostos dos bancos dianteiros podem ser
aquecidos electricamente.– Rodar ao respectivo regulador ⇒fig. 88 para ligar o aqueci-
mento do banco. Na posição de base 0 o aquecimento do banco
está desligado.O aquecimento só funciona com a ignição ligada. Com o regulador esquerdo
regula-se o aquecimento do banco esquerdo e com o direito o do banco
direito.
Cuidado!
Para evitar danos nos elementos do aquecimento do banco, não se ajoelhe
no assento nem exerça forças pontuais excessivas no assento e no encosto
do banco.
AT ENÇÃO! Continua ção
Fig. 88 Consola central:
regulador do aquecimento
dos bancos
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Assentos e porta-objectos131
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
Bancos traseirosCaracterísticas do equipamento dos bancosOs bancos da parte traseira no habitáculo podem ter as seguintes caracterís-
ticas, de acordo com a versão do modelo:•
Cinto de segurança de três pontos integrado com recepção da lingueta do
cinto deslocável.
•
Pontos de fixação ISOFIX integrados para uma cadeira de criança.
•
Encostos de cabeça com regulação em altura em todos os lugares
⇒ página 127.
•
Lugar para uma pessoa.
•
Apoios de braços ajustáveis
26).
•
Podem desmontar-se ⇒ página 134.
•
Cadeira de criança integrada
26).
Banco com cadeira de criança integrada
Os bancos com cadeira de criança integrada distingue-se na sua funcionali-
dade dos bancos convencionais. A descrição da cadeira de criança integrada
pode ser consultada no capítulo «Prioridade à segurança».
Disposição dos bancos
Segunda fila, banco da esquerda
Terceira fila, banco da esquerda. Segunda fila, banco central.
26)Equipamento opcional
Fig. 89 Número máximo de bancos no Alhambra
A1A2
A3
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Assentos e porta-objectos
132
Segunda fila, banco da direita
27).
Terceira fila, banco da direita
27).
Instruções de montagem dos bancos
•
Os bancos e são de construção idêntica e permutáveis entre si.
•
Os bancos e são de construção idêntica e permutáveis entre si.
•
O banco pode ser montado na posição .
•
O banco , pode ser montado na posição , , e .
Deslocar os bancos – Certifique-se de que o veículo não se encontra num plano exces- sivamente inclinado. – Puxe a alavanca de desbloqueio
⇒fig. 90 para cima, na
direcção da seta e mantenha-a nessa posição.
–Desloque o banco.
– Soltar a alavanca.
– Verificar se o banco individual está correctamente engatado.
ATENÇÃO!
•
Cuidado na regulação do banco no sentido longitudinal! Uma regulação
descontrolada dos bancos pode dar origem a contusões.
•
Só ajustar o banco com o veículo parado. Caso contrário, o banco
poderá deslocar-se em andamento, aumentando o risco de acidente e
consequentemente de lesões.
•
Consultar e respeitar as recomendações de segurança relativas ao
manuseamento dos bancos ⇒página 136.
27)Equipamento opcionalA4A5
A1
A2
A4
A5
A2
A1
A3
A1
A2
A4
A5
Fig. 90 Regular o banco
no sentido longitudinal
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