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Unidade dos fusíveis no compartimento do motor (fig. 38)
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40AInterruptor das luzes de marcha-atrás, faróis a descarga de gás (Xeno), comandos
do electro-ventilador, nível do líquido de refrigeração do motor, filtro do gasóleo
aquecido, velas de pré-aquecimento,
regulador de velocidade, debímetro do ar
Bomba do combustível, recirculação do gás de escape e regulador do turbocompressor
Sistema ABS, sistema ESP
Alimentação dos serviços a chave, para a unidade electrónica principal
Sistema do filtro das partículas tóxicas
Farol de nevoeiro
Lava-faróis
Alimentação do relé da unidade electrónica principal; comandos do relé do grupo
do electro-ventilador, válvula de solenóide do regulador de pressão do gasóleo e
recirculação do gás de escape
Farol de médio esquerdo, corrector de alinhamento dos faróis
Farol de médio esquerdo direito
Farol de máximo esquerdo
Farol de máximo direito
Buzina (avisador acústico)
Bomba do lava-pára-brisa – lava-vidro traseiro
Sonda Lambda, injectores, velas de ignição, válvula de solenóide canister,
válvula de solenóide da bomba de injecção
Limpa-pára-brisas
Ventiladores adicionais
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LÍQUIDO LAVA-PÁRA-BRISA - LAVA-VIDRO TRASEIRO -
LAVA-FARÓIS (se previstos - fig. 6-7)
Abrir a tampa Ae controlar visual-
mente o nível do líquido no depósito.
Se for necessário reestabelecê-lo,
despejar no depósito uma misturaa de
água e líquido TUTELA PROFES-
SIONAL SC 35nas seguintes por-
centagens:
– 30% de TUTELA PROFESSIO-
NAL SC 35e 70% de água no verão;
– 50% de TUTELA PROFESSIO-
NAL SC 35e 50% de água no in-
verno;
– em caso de temperaturas inferio-
res a –20°C, utilizar TUTELA PRO-
FESSIONAL SC 35puro.Não viajar com o depó-
sito do lava-pára-brisas
vazio: a acção dele é fun-
damental para melhorar a visibi-
lidade.
Alguns aditivos comer-
ciais para lava-pára-bri-
sas são inflamáveis. O
compartimento do motor contém
partes quentes que poderiam ser
acesas à contacto.LÍQUIDO DA DIRECÇÃO
ASSISTIDA (fig. 8-9)
Controlar se o nível do óleo no de-
pósito de alimentação está em corres-
pondência com a marca do nível
MAXidentificável no depósito.
Esta operação deve ser efectuada
com o veículo em terreno plano e com
o motor parado e frio.
Se o nível do óleo é inferior ao pres-
crito, proceder com o abastecimento,
assegurando-se que o óleo a introdu-
Quando o líquido acabar
não accionar o lava-pára-
brisas para evitar danos ao
motor da bomba.
fig. 6 - Versões 2.0 JTD c.a.
L0B0167b
fig. 7 - Versões 2.0 JTD
120 CV- 136 CV
L0B0445b
fig. 8 - Versões 2.0 JTD c.a.
L0B0165b
