2007 FIAT DUCATO OBD

BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
4
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKYPALUBNÁ DOSKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
POUŽITÉ SYMBOLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
SYSTÉM FIAT CODE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
KÚČE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
ELEKTRONICKÝ ALARM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
SPÍNACIA SKRINKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
ZDRUŽENÝ PRÍSTROJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
PRÍSTROJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
DIGITÁLNY DISPLEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
MULTIFUNKČNÝ DISPLEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
TRIP COMPUTER (PALUBNÝ POČÍTAČ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
SEDADLÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
OPIERKY HLAVY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
VOLANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
VONKAJŠIE SPÄTNÉ ZRKADLÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
KÚRENIE A VENTILÁCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
MANUÁLNE RIADENÁ KLIMATIZÁCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
AUTOMATICKÁ KLIMATIZÁCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
PRÍDAVNÉ KÚRENIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
ZÁVISLÉ PRÍDAVNÉ KÚRENIE A PROGRAMOVATENÉ NEZÁVISLÉ KÚRENIE .66
ZADNÉ PRÍDAVNÉ KÚRENIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
ZADNÁ PRÍDAVNÁ KLIMATIZÁCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73VONKAJŠIE SVETLÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
STIERAČE A OSTREKOVAČE OKIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
TEMPOMAT (CRUISE CONTROL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79
STROPNÉ SVIETIDLÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
OVLÁDACIE PRVKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
NÁRAZOVÝ SPÍNAČ PRE PRERUŠENIE PRÍVODU PALIVA
A NÁRAZOVÝ ODPOJOVAČ ELEKTRICKÉHO NAPÁJANIA . . . . . . . . . . . .84
VYBAVENIE INTERIÉRU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85
TACHOGRAF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
DVERE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
OVLÁDANIE OKIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97
KAPOTA MOTORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98
PRIEČNE STREŠNÉ NOSNÍKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100
SVETLOMETY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101
SYSTÉM ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102
SYSTÉM ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103
SYSTÉM EOBD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
PARKOVACÍ ASISTENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107
AUTORÁDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
PRÍSLUŠENSTVO ZAKÚPENÉ UŽÍVATEOM . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109
ČERPANIE PALIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
OCHRANA ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112
P P
A A
L L
U U
B B
N N
Á Á

D D
O O
S S
K K
A A

A A
O O
V V
L L
Á Á
D D
A A
C C
I I
E E

P P
R R
V V
K K
Y Y
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:07 Page 4

49
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
Otočný prstenec C pre vobu distribúcie
vzduchu
výstup vzduchu zo stredových a bočných otvo-
rov;
výstup vzduchu do priestoru nôh a chladnej-
šieho vzduchu zo stredových a bočných otvorov
v palubnej doske - v prechodných obdobiach;
pre kúrenie pri vemi nízkej vonkajšej teplote:
do priestoru nôh sa dostáva maximálne možné
množstvo vzduchu;
pre zahriatie priestoru nôh a súčasné odstráne-
nie zahmlenia a námrazy z čelného okna;
pre rýchle odstránenie zahmlenia a námrazy
z čelného okna.
Gombík recirkulácie vzduchu D
Otočením gombíka
Ddo polohy sa zapne
recirkulácia vzduchu.
Otočením gombíka
Ddo polohy sa recirkulá-
cia vzduchu vypne.
VENTILÁCIA INTERIÉRU
Správna ventilácia sa dosahuje nasledujúcim nastave-
ním:
❒otočte prstenec
Ado modrej zóny;
❒vypnite recirkuláciu vzduchu otočením gombíka
D do polohy ;
❒nastavte prstenec
Cdo polohy ;
❒nastavte gombík
Bdo polohy zodpovedajúcej
požadovanej rýchlosti ventilátora.
ZAHRIATIE INTERIÉRU
Postupujte nasledovne:
❒otočte prstenec
Ado červenej zóny;
❒nastavte prstenec
Cdo požadovanej polohy;
❒nastavte gombík
Bdo polohy zodpovedajúcej
požadovanej rýchlosti ventilátora.
RÝCHLE ZAHRIATIE INTERIÉRU
Maximálny výkon kúrenia sa dosiahne nasledujúcim
nastavením:
❒otočte prstenec
Ado červenej zóny;
❒zapnite recirkuláciu vzduchu otočením gombíka
Ddo polohy ;
❒nastavte prstenec
Cdo polohy ;
❒nastavte gombík
Bdo polohy 4(maxi-
málna rýchlos ventilátora).
Následne nastavte ovládacie prvky tak, aby bol udr-
žiavaný požadovaný klimatický komfort a otočením
gombíka
Ddo polohy vypnite recirkuláciu,
aby nedochádzalo k zahmlievaniu okien.
UPOZORNENIE Pri studenom motore počkajte niekoko
minút, aby sa mohla chladiaca kvapalina ohria na pre-
vádzkovú teplotu.
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:07 Page 49

Otočný prstenec C pre vobu distribúcie
vzduchu
výstup vzduchu zo stredových a bočných otvorov;
výstup vzduchu do priestoru nôh a chladnej-
šieho vzduchu zo stredových a bočných otvorov
v palubnej doske - v prechodných obdobiach;
pre kúrenie pri vemi nízkej vonkajšej teplote:
do priestoru nôh sa dostáva maximálne možné
množstvo vzduchu;
pre zahriatie priestoru nôh a súčasné odstráne-
nie zahmlenia a námrazy z čelného okna;
pre rýchle odstránenie zahmlenia a námrazy
z čelného okna.
Gombík recirkulácie vzduchu D
Otočením gombíka
Ddo polohy sa zapne
recirkulácia vzduchu.
Otočením gombíka
Ddo polohy sa recirkulá-
cia vzduchu vypne.
Tlačidlo E pre zapnutie/vypnutie kompre-
sora klimatizácie
Stlačením tlačidla (svieti kontrolka v tlačidle) sa zapne
kompresor klimatizácie.
Opätovným stlačením tlačidla (kontrolka v tlačidle
nesvieti) sa kompresor klimatizácie vypne.
VENTILÁCIA INTERIÉRU
Správna ventilácia sa dosahuje nasledujúcim nastave-
ním:
❒otočte prstenec
Ado modrej zóny;
❒vypnite recirkuláciu vzduchu otočením gombíka
Ddo polohy ;
❒nastavte prstenec C
do polohy ;
❒nastavte gombík
Bdo polohy zodpovedajúcej
požadovanej rýchlosti ventilátora.
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
52
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
obr. 48F0N0029m
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:07 Page 52

55
ÚDRŽBA SYSTÉMU KLIMATIZÁCIE
V zimnom období je treba systém klimatizácie zapnú
aspoň raz mesačne na dobu cca 10 minút. Pred za-
čiatkom letného obdobia nechajte systém skontrolova
v autorizovanom servise Fiat.AUTOMATICKÁ
KLIMATIZÁCIA
(ak je vo výbave)
VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE
Automatická klimatizácia riadi teplotu, množstvo
a distribúciu vzduchu v interiéri. Riadenie teploty je
založené na tzv. „ekvivalentnej teplote“: to znamená,
že systém nepretržite pracuje tak, aby bol v interiéri
zachovaný tepelný komfort a boli kompenzované prí-
padné vonkajšie klimatické zmeny vrátane slnečného
svitu, zisovaného príslušným snímačom.
Systémom automaticky riadené parametre a funkcie
sú:
❒teplota vzduchu z výstupných otvorov ventilácie;
❒distribúcia vzduchu do výstupných otvorov venti-
lácie;
❒rýchlos ventilátora (plynulá zmena množstva
vzduchu);
❒zapnutie/vypnutie kompresora (ochladzovanie/
vysúšanie vzduchu);
❒recirkulácia vzduchu.Všetky tieto funkcie je možné nastavova manuálne,
tj. zasiahnu do systému za účelom presného pri-
spôsobenia jednej alebo viacerým funkciám alebo
zmenou parametrov osobným požiadavkám. Týmto
spôsobom sa deaktivuje automatické riadenie,
s výnimkou situácií zásahu systému za zvláštnych
podmienok, z bezpečnostných dôvodov (napr. nebez-
pečenstvo zahmlenia).
Manuálne nastavenia majú vždy vyššiu prioritu než
automatické. Nastavenia vykonané manuálne zostanú
v pamäti, dokia užívate neprepne do automatického
režimu stlačením tlačidla AUTO, s výnimkou prípadov
automatického zásahu systému z dôvodu zaistenia
bezpečnosti.
Manuálne nastavenie jednej funkcie neovplyvňuje
automatické riadenie ostatných funkcií.
Teplota vzduchu privádzaného do interiéru je vždy ria-
dená automaticky, v závislosti na teplote nastavenej
na displeji (s výnimkou prípadov, ke je systém vypnu-
tý alebo za určitých klimatických podmienok, ke je
vypnutý kompresor).BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
Systém klimatizácie používa
chladivo R134a, ktoré v prípade
úniku nepoškodzuje životné pro-
stredie. V žiadnom prípade nesmie by
použité chladivo R12, ktoré je nekompati-
bilné s komponentmi systému klimatizácie
Vášho vozidla.
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:07 Page 55

Tlačidlá voby distribú-
cie vzduchu (B)
Stlačením týchto tlačidiel je možné manuálne nastavi
jednu zo siedmich možností distribúcie vzduchu:
Výstup vzduchu z výstupných otvorov pre
odstránenie zahmlenia/námrazy z čelného
okna a predných bočných okien.
Výstup vzduchu zo stredových a bočných
výstupných otvorov v palubnej doske pre ofu-
kovanie hornej polovice tela a tváre v teplom
počasí.
Výstup vzduchu z výstupných otvorov v priesto-
re nôh vpredu a vzadu. Táto distribúcia využíva
prirodzené vlastnosti teplého vzduchu stúpa
hore a umožňuje najrýchlejšie vyhria interiér
a doda pocit tepla. Rozdelenie výstupu vzduchu medzi výstupné
otvory v priestore nôh (teplejší vzduch), stredo-
vé a bočné výstupné otvory v palubnej doske
(chladnejší vzduch). Táto distribúcia vzduchu je
vemi užitočná najmä v prechodných ročných
obdobiach (jar a jeseň), ke svieti slnko.
Rozdelenie výstupu vzduchu medzi výstupné
otvory v priestore nôh a výstupné otvory pre
odstránenie zahmlenia/námrazy z čelného
okna a predných bočných okien. Táto distribú-
cia vzduchu umožňuje dobre zahria interiér
a predís prípadnému zahmleniu okien.
Rozdelenie výstupu vzduchu z výstupných otvo-
rov pre odstránenie zahmlenia/námrazy z čel-
ného okna a výstupu vzduchu zo stredových
a bočných otvorov v palubnej doske. Táto distri-
búcia umožňuje udržiava klimatický komfort
pri dostatočne ochladzovanom interiéri.

 
 

Rozdelenie výstupu vzduchu z výstupných otvo-
rov pre odstránenie zahmlenia/námrazy z čel-
ného okna, výstupu vzduchu zo stredových
a bočných otvorov v palubnej doske a z výstup-
ných otvorov v priestore nôh. Táto distribúcia
umožňuje udržiava klimatický komfort v lete
i v zime.
Zvolená distribúcia je signalizovaná rozsvietenými kon-
trolkami v príslušných tlačidlách. Pri kombinovanej
funkcii sa stlačením tlačidla táto funkcia aktivuje súčas-
ne s už aktivovanými funkciami.
Po manuálnej vobe sa automatické riadenie distribúcie
vzduchu obnoví stlačením tlačidla AUTO.


59
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:07 Page 59

BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
66
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
ZÁVISLÉ PRÍDAVNÉ
KÚRENIE A PROGRAMOVA-
TENÉ NEZÁVISLÉ PRÍDAV-
NÉ KÚRENIE
(ak je vo výbave)
Vozidlo môže by na prianie vybavené dvomi rôznymi
prídavnými kúreniami: závislým a programovateným
nezávislým.
ZÁVISLÉ PRÍDAVNÉ KÚRENIE
Závislé prídavné kúrenie sa zapína automaticky pri
naštartovaní motora, v závislosti na vonkajšej teplote
a teplote chladiacej kvapaliny. Vypína sa tiež automa-
ticky.
UPOZORNENIE V chladnom období, ke dochádza
k zapínaniu prídavného kúrenia kontrolujte, či je v nádr-
ži viac paliva než je rezerva. V opačnom prípade by
mohlo dôjs k zablokovaniu zariadenia, ktoré by vyža-
dovalo zásah zo strany autorizovaného servisu Fiat.PROGRAMOVATENÉ NEZÁVISLÉ
PRÍDAVNÉ KÚRENIE
Nezávislé prídavné kúrenie je úplne nezávislé na
chode motora a umožňuje:
❒vyhriatie interiéru vozidla pri vypnutom motore;
❒odstránenie námrazy z okien;
❒zahriatie chladiacej kvapaliny motora, a teda
i celého motora pred štartovaním.Zariadenie sa skladá z nasledujúcich komponentov:
❒naftový horák pre ohrev chladiacej kvapaliny
motora, vybavený vlastným tlmičom výfuku;
❒podávacie čerpadlo pripojené k palivovej nádrži
vozidla, slúžiace pre dodávku paliva horáku;
❒výmenník tepla prepojený potrubím so systémom
chladenia motora;
Prídavné kúrenie spauje naftu
rovnako ako motor (aj ke
v menšom množstve), a preto nesmie by
z dôvodu prevencie otravy a udusenia
výfukovými plynmi nikdy prevádzkované
- ani krátkodobo - v uzatvorených pries-
toroch, ako sú garáže alebo dielne, nevy-
bavené odahom výfukových plynov.
POZOR
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:08 Page 66

67
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
❒riadiaca jednotka integrovaná v jednotke kúre-
nia/ventilácie interiéru, umožňujúca automatickú
prevádzku;
❒elektronická riadiaca jednotka pre riadenie horá-
ka, integrovaná v horáku;
❒digitálny časový spínač (timer)
A - obr. 54
pre manuálne zapnutie kúrenia alebo pre naprog-
ramovanie času zapnutia.Nezávislé prídavné kúrenie počas chladného obdobia
po prednastavenú dobu zahrieva chladiacu kvapalinu
motora, udržuje jej teplotu a zaisuje cirkuláciu tak,
aby boli v okamihu štartovania motora vytvorené opti-
málne podmienky pre funkciu motora a pre pobyt
v interiéri vozidla.
Nezávislé prídavné kúrenie je možné zapnú automa-
ticky, prostredníctvom naprogramovaného časového
spínača, prípadne manuálne - stlačením tlačidla pre
okamžité zapnutie na tomto časovom spínači.
Po zapnutí nezávislého prídavného kúrenia elektronic-
ká riadiaca jednotka kontrolovaným spôsobom spustí
obehové čerpadlo chladiacej kvapaliny a horák.Dopravné množstvo obehového čerpadla chladiacej
kvapaliny je tiež riadené riadiacou jednotkou tak, aby
bola doba nábehu kúrenia skrátená na minimum. Ke
je prídavné kúrenie v prevádzke, riadiaca jednotka
spustí druhú rýchlos ventilátora kúrenia.
Výkon prídavného kúrenia je automaticky riadený ria-
diacou jednotkou v závislosti na teplote chladiacej kva-
paliny motora.
obr. 54
F0N0150m
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:08 Page 67

71
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
UPOZORNENIE Nezávislé prídavné kúrenie sa vypne pri
nízkom napätí batérie, aby bolo možné následne
naštartova motor.
UPOZORNENIE V chladnom období, ke dochádza
k zapínaniu prídavného kúrenia, kontrolujte, či je
v nádrži viac paliva než je rezerva. V opačnom prípa-
de by mohlo dôjs k zablokovaniu zariadenia, ktoré by
vyžadovalo zásah zo strany autorizovaného servisu
Fiat.❒Počas čerpania paliva a v blízkosti čerpacích sta-
níc z dôvodu prevencie požiaru alebo výbuchu
vždy vypnite nezávislé prídavné kúrenie.
❒Neparkujte s vozidlom na horavom materiáli,
ako je papier alebo suchá tráva či lístie, pretože
by hrozilo nebezpečenstvo požiaru.
❒Teplota v blízkosti nezávislého prídavného kúre-
nia nesmie presiahnu 120 ˚C (napr. počas vypa-
ovania laku v peci). Vyššia teplota by mohla
poškodi komponenty elektronickej riadiacej jed-
notky.
❒Počas prevádzky pri vypnutom motore nezávislé
prídavné kúrenie odoberá elektrickú energiu
z batérie vozidla, a preto by mal následne motor
dostatočne dlho beža, aby bolo zaistené dobitie
batérie.❒Kontrola hladiny chladiacej kvapaliny je uvedená
v kapitole „Údržba a starostlivos“, čas „Chladia-
ca kvapalina motora“. Voda v systéme nezávislé-
ho prídavného kúrenia musí obsahova minimálne
10 % nemrznúcej zmesi.
❒Údržbu a prípadné opravy zverte výhradne autori-
zovanému servisu Fiat a používajte výhradne ori-
ginálne náhradné diely.
ÚDRŽBA
Nezávislé prídavné kúrenie nechávajte pravidelne kon-
trolova (na začiatku chladného obdobia) v autorizo-
vanom servise Fiat. Tým bude zaručená bezpečná
a ekonomická prevádzka a tiež dlhá životnos.
Prídavné kúrenie spauje naftu
rovnako ako motor (aj ke
v menšom množstve), a preto nesmie by
z dôvodu prevencie otravy a udusenia
výfukovými plynmi nikdy prevádzkované
- ani krátkodobo - v uzatvorených pries-
toroch, ako sú garáže alebo dielne nevy-
bavené odsávaním výfukových plynov.
POZOR
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:08 Page 71