2007 CITROEN C5 gearbox
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IX
1 3 4
D R I V I N G
5-SPEED MANUAL GEARBOX
S t a r t i n g t h e v e h i c l e
C h e c k t h a t t h e g e a r l e v e r i s i n
n e u t r a l .
D o n o t t o u c h t h e a c c e l e r a t o r .
F o r D i e s e l e n g i n e s : t u r n t h e
k e y t o p o s i t i o n M a n d w a i t u n t i l
t h e p r e - h e a t i n g w a r n i n g l a m p
s w i t c h e s o f f i f i t h a s c o m e o n .
O p e r a t e t h e s t a r t e r , t u r n i n g t h e
k e y u n t i l t h e e n g i n e s t a r t s ( n o
m o r e t h a n t e n s e c o n d s ) .
I n t e m p e r a t u r e s l o w e r t h a n 0 ° C ,
d e c l u t c h w h i l e o p e r a t i n g t h e
s t a r t e r t o f a c i l i t a t e s t a r t i n g . Engaging reverse gear
P u s h t h e g e a r l e v e r t o t h e r i g h t
t h e n r e a r w a r d s .
O n l y e n g a g e r e v e r s e g e a r w h e n t h e
v e h i c l e i s s t a t i o n a r y w i t h t h e e n g i n e
a t i d l e .
6-SPEED MANUAL GEARBOX
Engaging reverse gear
R a i s e t h e r i n g u n d e r t h e k n o b
( i n d i c a t e d b y t h e a r r o w ) a n d
p u s h t h e g e a r l e v e r t o t h e l e f t
t h e n f o r w a r d s .
O n l y e n g a g e r e v e r s e g e a r w h e n t h e
v e h i c l e i s s t a t i o n a r y w i t h t h e e n g i n e
a t i d l e .
A s a s a f e t y p r e c a u t i o n a n d t o f a c i l i -
t a t e s t a r t i n g o f t h e e n g i n e :
- a l w a y s s e l e c t n e u t r a l ,
- p r e s s t h e c l u t c h p e d a l .
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IX
136
D R I V I N G
6-SPEED ELECTRONIC GEARBOX SYSTEM
a u t o m a t i c m o d e : g e a r l e v e r i n
p o s i t i o n A ,
s e q u e n t i a l m o d e : g e a r l e v e r i n
p o s i t i o n M ,
SPORT m o d e : g e a r l e v e r i n p o -
s i t i o n A a n d a p r e s s o n b u t t o n 1 .
S i x - s p e e d e l e c t r o n i c g e a r b o x s y s -
t e m w h i c h o f f e r s a c h o i c e b e t w e e n
t h e c o m f o r t o f f u l l y a u t o m a t i c o p e r a -
t i o n o r t h e p l e a s u r e o f m a n u a l g e a r
c h a n g i n g .
T h e r e a r e t w o d r i v i n g m o d e s :
-
a u t o m a t i c o p e r a t i o n f o r e l e c -
t r o n i c c o n t r o l o f t h e g e a r s b y t h e
g e a r b o x ,
- manual o p e r a t i o n f o r s e q u e n t i a l
g e a r c h a n g i n g b y t h e d r i v e r ,
I n a u t o m a t e d m o d e , i t r e m a i n s p o s -
s i b l e t o c h a n g e g e a r m a n u a l l y b y
u s i n g t h e s t e e r i n g m o u n t e d c o n t r o l
p a d d l e s , w h e n o v e r t a k i n g , f o r e x -
a m p l e .
A SPORT p r o g r a m m e i s a v a i l a b l e i n
a u t o m a t e d m o d e , p r o v i d i n g a m o r e
d y n a m i c d r i v i n g s t y l e . M o d e s e l e c t i o n
T h e s t e e r i n g m o u n t e d p a d d l e s
c a n n o t b e u s e d t o s e l e c t n e u t r a l
o r t o e n g a g e o r d i s e n g a g e r e v e r s e
g e a r .
+. C h a n g e u p p a d d l e t o t h e r i g h t o f
t h e s t e e r i n g w h e e l .
P r e s s t h e b a c k o f t h e "+" s t e e r -
i n g m o u n t e d p a d d l e t o c h a n g e
u p a g e a r .
-. C h a n g e d o w n p a d d l e t o t h e l e f t o f
t h e s t e e r i n g w h e e l .
P r e s s t h e b a c k o f t h e "-" s t e e r -
i n g m o u n t e d p a d d l e t o c h a n g e
d o w n a g e a r .
S t e e r i n g m o u n t e d c o n t r o l p a d d l e s
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IX
!
1 4 3
D R I V I N G
M o d e s e l e c t i o n
Displays on the instrument panel
a u t o m a t i c m o d e : g e a r l e v e r i n
p o s i t i o n D ,
s e q u e n t i a l m o d e : g e a r l e v e r i n
p o s i t i o n M ,
SPORT m o d e : g e a r l e v e r i n p o -
s i t i o n D a n d b u t t o n A p r e s s e d ,
S N O W m o d e : g e a r l e v e r i n p o s i -
t i o n D a n d b u t t o n B p r e s s e d . T h e p o s i t i o n o f t h e g e a r l e v e r a n d
t h e d r i v i n g m o d e a r e d i s p l a y e d o n
t h e i n s t r u m e n t p a n e l d i a l
C .
A p o s i t i o n g r i l l e a s s o c i a t e d w i t h t h e
g e a r l e v e r a l l o w s y o u t o v i e w t h e
s e l e c t e d p o s i t i o n .
F o r s a f e t y :
- p o s i t i o n P c a n b e d i s e n -
g a g e d o n l y i f y o u p r e s s
t h e b r a k e p e d a l ,
- w h e n a d o o r i s o p e n e d , a n a u - d i b l e s i g n a l i s h e a r d i f t h e g e a r
l e v e r i s n o t i n p o s i t i o n P ,
- a l w a y s m a k e s u r e t h a t t h e g e a r l e v e r i s i n p o s i t i o n P b e f o r e y o u
l e a v e y o u r v e h i c l e .
I f t h e g e a r b o x i s i n p o s i t i o n P b u t t h e
p o s i t i o n o f t h e g e a r l e v e r i s d i f f e r e n t ,
r e p o s i t i o n t h e g e a r l e v e r o n P s o t h a t
y o u c a n s t a r t t h e v e h i c l e .
AUTOMATIC GEARBOX
A u t o m a t i c g e a r b o x w h i c h o f f e r s a
c h o i c e b e t w e e n t h e c o m f o r t o f f u l l y
a u t o m a t i c o p e r a t i o n , e n h a n c e d b y
t h e s p o r t a n d s n o w p r o g r a m m e s , o r
m a n u a l g e a r c h a n g i n g .
F o u r d r i v i n g m o d e s a r e p r o v i d e d :
- a u t o m a t i c o p e r a t i o n f o r e l e c -
t r o n i c c o n t r o l o f t h e g e a r s b y t h e
g e a r b o x ,
- t h e SPORT p r o g r a m m e f o r a
m o r e d y n a m i c d r i v i n g s t y l e ,
- t h e S N O W p r o g r a m m e t o i m -
p r o v e d r i v i n g w h e n t h e g r i p i s
p o o r ,
- manual o p e r a t i o n f o r s e q u e n -
t i a l c h a n g i n g o f t h e g e a r s b y t h e
d r i v e r .
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XII
2 0 4
T E C H N I C A L D A T A
M O D E L S :
ENGINES AND GEARBOXES
M o d e l c o d e s :
R D . . . R W . . .
6FYC RFJF 5FV-5FN
PETROL ENGINES 1.8 litre 16V 2 litre 16V 1.6 litre THP 155
C u b i c c a p a c i t y ( c c ) 1 7 4 9 1 997 1 5 9 8
B o r e x s t r o k e ( m m ) 8 2 . 7 x 8 1 . 4 8 5 x 8 8 7 7 x 8 5 . 8
E U s t a n d a r d m a x i m u m p o w e r
( k W ) / h p D I N 92/127
1 0 3 / 1 4 3 115/159
M a x i m u m p o w e r e n g i n e s p e e d ( r p m ) 6 000 6 000 6 000
E U s t a n d a r d m a x i m u m t o r q u e ( N m ) 170 200 2 4 0
M a x i m u m t o r q u e e n g i n e s p e e d ( r p m ) 3 750 4 0 0 0 1 4 0 0
Fuel U n l e a d e d U n l e a d e d U n l e a d e d
C a t a l y t i c c o n v e r t e r Y e s Y e s Y e s
GEARBOXES M a n u a l
( 5 - s p e e d ) A u t o .
( 4 - s p e e d ) A u t o .
( 6 - s p e e d ) M a n u a l
( 6 - s p e e d )
OIL CAPACITIES (in litres)
E n g i n e ( w i t h fi l t e r r e p l a c e m e n t ) 5 5 4 . 2 5 4 . 2 5
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XII
207
T E C H N I C A L D A T A
M O D E L S :
ENGINES AND GEARBOXES
M o d e l c o d e s :
R D . . . R W . . . .
9HZC
9 H Z C / 1
9 H L / 8
9HL
9HR RHF8 RHH-RHE X8ZA
DIESEL ENGINES HDi 110 e-HDi 110 HDi 140 HDi 160 HDi 240
C u b i c c a p a c i t y ( c c ) 1 560 1 560 1 997 1 997 2 993
B o r e x s t r o k e ( m m ) 7 5 x 8 8 . 3 7 5 x 8 8 . 3 8 5 x 8 8 8 5 x 8 8 8 4 x 9 0
E U s t a n d a r d m a x i m u m p o w e r
( k W ) / h p D I N 8 0 / 1 1 0 8 1 / 1 1 2 8 1 / 1 1 2 1 0 3 / 1 4 0
120/163 1 7 7 / 2 4 0
M a x i m u m p o w e r e n g i n e s p e e d ( r p m ) 4 0 0 0 3 500 3 500 4 0 0 0 3 750 3 8 0 0
E U s t a n d a r d m a x i m u m t o r q u e ( N m ) 2 4 0 250 270 320 3 4 0 4 5 0
M a x i m u m t o r q u e e n g i n e s p e e d ( r p m ) 1 750 1 750 2 000 2 000 1 600
Fuel D i e s e l D i e s e l D i e s e l D i e s e l D i e s e l
C a t a l y t i c c o n v e r t e r Y e s Y e s Y e s Y e s Y e s
P a r t i c l e e m i s s i o n fi l t e r ( P E F ) Y e s - Y e s Y e s Y e s
GEARBOXES M a n u a l
( 5 - s p e e d )
E l e c t r o n i c
g e a r b o x s y s t e m ( 6 - s p e e d ) M a n u a l
( 6 - s p e e d ) M a n u a l
( 6 - s p e e d ) A u t o .
( 6 - s p e e d ) A u t o .
( 6 - s p e e d )
OIL CAPACITIES (in litres)
E n g i n e ( w i t h fi l t e r r e p l a c e m e n t ) 3 . 7 5 3 . 7 5 3 . 7 5 5 . 2 5 5 . 5 6 . 2 5