2007 BMW MOTORRAD K 1200 R ABS

de circulação girem em todas as
situações imagináveis e para que
esteja assegurada a estabilidade
de marcha. Depois de identificar
as circunstâncias reais, o siste-
ma regula a pressão de travagem
ideal.Como é que o ABS
Integral BMW Motorrad
se torna perceptível para
o condutor?Se o sistema ABS tiver de redu-
zir a força de travagem devido às
circunstâncias acima referidas,
sentem-se vibrações na alavanca
do travão de mão.
Se a alavanca do travão de mão
for accionada, através da função
integral também é formada uma
pressão de travagem na roda tra-
seira. Se só depois se accionar
o pedal do travão, a pressão de
travagem já formada faz-se sentir
como contrapressão mais cedo
do que aconteceria se o pedaldo travão fosse accionado antes
ou com a alavanca do travão de
mão.
Levantamento da roda
traseiraEm caso de elevada aderência
entre os pneus e a estrada, o
bloqueio da roda dianteira pode
ser tardio ou nem sequer acon-
tecer, mesmo em caso de for-
te travagem. Do mesmo modo,
também a intervenção do contro-
lo ABS pode ser tardia ou nem
sequer acontecer. Neste caso, a
roda traseira pode levantar, origi-
nando um capotamento da moto.
Uma travagem forte pode
fazer com que a roda tra-
seira levante.
Ao travar, tenha em atenção que
o controlo ABS não consegue
evitar sempre que a roda traseira
levante.
Como está configurado
o ABS Integral BMW
Motorrad?O ABS Integral BMW Motorrad,
no âmbito da física de desloca-
mento, assegura a estabilidade
de marcha em todos os solos. O
sistema não está optimizado para
solicitações específicas resultan-
tes de condições extremas de
competição em todo-o-terreno
ou sobre a pista de corridas.Situações específicasPara identificar a tendência para
o bloqueio das rodas, comparam-
se, entre outros, as rotações na
roda dianteira e traseira. Se fo-
rem identificados valores não
plausíveis durante um período
de tempo mais longo, a função
ABS é desactivada por razões
de segurança e é indicado um
defeito ABS. O pressuposto pa-
ra uma mensagem de defeito é
685zTecnologia em pormenor

que o autodiagnóstico tenha sido
concluído.
Para além dos problemas no
ABS Integral BMW Motorrad,
também condições de marcha
invulgares podem dar origem a
uma mensagem de defeito.
Condições de marcha
invulgares:Aquecimento do veículo em
ralenti sobre um descanso arti-
culado ou descanso auxiliar ou
com uma velocidade engrena-
da.
Roda traseira a bloquear duran-
te um longo período de tempo
devido à travagem com o mo-
tor, p.ex., ao conduzir em todo-
o-terreno.
Se, devido a uma das condições
de marcha acima descritas, ocor-
rer uma mensagem de defeito, a
função ABS pode voltar a ser ac-
tivada, bastando, para isso, desli-
gar e ligar de novo a ignição.
Qual o papel de uma
manutenção periódica?
Qualquer sistema tecno-
lógico só é eficaz quando
sujeito a uma manutenção cor-
recta.
Para assegurar que o Integral
ABS BMW Motorrad se encon-
tre num estado de manutenção
perfeito, é absolutamente neces-
sário respeitar os intervalos de
inspecção prescritos.
Reservas para a
segurançaO ABS Integral BMW Motorrad
não deve dar origem a um mo-
do de condução menos atento,
confiando nos percursos de tra-
vagem menores. Acima de tudo,
é uma reserva de segurança para
situações de emergência.
Cuidado nas curvas! A travagem
em curvas está sujeita a leis físi-
cas de deslocamento, que nem mesmo o ABS Integral BMW
Motorrad pode eliminar.
Gestão do motor com
ASC BMW Motorrad
SA
Como funciona o ASC?O ASC BMW Motorrad compara
as velocidades das rodas diantei-
ra e traseira. A partir da diferença
de velocidades, determina-se a
patinagem e, deste modo, as re-
servas de estabilidade na roda
traseira. Quando é excedido um
limite de patinagem, o binário
do motor é adaptado através da
gestão electrónica do motor.Como está configurado o
ASC BMW Motorrad?O ASC BMW Motorrad é um sis-
tema auxiliar para o condutor e
foi concebido para a utilização
em vias públicas. O condutor
tem clara influência sobre as
possibilidades de controlo do
686zTecnologia em pormenor

Separar ligeiramente por pres-
são as pastilhas na pinça do
travão4através de movimen-
tos giratórios Acontra os dis-
cos de travão 5.
Cobrir as áreas da jante que
possam ser riscadas durante a
desmontagem das pinças do
travão.
Puxar as pinças de travão com
precaução para trás e para fora
dos discos de travão.
com SA BMW Motorrad Integral
ABS: Ao extrair a pinça de travão
esquerda, prestar atenção para não danificar o cabo do sensor
ABS.
Levantar a moto à frente, até a
roda dianteira girar livremente.
Para levantar a moto, a BMW
Motorrad recomenda o des-
canso da roda dianteira BMW
Motorrad.
Montar o descanso da roda
dianteira ( 117)
Soltar o parafuso de aperto
direito do eixo
6. com SA BMW Motorrad Integral
ABS:
O parafuso de fixação es-
querdo do eixo fixa o cas-
quilho roscado na guia de roda
dianteira. Um casquilho roscado
mal ajustado origina uma distân-
cia errada entre o anel sensor
ABS e o sensor ABS, e com is-
so, falhas de funcionamento ABS
ou a destruição do sensor ABS.
Para assegurar o ajuste correc-
to do casquilho roscado, não se
deve soltar ou desmontar o pa-
rafuso de fixação esquerdo do
eixo.
Soltar o parafuso de aperto
direito do eixo 6.
Desmontar o eixo de encaixe 7;
nessa ocasião, apoiar a roda.
Colocar a roda dianteira, intro-
duzida na forqueta, no chão.
Fazer sair a roda dianteira para
a frente, rolando-a.
8111zManutenção

com SA BMW Motorrad Integral
ABS:Ao rolar a roda dianteira
para fora pode danificar-se
o sensor ABS.
Ao rolar a roda dianteira para fora
prestar atenção ao sensor ABS.
Fazer sair a roda dianteira para
a frente, rolando-a.Montar a roda dianteira
Perturbações de funciona-
mento ABS devido a um
sinal das rotações errado.
Existem rodas sensoras com
segmentação diferente, que não
podem ser trocadas. Montar
apenas a roda sensora adequada
à respectiva versão.
Ligações aparafusadas
apertadas com um biná-
rio errado podem soltar-se ou
causar danos no aparafusamento.
Mandar sempre verificar os biná-
rios de aperto numa oficina es- pecializada, de preferência num
concessionário BMW Motorrad.
A roda dianteira deve ser
montada no sentido de
marcha.
Prestar atenção às setas que in-
dicam o sentido de marcha no
pneu ou na jante.
Fazer rolar a roda dianteira para
dentro da guia da roda diantei-
ra.
com SA BMW Motorrad Integral
ABS:
Durante estes trabalhos,
podem danificar-se os
componentes do travão da roda
dianteira, particularmente do
Integral ABS BMW Motorrad.
Prestar atenção para que ne-
nhum componente do sistema
de travões fique danificado, par-
ticularmente o sensor ABS com
cabo e o anel sensor ABS. Fazer rolar a roda dianteira
para dentro da guia da roda
dianteira.
Levantar a roda dianteira, mon-
tar o eixo de encaixe
7com
binário.
Eixo de encaixe no cas-
quilho roscado
50 Nm
Apertar com binário o parafu-
so de fixação do eixo 6, lado
direito.
8112zManutenção

Parafuso de aperto ao ei-
xo de encaixe no suporte
da roda
19 Nm
Retirar o descanso da roda di-
anteira.
Colocar a pinça do travão so-
bre o disco de travão.
com SA BMW Motorrad Integral
ABS:
O cabo do sensor ABS po-
de ser roçado caso toque
no disco de travão.
Prestar atenção à correcta colo-
cação do cabo do sensor ABS. Instalar cuidadosamente o cabo
do ABS. Prestar atenção para
que o cabo do sensor ABS es-
teja engatado nas braçadeiras
de fixação
8.
Montar os parafusos de fixa-
ção 3.
Pinça do travão dianteiro
ao suporte da roda
30 Nm
Retirar as fitas adesivas da jan-
te.
Accionar a alavanca do travão
várias vezes com força até ser perceptível um ponto de resis-
tência.
Aplicar as guarnições
2à es-
querda e à direita.
Montar os parafusos 1à es-
querda e à direita.
Se necessário, retirar o descan-
so da roda traseira.
Desmontar a roda traseiraColocar a moto sobre um des-
canso auxiliar; a BMW Motor-
rad recomenda o descanso da
roda traseira BMW Motorrad.
Montar o descanso da roda
traseira ( 119)
8113zManutenção

Empurrar as duas cavilhas de
apoio2para dentro, através do
triângulo da fixação da pinça
do travão, de modo a que ain-
da seja possível fazer passar a
roda dianteira.
No BMW ABS pode
danificar-se o anel sensor
ABS.
Empurrar as cavilhas de apoio
para dentro, mas de modo a não
tocarem no anel do sensor do
BMW ABS.
Apertar os parafusos de ajus-
te 1. Com a moto sobre o des-
canso central: se a moto
for levantada em demasia à fren-
te, o descanso central levanta do
chão e a moto pode tombar para
o lado.
Ao levantar a moto, prestar aten-
ção para que o descanso central
permaneça no chão.
Pressionar o descanso da roda
dianteira uniformemente para
baixo, para levantar a moto.
Descanso da roda
traseiraUtilizaçãoPara que também seja possível
trabalhar com segurança em mo-
tos sem descanso articulado, a
BMW Motorrad disponibiliza um
descanso da roda traseira. Pode
obter este descanso da roda tra-
seira, com a referência de ferra-
menta especial BMW 36 3 980,
no seu concessionário BMW Mo-
torrad.
8118zManutenção

Montar a tampa do
compartimento da bateriaColocar a tampa do comparti-
mento da bateria2.
Montar os parafusos 1.Desmontar a bateriaDesmontar tampa do comparti-
mento da bateria ( 130) Uma ordem de separação
errada da ligação aumenta
o risco de curto-circuito.
É absolutamente necessário res-
peitar a sequência.
Retirar primeiro o cabo do ne-
gativo da bateria 1.
Em seguida, retirar o cabo do
positivo da bateria 2. Soltar os parafusos
3e puxar o
grampo para trás.
Retirar a bateria para cima; em
caso de movimento difícil, au-
xiliar por meio de movimentos
oscilantes.
Montar a bateriaDesligar a ignição.
Colocar a bateria no comparti-
mento da bateria, pólo positivo
à direita no sentido de marcha.
8131zManutenção

Empurrar o aro de fixação so-
bre a bateria, montar os parafu-
sos3.
Uma sequência de mon-
tagem errada aumenta o
risco de curto-circuito. É absolutamente necessário res-
peitar a sequência.
Montar primeiro o cabo do po-
sitivo da bateria 2.
Em seguida, montar o cabo do
negativo da bateria 1.
Montar a tampa do comparti-
mento da bateria ( 131)
Ligar a ignição.
Caso o veículo tenha esta-
do desconectado da bateria
por um longo período de tempo,
deve introduzir-se a data actual
no instrumento combinado para
se garantir o correcto funciona-
mento da indicação SAV.
Para acertar a data, contacte uma
oficina especializada, de prefe-
rência um concessionário BMW
Motorrad.
Acelerar uma ou duas vezes a
fundo com o punho do acelera-
dor. A unidade de comando do mo-
tor abrange o ajuste da borbo-
leta.
Acertar o relógio ( 48)
8132zManutenção