2007 BMW MOTORRAD K 1200 GT sensor

Instrumento
combinado1Velocímetro
2 Luzes de controlo ( 22)
3 Display multifunções
( 22)
4 Conta-rotações
5 Luzes de controlo DWA
(SA)
6 Acertar o relógio ( 51)
Regular a luminosidade
( 53)
7 Seleccionar conta-quilóme-
tros ( 51)
Repor o conta-quilómetros
parcial ( 52)
8 Sensor para a iluminação
dos instrumentos
A iluminação do instrumen-
to combinado está equipa-
da com um dispositivo automáti-
co de comutação dia / noite.
218zVisão geral

Nível do óleo do motor
insuficiente
É indicado
Oil !
.
É indicado o símbolo de
nível de óleo.
O sensor electrónico do nível do
óleo detectou um nível de óleo
do motor demasiado baixo.
O nível de óleo do motor exacto
só pode ser determinado através
de uma verificação com a vare-
ta do óleo. Da próxima vez que
parar para abastecer: Verificar o nível do óleo do mo-
tor ( 111)
Em caso de nível de óleo insufi-
ciente: Acrescentar óleo de motor
( 113)
Se no display aparecer a indica-
ção "Verificar o nível de óleo",
apesar de ter sido medido um ní-
vel de óleo correcto com a vareta
do óleo, é possível que o sensor do nível de óleo do motor esteja
defeituoso.
Procurar uma oficina especia-
lizada, de preferência um con-
cessionário BMW Motorrad.
Aviso de gelo
A indicação da temperatura am-
biente pisca. O símbolo de cristal de ge-
lo pisca.
A temperatura exterior medida no
veículo é inferior a 3 °C. O aviso de gelo não exclui
que possa existir gelo, mes-
mo com temperaturas medidas
superiores a 3 °C.
A baixas temperaturas exteriores,
conduzir sempre com especi-
al precaução, em particular em
pontes e faixas de rodagem com
sombra.
Conduzir com precaução.
Indicadores de
advertência ABSRepresentação
As advertências ABS são indica-
das através da luz de advertência
ABS 1.
Em alguns países, é possível
uma apresentação alternativa da
luz de advertência ABS.
Possíveis variantes nacio-
nais.
334zIndicações

Autodiagnóstico não
concluídoA luz de advertência ABS
pisca.
A funcionalidade ABS não está
disponível porque o autodiag-
nóstico não foi concluído. Para
verificar os sensores das rodas, é
necessário que a moto se deslo-
que alguns metros. Iniciar lentamente a marcha.
Deve ter-se em conta que a
funcionalidade ABS não está
disponível até que o autodiag-
nóstico seja concluído.
Defeito ABS A luz de advertência ABS
acende-se.
A unidade de comando do ABS
detectou um defeito. A funciona-
lidade ABS não está disponível. É possível prosseguir a marcha
tendo em consideração que
a funcionalidade ABS avariou. Observar outras informações
referentes a situações que po-
dem dar origem a um defeito
ABS ( 95).
Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível nu-
ma oficina especializada, de
preferência num concessionário
BMW Motorrad.
Indicadores de
advertência ASC
SA
Representação
As advertências ASC são indica-
das através da luz de advertência
ASC 1.
Poderá encontrar mais informa-
ções sobre o ASC BMW Motor-
rad a partir da página ( 96) e
uma visão geral sobre as possí-
veis advertências na página se-
guinte.
337zIndicações

Visão geral das indicações de advertênciaSignificado
Acende a amareloÉ indicadoPressão dos pneus na faixa limite da to-
lerância permitida ( 42)
A pressão de ar
crítica pisca
Pisca a vermelho É indicadoPressão dos pneus fora da tolerância
permitida ( 42)
A pressão de ar
crítica pisca
Surge "
--
"ou
"
-- --
" Perturbação na transmissão ( 42)
Acende a amarelo É indicadoSensor defeituoso ou erro do sistema
( 43)
Surge "--
"ou
"
-- --
"
Acende a amarelo É indicadoRDC
A bateria do sensor da pressão de ar
está fraca ( 43)
É indicado
341zIndicações

A velocidade do veículo não ex-
cedeu o valor limite de aprox. 30
km/h. Os sensores RDC só en-
viam o seu sinal a partir de uma
velocidade superior a este valor
limite ( 98).Observar a indicação RDC a
velocidades mais elevadas. Só
se trata de uma perturbação
permanente quando também
acende a luz de advertência
geral. Neste caso:
Mande eliminar a avaria numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
A ligação via sinal de rádio aos
sensores RDC está perturbada.
A possível causa para esta per-
turbação é a existência de siste-
mas radioeléctricos nas imedia-
ções que causam interferências
na comunicação entre a unidade
de comando RDC e os sensores. Observar a indicação RDC num
outro local. Só se trata de uma
perturbação permanente quan-
do também acende a luz de
advertência geral. Neste caso:
Mande eliminar a avaria numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
Sensor defeituoso ou erro do
sistema A luz de advertência geral
acende a amarelo.
É indicado o símbolo de
pneu.
Surge "
--
"ou"
-- --
".
Encontram-se montadas rodas
sem sensores RDC. Reequipar conjunto de rodas
com sensores RDC.
Um ou dois sensores RDC avari-
aram. Mande eliminar a avaria numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
Existe um defeito do sistema. Mande eliminar a avaria numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
A bateria do sensor da
pressão de ar está fraca A luz de advertência geral
acende a amarelo.
É indicado
RDC
.
É indicado o símbolo de
bateria.
Esta mensagem de erro é
indicada durante um breve
período de tempo apenas após a
verificação prévia à colocação em
marcha.
343zIndicações

A bateria do sensor da pressão
de ar já não possui a sua capaci-
dade total. A função do controlo
da pressão de ar já só é assegu-
rada durante um período limitado
de tempo.Procurar uma oficina especia-
lizada, de preferência um con-
cessionário BMW Motorrad.
Indicadores de
advertência DWA
SA
Representação
As advertências DWA são indi-
cadas na zona 2em associação
com a luz de advertência geral 1
a seguir ao Pre-Ride-Check e
referem-se à capacidade da ba-
teria interna do DWA.
Pode encontrar uma visão geral
sobre as possíveis advertências
na página seguinte.
344zIndicações

luz de advertência geral a verme-
lho e a amarelo.Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível nu-
ma oficina especializada, de
preferência num concessionário
BMW Motorrad.Autodiagnóstico ABSA operacionalidade do ABS Inte-
gral BMW Motorrad é verificada
através do autodiagnóstico. O
autodiagnóstico ocorre automati-
camente depois de se ligar a ig-
nição. Para verificar os sensores
das rodas, a moto deve circular a
uma velocidade superior a 5 km/
h.
Fase 1Verificação dos componen-
tes do sistema diagnosticáveis
com o veículo parado. A luz de advertência ABS
pisca. Possíveis variantes nacio-
nais da luz de advertência
ABS.
Fase 2
Verificação dos sensores das
rodas durante o arranque. A luz de advertência ABS
pisca.
Possíveis variantes nacio-
nais da luz de advertência
ABS.
Autodiagnóstico ABS
concluído
A luz de advertência ABS
apaga-se.
Se for indicado um defeito ABS
após a conclusão do autodiag-
nóstico ABS: Pode prosseguir-se a marcha.
Deve ter-se em conta, que
nem a função ABS nem a fun-
ção integral estão disponíveis.
Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível nu- ma oficina especializada, de
preferência num concessionário
BMW Motorrad.
Autodiagnóstico ASC
SA
A operacionalidade do ASC
BMW Motorrad é verificada
através do autodiagnóstico.
O autodiagnóstico ocorre
automaticamente depois de
se ligar a ignição. Para que o
autodiagnóstico ASC possa ser
concluído, o motor deve estar a
trabalhar e a moto deve circular
a uma velocidade de 5 km/h, no
mínimo.
Fase 1
Verificação dos componen-
tes do sistema diagnosticáveis
com o veículo parado. A luz de advertência ASC
pisca devagar.
586zConduzir

Neste caso, a BMW Motorrad re-
comenda que se rode o punho
do acelerador de mão ligeiramen-
te para trás, de modo a regres-
sar, o mais rapidamente possível,
a um estado de marcha seguro.
Em piso escorregadio, não se
deve, de modo algum, rodar
bruscamente o punho do ace-
lerador de mão por completo pa-
ra trás sem que, em simultâneo,
se puxe a embraiagem. O biná-
rio de travagem do motor pode
dar origem a um bloqueio da ro-
da traseira e, assim, a um estado
de marcha instável. Esta situa-
ção não pode ser controlada pelo
ASC BWM Motorrad.
Sistema de controlo
da pressão dos pneus
RDC
SA
FunçãoNos pneus existe respectivamen-
te um sensor, que mede a tem-
peratura e a pressão do ar no in-
terior do pneu, enviando-os para
a unidade de comando.
Os sensores estão equipados
com um regulador de força cen-
trífuga que só permite a trans-
missão dos valores medidos
a partir de uma velocidade de
aprox. 30 km/h. Antes da pri-
meira recepção da pressão dos
pneus, no display é indicado
--
para cada um dos pneus. Após a
imobilização do veículo, os sen-
sores continuam a transmitir os
valores medidos durante aprox.
15 minutos.
A unidade de comando pode ge-
rir quatro sensores, podendo,
deste modo, ser utilizados doisconjuntos de rodas com sen-
sores RDC. Se estiver instalada
uma unidade de comando RDC,
mas as rodas não possuírem
sensores, é emitida uma men-
sagem de erro.
Compensação da
temperaturaAs pressões de pneus são repre-
sentadas no display multifunções
com compensação de tempera-
tura, referem-se à temperatura
do ar nos pneus a 20 °C. Vis-
to que, nos postos de abasteci-
mento, os manómetros assinalam
uma pressão de ar em função da
temperatura, na maioria dos ca-
sos, estes valores não irão coin-
cidir com os indicados no display
multifunções.
698zTecnologia em pormenor