2007 BMW MOTORRAD K 1200 GT ABS

Jarrujen toiminta
Etu- ja takajarrun jarruneste-
määrät
Kytkimen toiminta
Kytkinnesteen määrä
Vaimennuksen säädöt ja jousen
esijännitys
Renkaiden kulutuspinnan sy-
vyys ja rengaspaineet
Laukkujen ja matkatavaroiden
kunnollinen kiinnitys
Säännöllisin väliajoin: Moottoriöljyn määrä (jokaisen
tankkauspysähdyksen yhtey-
dessä)
Jarrupalojen kuluneisuus (joka
kolmannen tankkauspysähdyk-
sen yhteydessä)
KäynnistysSivuseisontatukiMoottoripyörää ei voi käynnistää,
jos sivuseisontatuki on esillä ja
vaihde on kytkettynä. Jos moot-
toripyörä käynnistetään mootto-
rin käydessä tyhjäkäyntiä ja jos
sitten vaihde kytketään sivusei-
sontatuen ollessa esillä, moottori
sammuu.VaihteistoMoottoripyörän voi käynnistää
moottorin käydessä tyhjäkäyn-
tiä tai kun vaihde on kytkettynä
ja kytkinkahva vedettynä. Paina
kytkintä vasta sytytysvirran kytke-
misen jälkeen, muutoin moottori
ei käynnisty. Tyhjäkäynnillä tyh-
jäkäynnin merkkivalo palaa vih-
reänä, ja vaihdenäyttö monitoimi-
näytössä näyttää N.
Käynnistä moottoriSytytysvirran hätäkatkaisin 1
toiminta-asennossa A.
Kytke sytytysvirta.
Käynnistystarkastus suoritetaan.
( 81)
ABS-itsetestaus suoritetaan.
( 81)
jossa on TLV ASC: Kytke sytytysvirta.
Käynnistystarkastus suoritetaan.
( 81)
ABS-itsetestaus suoritetaan.
( 81)
580zAjaminen

ASC-itsetestaus suoritetaan.
( 82)
Paina käynnistyskatkaisinta1.
Erittäin alhaisissa lämpö-
tiloissa voi olla tarpeen
käyttää kaasukahvaa käynnistet-
täessä. Kun ulkolämpötila on alle
0 °C, vedä kytkinkahvasta kun
olet ensin kytkenyt sytytysvirran.
Jos akun jännite ei ole riit-
tävä, käynnistys keskeytyy
automaattisesti. Ennen kuin yrität
käynnistää uudelleen, lataa akku
tai ota käynnistysapua.
Moottori käynnistyy. Jos moottori ei jostain syystä
käynnistyisi, saattaa vikataulu-
kosta olla apua. ( 138)
KäynnistystarkastusSytytysvirran kytkemisen jälkeen
mittaristo suorittaa yleisen va-
roitusvalon testin eli "Pre-Ride-
Check"-testin. Tällöin varoitus-
valo näkyy ensin punaisena ja sit-
ten tarkastusta varten keltaisena.
Testi keskeytyy, jos moottori
käynnistetään ennen sen päät-
tymistä.
Vaihe 1
Yleinen varoitusvalo palaa
punaisena.CHECK!
ilmestyy näyttöön.
Vaihe 2 Yleinen varoitusvalo palaa
keltaisena.
CHECK!
ilmestyy näyttöön. Jos moottoripyörässä on
vakionopeudensäätö, SET-
valo palaa.
Jos yleinen varoitusvalo ei il-
mesty näyttöön:
Jos yleinen varoitusvalo ei
voi ilmestyä näkyviin, joi-
takin toimintahäiriöitä ei pystytä
näyttämään.
Tarkkaile yleisen varoitusvalon
palamista punaisena tai
keltaisena.
Poistata vika mahdollisimman
nopeasti ammattitaitoi-
sessa huoltopisteessä,
mieluiten BMW Motorrad
huoltopisteessä.
ABS-itsetestausBMW Motorrad Integral ABS -
jarrujärjestelmän toimintavalmius
tarkastetaan itsetestin avulla. It-
setestaus käynnistyy automaat-
tisesti sytytysvirran kytkemisen
jälkeen. Pyörätunnistimien tar-
581zAjaminen

kastusta varten moottoripyörällä
täytyy ajaa nopeudella yli 5 km/h.
Vaihe 1Diagnosoitavien järjestelmä-
komponenttien tarkastus moot-
toripyörä paikallaan. ABS-varoitusvalo vilkkuu.
ABS-varoitusvalon mahdolli-
nen maaversio.
Vaihe 2 Pyörätunnistimien tarkastus
liikkeelle lähdettäessä. ABS-varoitusvalo vilkkuu.
ABS-varoitusvalon mahdolli-
nen maaversio.
ABS-itsetestaus on
suoritettu. ABS-varoitusvalo sammuu. Jos ABS-itsetestin päätyttyä il-
mestyy ABS-vikailmoitus:
Ajoa voi jatkaa. Ota kuiten-
kin huomioon, että ABS- ja
integrointi-toiminto eivät ole
käytettävissä.
Poistata vika mahdollisimman
nopeasti ammattitaitoi-
sessa huoltopisteessä,
mieluiten BMW Motorrad
huoltopisteessä.
ASC-itsetestaus
TLV
BMW Motorrad ASC -järjestel-
män toimintavalmius tarkastetaan
itsetestin avulla. Itsetestaus käyn-
nistyy automaattisesti sytytys-
virran kytkemisen jälkeen. Jotta
ASC-itsetesti voidaan päättää,
moottorin pitää käydä ja mootto-
ripyörällä on ajettava nopeudella
vähintään 5 km/h.
Vaihe 1
Diagnosoitavien järjestelmä-
komponenttien tarkastus moot-
toripyörä paikallaan. ASC-varoitusvalo vilkkuu
hitaasti.
Vaihe 2 Diagnosoitavien järjestelmä-
komponenttien tarkastus ajon
aikana. ASC-varoitusvalo vilkkuu
hitaasti.
ASC-itsetestaus on
suoritettu. ASC-varoitusvalo sammuu.
Jos ASC-itsetestin päätyttyä il-
mestyy ASC-vikailmoitus:
Ajoa voi jatkaa. Ota huomioon,
että ASC-toiminto ei ole käytet-
tävissä.
Poistata vika mahdollisimman
nopeasti ammattitaitoi-
sessa huoltopisteessä,
mieluiten BMW Motorrad
huoltopisteessä.
582zAjaminen

nonjakauma ei pysty seuraamaan
hidastumisen kasvua eikä jarru-
tusvoimaa saada täysin välitettyä
tien pintaan. Jotta etupyörä ei
lukkiutuisi, ABS:n on säädettävä
ja alennettava jarrupainetta; jarru-
tusmatka pitenee.Vuoristoajo
Jos vuoristossa ajettaessa
jarrutetaan yksinomaan ta-
kajarruilla, jarrujen vaikutus saat-
taa heikentyä. Äärimmäisissä olo-
suhteissa jarrut saattavat vaurioi-
tua ylikuumenemisen seurauk-
sena.
Käytä etu- ja takajarrua ja hyö-
dynnä myös moottorijarrutusta.
Märät jarrut
Kun moottoripyörä on pesty
tai sillä on ajettu vesilätä-
köissä tai sateessa, jarrulevyt ja
jarrupalat saattavat olla märät, jo-
ten ne eivät ehkä toimi heti.
Jarruta normaalia aikaisemmin, kunnes jarrut ovat kuivuneet tai
olet jarruttanut ne kuiviksi.
Suolaa jarruissa
Jarrutus saattaa viivästyä,
jos pyörällä on ajettu suola-
tulla tiellä eikä jarruja ole käytetty
sen jälkeen vähään aikaan.
Jarruta normaalia aikaisemmin,
kunnes suolakerros on kulunut
pois jarrulevyistä ja jarrupaloista
jarruttamalla.
Öljyä tai rasvaa jarruissa
Öljy ja rasva jarrulevyissä
ja jarrupaloissa heikentävät
jarrujen tehoa huomattavasti.
Varsinkin korjaus- ja huoltotöiden
jälkeen varmista, että jarrulevyissä
ja jarrupaloissa ei ole öljyä eikä
rasvaa.
Likaataimutaajarruissa
Kun ajetaan maastossa
tai mutaisella tiellä, jarru-
tus saattaa viivästyä jarrulevyihin
ja jarrupaloihin kertyneen lian ja
kosteuden vuoksi.
Jarruta normaalia aikaisemmin,
kunnes olet jarruttanut jarrut
puhtaiksi.
Moottoripyörän
pysäköiminenAsettaminen
sivuseisontatuelle
Jos alusta on pettävä, pyö-
rän pysyminen pystyssä ei
ole varmaa.
Varmista, että alusta on seisonta-
tuen alla tasainen ja kiinteä.
Sammuta moottori.
Vedä jarrukahvasta.
Varmista, että moottoripyörä
pysyy pystyssä.
584zAjaminen

Tekniikka yksityiskohdittain
Tekniikka yksityiskohdittain
Jarrujärjestelmä jossa BMW Motorrad
Integral ABS . ........................ 90
Moottorinohjaus ja BMW Motorrad
ASC
TLV
.............................. 92
Rengaspainevalvonta RDC
TLV
....... 93
689zTekniikka yksityiskohdittain

Jarrujärjestelmä jossa
BMW Motorrad Integral
ABSOsittain integroitu jarruMoottoripyörässäsi on osittain in-
tegroitu jarrujärjestelmä. Tässä
jarrujärjestelmässä käsikahvasta
aktivoituvat etu- ja takajarru. Jal-
kajarru vaikuttaa ainoastaan taka-
pyörään.
BMW Motorrad Integral ABS -
jarrujärjestelmä sovittaa jarrutuk-
sessa jarruvoiman jakautumisen
etu- ja takajarrulle moottoripyörän
kuorman mukaan.Integrointitoiminto vaikeut-
taa selvästi takapyörän pyö-
rimistä etujarrukahvan ollessa ve-
dettynä (Burn Out). Seurauksena
voi olla takapyörän jarrun ja kytki-
men vaurioituminen.
Älä tee burn out -jarrutuksia.
Miten ABS toimii?Suurin tien pintaan kohdistuva
jarrutusvoima riippuu muun
muassa tien pinnan kitka-arvosta.
Hiekka, jää ja lumi sekä märkä
tien pinta tarjoavat huomattavasti
huonomman kitka-arvon kuin
kuiva ja puhdas asfalttipinta. Mitä
huonompi tien pinnan kitka-arvo,
sitä pidempi jarrutusmatka.
Jos jarrupainetta lisättäessä kul-
jettaja ylittää suurimman välitettä-
vän jarrutusvoiman, alkavat pyörät
lukkiutua ja ajovakaus häviää; uh-
kaa kaatuminen. Ennen kuin tä-
hän tilanteeseen päästään, alkaa
ABS vaikuttaa ja sovittaa jarrupai-
neen ja suurimman välitettävän
jarrutusvoiman, niin että pyörät
pyörivät edelleen ja ajovakaus
säilyy tien pinnan koostumuk-
sesta riippumatta.
Mitä tapahtuu, kun
tien pinnassa on
epätasaisuuksia?Maan pinnan aaltoilun tai tien
epätasaisuuksien vuoksi voi ren-
kaan ja tien pinnan välinen yh-
teys katketa hetkeksi ja välittyvä
jarrutusvoima alentua nollaan.
Jos tässä tilanteessa jarrutetaan,
ABS:n on vähennettävä jarrupai-
netta ajovakauden varmistami-
seksi, kun yhteys tien pintaan
jälleen saavutetaan. Tällöin BMW
Motorrad Integral ABS -järjestel-
män täytyy olettaa kitka-arvojen
olevan erittäin alhaiset (hiekka,
jää, lumi), jotta vetävät pyörät
pyörivät kaikissa mahdollisissa
tilanteissa ja ajovakaus on var-
mistettu. Kun todellinen tilanne
on tunnistettu, järjestelmä säätää
optimaalisen jarrupaineen.
690zTekniikka yksityiskohdittain

Miten kuljettaja huomaa
BMW Motorrad Integral
ABS -jarrujärjestelmän
toiminnan?Jos ABS-järjestelmä joutuu yllä
kuvattujen olosuhteiden takia pie-
nentämään jarrutusvoimaa, jarru-
kahvassa tuntuu värinää.
Kun jarrukahvaa käytetään, jarru-
voimaa muodostuu integroinnin
kautta myös takapyörälle. Jos
jarrupoljinta käytetään vasta jar-
rukahvan käyttämisen jälkeen,
jo muodostunut jarruvoima tun-
tuu vastapaineena aiemmin kuin
tilanteessa, jossa jarrupoljinta käy-
tetään ennen jarrukahvan käyt-
tämistä tai samaan aikaan sen
kanssa.Takapyörän nouseminenKun pito renkaan ja tienpinnan
välillä on hyvä, etupyörä lukkiutuu
voimakkaassakin jarrutuksessa
vasta hyvin myöhään tai ei lain-
kaan. Siten ABS-säädön tarvitseepuuttua tilanteeseen vasta myö-
hään tai ei lainkaan. Tällöin ta-
kapyörä saattaa nousta irti tiestä,
mistä voi seurata moottoripyörän
joutuminen sivuluisuun.
Voimakas jarrutus saattaa
nostaa takapyörän irti tiestä.
Jarruttaessasi muista, että ABS-
säätö ei kaikissa tapauksissa
pysty estämään takapyörän
nousemista irti tiestä.
Mihin BMW Motorrad
Integral ABS on
suunniteltu?BMW Motorrad Integral ABS
varmistaa ajovakauden kaikilla
ajoalustoilla ajofysiikan puitteissa.
Järjestelmää ei ole optimoitu so-
pivaksi maasto- tai kilparadalla
tapahtuvan kovan kilpailun erityis-
vaatimuksiin.
ErityistilanteetPyörien lukkiutumispyrkimyksen
tunnistamiseksi järjestelmä vertaa
mm. etu- ja takapyörän kierros-
lukuja. Jos pitkähkön ajanjakson
kuluessa tunnistetaan epäloogisia
arvoja, ABS-toiminto kytketään
turvallisuussyistä pois päältä, ja
näyttöön ilmestyy ABS-vikailmoi-
tus. Vikailmoituksen edellytyk-
senä on, että itsetesti on päätty-
nyt.
BMW Motorrad Integral ABS -jär-
jestelmän häiriöiden ohella myös
epätavalliset ajotilanteet saattavat
aiheuttaa vikailmoituksen.
Epätavalliset ajotilanteet:
Moottorin lämpimäksikäyttö
keski- tai sivuseisontatuen va-
rassa tyhjäkäynnillä tai vaihde
kytkettynä.
Takapyörä on moottorijarrun
takia lukossa pitkähkön aikaa,
esimerkiksi maastossa liikkeelle
lähdettäessä.
691zTekniikka yksityiskohdittain

Jos jonkin yllä mainitun ajoti-
lanteen takia tulee vikailmoitus,
ABS-toiminnon voi aktivoida uu-
delleen katkaisemalla sytytysvirta
ja kytkemällä se uudelleen.Mikä on säännöllisen
huollon merkitys?
Jokainen tekninen järjes-
telmä on aina kunnossa
vain, jos sitä huolletaan oikein.
Jotta voitaisiin varmistua siitä,
että BMW Motorrad ABS on op-
timaalisessa kunnossa, on ehdot-
tomasti noudatettava suositusten
mukaisia huoltovälejä.
Turvallisuutta lisäävä
tekijäMuista, että vaikka BMW Motor-
rad Integral ABS sallii lyhyemmät
jarrutusmatkat, tämä ei saa hou-
kutella huolimattomaan ajotapaan.
ABS on ensi sijassa keino var-
mistaa turvallisuus hätätilanteissa. Ole varovainen kallistuksissa!
Kaarteissa jarrutettaessa pyö-
rän paino ja liikevoima vaikuttavat
niin, että edes BMW Motorrad In-
tegral ABS ei pysty kumoamaan
tätä vaikutusta.
Moottorinohjaus
ja BMW Motorrad
ASC
TLV
Miten ASC toimii?BMW Motorrad ASC vertaa etu-
ja takapyörän pyörimisnopeuksia.
Nopeuserosta lasketaan luisto ja
siten takapyörän pitoreservit. Kun
luistoraja ylitetään, moottorinoh-
jaus säätää moottorin momenttia.Mihin BMW Motorrad ASC
on suunniteltu?BMW Motorrad ASC on kuljetta-
jaa avustava järjestelmä, ja se on
suunniteltu käytettäväksi yleisillä
teillä. Erityisesti ajofysiikan ääri-
rajoilla kuljettajalla on huomattavavaikutus ASC-järjestelmän säätö-
mahdollisuuksiin (painojakauma
kaarteissa, irtonainen kuorma).
Järjestelmää ei ole optimoitu so-
pivaksi maasto- tai kilparadalla
tapahtuvan kovan kilpailun eri-
tyisvaatimuksiin. BMW Motorrad
ASC voidaan näissä tapauksissa
kytkeä pois päältä.
Edes automaattinen ajova-
kauden valvonta ASC ei voi
kumota fysiikan lakeja. Kuljettajan
on aina sopeutettava ajotapansa
vallitseviin olosuhteisiin.
Älä vähennä teknisten ratkaisujen
tarjoamaa lisäturvallisuutta riskejä
ottavalla ajotavalla.
ErityistilanteetKun kallistuskulma kasvaa, kiih-
tyvyys heikkenee fysiikan lakien
mukaan yhä enemmän. Ajet-
taessa hyvin tiukoissa kaarteissa
kiihtyvyys saattaa sen tähden hi-
dastua.
692zTekniikka yksityiskohdittain