Page 60 of 181
Średnie zużycie paliwaPrzy obliczaniu średniego zu-
życia paliwa1ilość paliwa zu-
żytego od ostatniego zerowania
przeliczana jest na przejechane
od tego czasu kilometry.Zerowanie średniego zużycia
paliwaWłączyć zapłon.
Wybrać średnie zużycie pa-
liwa. Przytrzymać wciśnięty przy-
cisk
1.
Średnie zużycie paliwa zosta-
nie zresetowane.
Wskazówka dot. poziomu
olejuWskazanie poziomu oleju 1in-
formuje o poziomie oleju w sil-
niku.Może być ono wywołane
tylko podczas postoju motocykla.
W celu przeprowadzenia kontroli
poziomu oleju spełnione muszą
być następujące warunki:
Silnik jest rozgrzany do tempe-
ratury roboczej.
Silnik pracuje na biegu jało-
wym przez co najmniej 30 se-
kund.
Boczna podpórka jest złożona.
458zObsługa
Page 66 of 181

Podgrzewanie manetek
kierownicy
OW
1 Przełącznik podgrzewania
manetek kierownicy
Manetki kierownicy mogą
być podgrzewane dwustop-
niowo.Podgrzewanie manetek
kierownicy aktywne jest tylko
podczas pracy silnika. Zużycie prądu podwyż-
szone poprzez podgrze-
wanie manetek kierownicy może
podczas jazdy w dolnym zakre-
sie prędkości obrotowej spowo-
dować rozładowanie akumula- tora. Przy niedostatecznym na-
ładowaniu akumulatora w celu
zwiększenia zdolności rozru-
chowej podgrzewanie manetek
kierownicy zost
anie wyłączone.
2 Funkcja podgrzewania wy-
łączona.
3 50 % mocy grzewczej (wi-
doczna jedna kropka).
4 100 % mocy grzewczej (wi-
doczne trzy kropki).
Ogrzewanie fotela
OW
Podgrzewanie siedzenia
kierowcy1Przełącznik podgrzewania
siedzenia kierowcy
Siedzenie kierowcy może
być podgrzewane dwustop-
niowo.Podgrzewanie siedzeń
aktywne jest tylko podczas pracy
silnika. Zużycie prądu podwyż-
szone poprzez podgrzewa-
nie siedzeń może podczas jazdy
w dolnym zakresie prędkości
obrotowej spowodować rozłado-
464zObsługa
Page 67 of 181
wanie akumulatora. Przy niedo-
statecznym naładowaniu akumu-
latora w celu zwiększenia zdol-
ności rozruchowej podgrzewanie
siedzeń zostanie wyłączone.
2Funkcja podgrzewania wy-
łączona.
3 50 % mocy grzewczej
4 100 % mocy grzewczej
Podgrzewanie siedzenia
pasażera1Przełącznik podgrzewania
siedzenia pasażera
Siedzenie pasażera może
być podgrzewane dwustop-
niowo.Podgrzewanie siedzeń
aktywne jest tylko podczas pracy
silnika. Zużycie prądu podwyż-
szone poprzez podgrzewa-
nie siedzeń może podczas jazdy
w dolnym zakresie prędkości
obrotowej spowodować rozłado-
wanie akumulatora. Przy niedo- statecznym naładowaniu akumu-
latora w celu zwiększenia zdol-
ności rozruchowej podgrzewanie
siedzeń zostanie wyłączone.
2
Przełącznik w środkowym
położeniu: podgrzewanie
siedzeń wyłączone.
3 Przełącznik wciśnięty w
prawo: 50 % mocy grzew-
czej.
4 Przełącznik wciśnięty w
lewo: 100 % mocy grzew-
czej.
465zObsługa
Page 77 of 181

Elektroniczna regulacja
zawieszenia ESA
OW
UstawieniaZa pomocą elektronicznej regu-
lacji zawieszenia ESA można
komfortowo dostosować swój
motocykl do aktualnego zała-
dunku i warunków podłoża.
Ustawienie amortyzacji wyświe-
tlane będzie na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym w obszarze 1,
wstępny naciąg sprężyny w
obszarze 2. Na czas wskazania
ESA wygaszone zostanie
wskazanie godziny.Trzy stopnie wstępnego naprężenia sprężyny
mogą zostać połączone
każdy z trzema ustawieniami
amortyzacji, aby optymalnie
wyregulować motocykl.
Ustawianie wstępnego
naciągu sprężynySterownik ESA wyposażony
jest w bezpiecznik przeciąże-
niowy, który w razie zbyt wyso-
kiego poboru prądu przerywa
proces nastawczy wstępnego
naciągu sprężyny.Szczególnie
w przypadku niskich tempera-
tur i z ciężkim ładunkiem może
dojść do chwilowego podwyższe-
nia poboru prądu, a tym samym
do przerwania procesu nastaw-
czego.
BMW Motorrad zaleca, aby przy
temperaturach poniżej 0 °C pa-
sażer zajmował miejsce do-
piero po zakończeniu czynno-
ści nastawczych dla trybu pasa-
żera.BMW Motorrad zaleca rów-
nież, aby w przypadku dłuższych
regulacji (przestawienie z trybu
"Jazdasolo"natryb"Jazdaz
pasażerem i bagażem") odciążyć
motocykl.
Wskazanie ESA pulsuje do mo-
mentu zakończenia czynności
nastawczych.
Przerwany proces nastawczy
kontynuowany jest automatycz-
nie, gdy tylko dojdzie do zredu-
kowania poboru prądu, np. w
wyniku przeprowadzenia opisa-
nych powyżej czynności.
Wywoływanie ustawieniaWłączyć zapłon.
475zObsługa
Page 78 of 181
Wcisnąć przycisk1.
Wyświetlone zostanie aktualne
ustawienie.
Wskazaniewygaśniepokilku
sekundach automatycznie.Ustawianie amortyzacjiWłączyć zapłon.
Nie wolno dokonywać usta-
wień amortyzacji podczas
jazdy. Wcisnąć przycisk
1.
Wyświetlone zostanie aktualne
ustawienie.
Jednokrotnie nacisnąć na przy-
cisk 1.
Począwszy od aktualnego stanu
w następującej kolejności wy-
świetlane będą: COMF komfortowa amortyza-
cja
NORM normalna amortyzacja
SPORT sportowa amortyzacja
Jeśli przycisk 1nie zosta-
nie wciśnięty przez dłuższy
czas, wówczas amortyzacja
ustawiona zostanie w sposób przedstawiony na wyświetla-
czu.
Ustawianie wstępnego
naciągu sprężynyUruchomić silnik.
Wstępny naciąg sprężyny
nie może być ustawiany
podczas jazdy.
Wcisnąć przycisk 1.
Wyświetlone zostanie aktualne
ustawienie.
Przytrzymać przycisk 1wci-
śnięty, dopóki wskazanie nie
zostanie zmienione.
476zObsługa
Page 80 of 181

ReflektorUstawienie reflektorów na
ruch prawo-/lewostronnyPodczas jazdy w krajach, w któ-
rych jeździ się po przeciwnej
stronie drogi niż w kraju w któ-
rym zarejestrowano motocykl,
asymetryczne światła mijania
oślepiają kierowców jadących
zprzeciwka.
Dlatego należy zlecić dostoso-
wanie reflektorów do panują-
cych warunków przez fachowy
warsztat, najlepiej serwis De-
alera BMW Motorrad.
Dostępne w handlu taśmy
klejące powodują uszko-
dzenie szybki ochronnej z two-
rzywa sztucznego.
Aby uniknąć uszkodzenia szyby
z tworzywa sztucznego, należy
zwrócić się do fachowego warsz-
tatu, najlepiej do Dealera BMW
Motorrad.
Zasięg świateł a wstępny
naciąg sprężynyZasięg świateł z reguły pozostaje
niezmieniony po dostosowaniu
wstępnego naciągu sprężyny do
stanu załadowania motocykla.
Tylko w przypadku bardzo cięż-
kiego załadunku dostosowanie
wstępnego naciągu sprężyny
może być niedostateczne. W ta-
kim wypadku zasięg świateł musi
zostać dostosowany do ciężaru.
Jeśli masz wątpliwości co
do właściwego podstawo-
wego ustawienia reflektorów,
zwróć się do fachowego warsz-
tatu, najlepiej do serwisu De-
alera BMW Motorrad.
Regulacja zasięgu świateł1 Regulacja zasięgu świateł
W przypadku bardzo ciężkiego
załadunku dostosowanie
wstępnego naprężenia sprężyny
może być niedostateczne.Aby
nie oślepiać kierowców jadących
z przeciwka, można skorygować
ustawienie reflektorów poprzez
zmianę położenia obrotowej
dźwigni.
478zObsługa
Page 81 of 181
APozycja neutralna
B Pozycja przy ciężkim zała-
dunkuSiedzenie kierowcy
i pasażeraDemontaż siedzenia
pasażeraUstawiając motocykl, należy
zwrócić uwagę, czy podłoże
jest równe i twarde. Obrócić kluczyk
1wzamku
siedzenia w kierunku przeciw-
nym do ruchu wskazówek ze-
gara.
Podnieść z tyłu siedzenie i pu-
ścić kluczyk. z OW Ogrzewanie fotela:
Rozłączyć połączenie wty-
kowe 2, w tym celu ścisnąć
języczki zabezpieczające 3u
góry i na dole.
Wyciągnąć siedzenie z uchwy-
tów do tyłu.
Położyć siedzenie obiciem do
dołu na czystej powierzchni.
Demontaż siedzenia kierowcyDemontaż siedzenia pasażera
( 79)
479zObsługa
Page 87 of 181

KatalizatorJeśli ze względu na brak iskry
do katalizatora doprowadzone
zostanie niespalone paliwo, ist-
nieje niebezpieczeństwo prze-
grzania i uszkodzenia.
Dlatego należy przestrzegać po-
niższych punktów:Nie dopuszczać do całkowi-
tego opróżnienia zbiornika pa-
liwa
Nie pozostawiać pracującego
silnika ze zdjętą cewką świecy
W razie przerywanej pracy sil-
nika natychmiast wyłączyć sil-
nik
Używać wyłącznie benzyny
bezołowiowej
Koniecznie przestrzegać prze-
widzianych terminów konser-
wacji.
Niespalone paliwo powo-
duje uszkodzenie kataliza-
tora.
Przestrzegać wymienionych punktów dotyczących ochrony
katalizatora.
Niebezpieczeństwo pożaruW układzie wydechowym wystę-
pują wysokie temperatury.
Jeśli materiały łatwopalne
(np. siano, liście, trawa,
odzież, bagaże itd.) dotkną go-
rącej rury wydechowej, mogą się
zapalić.
Należy zwrócić uwagę na to, aby
łatwopalne materiały nie wcho-
dziły w styczność z gorącym
układem wydechowym.
Jeśli silnik pracuje przez
dłuższy czas na postoju,
wówczas chłodzenie będzie nie-
dostateczne i może dojść do
przegrzania. W ekstremalnych
przypadkach możli wy jest pożar
motocykla.
Nie pozostawiać bez potrzeby
silnika pracującego na postoju. Natychmiast ruszyć po urucho-
mieniu silnika.
Manipulacje w sterowniku
elektroniki silnika
Manipulacje w sterowniku
silnika mogą prowadzić do
uszkodzenia mot ocykla, a co za
tym idzie do wypadków.
Nie wolno dokonywać manipula-
cji w sterowniku silnika.
Manipulacje w sterowniku
silnika mogą prowadzić do
obciążeń mechanicznych, na
jakie podzespoły motocykla nie
zostały zaprojektowane. W razie
wystąpienia spowodowanych tym
szkód wygasa gwarancja.
Nie wolno dokonywać manipula-
cji w sterowniku silnika.
585zJazda