2007 BMW MOTORRAD G 650 XCHALLENGE ECU

La conducción por carrete-
ras sucias o con un firme
irregular aumenta el desgaste de
las pastillas de freno.
Comprobar con mayor frecuencia
el grosor de las pastillas y susti-
tuirlas oportunamente.
Parar la motocicletaApoyar sobre el caballete
lateral
Si las condiciones del suelo
no son adecuadas, no se
garantiza un apoyo correcto de la
motocicleta.
Asegurarse de que el suelo de
la zona del caballete es llano y
resistente.
Apagar el motor.
Accionar el freno manual.
Colocar la motocicleta en posi-
ción derecha y equilibrarla.Desplegar el caballete lateral
empujando con el pie izquierdo
hasta el tope.
El caballete lateral sólo está
diseñado para soportar el
peso de la motocicleta.
Evitar sentarse sobre la motoci-
cleta si está puesto el caballete
lateral.
Inclinar lentamente la motoci-
cleta sobre el caballete, liberar
la carga y descender por la iz-
quierda.
Si la motocicleta está apo-
yada sobre el caballete la-
teral, dependerá del tipo de suelo
que el manillar pueda moverse
mejor hacia la izquierda o hacia la
derecha. Sin embargo, sobre un
suelo llano, la motocicleta está
más estable con el manillar gira-
do hacia la izquierda en lugar de
hacia la derecha.
Sobre un suelo llano, girar el
manillar siempre a la izquierdapara bloquear la cerradura del
manillar.
Girar el manillar hasta el tope
derecho o izquierdo.
Comprobar que la motocicleta
queda segura sobre el caballe-
te.
Si se detiene la motocicleta
en una pendiente, situarla
en dirección "cuesta arriba" y
engranar la primera marcha.
Bloquear la cerradura del mani-
llar.
Quitar el caballete lateralDesbloquear la cerradura del
manillar.
Sujetar el manillar con ambas
manos por el lado izquierdo.
Accionar el freno manual.
Pasar la pierna derecha por
encima del asiento poniendo
recta la motocicleta.
Colocar la motocicleta en posi-
ción derecha y equilibrarla.
552zConducir

En este caso, haga revisar el sis-
tema de frenos en un taller es-
pecializado, a ser posible en un
Concesionario BMW Motorrad.
Los trabajos inadecuados
ponen en peligro la seguri-
dad de funcionamiento del siste-
ma de frenos.
Todos los trabajos que se reali-
cen en el sistema de frenos de-
ben ser llevados a cabo en un
taller especializado, a ser posi-
ble en un Concesionario BMW
Motorrad.Comprobar el
funcionamiento de los
frenosAccionar la maneta del freno.
Debe notarse un punto claro
de presión.
Accionar el pedal del freno.
Debe notarse un punto claro
de presión.Si no se perciben puntos de pre-
sión claros:
Encargar la revisión de los fre-
nos a un taller, preferentemen-
te a un Concesionario BMW
Motorrad.
Pastillas de frenoComprobar el espesor
de las pastillas de freno
delanteras
Si se supera el valor de
desgaste máximo de las
pastillas de freno (espesor mí-
nimo) se puede ver sustancial-
mente reducida la capacidad defrenado, y bajo determinadas cir-
cunstancias los frenos pueden
sufrir daños.
Para garantizar la seguridad
de funcionamiento del sistema
de frenos, no superar el nivel
de desgaste máximo de las
pastillas.
Comprobar visualmente el gro-
sor de las pastillas de freno.
Trayectoria del control visual:
entre la rueda y el vástago ha-
cia la pinza de freno.
868zMantenimiento

BMW Motorrad recomienda utili-
zar solo los neumáticos probados
por BMW Motorrad.
Si se desea información más de-
tallada, consulte en su Conce-
sionario BMW Motorrad o en la
página de Internet "www.bmw-
motorrad.com".Desmontar la rueda
delanteraColocar la motocicleta sobre
un bastidor auxiliar adecuado.
BMW Motorrad recomienda
el bastidor auxiliar BMW Mo-
torrad.
Montar el bastidor auxiliar
( 82)Con EO BMW Motorrad ABS:
Desmontar el tornillo1del sen-
sor de ABS y extraer el sensor
del soporte.
Elevar la rueda delantera con
un bastidor auxiliar adecuado.
BMW Motorrad recomienda el
bastidor de la rueda delantera
BMW Motorrad.
Montar el bastidor de la rueda
delantera ( 84)Aflojar los tornillos de apriete
izquierdos del eje2.
Quitar el tornillo del eje3.
Aflojar los tornillos de apriete
derechos del eje4.
877zMantenimiento

Con EO BMW Motorrad ABS:
Introducir el sensor de ABS en
el soporte y montar el tornillo1
del sensor.
Desmontar el bastidor auxiliar.
Accionar la maneta del freno
varias veces con fuerza para
que las pastillas se apoyen en
el disco de freno.Desmontar la rueda
traseraColocar la motocicleta sobre
un bastidor auxiliar adecuado.
BMW Motorrad recomiendael bastidor auxiliar BMW Mo-
torrad.
Montar el bastidor auxiliar
( 82)
Desenroscar los tornillos1y
desplazar la cubierta2un poco
hacia abajo.Desenroscar el tornillo3del
sensor de velocidad y extraer
éste del soporte.
Desmontar la tuerca del eje
insertable4.
Soltar las contratuercas5iz-
quierda y derecha girando en
880zMantenimiento

de fusibles, de acuerdo con el
plan de ocupación.
Si los fusibles fallan con
frecuencia, encargue la re-
visión de la instalación eléctrica
a un taller o concesionario BMW
Motorrad.Asignación de fusiblesAABS (EO) (10 A)
BUnidad de mando del motor
(15 A)
CLuz de cruce (7,5 A)
DLuz de freno, bocina, cua-
dro de instrumentos, enchu-
fe de diagnóstico (7,5 A)ELuz de posición, alumbrado
de la matrícula, ráfagas, luz
de carretera (7,5 A)
FRelé del motor de arranque,
intermitente, enchufe de
diagnóstico (15 A)
GFusible de recambio (15 A
o 10 A para SA)
HFusible de recambio (7,5 A)
IFusible de recambio (15 A)
Montar el fusibleCambiar el fusible averiado
por uno con la intensidad de
corriente necesaria.
Cerrar la tapa del fusible.
El enclavamiento encaja de
forma audible.
Montar el asiento ( 42)Desmontar el fusible de
ABS
Si se puentean fusibles en
mal estado existe riesgo de
incendio.Los fusibles averiados sustituyen
por fusibles nuevos.
Desconectar el encendido.
Desmontar la pieza lateral de-
recha del carenado ( 100)
Tirar del fusible averiado hacia
arriba para extraerlo de la caja
de fusibles, de acuerdo con el
plan de ocupación.
Si los fusibles fallan con
frecuencia, encargue la re-
visión de la instalación eléctrica
a un taller o concesionario BMW
Motorrad.
886zMantenimiento

Asignación de fusibles
ABS
EO
1ABS (30 A)
2Fusible de recambio (30 A)
3Fusible de recambio (20 A)
4ABS (20 A)Montar el fusible de ABSCambiar el fusible averiado
por uno con la intensidad de
corriente necesaria.
Montar la pieza lateral derecha
del carenado ( 101)
LámparasIndicaciones
El hecho de que se funda
una lámpara de la motoci-
cleta supone un riesgo para la
seguridad, ya que es posible que
los otros conductores no vean la
máquina.
Sustituir las lámparas defectuo-
sas con la mayor brevedad po-
sible; es aconsejable disponer
siempre de las lámparas de re-
cambio correspondientes.
La bombilla está bajo pre-
sión; si se daña puede oca-
sionar lesiones.
Al sustituir una lámpara, los ojos
y las manos deben de estar
protegidos.
Encontrará un resumen de
los tipos de bombilla que
van montadas en su motocicleta
en el capítulo "Datos técnicos".No tocar el cristal de las
bombillas nuevas con los
dedos. Utilizar un paño limpio y
seco para montar las lámparas.
La suciedad acumulada, espe-
cialmente aceites y grasas, di-
ficultan la evacuación térmica.
La consecuencia puede ser un
recalentamiento, así como una
disminución de la vida útil de las
bombillas.
Desmontar la carcasa del
faro
Durante los siguientes tra-
bajos, una motocicleta mal
apoyada puede caerse.
Asegurarse de que la motocicleta
está apoyada de forma segura.
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
887zMantenimiento

pre y cargarla directamente en
los polos.
Cargar la batería embornada a
través de la toma de corriente
(EO).
Observar el manual de instruc-
ciones del dispositivo de carga.Cargar la batería
desembornadaUtilizar un equipo de recarga
adecuado para cargar la bate-
ría.
Observar el manual de instruc-
ciones del dispositivo de carga.
Después de la recarga, sol-
tar los bornes del aparato de
recarga de los polos de la ba-
tería.
Si la motocicleta se va a
mantener parada durante
un periodo prolongado, la bate-
ría debe recargarse regularmen-
te. Para ello deben tenerse en
cuenta las normas de manipu-lación de la batería. Antes de
poner de nuevo en servicio el ve-
hículo, cargar completamente la
batería.
Desmontar la bateríaDesmontar la pieza lateral de-
recha del carenado ( 100)
Desenganchar la banda de fija-
ción1.
Extraer la batería2.Una secuencia incorrecta
de desembornado aumenta
el riesgo de producir un cortocir-
cuito.
Mantener la secuencia sin falta.
Desembornar primero el cable
de polo negativo4de la bate-
ría.
A continuación, desembornar el
cable del polo positivo3de la
batería.
899zMantenimiento

Montar la batería
Una secuencia de montaje
incorrecta aumenta el ries-
go de producir un cortocircuito.
Mantener la secuencia sin falta.
Montar primero el cable positi-
vo de la batería3.
Después el cable negativo4.Colocar la batería2con el polo
negativo hacia delante.
Enganchar la banda de fija-
ción1.
Montar la pieza lateral derecha
del carenado ( 101)
Ajustar el reloj ( 29)
Desmontar la pieza lateral
derecha del carenadoParar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Desmontar el asiento ( 42)Desatornillar el tornillo1delan-
tero derecho.
Desenroscar los tornillos2.
Retirar la pieza lateral del care-
nado, en primer lugar del so-
8100zMantenimiento