2007 Alfa Romeo 166 ABS

11
Prosimy usiàÊç wygodnie w samochodzie bardzo uwa˝nie przeczytaçnast´pne strony.
W krótkim czasie b´dzie si´ mo˝na zapoznaç z funkcjami urzà\
dzeƒ,
w które wyposa˝ony jest samochód.
REGULATOR STA¸EJ PR¢DKOÂCI (CRUISE CONTROL) .............................. 64
CZUJNIKI PARKOWANIA ........................................................................\
...... 67
ZESTAW WSKAèNIKÓW ........................................................................\
........ 68
KLIMATYZACJA ........................................................................\
.................... 81
KLIMATYZACJA ........................................................................\
.................... 83
NAGRZEWNICA DODATKOWA...................................................................... 88
WY¸ÑCZNIKI ........................................................................\
........................ 90
SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMATYCZNA
ELEKTRONICZNA (SPORTRONIC) ................................................................ 94
WYPOSA˚ENIE WEWN¢TRZNE .................................................................... 102
DACH OTWIERANY................................................................\
........................ 108
BAGA˚NIK ........................................................................\
............................ 110
POKRYWA KOMORY SILNIKA ...................................................................... 112
REFLEKTORY ........................................................................\
........................ 113
SYSTEM KONTROLI SILNIKA (EOBD) .......................................................... 116
ABS ........................................................................\
........................................ 117
SYSTEM VDC I ASR ........................................................................\
.............. 120
INSTALACJA RADIOODTWARZACZA ............................................................ 124
NA STACJI PALIW........................................................................\
.................. 125
WY¸ÑCZNIK ODCINAJÑCY AUTOMATYCZNIE
ZASILANIE PALIWEM I ZASILANIE ELEKTRYCZNE ...................................... 128
OCHRONA ÂRODOWISKA NATURALNEGO.................................................. 130
DESKA ROZDZIELCZA ........................................................................\
......str. 12
SYSTEM I. C. S ALFA ROMEO: STEROWANIA
W
KIEROWNICY ........................................................................\
.................... 14
SYSTEM ALFA ROMEO CODE........................................................................\
16
ELEKTRONICZNE URZÑDZENIE ALARMOWE .............................................. 22
ZDALNIE STEROWANY ZAMEK CENTRALNY .............................................. 26
WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU ........................................................................\
........ 27
DRZWI ........................................................................\
.................................. 28
SIEDZENIA ........................................................................\
............................ 31
REGULACJA KIEROWNICY ........................................................................\
.... 36
REGULACJA LUSTEREK ZEWN¢TRZNYCH .................................................. 36
ELEKTRYCZNE PODNOÂNIKI SZYB .............................................................. 38
P ASY BEZPIECZE¡STWA ........................................................................\
...... 40
BEZPIECZNE PRZEWO˚ENIE DZIECI ............................................................ 45
AIR BAG PRZEDNIE I BOCZNE .................................................................... 50
PRZE¸ÑCZNIK ÂWIATE¸ I DèWIGNIE POD KIEROWNICÑ .......................... 57
SYSTEM STR (SPORT THROTTLE RESPONSE) ............................................ 63
POZNAWANIE SAMOCHODU

43
Mocne uderzenia, wibra-
cje lub wzrost tempera-
tury w obr´bie napinacza
(powy˝ej 100 ° Cmaksymalnie
przez 6 godzin) mogà spowodowaç
uszkodzenie lub uruchomienie na-
pinacza. Natomiast wibracje i ude-
rzenia wywo∏ane najechaniem sa-
mochodu na przeszkody na drodze,
kraw´˝niki, dziury w jezdni itp. nie
spowodujà jego uruchomienia.
W razie wàtpliwoÊci zwróciç si´ do
ASO Alfa Romeo.
OGÓLNE UWAGI NA TEMAT
STOSOWANIA PASÓW
BEZPIECZE¡STWAKierowca samochodu (oraz wszyscy pa-
sa˝erowie w samochodzie) odpowiedzial-
ni sà za stosowanie si´ do lokalnych prze-
pisów ruchu drogowego, w zakresie stoso-
wania pasów bezpieczeƒstwa.
Przed podró˝à zawsze zapiàç pasy bez-
pieczeƒstwa.
Aby zabezpieczenie by∏o
maksymalnie skuteczne,
ustawiç oparcie siedzenia
w po∏o˝eniu zapewniajàcym wy-
godne oparcie pleców. Pas powi-
nien ÊciÊle przylegaç do klatki pier-
siowej i do bioder. Pasa˝erowie
siedzeƒ przednich i tylnych powin-
ni zawsze zapiàç pasy bezpieczeƒ-
stwa. Podró˝owanie bez zapi´tych
pasów zwi´ksza ryzyko obra˝eƒ lub
Êmierci w razie zderzenia samo-
chodu.
TaÊma pasa nie mo˝e byç
poskr´cana i przylegaç
ÊciÊle do cia∏a. Górna
cz´Êç pasa powinna przechodziç
znad pleców i przecinaç po przekàt-
nej klatk´ piersiowà. Dolna cz´Êç
powinna przylegaç do biodra (rys.
53), a nie brzucha, aby uniemo˝li-
wiç wyÊlizgni´cie si´ do przodu. Nie
stosowaç ˝adnego rodzaju zapinek,
zaczepów, które mogà spowodo-
waç nieprawid∏owe przyleganie
pasa bezpieczeƒstwa do cia∏a. Absolutnie zabrania si´
demontowaç lub napra-
wiaç elementów pasów
bezpieczeƒstwa i napinaczy. Czyn-
noÊci te nale˝y zlecaç do wykona-
nia w ASO Alfa Romeo, która po-
siada odpowiednio wykwalifiko-
wanych pracowników.
Je˝eli pas bezpieczeƒ-
stwa zosta∏ przecià˝ony
np. w przypadku zderze-
nia samochodu, musi byç ca∏kowi-
cie wymieniony, ∏àcznie z mocowa-
niami, Êrubami mocujàcymi oraz
napinaczem pasa, nawet jeÊli po-
zornie wydaje si´ nieuszkodzony,
poniewa˝ straci∏ on swoje w∏asno-
Êci wytrzyma∏oÊciowe.
593PGS
r ys. 53

45
BEZPIECZNE
PRZEWO˚ENIE DZIECI
POWA˚NE NIE-
BEZPIECZE¡STWO:
Je˝eli poduszka
powietrzna przednia po stronie pa-
sa˝era jest aktywna nie umieszczaç
fotelika dla dziecka na tym siedze-
niu zwróconym przeciwnie do kie-
runku jazdy samochodu. Aktywacja
poduszki powietrznej w przypadku
zderzenia mo˝e spowodowaç Êmier-
telne obra˝enia dziecka. Zaleca si´
zawsze umieÊciç fotelik dla dziecka
na tylnym siedzeniu, poniewa˝ jest
to najbezpieczniejsze miejsce w sa-
mochodzie w przypadku zderzenia.
W samochodzie wyposa˝onym
w poduszk´ powietrznà po stronie pasa˝era, kategorycznie zabrania
si´ montowaç fotelik dla dziecka na
przednim siedzeniu, poniewa˝ po-
duszka, nape∏niajàc si´, mo˝e spo-
wodowaç ci´˝kie obra˝enia lub
Êmierç dziecka, niezale˝nie od si∏y
zderzenia, która spowodowa∏a jej
uruchomienie. W przypadku abso-
lutnie koniecznym mo˝na przewoziç
dziecko na przednim siedzeniu tyl-
ko wtedy, gdy samochód wyposa-
˝ony jest w wy∏àcznik poduszki po-
wietrznej po stronie pasa˝era.
W
tym przypadku konieczne jest
sprawdzenie, poprzez odpowiednià
lampk´ sygnalizacyjnà
F
w zesta-
wie wskaêników, czy poduszka po-
wietrzna jest wy∏àczona (patrz Po-
duszki powietrzne przednie i bocz-
ne” - „Przednia poduszka powietrz-
na po stronie pasa˝era”).
P onadto siedzenia pasa˝era powinno byç
przesuni´te jak najdalej do ty∏u, aby unik-
nàç ewentualnego kontaktu fotelika dla
dziecka z deskà rozdzielczà.
Aby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo w razie zde-
rzenia, wszyscy pasa˝erowie powinni po-
dró˝owaç w pozycji siedzàcej i stosowaç od-
powiednie systemy zabezpieczajàce.
Szczególnie dotyczy to dzieci.
Dzieci w porównaniu do doros∏ych, po-
siadajà g∏ow´ proporcjonalnie wi´kszà
i ci´˝szà w stosunku do reszty cia∏a a struk-
tura mi´Êni i koÊci nie jest jeszcze ca∏ko-
wicie rozwini´ta. Dlatego dla zwi´kszenia
ich bezpieczeƒstwa nale˝y stosowaç inne
systemy bezpieczeƒstwa ni˝ dla doros∏ych.
r ys. 56
003STZ

46Wwyniku badaƒ naukowych majàcych
na celu lepsze zabezpieczenie dzieci opra-
cowano Regulamin Europejski ECE-R44,
który narzuca obowiàzek stosowania sys-
temów zabezpieczenia dziecka, dobiera-
jàc go w zale˝noÊci od ci´˝aru cia∏a. Sys-
temy zabezpieczeƒ podzielono na pi´ç
grup:
Grupa 0 - do 10 kg
Grupa 0
+
- do 13 kg
Grupa 1 - 9-18 kg
Grupa 2 - 15-25 kg
Grupa 3 - 22-36 kg
Jak z tego wynika, nast´puje cz´Êciowe
nak∏adanie si´ grup na siebie. W prakty-
ce na rynku dost´pne sà zabezpieczenia,
które mo˝na stosowaç dla odpowiednich
grup (rys. 56).
Wszystkie urzàdzenia zabezpieczajàce
powinny posiadaç homologacj´ i znak
kontroli na zamontowanej tabliczce, któ-
rej nie wolno absolutnie usuwaç.
Dzieci o wadze powy˝ej 36 kg lub wzro-
Êcie 1,50 m z punktu widzenia systemu
zabezpieczeƒ mo˝na traktowaç jak osoby
doros∏e i zabezpieczaç za pomocà zwy-
czajnych pasów bezpieczeƒstwa. W
Lineaccessori Alfa Romeo sà dost´p-
ne foteliki dla dzieci, przeznaczone dla
ka˝dej grupy. Zaleca si´ stosowaç foteli-
ki zaprojektowane, przebadane i produ-
kowane specjalnie dla samochodów Alfa
Romeo.
GRUPA 0
i0+
Dzieci o wadze do 13 kg nale˝y przewo-
ziç w ko∏ysce ustawionej ty∏em do kierun-
ku jazdy, gdy˝ podczas gwa∏townego ha-
mowania, g∏owa dziecka utrzymuje si´ na
swoim miejscu nie przecià˝ajàc szyi.
Ko∏yska jest przypi´ta pasem bezpie-
czeƒstwa (rys. 57) i sama utrzymuje
dziecko w∏asnym pasem.
Na rysunku pokazano przy-
k∏adowy sposób ustawie-
nia ko∏yski. Monta˝ ko∏y-
ski nale˝y wykonaç wed∏ug do∏àczo-
nej do niej instrukcji. Ko∏yska nie mo-
˝e byç montowana na siedzeniu tyl-
nym, w miejscu Êrodkowym
GRUPA 1Dzieci o wadze od 9 do 18 kg nale˝y prze-
woziç w foteliku ustawionym przodem do
kierunku jazdy. Fotelik powinien posiadaç
z przodu poduszk´ (rys. 58) utrzymujàcà
dziecko i powinien byç przymocowany ra-
zem z dzieckiem pasem bezpieczeƒstwa.
004STZ
r ys. 57 rys. 58
005STZ

52PODUSZKA POWIETRZNA
PO STRONIE PASA˚ERAPrzednia poduszka powietrzna po stronie
pasa˝era jest zaprojektowana i kalibrowa-
na tak, aby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo oso-
by która zapi´∏a pas bezpieczeƒstwa.
Jest o wi´kszej obj´toÊci ni˝ poduszka po
stronie kierowcy, poniewa˝ odleg∏oÊç pasa-
˝era od deski rozdzielczej jest wi´ksza.
UW AGA: DU˚E
NIEBEZPIECZE¡-
STWO. W samo-
chodach wyposa˝onych w poduszk´
powietrznà po stronie pasa˝era nie
umieszczaç fotelika dla dziecka na
siedzeniu przednim, zwróconego ty-
∏em do kierunku jazdy samochodu,
przy aktywnej poduszce powietrz-
nej po stronie pasa˝era. Aktywacja
poduszki powietrznej (air bag)
w przypadku zderzenia mo˝e spo-
wodowaç Êmiertelne obra˝enia
dziecka. W przypadku koniecznoÊci
zamocowania fotelika na siedzeniu
przednim, nale˝y zawsze wy∏àczyç
poduszk´ powietrznà po stronie pa-
sa˝era i przesunàç siedzenie w pro-
wadnicach jak najdalej do ty∏u, aby
uniknàç kontaktu fotelika dziecka
z deskà rozdzielczà. Zgodnie z prze-
pisami ruchu drogowego, zaleca si´,
dla zwi´kszenia bezpieczeƒstwa
przewo˝enia doros∏ych na siedze-
niu przednim, w∏àczyç poduszk´ po-
wietrznà zaraz po tym, gdy przewo-
˝enie dziecka na siedzeniu przednim
nie jest ju˝ konieczne.
DEZAKTYWACJA R¢CZNA
PODUSZKI POWIETRZNEJ
PO STRONIE PASA˚ERAW razie absolutnej koniecznoÊci przewo-
˝enia dziecka na siedzeniu przednim, sa-
mochód dysponuje wy∏àcznikiem do dez-
aktywacji poduszki powietrznej po stronie
pasa˝era.
Poduszk´ powietrznà po stronie pasa˝e-
ra nale˝y wy∏àczyç kluczykiem do samo-
chodu w odpowiednim wy∏àczniku znaj-
dujàcym si´ z boku po prawej stronie de-
ski rozdzielczej ( rys. 65). Wy∏àcznik jest
dost´pny tylko po otwarciu drzwi przednich.
380PGS
r ys. 65

53
Dezaktywacj´/aktywacj´ poduszki po-
wietrznej po stronie pasa˝era nale˝y wy-
konaç przy wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝e-
niu STOP, kluczykiem do uruchomienia
samochodu dzia∏ajàc w odpowiednim wy-
∏àczniku znajdujàcym si´ z boku po pra-
wej stronie deski rozdzielczej ( rys. 65).
Wy∏àcznik jest dost´pny tylko po otwar-
ciu drzwi przednich.
U˝ywaç tego wy∏àcznika
tylko, gdy silnik jest wy-
∏àczony i kluczyk wyj´ty
z wy∏àcznika zap∏onu.
Wy∏àcznik ten (rys. 65) posiada dwa
po∏o˝enia.
1 ) Poduszka powietrzna po stronie pa-
sa˝era aktywna: (po∏o˝enie ON
P) lamp-
ka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników
zgaszona: absolutnie zabronione przewo-
˝enie dzieci na siedzeniu przednim.
2 ) Poduszka powietrzna po stronie pa-
sa˝era nie aktywna: (po∏o˝enie OFFF
)
lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaê-
ników zapalona: mo˝liwoÊç przewo˝enia
dziecka na siedzeniu przednim w odpo-
wiednich systemach zabezpieczajàcych.
Lampka sygnalizacyjna
F
w zestawie
wskaêników pozostaje zapalona Êwiat∏em
ciàg∏ym do momentu ponownego w∏à-
czenia poduszki powietrznej po stronie
pasa˝era.
Dezaktywacja poduszki powietrznej po
stronie pasa˝era nie wp∏ywa na funkcjono-
wanie bocznych poduszek powietrznych.
Przy drzwiach otwartych mo˝liwe jest
ustawienie kluczyka w obu pozycjach i je-
go wyj´cie.
Lampka sygnalizacyjna
wy∏àczenia poduszki po-
wietrznej po stronie pasa-
˝era
F
sygnalizuje równie˝ ewen-
tualne uszkodzenia lampki sygna-
lizacyjnej awarii poduszki po-
wietrznej
¬
. W tym przypadku
w zestawie wskaêników:
–lampka sygnalizacyjna awarii
poduszki powietrznej
¬
b´dzie
zgaszona;
–lampka sygnalizacyjna wy∏àcze-
nia poduszki powietrznej (air bag)
po stronie pasa˝era
F
b´dzie
Êwieciç Êwiat∏em pulsujàcym
(oprócz normalnych 4 sekund).
Wy∏àczyç natychmiast silnik
i zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.

56
Nie podró˝owaç z przed-
miotami znajdujàcymi si´
na kolanach, klatce pier-
siowej lub z fajkami, o∏ówkami
w ustach itp. W przypadku zderze-
nia, gdy zainterweniuje poduszka
powietrzna, mo˝na odnieÊç ci´˝kie
obra˝enia.
Je˝eli samochód zosta∏
skradziony i odnaleziony,
po próbie w∏amania lub
gdy by∏ nara˝ony na szczególnie
trudne warunki atmosferyczne, na-
le˝y zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo
w celu skontrolowania systemu po-
duszek powietrznych. P
rowadziç samochód trzy-
majàc kierownic´ r´kami,
tak, by poduszka mog∏a
nape∏niç si´ prawid∏owo w razie
ewentualnego wypadku drogowe-
go i zabezpieczyç kierowc´ przed po-
wa˝nymi obra˝eniami. Nie prowa-
dziç samochodu pochylajàc si´ nad
kierownicà, ale siedzieç prosto,
opierajàc plecy o oparcie siedzenia. Nale˝y pami´taç, ˝e przy
kluczyku znajdujàcym si´
w
po∏o˝eniu
MAR
iwy∏à-
czonym silniku, poduszki powietrz-
ne mogà uruchomiç si´ tak˝e wte-
dy, gdy samochód stoi, je˝eli zo-
stanie uderzony przez inny pojazd
poruszajàcy si´ z pr´dkoÊcià prze-
kraczajàcà okreÊlonà wartoÊç. Dla-
tego podczas postoju samochodu
absolutnie nie umieszczaç fotelika
z dzieckiem na siedzeniu przednim.
Z drugiej strony nale˝y równie˝ pa-
mi´taç, ˝e gdy samochód stoi i klu-
czyk jest wyj´ty z wy∏àcznika za-
p∏onu lub znajduje si´ w po∏o˝eniu
STOP, ˝adne urzàdzenia bezpie-
czeƒstwa (air bag lub napinacze
pasów bezpieczeƒstwa) nie uak-
tywniajà si´ przy zderzeniu. Dlate-
go w tym przypadku brak aktywa-
cji tych urzàdzeƒ nie Êwiadczy
uszkodzenia systemu. Po
obróceniu kluczyka
w wy∏àczniku zap∏onu
w po∏o˝enie MAR lampka
sygnalizacyjna
F
(przy wy∏àczni-
ku przedniej poduszki powietrznej
po stronie pasa˝era w po∏o˝eniu
ON) zapali si´ na oko∏o 4 sekun-
dy, pulsuje przez kolejne 4 sekun-
dy, aby zasygnalizowaç ˝e podusz-
ka powietrzna po stronie pasa˝e-
ra i odpowiednia boczna podusz-
ka powietrzna uaktywni si´ w przy-
padku zderzenia samochodu, po
czym powinna zgasnàç.
Nie myç oparç siedzeƒ
wodà lub parà pod ci-
Ênieniem (ani r´cznie ani
w stacjach specjalizujàcych si´
w automatycznym myciu siedzeƒ).

78
Samochód wyposa˝ony
jest w elektroniczny ko-
rektor hamowania (EBD).
R ównoczesne zapalenie si´ lam-
pek sygnalizacyjnych w zestawie
wskaêników
>
ix
przy pracujà-
cym silniku oznacza anomali´ uk∏a-
du EBD. W tym przypadku podczas
gwa∏townego hamowania mo˝e
wystàpiç zablokowanie kó∏ tylnych
iwkonsekwencji mo˝liwoÊç poÊli-
zgu. Prowadziç samochód bardzo
ostro˝nie i zwróciç si´ jak najszyb-
ciej do ASO Alfa Romeo w celu
sprawdzenia uk∏adu.
System zapobiegajàcy
blokowaniu kó∏ ABS
niesprawny
Lampka zapala si´, gdy system jest nie-
sprawny. W tym przypadku tradycyjny
uk∏ad hamulcowy dzia∏a normalnie, na-
tomiast nie dzia∏a uk∏ad ABS i nale˝y
zwróciç si´ jak najszybciej do ASO Alfa
Romeo.
Po obróceniu kluczyka wy∏àcznika za-
p∏onu w po∏o˝enie MARlampka zapala
si´, ale powinna zgasnàç po oko∏o 4 se-
kundach.
Wyst´powanie
wody w filtrze oleju
nap´dowego
(wersje JTD i JTD 20v Multijet)
Po obróceniu kluczyka w pozycj´ MAR
lampka zapala si´, ale powinna zgasnàç
po oko∏o 4 sekundach.
Lampka sygnalizacyjna zapala si´ w spo-
sób ciàg∏y podczas jazdy samochodu, aby
zasygnalizowaç, ˝e filtrze oleju nap´do-
wego znajduje si´ woda.
W przypadku zapalenia si´ lampki, tak-
˝e sporadycznym na kilka chwil zaleca si´
zwróciç jak najszybciej do ASO Alfa Romeo
w celu spuszczenia wody z filtra paliwa,
aby uniknàç powa˝nego uszkodzenia
pompy wtrysku, uk∏adu zasilania oleju na-
p´dowego i nieregularnej pracy silnika.
Âwiece ˝arowe
(wersje JTD i JTD 20V Multijet)
Po obróceniu kluczyka w pozycj´ MAR
lampka zapala si´. Gdy Êwiece osiàgnà
ustalonà temperatur´ - lampka gaÊnie.
Natychmiast po zgaÊni´ciu lampki uru-
chomiç silnik.
W zale˝noÊci od wersji/wyposa˝enia sa-
mochodu, gdzie przewidziano, pulsowanie
lampki przez 30 sekund po uruchomieniu
silnika oznacza wystàpienie usterki w uk∏a-
dzie Êwiec ˝arowych. W tym przypadku na-
le˝y zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
Przy wysokiej temperaturze zewn´trznej
lampka sygnalizacyjna mo˝e Êwieciç si´
bardzo krótko.
m
c
>