2007.5 Peugeot 207 CC Servo

!
KÖRKONTROLL
21
Då motorn är i gång eller bilen kör ang-
er tändningen av en av följande lampor
att det uppstått ett fel som kräver ett in-
grepp från förarens sida. Stopplampa.
Den tänds samtidigt som
någon av varningslamporna
för:
- punkterat däck,
- bromssystem,
- motoroljetryck,
- kylarvätskans temperatur,
och visar att man oundvikligen måste
stanna bilen så fort det går utan att ta
några risker. Service.
Den tänds för att indikera att ett
problem har uppstått i något av
systemen som inte har någon
specii k lampa.
Du kan identii era systemet genom att
läsa meddelandet på l erfunktionsdis-
playen.
Efter kontroll av:
- batteriet i fjärrkontrollen,
- motoroljenivån,
- spolarvätskenivån,
kan du i alla andra fall kontakta en
PEUGEOT-verkstad.
Punkterat hjul.
Lampan tänds* för att indikera
att ett eller l era hjul har fått
punktering, vilket gör att man
oundvikligen måste stanna bilen så fort
det går utan att ta några risker.
Byt ut det skadade hjulet och låt det re-
pareras på en PEUGEOT-verkstad.
*Beroende på mottagarland
Låsningsfria bromsar (ABS).
Lampan tänds för att indikera
att ett fel uppstått i ABS-syste-
met.
Detta hindrar emellertid inte an-
vändning av bilens servostyrning.
Alla fel som leder till att en var-
ningslampa tänds måste bli före-
mål för en åtföljande diagnos som
sker genom att läsa det tillhörande
meddelandet på l erfunktionsdis-
playen.
Tveka inte att kontakta en PEUGEOT-
verkstad om något problem skulle
uppstå.
Varningslampor

KÖRKONTROLL
22
Airbagsystem.
Lampan tänds för att indikera
att ett fel uppstått i något av air-
bagsystemen (krockkuddar fram
eller på sidan), de pyrotekniska bältes-
sträckarna eller säkerhetsbågarna.
Dynamisk stabilitetskontroll
(ESP).
ESP-systemet aktiveras auto-
matiskt vid start av bilen.
Om denna lampa lyser med fast sken
och kontrollampan på knappen blinkar
då systemet inte är bortkopplat, indike-
rar detta att ett fel uppstått i systemet.
System för självdiagnos
av motorn.
Lampan tänds för att indikera
att ett fel uppstått i systemet för
motorkontroll.
Om den blinkar, betyder det att ett fel
uppstått i avgasreningssystemet.
Motoroljetryck.
Lampan tänds för att indikera
att ett fel uppstått i motorns
smörjsystem, vilket gör att man
oundvikligen måste stanna bilen så fort
det går utan att ta några risker. Batteriets laddningstillstånd.
Lampan tänds för att indikera
att ett fel uppstått i batteriets
laddningskrets (smutsiga eller
lösa kabelskor, växelgeneratorns driv-
rem slak eller avbruten, ...).
Bromssystem.
Lampan tänds för att indikera
att ett fel uppstått i ett av broms-
systemen:
- betydande fall av nivån i kretsen,
- elektronisk bromsfördelaren (REF) är defekt (kontrollampan för ABS-
systemet tänds samtidigt),
vilket gör att man oundvikligen måste
stanna bilen så fort det går utan att ta
några risker.
Kontrollera med bilen körande att par-
keringsbromsen lossats.
Bränslereserv.
Lampan tänds för att indikera
att du har bränsle kvar för en
räckvidd på ca 50 km.
Bränsletankens volym är ca 50 liter.
Max. temperatur
för kylarvätskan.
Lampan tänds för att indikera
att temperaturen i kylsystemet
är för hög, vilket gör att man oundvikli-
gen måste stanna bilen så fort det går
utan att ta några risker. Öppen dörr.
En dörr, bagageluckan eller
motorhuven har inte stängts or-
dentligt:
- om farten är lägre än 10 km/h lyser lampan med fast sken,
- om farten är högre än 10 km/h lyser lampan med fast sken och åtföljs av
en ljudsignal.
Användning av bilbältet.
Om lampan tänds, betyder det
att föraren * och/eller frampas-
sageraren inte har spänt fast
sitt bilbälte eller har lossat det.
Den tänds även för att indikera att en
eller l era passagerare bak i bilen har
lossat sitt bilbälte.
Servostyrning.
Lampan tänds för att indikera
att ett fel uppstått i den elektris-
ka servostyrningen. Förekomst av vatten
i bränslet * .
Om lampan tänds, betyder det att
det i nns vatten i bränslei ltret.
Risk för skada i insprutnings-
systemet i dieselmotorer.
Kurvljus.
Lampan blinkar för att indikera
att ett fel uppstått i systemet
kurvljus.
* Beroende på mottagarland.

!
i
SÄKERHET
90
BROMSSERVOSYSTEM *
Alla de system som tillsammans hjälper
dig att bromsa optimalt även i nödsitua-
tioner:
- låsningsfria bromsar (ABS),
- elektronisk bromsfördelare (REF),
- hjälp vid nödbromsning (AFU).
Låsningsfria bromsar och
elektronisk bromsfördelare
Dessa system fungerar tillsammans för
att öka bilens stabilitet och styrbarhet, i
synnerhet på dåligt väglag. Vid häftig inbromsning bör du trycka
mycket kraftigt på pedalen. Vid byte av hjul (däck och fälgar),
bör du se till att de stämmer över-
ens med tillverkarens föreskrifter.
Funktionsstörning
Om den här lampan tänds åt-
följd av en ljudsignal och ett
meddelande på l erfunktions-
displayen, betyder det att ett fel
uppstått i ABS-systemet och att detta fel
kan leda till att man förlorar kontrollen
över bilen vid bromsning.
Om den här lampan tänds
samtidigt som kontrollamporna

STOP och ABS , och åtföljs av
en ljudsignal och ett meddelan-
de på l erfunktionsdisplayen, betyder
det att ett fel uppstått i den elektroniska
bromsfördelaren och att detta fel kan
leda till att man förlorar kontrollen över
bilen vid bromsning.

Stoppa bilen så fort du kan.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad i bäg-
ge fallen.
Servosystem vid nödbromsning
(nödbromsassistans)
Detta system gör det möjligt att i nödfall
snabbare nå optimalt bromstryck och
därmed förkorta bromssträckan.
* Beroende på mottagarland.
Aktivering
Detta system kopplas in automatiskt då
risk föreligger för att bromsarna låses.
När ABS-systemet fungerar normalt,
kan man märka det genom lätta vibra-
tioner i bromspedalen. Aktivering
Det aktiveras beroende på den hastig-
het varmed bromspedalen trycks ner.
Detta visar sig genom en minskning av
motståndet i pedalen och en effektivare
bromsning.
För att systemet ska fungera måste pe-
dalen hållas nedtrampad.

PRAKTISK INFORMATION
127
Säkringar i motorrummet
Säkringshållaren har placerats i mo-
torrummet i närheten av batteriet (på
vänstra sidan).
För att komma åt säkringarna

 Ta loss locket.

 Byt ut säkringen (se motsvarande
avsnitt).

 Efter byte bör du stänga locket
mycket omsorgsfullt, för att säkra
säkringshållarens täthet. Tabell över säkringarna

Säkring nr Styrka Säkrad strömkrets

F1 20 A Strömmatning till motorns styrbox och reläet
för styrning av kyll äktarna, magnetventiler för
fördelare och koli lterbehållare (1,6 l THP 16V),
luftmängdmätare (diesel), insprutningspump
(diesel), sond för närvaro av vatten i bränslet
(diesel), magnetventiler EGR, luftvärmare (diesel).

F2 15 A Signalhorn.

F3 10 A Vindrutespolare.

F4 20 A Strålkastarspolare.

F5 15 A Bränslepump (bensin), magnetventiler turbo
(1,6 l THP 16V).

F6 10 A Hastighetsmätare, automatlåda.

F7 10 A Elektrisk servostyrning, kurvljus, relä för styrning av
kurvljus, styrbox för omkoppling och skydd (diesel).

F8 25 A Styrning av startmotorn.

F9 10 A Styrbox för ABS/ESP-system, kontakt för bromsped al.

F10 30 A Manöverdon för motorns styrbox (bensin:
tändspolar, magnetventiler, syresensorer, spridare,
förvärmare, styrd termostat (diesel: magnetventiler,
förvärmare).

F11 40 A Värmel äkt för luftkonditionering.

F12 30 A Låg/hög hastighet för vindrutetorkaren.

F13 40 A Strömmatning till BSI (+ efter tändning).

PRAKTISK INFORMATION
128

Säkring nr Styrka Säkrad strömkrets

F14 30 A Bränslevärmare (diesel).

F15 10 A Helljus vänster.

F16 10 A Helljus höger.

F17 15 A Halvljus vänster.

F18 15 A Halvljus höger.
Tabell över maxisäkringar
* Maxisäkringarna utgör ett extra skydd för elsystemen. Alla ingrepp på maxisäkringarna måste utföras på en PEUGEOT-verkstad.

Säkring nr Styrka Säkrad strömkrets
MF1*70 A Kyll äktar.
MF2*20 A/30 A Pump för ABS/ESP-system.
MF3*20 A/30 A Magnetventiler för ABS/ESP-system.
MF4*60 A Strömmatning till BSI.
MF5*60 A Strömmatning till BSI.
MF6*30 A Extra kyll äktar (1,6 l THP 16V).
MF7*80 A Säkringshållare i kupén.
MF8*- Används ej.
MF9*80 A Styrbox för förvärmning (diesel).
MF10*80 A Elektrisk servostyrning
MF11*40 A Elmotor Valvetronic (1,6 l THP 16V).
Hållare 1
Hållare 2

!i
PRAKTISK INFORMATION
132
BOGSERA BILEN
Tillvägagångssätt för att låta bogsera
bilen eller bogsera en annan bil med en
avtagbar mekanisk anordning.
Ta fram verktygen Om den egna bilen bogseras

 Ta loss locket i den främre stötfång-
aren genom att trycka på dess ne-
dre del.

 Skruva helt fast bogseringsöglan.

 Montera bogserstången.

 Tänd varningssignalen på den bog-
serade bilen.
 Ta loss locket i den bakre stötfånga-
ren genom att trycka på dess nedre
del.

 Skruva helt fast bogseringsöglan.

 Montera bogserstången.

 Tänd varningssignalen på den bog-
serade bilen.
Om en annan bil bogseras
Bogseringsöglan har placerats i en
hållare längst in i bagageutrymmet un-
der golvet.
Ta fram dem så här:

 bilen i läget "coupé",

 öppna bagageluckan,

 lyft upp mattan,

 ta ut bogseringsöglan ur fästet. Vid bogsering med de fyra hjulen
på marken måste du alltid använda
en bogserstång.
Vid bogsering med endast två hjul
på marken bör du alltid använda ett
professionellt lyftverktyg.
Vid bogsering med avstängd motor
förekommer ingen broms- eller
styrservo.

 Placera växelspaken i neutral-
läge (läge N för automatlådan).
Om denna föreskrift inte tas i beak-
tande, kan det leda till att vissa de-
taljer i bromssystemet försämras
och att bilen saknar styrservo då
motorn startas på nytt.