2007.5 Peugeot 207 CC lock

!i
KÖRNING
102
Stanna bilen
Innan du stänger av motorn kan du välja
läget P eller N för att vara i friläge.
I bägge fallen bör du dra åt parkerings-
bromsen vid parkering.
Funktionsstörning
Om spaken är i läge P vid ett funk-
tionsavbrott i batteriet, är det inte
möjligt att välja ett annat växelläge.
Försök under inga omständigheter
bruka våld på spaken, du kan skada
växellådan.
Manuell funktion

 Välj läge M för sekventiell iläggning
av de fyra växlarna.

 Tryck spaken mot tecknet + för att
lägga i en högre växel.

 Dra spaken mot tecknet - för att lägga
i en lägre växel.

D försvinner och de ilagda
växellägena visas i tur och
ordning på instrumenttavlan.
Vid för lågt eller för högt varv-
tal blinkar det valda växelläget
i några sekunder och sedan visas det
växelläge som faktiskt har valts.
Övergång från läge D (automatisk funk-
tion) till läge M (manuell funktion) kan
ske när som helst.
Då bilen står stilla eller kör i mycket låg
hastighet väljer växellådan automatiskt
växelläget M1 .
I manuell funktion går det inte att använ-
da körprogrammen "sport" och "snö". Om spaken inte är i läge
P hörs
en ljudsignal och ett meddelande
visas då förardörren öppnas eller
då ca 45 sekunder har gått sedan
tändningen slogs ifrån.

 För spaken tillbaka till läge P ;
ljudsignalen avbryts och med-
delandet försvinner.
Övergången från ett växelläge till ett an-
nat sker endast om bilens körhastighet
och motorns varvtal tillåter det; annars
är det för ögonblicket principerna för au-
tomatisk funktion som gäller.
Ogiltigt värde i manuell funktion
Denna symbol visas om ett
växelläge inte är rätt ilagt
(spaken mellan två lägen). Om denna kontrollampa tänds
och åtföljs av ett meddelande
på l erfunktionsdisplayen då
tändningen är påslagen, indi-
kerar detta en funktionsstörning i växel-
lådan.
I så fall övergår växellådan till nödläge
och blockeras den på 3:an. Du kan då
känna en kraftig stöt då du övergår från

P till R och från N till R . Denna är dock
utan risk för själva växellådan.
Överskrid inte 100 km/h eller den has-
tighetsbegränsning som gäller lokalt.
Kontakta snabbt en PEUGEOT-verkstad.

113
KONTROLL AV NIVÅERNA
Kontrollera de här nivåerna regelbundet
och fyll på vid behov, utom om andra
instruktioner har lämnats.
Om någon nivå har sjunkit märkbart bör
du låta motsvarande system kontrolle-
ras av en PEUGEOT-verkstad.
Bromsvätskenivå Skruva alltid upp locket två varv och låt
trycket sjunka, för att undvika risker för
brännskador. Då trycket har fallit kan du
ta av locket och fylla på.
Oljenivå
Kontrollera alltid oljenivån med
bilen stående på ett plant un-
derlag med kall motor som varit
avstängd i mer en 15 minuter.
Utför kontrollen antingen med hjälp av
oljenivåindikeringen på instrumenttavlan
eller med den manuella oljemätstickan.
Mellan två oljebyten får förbrukningen
inte överskrida 0,5 l per 1 000 km. Bromsvätskenivån måste ligga
i närheten av MAX-strecket.
I annat fall bör du kontrollera
bromsbeläggens slitage.
Byte av bromsvätska
Byte av bromsvätska måste ske enligt de
intervaller som lämnas i servicehäftet.
Kylarvätskenivå
Kylarvätskenivån måste ligga i
närheten av MAX-strecket, utan
att överskrida det.
Då motorn är varm regleras ky-
larvätskans temperatur av kyll äkten.
Denna kan fungera med tändningen
frånslagen.

För bilar med partikeli lter kan mo-
torl äkten fortsätta att vara igång ef-
ter motorn stängts av även med kall
motor.
Eftersom kylsystemet är under tryck bör
du vänta minst en timme efter att motorn
stängts av innan du utför ingreppet.
Spolarvätskenivå för vindrutespolare
och strålkastarspolare *
När spolarvätskenivån inte läng-
re är tillräcklig, varnas du av en
ljudsignal och ett meddelande
på l erfunktionsdisplayen.
Fyll på vätska nästa gång du stannar
bilen.
Oljebyte
Oljebyte måste ske enligt de intervaller
som lämnas i servicehäftet.
För att bibehålla motorns och avgas-
reningssystemets tillförlitlighet är det
strängt förbjudet att använda tillsatsäm-
ne i motoroljan.
Oljekvalitet
Den valda motoroljan måste motsvara
bilens motor och uppfylla PEUGEOTs
krav. Bromsvätskekvalitet
Bromsvätskan måste motsvara
PEUGEOTs rekommendationer och
uppfylla standarderna DOT4.

Byte av kylarvätska
Denna kylarvätska behöver inte bytas
ut.
Kylarvätskekvalitet
Kylarvätskan måste motsvara Peugeots
rekommendationer.

Spolarvätskekvalitet
För optimal rengöringseffekt och för att
undvika frostbildning får du inte fylla på
eller ersätta denna vätska med vatten.
* Beroende på mottagarland.

PRAKTISK INFORMATION
121
Byte av positionsljus

 Koppla ur strålkastarens huvudkon-
takt.

 Ta bort det skyddande plastlocket.

 Vrid lamphållaren ett kvarts varv och
ta ut den.

 Dra ut lampan och byt ut den.
Montera tillbaka lampan genom att
utföra momenten i omvänd ordnings-
följd.
Byte av halvljusen, helljusen eller
kurvljus

 Koppla ur strålkastarens huvudkon-
takt.

 Ta bort det skyddande plastlocket. Byte av sidoblinkers

 För in en skruvmejsel mot mitten av
sidoblinkern, mellan den och back-
spegelns fot.

 Vippa över skruvmejseln för att fri-
göra lampan och ta ut den.

 Koppla ur blinkerns kontakt.
Montera tillbaka lampan genom att
utföra momenten i omvänd ordnings-
följd.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad då du
behöver skaffa en dylik lampa.

 Koppla ur kontakten för det motsva-
rande ljuset.

 För fjädern åt sidan för att frigöra
lampan och dra ut den.
Montera tillbaka lampan genom att
utföra momenten i omvänd ordnings-
följd. Byte av dimstrålkastare
Kontakta en PEUGEOT-verkstad då en
av dessa lampor behöver bytas.

!
PRAKTISK INFORMATION
123
Byte av det tredje bromsljuset
(dioder)
Kontakta en PEUGEOT-verkstad vid
montering av dioder av denna typ. Byte av nummerplåtsbelysningen
(W 5 W)

 För in en liten skruvmejsel i ett av
de yttre hålen i det genomskinliga
locket.

 Tryck den utåt för att få loss det.

 Ta bort det genomskinliga locket.

 Ta loss lampan och byt ut den.
Högtryckstvätt
Om du använder en högtryckstvätt,
bör du undvika strålkastarna, lju-
sen och deras omkrets, för att inte
skada deras lack och tätningar.

!
i
PRAKTISK INFORMATION
124
För avhjälpande av funktionsstör-
ningar som orsakats av montering
och användning av elektrisk utrus-
tning som inte levererats eller god-
känts av PEUGEOT och som inte
monterats enligt av PEUGEOT gi-
vna föreskrifter - speciellt då alla
anslutna apparater tillsammans tar
upp en ström på mer än 10 mA -
lämnar PEUGEOT inget vederlag
och ersätter inte heller reparations-
kostnaderna.

Installation av elektriska
tillbehör
Elsystemet i din bil är konstruerat
för att fungera störningsfritt med
standard och extra elutrustning.
Ta kontakt med en PEUGEOT-ve-
rkstad innan du monterar ytterliga-
re elektriska tillbehör.
BYTE AV SÄKRING
Hur man byter en defekt säkring mot en
ny för att åtgärda ett funktionsavbrott i
den motsvarande funktionen.
Verktygen och deras placering
Tången för utdragning av säkringar
i nns på baksidan av locket till säkrings-
hållaren i instrumentbrädan.
Så här kommer du åt den:

 ta loss locket genom att dra i den
övre delen,

 lyft bort locket helt,

 ta ut tången.
Byte av säkring
Innan du byter ut en säkring måste du
ta reda på orsaken till problemet och
åtgärda den.


Identii era den defekta säkringen genom
att se i vilket tillstånd glödtråden är.

 Använd specialtången för att dra ut
säkringen ur dess fäste.

 Byt alltid ut en defekt säkring mot en
säkring med samma styrka.

 Kontrollera överensstämmelsen
mellan numret som har graverats i
hållaren, styrkan som graverats på
den övre sidan och nedanstående
tabeller.
Hel säkring
Trasig säkring

PRAKTISK INFORMATION
127
Säkringar i motorrummet
Säkringshållaren har placerats i mo-
torrummet i närheten av batteriet (på
vänstra sidan).
För att komma åt säkringarna

 Ta loss locket.

 Byt ut säkringen (se motsvarande
avsnitt).

 Efter byte bör du stänga locket
mycket omsorgsfullt, för att säkra
säkringshållarens täthet. Tabell över säkringarna

Säkring nr Styrka Säkrad strömkrets

F1 20 A Strömmatning till motorns styrbox och reläet
för styrning av kyll äktarna, magnetventiler för
fördelare och koli lterbehållare (1,6 l THP 16V),
luftmängdmätare (diesel), insprutningspump
(diesel), sond för närvaro av vatten i bränslet
(diesel), magnetventiler EGR, luftvärmare (diesel).

F2 15 A Signalhorn.

F3 10 A Vindrutespolare.

F4 20 A Strålkastarspolare.

F5 15 A Bränslepump (bensin), magnetventiler turbo
(1,6 l THP 16V).

F6 10 A Hastighetsmätare, automatlåda.

F7 10 A Elektrisk servostyrning, kurvljus, relä för styrning av
kurvljus, styrbox för omkoppling och skydd (diesel).

F8 25 A Styrning av startmotorn.

F9 10 A Styrbox för ABS/ESP-system, kontakt för bromsped al.

F10 30 A Manöverdon för motorns styrbox (bensin:
tändspolar, magnetventiler, syresensorer, spridare,
förvärmare, styrd termostat (diesel: magnetventiler,
förvärmare).

F11 40 A Värmel äkt för luftkonditionering.

F12 30 A Låg/hög hastighet för vindrutetorkaren.

F13 40 A Strömmatning till BSI (+ efter tändning).

PRAKTISK INFORMATION
129
BATTERIET
Tillvägagångssätt vid omladdning av ett
urladdat batteri eller för att starta mo-
torn med hjälp av ett annat batteri.
Komma åt batteriet Starta motorn med hjälp av ett
annat batteri

 Anslut den röda kabeln till pluspolen
(+) på det defekta batteriet A och
sedan till pluspolen (+) på hjälpbat-
teriet B .

 Anslut den ena änden av den gröna
eller svarta kabeln till minuspolen (-)
på hjälpbatteriet B .

 Anslut den andra änden av den
gröna eller den svarta kabeln till en
jordningspunkt C på bilen, så långt
ifrån batteriet som möjligt (t. ex. på
det högra motorfästet).

 Starta motorn och låt motorn vara i
gång.

 Vänta återgång till tomgång och
koppla ur kablarna.
Batteriet är placerat på den vänstra si-
dan i motorrummet.
Gör så här:

 öppna motorhuven,

 sätt motorhuvsstaget på plats,

 ta bort plastlocket för att komma åt
de två klämmorna.

!i
PRAKTISK INFORMATION
132
BOGSERA BILEN
Tillvägagångssätt för att låta bogsera
bilen eller bogsera en annan bil med en
avtagbar mekanisk anordning.
Ta fram verktygen Om den egna bilen bogseras

 Ta loss locket i den främre stötfång-
aren genom att trycka på dess ne-
dre del.

 Skruva helt fast bogseringsöglan.

 Montera bogserstången.

 Tänd varningssignalen på den bog-
serade bilen.
 Ta loss locket i den bakre stötfånga-
ren genom att trycka på dess nedre
del.

 Skruva helt fast bogseringsöglan.

 Montera bogserstången.

 Tänd varningssignalen på den bog-
serade bilen.
Om en annan bil bogseras
Bogseringsöglan har placerats i en
hållare längst in i bagageutrymmet un-
der golvet.
Ta fram dem så här:

 bilen i läget "coupé",

 öppna bagageluckan,

 lyft upp mattan,

 ta ut bogseringsöglan ur fästet. Vid bogsering med de fyra hjulen
på marken måste du alltid använda
en bogserstång.
Vid bogsering med endast två hjul
på marken bör du alltid använda ett
professionellt lyftverktyg.
Vid bogsering med avstängd motor
förekommer ingen broms- eller
styrservo.

 Placera växelspaken i neutral-
läge (läge N för automatlådan).
Om denna föreskrift inte tas i beak-
tande, kan det leda till att vissa de-
taljer i bromssystemet försämras
och att bilen saknar styrservo då
motorn startas på nytt.