2006 YAMAHA TTR90 lock

auxiliary battery brake fluid bluetooth oil pressure towing capacity service interval

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YAMAHA TTR90 2006 Owners Manual 4 - 11
ENG
4. Demontieren:
Zylinderkopf
HINWEIS:
Die Muttern und Schrauben müssen in der
richtigen Reihenfolge gelockert werden.
Sämtliche Schrauben und Muttern zunächst
um eine halbe Umdrehung

4 - 11
ENG
4. Demontieren:
Zylinderkopf
HINWEIS:
Die Muttern und Schrauben müssen in der
richtigen Reihenfolge gelockert werden.
Sämtliche Schrauben und Muttern zunächst
um eine halbe Umdrehung lockern.
ZUSAMMENBAU UND MONTAGE
1. Montieren:
Zylinderkopf
2. Festziehen:
Muttern
Schrauben
HINWEIS:
Motoröl auf die Kontaktflächen der Muttern,
Schrauben und Kupferscheiben auftragen.
Die abgebildete Reihenfolge beachten. Die
Schrauben und Muttern in zwei Schritten
festziehen.
T R..22 Nm (2,2 m · kg, 16 ft · lb)
T R..10 Nm (1,0 m · kg, 7,2 ft · lb)
3. Montieren:
Nockenwellenrad 1
Montage:
Die “I”-Markierung a am Lichtmaschinen-
rotor auf die entsprechende Gegenmarkie-
rung b am Kurbelgehäuse ausrichten.
Die “I”-Markierung c am Nockenwellen-
rad auf die entsprechende Gegenmarkie-
rung d am Zylinderkopf ausrichten.
Die Steuerkette 2 am Nockenwellenrad
anbringen und dann das Nockenwellenrad
an der Nockenwelle montieren.
HINWEIS:
Bei der Montage des Nockenwellenrads
darauf achten, dass die Steuerkette an der
Auslassseite möglichst straff ist.
CULASSE
ZYLINDERKOPF
4. Déposer:
Culasse
N.B.:
Desserrer les boulons et écrous dans l’ordre de
desserrage indiqué.
Desserrer d’abord chaque boulon et écrou de 1/2
tour.
ASSEMBLAGE ET MONTAGE
1. Monter:
Culasse
2. Serrer:
Ecrous
Boulons
N.B.:
Appliquer de l’huile moteur sur les surfaces de
contact des écrous, boulons et rondelles en cui-
vre.
Suivre l’ordre numérique indiqué dans l’illustra-
tion. Serrer les boulons et les écrous en deux éta-
pes.
T R..22 Nm (2,2 m · kg, 16 ft · lb)
T R..10 Nm (1,0 m · kg, 7,2 ft · lb)
3. Monter:
Pignon d’arbre à cames 1
Etapes du montage:
Tourner le vilebrequin dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le repère
“I” a du rotor soit aligné avec l’index fixe b
du couvercle de carter.
Aligner le repère “I” c du pignon d’arbre à
cames avec l’index fixe d de la culasse.
Monter la chaîne de distribution 2 sur le
pignon d’arbre à cames puis monter ce dernier
sur l’arbre à cames.
N.B.:
En reposant le pignon d’arbre à cames, maintenir
la chaîne de distribution aussi tendue que possi-
ble du côté échappement.