2006 YAMAHA FX Manuale duso (in Italian)

3-58
IGR
RJU01075
Επιβίβαση και εκκίνηση σε βαθιά
νερά
@
Ο χειριστής και ο συνεπιβάτης πρέπει να
εξασκηθούν στην επιβίβαση σε ρηχά νερά
πριν προσπαθήσουν σε βαθιά νερά. Η
επιβίβαση σε βαθιά νερά απαιτεί
μεγαλύτερη επιδεξιότητα.

Η κούραση και η έκθεση έπειτα από τις
ανεπιτυχείς προσπάθειες επιστροφής στο
υδροσκάφος μπορεί να αυξήσουν τον
κίνδυνο τραυματισμού και πνιγμού.
@
RJU22290
Επιβίβαση χωρίς βοήθεια
1.Κολυμπήστε στο πίσω τμήμα του
υδροσκάφους και βάλτε και τα δύο χέρια στο
δάπεδο επιβίβασης, τραβήξτε το σώμα σας
επάνω και στη συνέχεια πιάστε τη χειρολαβή
με το ένα χέρι.
2.Τραβήξτε το σώμα σας επάνω σε γονατιστή
θέση στο δάπεδο και στη συνέχεια πηγαίνετε
στο κάθισμα και καθίστε διάσκελα.
3.Δέστε το κορδόνι ασφαλείας του κινητήρα
στον καρπό σας και τοποθετήστε την
ασφάλεια στο διακόπτη ασφαλείας του
κινητήρα.
4.Πιάστε τις χειρολαβές του τιμονιού σταθερά
και με τα δύο χέρια, βάλτε τα πόδια σας στο
δάπεδο, εκκινήστε τον κινητήρα και πριν
ξεκινήσετε κοιτάξτε προς όλες τις
κατευθύνσεις.
@ Αν το υδροσκάφος σας είναι εξοπλισμένο με
σκαλοπάτι επανεπιβίβασης (για FX Cruiser),
μπορείτε να κατεβάσετε το σκαλοπάτι για να
διευκολύνετε την επανεπιβίβαση. Το σκαλοπάτι
επιστρέφει αυτόματα στην αρχική του θέση
μόλις επιβιβαστείτε.
@
@ Πριν ξεκινήσετε βεβαιωθείτε ότι γύρω σας
δεν υπάρχουν άλλα σκάφη, εμπόδια ή
κολυμβητές.
@
HJU01075
Salita a bordo e partenza in
acque profonde
@
Il conducente ed il passeggero devono
esercitarsi a salire a bordo in acque basse
prima di uscire in acque profonde. La salita
a bordo in acque profonde richiede una
maggiore abilità.

La fatica e l’immersione prolungata asso-
ciate ad una serie di tentativi falliti di risa-
lita sulla moto d’acqua possono aumentare
il rischio di lesioni e annegamenti.
@
HJU22290
Salita a bordo senza assistenza
1. Nuotare fino alla parte posteriore della moto
d’acqua, mettere entrambe le mani sulla piat-
taforma di risalita e poi afferrare la maniglia
tientibene con una mano.
2. Tirarsi su ed inginocchiarsi sulla piattaforma,
poi spostarsi verso la sella e sedersi a caval-
cioni su di essa.
3. Allacciare al polso sinistro il tirante di spegni-
mento di emergenza del motore ed inserire la
forcella nell’interruttore di spegnimento di
emergenza del motore.
4. Afferrare saldamente il manubrio con
entrambe le mani, mettere tutte e due i piedi
sul fondo del pozzetto, avviare il motore e
guardare in tutte le direzioni prima di partire.
NOTA:@ Se la moto d’acqua è dotata di pedana di risalita
(per FX Cruiser), è possibile abbassare la pedana
per facilitare la risalita a bordo. Dopo essere risa-
liti a bordo, la pedana ritorna automaticamente
nella posizione originale.
@
@ Prima di partire, accertarsi che non ci siano
imbarcazioni, ostacoli o nuotatori intorno a
voi.
@
B_F1Y80.book Page 58 Friday, September 2, 2005 3:28 PM

3-59
P
PJU21132
Embarque de passageiros
@ A entrada de água nos orifícios do corpo,
devido à proximidade da tubeira do jacto,
pode provocar graves lesões internas. Não
acelerar até que os passageiros estejam sen-
tados com os pés no piso do espaço para os
pés e se encontrem bem agarrados à pessoa
da frente ou às pegas laterais.
@
1. Entrar no veículo conforme indicado no pará-
grafo anterior e sentar-se com o banco entre
as pernas. Fixar o cabo de paragem de emer-
gência ao pulso esquerdo e, depois, colocar a
chave de segurança no interruptor de para-
gem de emergência do motor.
2. Pedir aos passageiros que se coloquem à ré.
3. Pedir ao passageiro que entre no veículo e se
sente adequadamente no banco. Se o veículo
transportar um segundo passageiro, este
deve proceder do mesmo modo.
NOTA :@ Durante o embarque do passageiro, este e o ope-
rador deverão equilibrar o veículo.
@
4. O operador deverá verificar se os passagei-
ros têm os pés no piso do espaço para os pés
e se se encontram bem agarrados à pessoa
da frente ou às pegas laterais. Nunca permitir
o transporte de um passageiro à frente do
operador.
5. Colocar o motor em funcionamento, olhar
para todas as direcções e acelerar até à velo-
cidade de passo.
@ Antes de iniciar a marcha do veículo, verificar
se existem embarcações, obstruções ou
banhistas junto do veículo.
@
B_F1Y80.book Page 59 Friday, September 2, 2005 3:28 PM

3-60
IGR
RJU21132
Επιβίβαση με επιβάτες
@ Υπάρχει κίνδυνος σοβαρού εσωτερικού
τραυματισμού εάν το νερό χτυπήσει με πίεση
στις κοιλότητες του σώματος λόγω πτώσης
στο νερό ή όταν κάποιος βρεθεί κοντά στο
ακροφύσιο πηδαλιουχίας. Μην γκαζώσετε
έως ότου οι επιβάτες καθίσουν με τα πόδια
τους πάνω στο δάπεδο και πιάσουν σταθερά
το άτομο που είναι μπροστά τους ή τις
χειρολαβές.
@
1.Ανεβείτε επάνω στο σκάφος όπως
αναφέρεται στο προηγούμενο κεφάλαιο και
καθίστε στο κάθισμα διάσκελα. Δέστε το
κορδόνι ασφαλείας του κινητήρα στον
καρπό σας και τοποθετήστε την ασφάλεια
στο διακόπτη ασφαλείας του κινητήρα.
2.Ζητήστε από τους συνεπιβάτες να πάνε στην
πίσω πλευρά του υδροσκάφους.
3.Δώστε το χρόνο στο συνεπιβάτη να ανεβεί
επάνω στο σκάφος και να καθίσει στο
κάθισμα. Εάν ανεβεί και δεύτερος
συνεπιβάτης, θα πρέπει να ακολουθήσει την
ίδια διαδικασία.
@ Όταν ένας συνεπιβάτης ανεβαίνει στο σκάφος,
τόσο αυτός όσο και ο χειριστής θα πρέπει να
προσπαθούν να ισορροπήσουν το υδροσκάφος.
@
4.Ο χειριστής πρέπει να ελέγξει εάν οι
επιβάτες έχουν τα πόδια τους στο δάπεδο και
ότι κρατάνε σταθερά το άτομο που είναι
μπροστά τους ή τις χειρολαβές. Μην
επιτρέπετε ποτέ σε κανένα επιβάτη να
κάθεται μπροστά από το χειριστή.
5.Βάλτε μπροστά τον κινητήρα, κοιτάξτε προς
όλες τις κατευθύνσεις και επιταχύνατε με
ταχύτητα πλαναρίσματος.
@ Πριν ξεκινήσετε βεβαιωθείτε ότι γύρω σας
δεν υπάρχουν άλλα σκάφη, εμπόδια ή
κολυμβητές.
@
HJU21132
Salita a bordo con passeggeri
@ Lesioni interne gravi possono essere la con-
seguenza della penetrazione violenta
dell’acqua in orifizi corporei a seguito della
vicinanza con l’ugello dell’idrogetto. Non
accelerare finché i passeggeri non sono
seduti con entrambi i piedi appoggiati sul
fondo del pozzetto e non si reggono salda-
mente alla persona di fronte o all’apposita
maniglia tientibene.
@
1. Salire a bordo nel modo descritto al punto
precedente e sedersi a cavalcioni della sella.
Allacciare al polso sinistro il tirante di spegni-
mento di emergenza del motore ed inserire la
forcella nell’interruttore di spegnimento di
emergenza del motore.
2. Far spostare i passeggeri dietro alla moto
d’acqua.
3. Fare salire a bordo il passeggero e farlo
sedere sulla sella. In caso di presenza di un
secondo passeggero, fategli seguire la stessa
procedura.
NOTA :@ Quando il passeggero sale a bordo, egli ed il con-
ducente devono cercare di tenere in equilibrio la
moto d’acqua.
@
4. Il conducente deve verificare che i passeggeri
abbiano entrambi i piedi sul fondo del poz-
zetto e che si reggano saldamente alla per-
sona di fronte o all’apposita maniglia
tientibene. Non trasportare il passeggero
davanti al conducente.
5. Avviare il motore, guardare in tutte le direzioni
e poi accelerare alla velocità di planata.
@ Prima di partire, accertarsi che non ci siano
imbarcazioni, ostacoli o nuotatori intorno a
voi.
@
B_F1Y80.book Page 60 Friday, September 2, 2005 3:28 PM

3-61
P
NOTA :@ Quanto mais pesado for o operador ou os passa-
geiros, mais difícil será manter o equilíbrio do veí-
culo. Não utilizar o veículo, se o peso total for
superior a 240 kg (530 lb), incluindo a carga
transpor tada. Se for difícil equilibrar o veículo
quando imobilizado, proceder do modo que se
segue.
1. O passageiro deve equilibrar o veículo
enquanto o operador embarca. O operador
coloca-se numa posição ajoelhada sobre a
plataforma e, depois, move-se para o banco e
senta-se com o banco entre as pernas para
equilibrar o veículo.
2. O operador fixa o cabo de paragem de emer-
gência ao pulso esquerdo e, depois, coloca a
chave de segurança no interruptor de para-
gem de emergência do motor.
3. O operador coloca o motor em funcionamento
e deixa-o ao ralenti.
4. O passageiro coloca-se numa posição ajoe-
lhada e, depois, senta-se lentamente no
banco à medida que o veículo acelera.
5. O operador aumenta gradualmente a veloci-
dade para equilibrar o veículo.
@
B_F1Y80.book Page 61 Friday, September 2, 2005 3:28 PM

3-62
IGR
@ Όσο πιο μεγάλο είναι το βάρος του χειριστή και
των επιβατών, τόσο πιο δύσκολο θα είναι να
ισορροπήσει το υδροσκάφος. Μην χειρίζεστε το
υδροσκάφος, όταν το συνολικό βάρος
υπερβαίνει τα 240 kg (530 lb) μαζί με το φορτίο.
Εάν αντιμετωπίζετε δυσκολίες στην ισορρόπηση
του υδροσκάφους όταν είναι σταματημένο,
ακολουθήστε την παρακάτω διαδικασία:
1.Ο συνεπιβάτης πρέπει να κρατά σταθερό το
υδροσκάφος όσο επιβιβάζεται ο χειριστής. Ο
χειριστής ανεβαίνει γονατιστά πάνω στο
κατάστρωμα και, στη συνέχεια, μετακινείται
μέχρι το κάθισμα και κάθεται διάσκελα για
να ισορροπήσει το υδροσκάφος.
2.Ο χειριστής δένει το κορδόνι ασφαλείας του
κινητήρα στον καρπό του και, στη συνέχεια,
τοποθετεί την ασφάλεια στο διακόπτη
ασφαλείας του κινητήρα.
3.Ο χειριστής βάζει μπροστά τον κινητήρα και
τον αφήνει να λειτουργήσει στο ρελαντί.
4.Ο συνεπιβάτης ανεβαίνει γονατιστά και μετά
μετακινείται προς το κάθισμα έρποντας,
καθώς το υδροσκάφος επιταχύνει.
5.Ο χειριστής αυξάνει την ταχύτητα βαθμιαία
για να ισορροπήσει το υδροσκάφος.
@
NOTA :@ Quanto maggiore è il peso totale del conducente
e dei passeggeri, tanto più difficile risulterà tenere
in equilibrio la moto d’acqua. Non utilizzare la
moto d’acqua se il peso totale supera i 240 kg
(530 lb) compreso l’eventuale carico. Se risulta
difficile tenere in equilibrio la moto d’acqua
durante una sosta, procedere nel modo seguente:
1. Il passeggero deve tenere ferma la moto
d’acqua mentre il conducente sale a bordo. Il
conducente sale inginocchiandosi sulla piat-
taforma, quindi si sposta sulla sella sedendosi
a cavalcioni per tenere in equilibrio la moto
d’acqua.
2. Il conducente si allaccia al polso sinistro il
tirante di spegnimento di emergenza del
motore ed inserisce la forcella nell’interruttore
di spegnimento di emergenza del motore.
3. Il conducente avvia il motore e lo lascia girare
al minimo.
4. Il passeggero sale inginocchiandosi e si tra-
scina sulla sella mentre la moto d’acqua è in
fase di accelerazione.
5. Il conducente aumenta gradualmente la velo-
cità per tenere in equilibrio la moto d’acqua.
@
B_F1Y80.book Page 62 Friday, September 2, 2005 3:28 PM

3-63
P
PJU18102
Veículo virado de quilha
Se o veículo virar de quilha, o operador deverá
endireitá-lo imediatamente.
Seguir atentamente os procedimentos indica-
dos abaixo para não sofrer lesões e evitar provo-
car danos ao veículo.
@ O ADRIÇAMENTO INCORRECTO DO VEÍCULO
PODE PROVOCAR LESÕES CORPORAIS:

Certificar-se de que o cabo de paragem de
emergência está retirado do interruptor de
paragem de emergência.

Não colocar as mãos na grelha de admis-
são.

Proceder com o cuidado necessário para
evitar o choque do veículo com os ocupan-
tes durante o adriçamento.
@
@ Se o veículo virar de quilha, libertar imediata-
mente o comando do acelerador. Poderá fluir
óleo para a caixa do filtro de ar e danificar o
motor.
@
1. Remover a chave de segurança do interruptor
de paragem de emergência.
2. Nadar até à popa do veículo. Virar o veículo
com a mão esquerda sobre a tampa do con-
junto bomba-tubeira, enquanto se empurra o
alcatrate com a mão ou o pé direitos.
NOTA :@ Se o lado a bombordo (esquerdo) do veículo
virado de quilha estiver inclinado para cima,
empurrar o alcatrate para que o lado a bombordo
(esquerdo) fique voltado para baixo antes de virar
o veículo no sentido dos ponteiros do relógio.
@
@ Não fazer virar o veículo no sentido contrário
aos ponteiros do relógio, pois, desta forma,
poderá entrar água no motor, provocando
danos graves.
@
B_F1Y80.book Page 63 Friday, September 2, 2005 3:28 PM

3-64
IGR
RJU18102
Ανατροπή υδροσκάφους
Αν το υδροσκάφος ανατραπεί, γυρίστε το
αμέσως κανονικά.
Ακολουθήστε οπωσδήποτε τις διαδικασίες
που ακολουθούν ώστε να αποφευχθεί
ενδεχόμενος τραυματισμός ή ενδεχόμενη ζημία
στο υδροσκάφος.
@ Η ΜΗ ΕΝΔΕΔΕΙΓΜΕΝΗ ΕΠΑΝΑΦΟΡΑ ΣΕ
ΟΡΘΙΑ ΘΕΣΗ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ
ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ:

Βεβαιωθείτε ότι το κορδόνι ασφαλείας του
κινητήρα δεν βρίσκεται στο διακόπτη
ασφαλείας του κινητήρα.

Μην βάζετε τα χέρια σας στη γρίλια
στομίου εισροής νερού.

Προσέξτε ώστε να μη σας χτυπήσει το
υδροσκάφος ενώ γυρίζει.
@
@ Αν το υδροσκάφος ανατραπεί, αφήστε
αμέσως το χειρόγκαζο. Μπορεί το λάδι να
διαρρεύσει στη θήκη του φίλτρου αέρα και να
προκληθεί βλάβη στον κινητήρα.
@
1.Βγάλτε την ασφάλεια από το διακόπτη
ασφαλείας του κινητήρα.
2.Κολυμπήστε στην πίσω πλευρά του
υδροσκάφους. Τραβήξτε το υδροσκάφος με
το αριστερό σας χέρι στο κάλυμμα της
αντλίας εκτόξευσης πιέζοντας ταυτόχρονα
προς τα κάτω το περιτόναιο με το δεξί σας
χέρι ή πόδι.
@ Εάν η αριστερή πλευρά του αναποδογυρισμένου
υδροσκάφους είναι γυρισμένη προς τα πάνω,
πιέστε προς τα κάτω το περιτόναιο, έτσι ώστε η
αριστερή πλευρά να πάει κάτω, πριν γυρίσετε το
υδροσκάφος δεξιόστροφα.
@
@ Μην γυρίσετε το υδροσκάφος
αριστερόστροφα, γιατί υπάρχει κίνδυνος να
μπει νερό στον κινητήρα και να προκληθεί
σοβαρή ζημιά.
@
HJU18102
Capovolgimento della moto
d’acqua
Se la moto d’acqua si capovolge, ribaltarla
immediatamente.
Accer tarsi di seguire scrupolosamente le pro-
cedure indicate di seguito per evitare infor tuni o
danneggiamenti alla moto d’acqua.
@ UN RADDRIZZAMENTO NON CORRETTO PUÒ
PROVOCARE INFORTUNI:

Accertarsi che il tirante di spegnimento di
emergenza del motore sia rimosso
dall’interruttore di spegnimento di emer-
genza del motore.

Non introdurre le mani nella griglia di presa
d’acqua.

Prestare attenzione a non rimanere colpiti
dalla moto d’acqua quando la si raddrizza.
@
@ Se la moto d’acqua si capovolge, rilasciare
immediatamente la leva dell’acceleratore.
L’olio potrebbe defluire alla scatola del filtro
dell’aria provocando il danneggiamento del
motore.
@
1. Rimuovere la forcella dall’interruttore di spe-
gnimento di emergenza del motore.
2. Nuotare fino alla parte posteriore della moto
d’acqua. Capovolgere la moto d’acqua con la
mano sinistra sul flap e spingendo sulla fri-
sata con la mano o il piede destri.
NOTA:@ Se il lato di babordo (sinistro) della moto d’acqua
capovolta è inclinato verso l’alto, premere sulla fri-
sata in modo da abbassarlo prima di girare la
moto d’acqua in senso orario.
@
@ Non girare la moto d’acqua in senso antiorario
poiché l’acqua potrebbe penetrare nel motore
danneggiandolo.
@
B_F1Y80.book Page 64 Friday, September 2, 2005 3:28 PM

3-65
P
3. Ligar o motor e fazer com que o veículo
liber te a água presente no compartimento do
motor. (Se o motor não arrancar, ver a página
5-15, “Reboque do veículo”, ou a página
5-17, “Veículo submerso”.)
@ Depois de o motor ter sido recolocado em fun-
cionamento, não o acelerar ao máximo
durante um minuto. A água em excesso exis-
tente no porão pode saltar para o motor, o que
poderá resultar em danos graves.
@
NOTA :@ Para retirar eficazmente a água do comparti-
mento do motor, utilizar o veículo em linha recta,
na medida do possível, e acima da velocidade de
passo durante pelo menos 2 minutos.
@
B_F1Y80.book Page 65 Friday, September 2, 2005 3:28 PM