2006 Peugeot 407 Manual del propietario (in Spanish)

6LOS ACONDICIONAMIENTOS
88
Para utilizarla en la fila 2 :
 abra los cubres 8 de las fijaciones
altas correspondientes,
 de la banqueta trasera, desenrolle
la red de sujeción de carga alta
empujándola para sacarla de los
ganchos de sujeción,
 posicione uno de los extremos de
la barra metálica de la red en el
cubre de fijación correspondiente.
Asegúrese que el gancho está bien
puesto en el riel situado en el inte-
rior del cubre 8,
 posicione el otro gancho en el
segundo cubre fijación y tire de la
barra metálica hacia usted.
Para desplegarlo
Para plegarlo
EL CUBRE-EQUIPAJES (407 SW)

7LA SEGURIDAD
89
LA BOCINA
Pulse en uno de los radios del volante.
LA SEÑAL DE EMERGENCIA
La iluminación automática de
las luces de emergencia*
En una frenada de urgencia, en fun-
ción de la deceleración, las luces de
emergencia se encienden automática-
mente. Se apagan automáticamente
en la primera aceleración.
Puede apagarlas pulsando el botón.
* Según destino.EL CONTROL DINÁMICO DE
ESTABILIDAD (ESP)
Este sistema está asociado y es com-
plementario al ABS.
En caso de separación entre la tra-
yectoria seguida por el vehículo y la
deseada por el conductor, el sistema
ESP controla rueda a rueda y actúa
automáticamente en el freno de una
o varias ruedas y en el motor para
inscribir al vehículo en la trayectoria
deseada, en el límite de las leyes de
la físisca.
Puesta en acción del sistema ESP
El testigo
parpadea.
El testigo
se enciende. Neutralización del sistema ESP
En condiciones excepcionales
(arranque del vehículo enfangado,
inmovilizado en la nieve, sobre terreno
blando...), puede ser útil neutralizar el
sistema ESP.

Pulse el interruptor "ESP OFF",
situado en la consola central.
La luz del interruptor y el testigo se
encienden : el sistema ESP ya no
actúa en el funcionamiento motor.
Testigo del
combinado.
Testigo del
combinado.
Se ponen nuevamente en
funcionamiento :
 automáticamente en caso de quitar
el contacto,

automáticamente a partir de 50 km/h.,
 manualmente pulsando de nuevo
el interruptor.
Pulse en el botón, los indicadores de
dirección (intermitentes) parpadean.
Puede funcionar con el contacto qui-
tado.

7LA SEGURIDAD
89
LA BOCINA
Pulse en uno de los radios del volante.
LA SEÑAL DE EMERGENCIA
La iluminación automática de
las luces de emergencia*
En una frenada de urgencia, en fun-
ción de la deceleración, las luces de
emergencia se encienden automática-
mente. Se apagan automáticamente
en la primera aceleración.
Puede apagarlas pulsando el botón.
* Según destino.EL CONTROL DINÁMICO DE
ESTABILIDAD (ESP)
Este sistema está asociado y es com-
plementario al ABS.
En caso de separación entre la tra-
yectoria seguida por el vehículo y la
deseada por el conductor, el sistema
ESP controla rueda a rueda y actúa
automáticamente en el freno de una
o varias ruedas y en el motor para
inscribir al vehículo en la trayectoria
deseada, en el límite de las leyes de
la físisca.
Puesta en acción del sistema ESP
El testigo
parpadea.
El testigo
se enciende. Neutralización del sistema ESP
En condiciones excepcionales
(arranque del vehículo enfangado,
inmovilizado en la nieve, sobre terreno
blando...), puede ser útil neutralizar el
sistema ESP.

Pulse el interruptor "ESP OFF",
situado en la consola central.
La luz del interruptor y el testigo se
encienden : el sistema ESP ya no
actúa en el funcionamiento motor.
Testigo del
combinado.
Testigo del
combinado.
Se ponen nuevamente en
funcionamiento :
 automáticamente en caso de quitar
el contacto,

automáticamente a partir de 50 km/h.,
 manualmente pulsando de nuevo
el interruptor.
Pulse en el botón, los indicadores de
dirección (intermitentes) parpadean.
Puede funcionar con el contacto qui-
tado.

7LA SEGURIDAD
90
Anomalía de funcionamiento
Cuando sobreviene un disfuncio-
namiento del sistema, el testigo se
enciende, acompañado de una señal
sonora y de un mensaje en la pantalla
multifunción.
Consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT para que le revisen el
sistema.
Testigo del
combinado.
Testigo del
combinado.
El sistema ESP ofrece un
aumento de seguridad en
conducción normal, pero ello
no debe incitar al conductor
a tomar riesgos suplementarios (fre-
nada tardía) o a circular a velocidades
demasiado elevadas.
El funcionamiento del sistema está
asegurado en la medida del respeto de
las recomendaciones del fabricante, en
lo concerniente a las ruedas (neumá-
ticos y llantas), los componentes del
sistema de frenada, los componentes
electrónicos, y los procedimientos de
montaje y de intervención de la red
PEUGEOT.
Después de un choque, haga que le
revisen el sistema en un Punto de
Servicio PEUGEOT. EL SISTEMA ANTIBLOQUEO
DE LAS RUEDAS (ABS)
El sistema ABS acrecienta la estabili-
dad y la manejabilidad de su vehículo
durante la frenada, en particualr en
carreteras defectuosas o deslizantes.
Este dispositivo interviene automática-
mente cuando hay riesgo de bloqueo
de las ruedas.
El funcionamiento normal del sistema
ABS puede manifestarse por ligeras
vibraciones en el pedal de freno.
Indica que el sistema de
frenada ABS falla.
Se enciende también en la
pantalla del combinado.
Si se enciende de manera permanente
circulando a más de 10 km/h., indica un
disfuncionamiento del sistema ABS.
No obstante el vehículo conserva una
frenada clásica con asistencia.
Consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT.
EL SISTEMA DE ASISTENCIA A
LA FRENADA DE URGENCIA
Este sistema permite, en caso de
urgencia, alcanzar de manera más
rápida la presión óptima de frenada,
por tanto reducir la distancia de
parada.
Se dispara en función de la velocidad
de accionamiento del pedal de freno.
Esto se traduce por una disminu-
ción de la resistencia del pedal y un
aumento de la eficacia de la frenada.
En caso de frenada de
urgencia, pise muy fuerte sin
relajar nunca el esfuerzo.
Observación : en caso de cambio de
las ruedas (neumáticos y llantas), monte
aquellas que estén homologadas.

7LA SEGURIDAD
90
Anomalía de funcionamiento
Cuando sobreviene un disfuncio-
namiento del sistema, el testigo se
enciende, acompañado de una señal
sonora y de un mensaje en la pantalla
multifunción.
Consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT para que le revisen el
sistema.
Testigo del
combinado.
Testigo del
combinado.
El sistema ESP ofrece un
aumento de seguridad en
conducción normal, pero ello
no debe incitar al conductor
a tomar riesgos suplementarios (fre-
nada tardía) o a circular a velocidades
demasiado elevadas.
El funcionamiento del sistema está
asegurado en la medida del respeto de
las recomendaciones del fabricante, en
lo concerniente a las ruedas (neumá-
ticos y llantas), los componentes del
sistema de frenada, los componentes
electrónicos, y los procedimientos de
montaje y de intervención de la red
PEUGEOT.
Después de un choque, haga que le
revisen el sistema en un Punto de
Servicio PEUGEOT. EL SISTEMA ANTIBLOQUEO
DE LAS RUEDAS (ABS)
El sistema ABS acrecienta la estabili-
dad y la manejabilidad de su vehículo
durante la frenada, en particualr en
carreteras defectuosas o deslizantes.
Este dispositivo interviene automática-
mente cuando hay riesgo de bloqueo
de las ruedas.
El funcionamiento normal del sistema
ABS puede manifestarse por ligeras
vibraciones en el pedal de freno.
Indica que el sistema de
frenada ABS falla.
Se enciende también en la
pantalla del combinado.
Si se enciende de manera permanente
circulando a más de 10 km/h., indica un
disfuncionamiento del sistema ABS.
No obstante el vehículo conserva una
frenada clásica con asistencia.
Consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT.
EL SISTEMA DE ASISTENCIA A
LA FRENADA DE URGENCIA
Este sistema permite, en caso de
urgencia, alcanzar de manera más
rápida la presión óptima de frenada,
por tanto reducir la distancia de
parada.
Se dispara en función de la velocidad
de accionamiento del pedal de freno.
Esto se traduce por una disminu-
ción de la resistencia del pedal y un
aumento de la eficacia de la frenada.
En caso de frenada de
urgencia, pise muy fuerte sin
relajar nunca el esfuerzo.
Observación : en caso de cambio de
las ruedas (neumáticos y llantas), monte
aquellas que estén homologadas.

7LA SEGURIDAD
91
LOS CINTURONES DE
SEGURIDAD
Detección del bloqueo de los
cinturones delanteros
En cuanto pone el contacto , si un
pasajero delantero no ha abrochado su
cinturón de seguridad y si la velocidad
del vehículo es inferior a 20 km./h ,
Ud. está alertado por el testigo de
cinturón que se enciende.
El testigo se apaga al bloquear el o los
cinturones correspondientes.
Si la velocidad del vehículo es supe-
rior a 20 km./h , Ud. está alertado por
el testigo de cinturón que parpadea,
por una señal sonora y por un mensaje
en la pantalla multifunción localizando
el o los cinturones desbloqueados.
Cinturones de seguridad
delanteros con pretensión
pirotécnica y limitador de
esfuerzo
Durante un choque violento, el sis-
tema de pretensión pirotécnica tensa
instantáneamente los cinturones y los
acopla contra el cuerpo de los ocu-
pantes.
Los cinturones con pretensión piro-
técnica están activados cuando el
contacto está puesto.
El limitador de esfuerzo atenúa la pre-
sión del cinturón sobre el cuerpo de
los ocupantes en caso de accidente.
Cinturones de seguridad traseros
Las plazas traseras están equipadas
con tres cinturones dotados cada uno
de ellos de tres puntos de anclaje y un
carrete enrrollador.
Las plazas laterales traseras tienen
limitador de esfuerzo y pueden ir equi-
padas con un carrete enrollador con
pretensión pirotécnica.
Para bloquear los cinturones de
seguridad

Tire de la correa del cinturón y des-
pués inserte la punta en el cajetín
de bloqueo.
 Verifique su correcto bloqueo
tirando de la correa.
Para desbloquear los cinturones
de seguridad
 Pulse en el botón del cajetín de
bloqueo. Antes de cada movimiento de respaldo,
tire de la correa del cinturón e inserte
la punta del cinturón de seguridad en
el cajetín de bloqueo. Esta precaución
permitirá encontrar siempre el cintu-
rón de seguridad en su sitio, cuando
levante sus repaldos traseros.
Observación : dejar un bolso
o un animal en el asiento pasa-
jero delantero puede activar la
iluminación del testigo.
La señal sonora se para y el testigo se
apara al bloquear el o los cinturones
correspondientes.
Después de dos minutos sin acción en
los cinturones, el testigo que parpadea
se queda encendido permanente-
mente y la señal sonora para.Todas
las alertas se paran al abrir una puerta
o al parar el motor.
Reglaje en altura de los cinturones
de seguridad delanteros :

para bajar el punto de enganche,
presione el mando 1 y deslícelo
hacia abajo,
 para subir el punto de enganche,
deslice el mando 1 hacia arriba.

7LA SEGURIDAD
92
Sea cual fuere la plaza en el
vehículo, abróchese siempre
su cinturón de seguridad,
incluso para trayectos cortos.
No invertir las correas de cinturón,
ya que si no éstas no desarrollarían
completamente su función.
Si los asientos están equipados con
reposabrazos*, la parte abdominal
del cinturón debe pasar siempre por
debajo del resposabrazos.
Los cinturones de seguridad están
equipados con un enrollador que
permite el ajuste automático de la lon-
gitud de la correa a su morfología. El
cinturón se guarda automáticamente
cuando no se utiliza éste.
Antes y después de su utilización,
asegúrese que el cinturón está correc-
tamente enrollado.
La parte baja de la correa debe estar
puesta lo más bajo posible en la pél-
vis.
La parte alta debe estar puesta en el
hueco del hombro.
Los enrolladores están equipados con
un dispositivo de bloqueo automático
a la hora de una colisión o de una fre-
nada de urgencia. Puede desbloquear
el dispositivo tirando rápidamente de
la correa y soltándola. Recomendaciones para los niños :
- utilice un asiento para niño adap-
tado, si el pasajero tiene menos de
12 años o mide menos de un metro
cincuenta,
- no utilice la guía-correa* a la hora de instalar un asiento para niño,
- nunca utilice el mismo cinturón para atar a varias personas,
- nunca lleve a un niño en sus rodi- llas.
En función de la naturaleza y de
la importancia de los choques , el
dispositivo pirotécnico se activa antes
e independientemente del despliegue
de los airbags.
En cualquier caso, el testigo de airbag
se enciende.
Después de un choque, haga que le
revisen y eventualmente que le cam-
bien el sistema de los cinturones de
seguridad en un Punto de Servicio
PEUGEOT.
* Según modelo.
Para ser eficaz, un cinturón de segu-
ridad :
- debe estar tensado lo más cerca
posible del cuerpo,
- debe sujetar a una sóla persona adulta,
- no tiene que tener señales de rotos o de deshilachado,
- debe estar tirado delante de usted por un movimiento regular, verifi-
cando que no esté enrollado,
- no debe ser transformado o modificado a fin de no alterar su
rendimiento.
Por razones de recomendaciones de
seguridad en vigor, cualquier inter-
vención o cualquier control se debe
efectuar en un Punto de Servicio
PEUGEOT que es quién asegura la
garantía y la correcta intervención.
Haga verificar periódicamente sus cin-
turones de seguridad o si las correas
presentan señales de deterioro en un
Punto de Servicio PEUGEOT.
Limpie las correas de cinturón con
agua y jabón o con un producto lim-
piador de tejidos, que se vende en un
Punto de Servicio PEUGEOT.
Después de abatir o desplazar un
asiento o una banqueta trasera,
asegúrese que el cinturón está correc-
tamente colocado y enrollado.

7LA SEGURIDAD
93
LOS AIRBAGS
Los airbags sólo funcionan con el con-
tacto puesto.
Los airbags han sido concebidos para
optimizar la seguridad de los ocupantes
en caso de colisiones violentas ; com-
plementan la acción de los cinturones
de seguridad con limitador de esfuerzo.
En este caso, los detectores electróni-
cos graban y analizan la deceleración
brusca del vehículo : si se alcanza el
umbral de disparo, los airbags se des-
pliegan instantáneamente y protegen a
los ocupantes del vehículo.
Inmediatamente después de un choque,
los airbags se desinflan rápidamente
con el fin de no impedir ni la visibilidad,
ni la salida eventual de los ocupantes.
Los airbags frontales Los airbags laterales delanteros/traseros* y los
airbags cortinas
Los airbags laterales están integra-
dos en los respaldos de los asientos
delanteros y en los reposabrazos de
puerta traseros*.
Los airbags cortinas están integrados
en los montantes y en la parte superior
del habitáculo.
Se disparan unilateralmente, del lado
donde se produzca la colisión.
Testigo del
combinado.
Testigo del
combinado.
El airbag rodillas*
El airbag rodilla está integrado en el
panel de instrumentos debajo de la
columna de dirección.
Protege los miembros inferiores del
conductor.
Se dispara simultáneamente con los
airbags frontales. En caso de disfuncionamiento
* Según destino.
Si este testigo se enciende, acompa-
ñado de la señal sonora y del mensaje
en la pantalla multifunción, consulte en
un Punto de Servicio PEUGEOT para
revisión del sistema.
El gas que se escapa de los
airbags desplegados puede
ser ligeramente irritante.
Los airbags no se dispararán en caso
de choques poco importantes para
los cuales el cinturón de seguridad
es suficiente para asegurar una pro-
tección óptima ; la importancia de un
choque depende de la naturaleza del
obstáculo, del lugar del impacto y de la
velocidad del vehículo en el momento
de la colisión. Están integrados en el centro del
volante para el conductor y en el panel
de instrumentos para el pasajero
delantero. Se disparan simultánea-
mente, salvo si el airbag pasajero está
neutralizado.