2006 Peugeot 307 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Desmontagem da roda
 Colocar o calço 3 se necessário
sob a roda diagonalmente oposta
à que se vai substituir.
 Retirar o tampão da roda com a
chave de rodas 1, puxando ao ní-
vel da passagem da válvula.
 Desapertar os parafusos da roda
(nos veículos equipados com jan-
tes de alumínio, retirar previamen-
te os tapa-parafusos cromados;
ver parágrafo "Particularidades li-
gadas com jantes em alumínio").
 Colocar o macaco 2 em contac-
to com um dos quatro pontos A,
previstos na base do piso, o mais
próximo da roda a mudar.
 Desdobrar o macaco 2 até que a
sua base esteja em contacto com
o solo. Assegurar-se de que o
eixo da base do macaco está na
vertical do ponto A utilizado. 
Levantar o veículo.
 Desapertar os parafusos e retirar
a roda.
Montagem da roda
 Montar a roda utilizando a guia de
centragem 3.
 Apertar os parafusos à mão e re-
tirar a guia de centragem.
 Efectuar um pré-aperto dos para-
fusos com a chave 1.
 Baixar o macaco 2 e retirá-lo.
 Apertar os parafusos com a cha-
ve 1.
 Repor o tampão começando por
colocar o entalhe em face da vál-
vula e pressione com a palma da
mão.
Retirar a roda
Com a cinta de fixação
 Retirar a cinta de fixação da roda
sobressalente.
 Retirar a caixa suporte contendo
as ferramentas.
 Retirar a roda da mala.
Com o parafuso central*
 Desenroscar de quato de volta o
parafuso central amarelo.
 Puxar a roda sobressalente para
si pela parte detrás.
 Retire a roda da mala.
* No decurso do ano.
AS INFORMAÇÕES PRÁTICAS

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Repor a roda no lugar
Com a cinta de fixação
 Voltar a colocar a roda no seu lugar.
 Voltar a colocar a caixa suporte
no centro da roda.
 Esticar a cinta de fixação da roda
sobressalente para evitar ruídos e
para sua segurança em caso de
choque.
Com o parafuso central*
 Voltar a colocar a roda no seu lugar.
 Desaparafusar de algumas voltas o
parafuso central amarelo, colocá-lo
em seguida no centro da roda.
 Apertar a fundo o parafuso cen-
tral até ouvir o ruído de fecho para
manter bem a roda. 
Voltar a colocar a caixa de supor-
te no centro da roda e fixá-lo.
 Repor no lugar o piso da mala.
Rodas equipadas com o sistema
de Detecção de Pressão Baixa
dos pneus
Para mais ampla informação consul-
tar "A detecção de pressão baixa dos
pneus" no sector dedicado à segu-
rança.
* No decurso do ano.
** Consoante a versão e o destino.
A roda deve estar bem posi-
cionada e bem assente, no
centro do seu receptáculo. Para sua segurança faça
sempre a mudança de uma
roda:
- num solo horizontal, estável e não deslizante,
- travão de mão apertado e chave desligada,
- a primeira ou a marcha-atrás en- gatada (posição P para a caixa de
velocidades automática),
- veículo calçado.
Nunca se ponha por baixo de um
veículo levantado unicamente por
um macaco (utilizar um suporte
preguiça).
Depois da mudança da roda:
- Mandar controlar rapidamente o aperto dos parafusos e a pressão
da roda de reserva num Represen-
tante Autorizado PEUGEOT.
- Mandar reparar a roda furada e subs- tituí-la imediatamente no veículo.
Preconização para uso da roda de
reserva**
O seu veículo pode estar equipado
de uma roda de reserva com uma
jante diferente da roda standard.
Após utilização devem substitui-la o
mais rapidamente possivel.
Respeitar os conselhos seguintes para
não alterar o comportamento do veículo:
- não circular acima dos 80 km/h,
- não montar tampões,
- conduzir com prudência,
- controlar a pressão dos pneus indi- cada na vinheta.
AS INFORMAÇÕES PRÁTICAS

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Montagem da roda
 Montar a roda utilizando a guia de
centragem 5,
 Apertar os parafusos à mão e re-
tirar a guia de centragem 5
 Efectuar um pré-aperto dos para-
fusos com a chave de rodas 1
 Baixar o macaco 4 retirá-lo.
 Apertar os parafusos com a cha-
ve de rodas 1
 Repor o tampão, começando por
colocar o entalhe em face da válvu-
la, e carregar com a palma da mão.
 Voltar a colocar a ferramenta cor-
respondente na caixa e fechar a
tampa.
 Posicionar a caixa no solo e cen-
trar a roda de reserva por cima.
 Passar o gancho dentado na tam-
pa da caixa.
 Subir a roda por baixo do veículo
aparafusando a porca de coman-
do do guincho com a chave de ro-
das 1
 Apertar a fundo e confirmar que
a roda está fixada horizontal-
mente contra o piso de trás.
 Fechar a tampa com o gancho
para bloquear o guincho.
 Arrumar o resto das ferramentos
no forro direito da mala. Para sua segurança faça
sempre a mudança de uma
roda:
- num solo horizontal, estável e não deslizante,
- travão de mão apertado,
- a primeira ou a marcha-atrás en- grenada (posição P para a caixa de
velocidades automática),
- veículo calçado.
Nunca se ponha por baixo de um
veículo levantado unicamente por
meio de um macaco (utilizar um
suporte).
Nunca subir a caixa por baixo do
veículo sem a roda de reserva.
Nunca utilizar uma máquina de
aparafusar/desaparafusar parafu-
sos em vez da chave de rodas, para
desenrolar ou enrolar o cadernal. Preconização para uso da roda de
reserva*
O seu veículo pode estar equipado
de uma roda de reserva com uma
jante diferente da roda standard.
Após utilização devem substitui-la o
mais rapidamente possivel.
Respeitar os conselhos seguintes
para não alterar o comportamento
do veículo:
- não circular acima dos
80 km/h,
- não montar tampões,
- conduzir com prudência,
- controlar a pressão dos pneus indi- cada na vinheta.
* Consoante versão e destino.
Depois da mudança da roda:
- Mandar controlar rapidamente a
fixação correcta da roda furada, o
aperto dos parafusos e a pressão
da roda de reserva num Represen-
tante Autorizado PEUGEOT.
- Mandar reparar a roda furada e subs- tituí-la imediatamente no veículo.
- Mandar controlar a fixação correcta da roda de reserva por um Repre-
sentante Autorizado PEUGEOT.
Rodas equipadas com o sistema
de Detecção de Pressão Baixa
dos pneus
Para mais ampla informação consul-
tar "A detecção de pressão baixa dos
pneus" no sector dedicado à segu-
rança.
AS INFORMAÇÕES PRÁTICAS

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Estacionamento do veículo
 Na medida do possível, imobilizar
o veículo num solo horizontal, es-
tável e não escorregadio.
 Apertar o travão de estaciona-
mento, desligar a ignição e engre-
nar a primeira ou a marcha-atrás
(posição P para a caixa de veloci-
dades automática). Acesso à roda de reserva

Abrir a mala.
 Abrir a tampa com o gancho para
desbloquear o guincho e aceder à
porca de comando.
 Desaparafusar a porca até ao má-
ximo, com a chave de rodas 1, para
desenrolar o cabo do guincho.
Ferramentas à disposição
As seguintes ferramentas estão ins-
taladas:
- na guarnição direita da mala,
1. Chave de rodas.
2. Anel amovível de reboque.
3. Chave para parafusos anti-
roubo.
- na caixa no centro da roda de re- serva,
4. Macaco com manivela
5. Guia de centragem.
6.
Ferramenta para tampões de pa-
rafusos
MUDAR UMA RODA (BREAK)
AS INFORMAÇÕES PRÁTICAS

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 Soltar o conjunto roda/caixa por
detrás do veículo.
 Retirar o gancho dentado para sol-
tar a roda, de acordo com a ilustra-
ção. Desmontagem da roda

Fazer deslizar a tampa da caixa
para aceder às ferramentas.
 Colocar um calço, se necessário,
debaixo da roda diagonalmente
oposta à roda que deve ser subs-
tituída.
 Soltar o tampão com a chave de
rodas, 1 puxando ao nível da pas-
sagem da válvula (para os veículos
equipados com rodas de chapa).
 Desapertar os parafusos da roda
(ver § "Especificidades inerentes
às rodas de alumínio).
Observação: pode utilizar a outra
extremidade da ferramenta 6 para
desapertar os parafusos da roda. 
Colocar o macaco 4 em contacto
com uma das quatro posições A,
previstas na base do piso, a mais
próxima da roda a mudar.
 Desdobrar o macaco 4 até que
a base esteja em contacto com
o solo. Confirmar que o eixo da
base do macaco está na vertical
da posição A utilizada.
 Elevar o veículo.
 Desapertar um dos parafusos e
montar a guia de centragem 5 no
seu lugar.
 Desapertar os outros parafusos e
retirar a roda.
AS INFORMAÇÕES PRÁTICAS

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Montagem da roda
 Montar a roda utilizando a guia de
centragem 5,
 Apertar os parafusos à mão e re-
tirar a guia de centragem 5
 Efectuar um pré-aperto dos para-
fusos com a chave de rodas 1
 Baixar o macaco 4 retirá-lo.
 Apertar os parafusos com a cha-
ve de rodas 1
 Repor o tampão, começando por
colocar o entalhe em face da válvu-
la, e carregar com a palma da mão.
 Voltar a colocar a ferramenta cor-
respondente na caixa e fechar a
tampa.
 Posicionar a caixa no solo e cen-
trar a roda de reserva por cima.
 Passar o gancho dentado na tam-
pa da caixa.
 Subir a roda por baixo do veículo
aparafusando a porca de coman-
do do guincho com a chave de ro-
das 1
 Apertar a fundo e confirmar que
a roda está fixada horizontal-
mente contra o piso de trás.
 Fechar a tampa com o gancho
para bloquear o guincho.
 Arrumar o resto das ferramentos
no forro direito da mala. Para sua segurança faça
sempre a mudança de uma
roda:
- num solo horizontal, estável e não deslizante,
- travão de mão apertado,
- a primeira ou a marcha-atrás en- grenada (posição P para a caixa de
velocidades automática),
- veículo calçado.
Nunca se ponha por baixo de um
veículo levantado unicamente por
meio de um macaco (utilizar um
suporte).
Nunca subir a caixa por baixo do
veículo sem a roda de reserva.
Nunca utilizar uma máquina de
aparafusar/desaparafusar parafu-
sos em vez da chave de rodas, para
desenrolar ou enrolar o cadernal. Preconização para uso da roda de
reserva*
O seu veículo pode estar equipado
de uma roda de reserva com uma
jante diferente da roda standard.
Após utilização devem substitui-la o
mais rapidamente possivel.
Respeitar os conselhos seguintes
para não alterar o comportamento
do veículo:
- não circular acima dos
80 km/h,
- não montar tampões,
- conduzir com prudência,
- controlar a pressão dos pneus indi- cada na vinheta.
* Consoante versão e destino.
Depois da mudança da roda:
- Mandar controlar rapidamente a
fixação correcta da roda furada, o
aperto dos parafusos e a pressão
da roda de reserva num Represen-
tante Autorizado PEUGEOT.
- Mandar reparar a roda furada e subs- tituí-la imediatamente no veículo.
- Mandar controlar a fixação correcta da roda de reserva por um Repre-
sentante Autorizado PEUGEOT.
Rodas equipadas com o sistema
de Detecção de Pressão Baixa
dos pneus
Para mais ampla informação consul-
tar "A detecção de pressão baixa dos
pneus" no sector dedicado à segu-
rança.
AS INFORMAÇÕES PRÁTICAS

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Os parafusos das rodas de alumínio es-
tão cobertos com tampões cromados.
Retirá-los com a ferramenta amarela 6
antes de desapertar os parafusos. Roda com tampão central
Montagem de pneus para neve
Se equipar o seu veículo com pneus
para neve montados em jantes de
chapa, deve utilizar imperativamente
parafusos específicos disponíveis na
rede PEUGEOT. 
inserir o desmonta tampões 7 na
ranhura do tampão central,
 exercer uma pressão de alavanca
apoiando para o soltar,
 desapertar o parafuso com o cas-
quilho anti-roubo e a chave de ro-
das.
Se o veículo estiver equipado com
roda de reserva em chapa, é
nor-
mal , ao apertar os parafusos, que as
anilhas não fiquem em contacto com
a jante. A fixação da roda de reserva
é assegurada pelo apoio cónico de
cada parafuso.
Este casquilho anti-roubo
foi-lhe fornecido aquando
da entrega do veículo com
a segunda chave e o cartão
confidencial.
Anote cuidadosamente o número
gravado na cabeça da chave de caixa
anti-roubo. Isto permite-lhe obter, na
sua rede, um duplo deste casquilho.
Particularidades ligadas às jantes de alumínio
Montagem da roda de reserva
Parafusos anti-roubo
As suas jantes estão equipadas com
parafusos anti-roubo,um por roda.
Tampões de parafusos
Roda com tampão cromado
 retirar o tampão cromado,

desapertar o parafuso com o casqui-
lho anti-roubo e a chave de rodas.
AS INFORMAÇÕES PRÁTICAS

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Faróis da frente
No compartimento motor, do lado di-
reito, retirar o tampão*:
- premir no centro de cada prego plástico A,
- retirar cada prego plástico,
- retirar o tampão.
Após cada intervenção, não esque-
cer de voltar a colocar tudo correcta-
mente no lugar:
- posicionar o tampão*,
- voltar a colocar cada prego de plás- tico A apoiando sobre eles. Manipular as lâmpadas com
um pano seco.

Os faróis estão equipados
com vidros em policarbonato
revestidos com um verniz protector.
Não os limpar com um pano seco
ou abrasivo nem com produtos
detergentes ou solventes.
Utilizar uma esponja e água de sabão.
* Consoante a motorização.
1. Faróis de médios :
(H1-55 W ou lâmpada xénon).
ATENÇÃO: RISCOS DE ELECTRO-
CUÇÃO
A substituição de uma lâmpada xé-
non deve ser efectuada por um re-
presentante autorizado PEUGEOT.
2. Faróis de máximos (H7-55 W).
 Retirar a tampa de protecção cor-
respondente à lâmpada defeituosa.
 Desligar a ficha.
 Premir a extremidade de cada
agrafo de fixação. Substituir a
lâmpada.
Ao montar, confirmar a boa posição
dos entalhes de orientação e o bom
fecho dos agrafos de fixação. 
Voltar a ligar a ficha.
 Voltar a montar a tampa de pro-
tecção.
A SUBSTITUIÇÃO DE UMA
LÂMPADA
AS INFORMAÇÕES PRÁTICAS