2006 PEUGEOT 206 Manual de utilização (in Portuguese)

As verificações144 -
OS CONTROLOS
Bateria
No período de Inverno, mandar veri-
ficar a bateria por um Representante
Autorizado PEUGEOT.
Travão de estacionamento
Uma grande folga no travão de es-
tacionamento ou a constatação de
uma perda de eficácia neste siste-
ma, impõe uma regularização mes-
mo entre duas revisões.
Mandar verificar este sistema por um
Representante Autorizado PEUGEOT.
Utilizar somente produtos re-
comendados por PEUGEOT
ou produtos de qualidade e
características equivalentes.
A fim de optimizar o funciona-
mento de orgãos tão importantes
como a direcção assistida e o sis-
tema de travagem, a PEUGEOT
selecciona e propõe produtos muito
específicos.
A fim de não deterior os orgãos
eléctricos, evitar a lavagem do
motor.
FALTA DE COMBUSTÍVEL
(DIESEL)
Em caso de falta de combustível é
necessário reactivar o circuito:
Filtro de ar e filtro do habitáculo
Substituir periodicamente os elemen-
tos filtrantes. Se o meio ambiente o
impuser, substitua-os duas vezes
mais frequentemente.
Pastilhas de travões
O desgaste dos travões depende da
maneira de conduzir, nomeadamen-
te nos veículos utilizados na cidade e
em curtas distâncias.
Pode tornar-se necessário controlar
o estado dos travões mesmo entre
as revisões do veículo.
Estado de desgaste dos discos
Para qualquer informação relativa à
verificação do estado de desgaste
dos discos, consultar um Represen-
tante Autorizado PEUGEOT.
Filtro de óleo
Substituição periódica do elemento
do filtro do óleo segundo a recomen-
dação do plano de manutenção. Motor 1,4 litros HDI
- abastecer o reservatório de com-
bustível com, pelo menos, cinco
litros de gasóleo,
- accionar a bomba manual de reescorvamento até aparecer com-
bustível no tubo transparente sob o
capot motor,
- accionar o motor de arranque até ao arranque do motor.
Motor 1,6 litros HDI 16V
- encher o depósito de combustível com, pelo menos, cinco litros de
gasóleo,
- libertar a tampa para aceder à bomba de reescorvamento,
- accionar a bomba manual de reescorvamento, até à aparição de
combustível no tubo transparente
com o conector verde,
- accionar o motor de arranque até ao arranque do motor.
Filtro de partículas (Diesel)
A manutenção do filtro de partículas
deve ser fectuada imperativamente,
conforme ao plano de manutenção
do fabricante, por um representante
Autorizado PEUGEOT.
Observação: após um funcionamento
prolongado do veículo com velocida-
de muito reduzida ou ao ralenti, pode
constatar excepcionalmente emissões
de vapor de água no escape aquando
das acelerações. Estas são sem con-
sequências para o comportamento do
veículo e para o meio ambiente.Caixa de velocidades manual
Sem mudança de óleo. Controlar o
nível seguindo o plano de manuten-
ção do construtor.
Para efectuar a verificação dos
principais níveis e o contrôlo de
alguns elementos, conforme o pla-
no de manutenção do fabricante,
consultar as páginas correspon-
dentes à motorização do seu veí-
culo na caderneta de manutenção.

145As informações práticas-
Acesso à roda de reserva e ao
macaco
A roda encontra-se no exterior, de-
baixo da mala e mantida por um
suporte metálico.
- Retirar a chave de rodas 1 fixa no
forro traseiro direito da mala .
- Desapertar o parafuso de fixação do suporte da roda de reserva, situ-
ado dentro da mala por baixo da
alcatifa , com a chave de rodas 1.
- Levantar o suporte para libertar o gancho para trás e depois deixá-lo
baixar.
-
Tirar a caixa de arrumação do maca-
co 2, colocada na roda de reserva.
MUDAR UMA RODA
(Berlina)
Estacionamento do veículo
- Na medida do possível, imobilize o
veículo num solo horizontal, está-
vel e não escorregadio.
- Apertar o travão de mão, engatar a primeira ou a marcha-atrás (posi-
ção P para a caixa de velocidades
automática). Desmontar a roda
- Com a caixa de arrumação do ma- caco, calçar a parte traseira da
roda diametralmente oposta àque-
la que deve ser mudada.
- Retirar o tampão da roda com a chave de rodas, puxando no sítio
da passagem da válvula.
- Desbloquear os parafusos da roda.
- Colocar a cabeça do macaco num dos quatro pontos E, previstos na
infraestrutura, o mais próximo da
roda a mudar. A base do macaco
deve ficar em contacto com o solo
sobre toda a sua superfície.
- Subir o macaco, desaparafusar completamente os parafusos e re-
tirar a roda.

147As informações práticas-
Montar a roda
- Montar a roda de reserva e efectu-ar um pré-aperto com a chave.
- Baixar o macaco e retirá-lo.
- Apertar os parafusos com a chave.
-
Aplicar o tampão da roda, excepto
numa roda de uso temporário, co-
meçando pela passagem da válvula
e carregando com a palma da mão
.
Nota: Se o veículo estiver equipado
de origem com anti-roubo de rodas,
a capa dos parafusos anti-roubo é
composta por duas partes.
Colocação da roda no suporte
- Repor a caixa de arrumação do macaco na roda;
- Repor o espaçador de fixação 3
apertando-o unicamente na roda
de reserva de emergência de uso
temporário;
- Repor a roda no suporte, orientan- do o espaçador 3 pelo eixo da via-
tura e com a abertura para a frente,
de acordo com o esquema acima
(unicamente na roda de reserva de
uso temporário);
- Levantar a roda e o suporte e repo- sicionar o gancho;
- Não esquecer de apertar a fundo o parafuso de fixação da roda de
reserva;
- Arrumar a chave de rodas. Para a sua segurança,
faça sempre a mudança
de uma roda:
- num solo horizontal, estável e não deslizante,
- travão de mão apertado,
- a primeira ou a marcha-atrás engatada,
- veículo calçado com a caixa de arrumação,
- nunca se ponha debaixo de um veículo levantado unicamente
com um macaco (utilizar um su-
porte).
Depois de mudar uma roda
- Mandar controlar rapidamente o
aperto dos parafusos e a pressão
da roda de reserva num Repre-
sentante Autorizado PEUGEOT
.
- Mandar reparar a roda furada e substituí-la imediatamente no
veículo.
- A roda de reserva de emergên- cia, equipada com um pneu 115/
70 R 15, só pode ter uma utili-
zação temporária :
- pressão de enchimento: 4,2 bar;
- velocidade máxima: 80 km/h.

149As informações práticas-
PARTICULARIDADES
LIGADAS ÀS JANTES DE
ALUMÍNIO
Tampões dos parafusos
Os parafusos das rodas de alumínio
estão cobertos com tampões croma-
dos.
Retirá-los com a ferramenta amarela 4
antes de desapertar os parafusos.
A ferramenta 4 está situada:
-
na berlina, sobre o forro traseiro di-
reito da mala,
-
no 206 SW, no compartimento de
arrumação do macaco,
- no 206 RC, na caixa situada no lado esquerdo da mala.
Montagem da roda de reserva
Se o veículo estiver equipado com
uma roda de reserva em chapa, no
momento da fixação desta é normal
que as anilhas dos parafusos não
fiquem em contacto com a jante. A
fixação da roda de reserva é asse-
gurada pelo apoio cónico de cada
parafuso.
Parafusos anti-roubo
Se as jantes estiverem equipadas
com parafusos anti-roubo (um por
roda), é necessário retirar-lhe o tam-
pão cromado e em seguida a pro-
tecção plástica que a reveste, com
a ferramenta amarela (situada na
caixa fixada no lado esquerdo da
mala), antes de o desapertar com o
casquilho anti-roubo (situado no por-
ta-luvas) e a chave de rodas, situada
no forro traseiro direito da mala.
Observação: tome cuidadosamente
nota do número gravado na cabeça
da chave de caixa anti-roubo. Isto
permite-lhe obter, na sua rede, um
duplo deste casquilho.
Montagem de pneus para
neve
Se equipar o seu veículo com pneus
para neve montados em jantes de
chapa, deve utilizar imperativamente
parafusos específicos disponíveis na
rede PEUGEOT.

As informações práticas146 -
Acesso à roda de reserva e ao
macaco
A roda encontra-se no exterior, de-
baixo da mala, mantida por um
suporte metálico.
- Retirar a chave de rodas 1 fixada
sob o forro direito da mala.
- Desapertar o parafuso de fixação do suporte da roda de reserva, si-
tuado dentro da mala debaixo da
alcatifa, com a chave de rodas 1.
- Levantar o suporte para libertar o gancho para trás e deixá-lo baixar.
- Retirar o estojo de arrumação do macaco 2 que se encontra dentro
da roda de reserva.
MUDAR UMA RODA
(206 SW)
Estacionamento do veículo
- Na medida do possível, imobilizar o veículo num solo horizontal, es-
tável e não deslizante.
- Apertar o travão de mão e engatar a 1ª ou a marcha-atrás (posição P
para a caixa de velocidades auto-
mática).Desmontar a roda
- Pôr o calço existente na caixa de
arrumos do macaco atrás da roda
diametralmente oposta aquela que
deve ser substituída;
- Retirar o tampão da roda com a chave de rodas puxando no sítio
da passagem da válvula;
- Desbloquear os parafusos da roda;
- Colocar o macaco num dos quatro pontos E previstos no piso, o mais
perto possível da roda a mudar.
Verificar que a base do macaco
fica em contacto com o solo sobre
toda a sua superfície;
- Subir o macaco, desaparafusar completamente os parafusos e re-
tirar a roda.

147As informações práticas-
Montar a roda
- Montar a roda de reserva e efectu-ar um pré-aperto com a chave.
- Baixar o macaco e retirá-lo.
- Apertar os parafusos com a chave.
-
Aplicar o tampão da roda, excepto
numa roda de uso temporário, co-
meçando pela passagem da válvula
e carregando com a palma da mão
.
Nota: Se o veículo estiver equipado
de origem com anti-roubo de rodas,
a capa dos parafusos anti-roubo é
composta por duas partes.
Colocação da roda no suporte
- Repor a caixa de arrumação do macaco na roda;
- Repor o espaçador de fixação 3
apertando-o unicamente na roda
de reserva de emergência de uso
temporário;
- Repor a roda no suporte, orientan- do o espaçador 3 pelo eixo da via-
tura e com a abertura para a frente,
de acordo com o esquema acima
(unicamente na roda de reserva de
uso temporário);
- Levantar a roda e o suporte e repo- sicionar o gancho;
- Não esquecer de apertar a fundo o parafuso de fixação da roda de
reserva;
- Arrumar a chave de rodas. Para a sua segurança,
faça sempre a mudança
de uma roda:
- num solo horizontal, estável e não deslizante,
- travão de mão apertado,
- a primeira ou a marcha-atrás engatada,
- veículo calçado com a caixa de arrumação,
- nunca se ponha debaixo de um veículo levantado unicamente
com um macaco (utilizar um su-
porte).
Depois de mudar uma roda
- Mandar controlar rapidamente o
aperto dos parafusos e a pressão
da roda de reserva num Repre-
sentante Autorizado PEUGEOT
.
- Mandar reparar a roda furada e substituí-la imediatamente no
veículo.
- A roda de reserva de emergên- cia, equipada com um pneu 115/
70 R 15, só pode ter uma utili-
zação temporária :
- pressão de enchimento: 4,2 bar;
- velocidade máxima: 80 km/h.

149As informações práticas-
PARTICULARIDADES
LIGADAS ÀS JANTES DE
ALUMÍNIO
Tampões dos parafusos
Os parafusos das rodas de alumínio
estão cobertos com tampões croma-
dos.
Retirá-los com a ferramenta amarela 4
antes de desapertar os parafusos.
A ferramenta 4 está situada:
-
na berlina, sobre o forro traseiro di-
reito da mala,
-
no 206 SW, no compartimento de
arrumação do macaco,
- no 206 RC, na caixa situada no lado esquerdo da mala.
Montagem da roda de reserva
Se o veículo estiver equipado com
uma roda de reserva em chapa, no
momento da fixação desta é normal
que as anilhas dos parafusos não
fiquem em contacto com a jante. A
fixação da roda de reserva é asse-
gurada pelo apoio cónico de cada
parafuso.
Parafusos anti-roubo
Se as jantes estiverem equipadas
com parafusos anti-roubo (um por
roda), é necessário retirar-lhe o tam-
pão cromado e em seguida a pro-
tecção plástica que a reveste, com
a ferramenta amarela (situada na
caixa fixada no lado esquerdo da
mala), antes de o desapertar com o
casquilho anti-roubo (situado no por-
ta-luvas) e a chave de rodas, situada
no forro traseiro direito da mala.
Observação: tome cuidadosamente
nota do número gravado na cabeça
da chave de caixa anti-roubo. Isto
permite-lhe obter, na sua rede, um
duplo deste casquilho.
Montagem de pneus para
neve
Se equipar o seu veículo com pneus
para neve montados em jantes de
chapa, deve utilizar imperativamente
parafusos específicos disponíveis na
rede PEUGEOT.

As informações práticas148 -
FURO DO PNEU (206 RC)
Como esta versão não possui roda
de reserva, dispõe de um kit de repa-
ração (dois aerossois de reparação
dos pneus), eu arrumados na caixa
de arrumação (1) fixada por uma cin-
ta no lado direito da mala. 
Girar a roda de maneira a que a
válvula se apresente na horizon-
tal do solo.
 Gitar fortemente o aerossol antes
de o usar. Com tempo frio, aque-
cer o aerossol entre as mãos.
 Fixar a ponteira do aerossol na
válvula permanecendo no eixo.
 Puxar a válvula contra o buraco
na roda e, ao mesmo tempo, es-
vazie o aerossol mantendo-o em
posição vertical.
 Manter firmemente a pressão du-
rante um minuto.
 Retirar a ponteira e circular ime-
diatamente pelo menos durante
cinco quilómetros.
 Controlar se possível a pressão
do pneu.
 Após o que deverá circular ime-
diatamente, a velocidade mode-
rada , até à oficina mais próxima. Os aerossóis permitem
efectuar uma reparação
provisória (velocidade
máxima de 80 km/h).
Após utilização, é necessário
substituir o pneu. Como os ae-
rossóis estão sobre pressão, não
devem ser expostos a uma tem-
peratura superior a 50 °C.
Conservá-los ao abrigo do calor
na sua caixa de arrumos isotér-
mica.
MUDAR UMA RODA
Ferramentas
- O macaco, o calço e a ferramenta para tampões de parafusos estão
situados na caixa 1 fixada por uma
cinta do lado esquerdo da mala.
- A chave de rodas está fixada no forro traseiro direito da mala.
Utilização do aerosssol de
reparação
(Ler igualmente as instruções de
utilização inscritas nos aerossois).
 Retirar, se possível, o elemento
causador do furo e, eventualmen-
te, esvazie o pneu. Procedimento para mudar uma
roda
As rodas do seu 206 RC estão equi-
padas com parafusos anti-roubo.
A substituição de uma roda é idêntica
à da berlina.
Consultar os capítulos correspon-
dentes.