Page 184 of 248
g∏owy, utrzymaç jeÊli tylko jest to mo˝-
liwe poziomà pozycj´ rannego.
ZESTAW ÂRODKÓW
PIERWSZEJ POMOCY (rys. 44)
Zestaw Êrodków pierwszej pomocy
powinien zawieraç: sterylnà gaz´, dla
przykrycia – oczyszczenia rany, banda-
˝e o ró˝nych szerokoÊciach, plastry an-
tyseptyczne o ró˝nych szerokoÊciach,
paczk´ waty; paczk´ plastrów, butelk´
z wodà utlenionà/ jodynà, paczk´ chu-
steczek higienicznych, par´ no˝yczek
z zaokràglonymi koƒcami, par´ szczy-
piec, dwie hemostatyczne opaski.
Dodatkowo oprócz w/w zestawu
pierwszej pomocy zaleca si´ woziç w sa-
mochodzie gaÊnic´ i koc. Wy˝ej wymie-
niony zestaw Êrodków pierwszej pomo-
cy zaleca si´ przewoziç w apteczce, któ-
rà mo˝na nabyç w Lineaccessori Lancii.
182
– Bardzo wa˝ne jest zachowanie spo-
koju. Je˝eli nie jest si´ uczestnikiem wy-
padku, nale˝y zatrzymaç si´ w odleg∏o-
Êci nie mniejszej ni˝ dziesi´ç metrów.
Je˝eli wypadek zdarzy si´ na autostra-
dzie, nie blokowaç pasa jezdni. Wy∏à-
czyç silnik i w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne;
w nocy oÊwietliç miejsce wypadku swo-
imi reflektorami. Post´powaç ostro˝nie,
aby nie zostaç potràconym przez prze-
je˝d˝ajàce samochody. Oznaczyç miej-
sce wypadku trójkàtem ostrzegawczym.
Poinformowaç s∏u˝by ratownicze tak
szybko, jak to mo˝liwe u˝ywajàc tele-
fonów montowanych przy autostradzie.
– Je˝eli wypadek zdarzy si´ na auto-
stradzie, zw∏aszcza przy z∏ej widoczno-
Êci, istnieje mo˝liwoÊç najechania kolej-
nych samochodów na siebie i dlatego
jak najpr´dzej opuÊciç samochód
i schroniç si´ za barierà ochronnà.
– Wyjàç kluczyk z wy∏àcznika zap∏o-
nu uszkodzonego samochodu.
– Je˝eli poczuje si´ zapach paliwa lub
innych Êrodków chemicznych, absolut-
nie nie zapalaç papierosów, a tak˝e
upewniç si´, ˝e papierosy zosta∏y zga-
szone. Do gaszenia ognia u˝ywaç gaÊni-
cy, koców, piasku lub ziemi bez wzgl´-du na wielkoÊç p∏omienia. Nigdy nie
u˝ywaç wody do gaszenia.
– Je˝eli w trakcie wypadku drzwi
boczne zablokujà si´, aby wydostaç si´
z samochodu nie wybijaç szyby przed-
niej, poniewa˝ jest ona wykonana
z bardzo twardego szk∏a, lecz próbowaç
wybiç szyby boczne lub tylnà.
GDY KTOÂ ZOSTANIE RANNY
– Nigdy nie zostawiaç osoby rannej
samej. Istnieje obowiàzek pomocy po-
szkodowanym, nawet przez osoby, któ-
re nie uczestniczy∏y w wypadku.
– Nie gromadziç si´ wokó∏ rannego.
– Zapewniç rannà osob´, ˝e pomoc
jest ju˝ w drodze i przyb´dzie lada chwi-
la, przebywaç blisko osoby rannej na
wypadek gdyby wpad∏a w szok/ panik´.
– Odpiàç lub przeciàç pasy bezpie-
czeƒstwa opinajàce zranione miejsca.
– Absolutnie nie dawaç rannemu nic
do picia. Nie ruszaç rannego, za wyjàt-
kiem przypadków opisanych w punk-
cie nast´pnym.
– Wyciàgnàç rannego z samochodu
tylko wtedy, gdy istnieje ryzyko zapa-
lenia si´ samochodu, zatoni´cia samo-
chodu, spadni´cia w przepaÊç itp. Nie
ciàgnàç za r´ce lub nogi, nie skr´caç
rys. 44
L0B0198b
JE˚ELI ZDARZY SI¢ WYPADEK
Page 198 of 248
Je˝eli poziom oleju znajduje si´ poni-
˝ej wymaganego, uzupe∏niç go do pra-
wid∏owego, u˝ywajàc wy∏àcznie pro-
duktów o tych samych charakterysty-
kach. Nale˝y:
– przy pracujàcym silniku skr´ciç do
oporu ko∏o kierownicy w prawo i w le-
wo. Anast´pnie ustawiç kierownic´ w
po∏o˝eniu centralnym,
– otworzyç korek Ai odczekaç, a˝
poziom w zbiorniku ustabilizuje si´,
– uzupe∏niç poziom p∏ynu do znaku
MAX, a nast´pnie wkr´ciç korek.Zwróciç szczególnà uwa-
g´ przy wlewaniu p∏ynu do
zbiornika uk∏adu wspoma-
gania kierownicy, gdy˝ jest on ∏atwo
palny i mo˝e spowodowaç po˝ar
w kontakcie z goràcymi elementa-
mi silnika.P¸YN
HAMULCOWY I SPRZ¢G¸A
HYDRAULICZNEGO (rys. 13)
Odkr´ciç korek Ai sprawdziç, czy po-
ziom p∏ynu w zbiorniku znajduje si´
w pobli˝u poziomu maksymalnego.
196
Zu˝ycie p∏ynu jest bardzo
ma∏e. Je˝eli w zbyt krótkich
odst´pach czasu wystàpi
koniecznoÊç uzupe∏niania poziomu
p∏ynu, zwróciç si´ do ASO Lancii,
aby sprawdziç ewentualne wycieki.Przy odkr´caniu korka
unikaç rozlania p∏ynu na
elementy lakierowane nad-
wozia. W razie przypadkowego roz-
lania p∏ynu, przemyç zalanà po-
wierzchni´ wodà.
rys. 13
L0B0166b
Page 205 of 248
203
CENTRALKI
ELEKTRONICZNE
Normalne u˝ywanie samochodu nie
wymaga szczególnej ostro˝noÊci.
W przypadku interwencji w instalacji
elektrycznej lub uruchomienia awaryj-
nego, nale˝y jednak skrupulatnie prze-
strzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:
– wy∏àczaç zawsze silnik przed od∏à-
czeniem akumulatora od instalacji elek-
trycznej,
– je˝eli trzeba do∏adowaç akumulator,
od∏àczyç go od instalacji elektrycznej,
– w przypadku uruchomienia awa-
ryjnego silnika, stosowaç tylko dodat-
kowy akumulator a nie prostownika,
– sprawdziç starannie biegunowoÊç
i skutecznoÊç po∏àczeƒ pomi´dzy aku-
mulatorem a instalacjà elektrycznà, – przed po∏àczeniem lub od∏àczeniem
konektorów centralek elektronicznych,
sprawdziç czy kluczyk w wy∏àczniku
zap∏onu nie znajduje si´ w po∏o˝eniu M
lub A,
– nie sprawdzaç biegunowoÊci elek-
trycznej przez iskrzenie przy zwarciu
przewodów,
– w przypadku koniecznoÊci zgrze-
wania elektrycznego nadwozia samo-
chodu zaleca si´ od∏àczyç centralki
elektroniczne lub wymontowaç je, je˝e-
li prace te wymagajà wysokiej tempe-
ratury.
KO¸A I OPONY
CIÂNIENIE W OPONACH
Sprawdzaç co dwa tygodnie i przed
d∏ugà podró˝à, ciÊnienie w ka˝dej opo-
nie i w kole zapasowym.
Sprawdzenie ciÊnienia nale˝y wyko-
naç w oponie nieobcià˝onej i zimnej.
Podczas jazdy ciÊnienie w oponie
zwi´ksza si´. Je˝eli trzeba sprawdziç lub
uzupe∏niç ciÊnienie w nagrzanej oponie,
powinno byç ono o +0,3 bara wi´ksze
od wymaganej wartoÊci.
Dla prawid∏owych wartoÊci odpo-
wiedniego ciÊnienia pompowania opon
odnieÊç si´ do „Ko∏a” w rozdziale: „Da-
ne techniczne”.
Zmiany lub naprawy in-
stalacji elektrycznej wyko-
nane nieprawid∏owo, bez
uwzgl´dniania charakterystyk tech-
nicznych instalacji, mogà spowodo-
waç anomalie w funkcjonowaniu,
z ryzykiem po˝aru.
Page 210 of 248
SPRYSKIWACZE
REFLEKTORÓW
(gdzie przewidziano – rys. 21)
Regularnie sprawdzaç stan i czystoÊç
spryskiwaczy reflektorów.
Spryskiwacze reflektorów, w∏àczajà sà
automatycznie, gdy przy zapalonych
Êwiat∏ach drogowych lub mijania w∏à-
czone zostanà spryskiwacze szyby
przedniej.
NADWOZIE
ZABEZPIECZENIE
PRZED CZYNNIKAMI
ATMOSFERYCZNYMI
G∏ównymi przyczynami korozji sà:
– zanieczyszczenie atmosfery,
– zasolenie i wilgotnoÊç atmosfery
(obszary morskie lub o bardzo wilgot-
nym klimacie),
– zmieniajàce si´ warunki atmosfe-
ryczne.
Nie mo˝na tak˝e lekcewa˝yç Êcierne-
go dzia∏ania py∏u atmosferycznego
i piasku, niesionego przez wiatr, b∏oto
i t∏ucznia kamiennego, przenoszonego
przez inne pojazdy.
Lancia zastosowa∏a w samochodzie
najlepsze rozwiàzania technologiczne,
aby skutecznie zabezpieczyç nadwozie
przed korozjà.Zastosowane rozwiàzania.
– Wyroby i sposoby lakierowania na-
dajà samochodowi szczególnà odpor-
noÊç na korozj´ i Êcieranie.
– Blachy cynkowane (lub cynkowa-
ne wst´pnie), posiadajàce wysokà od-
pornoÊç na korozj´.
– Konserwacj´ spodu nadwozia, ko-
mory silnika, wn´trz nadkoli i innych
elementów wyrobami woskowymi
o du˝ej zdolnoÊci zabezpieczajàcej.
– Elementy z tworzywa sztucznego,
w najbardziej nara˝onych na korozj´
miejscach: pod drzwiami, wn´trza b∏ot-
ników, kraw´dzie, itp.
– Os∏ony „otwarte” w celu unikni´-
cia skraplania wody i jej odprowadze-
nie, która mog∏aby u∏atwiç powstawa-
nie rdzy wewnàtrz przekrojów za-
mkni´tych nadwozia.
208
rys. 21
L0B0181b
Page 224 of 248
222
Obr´cze ze stopu lekkiego
Opony
Ko∏o zapasowe
CIÂNIENIE W ZIMNYCH OPONACH
CiÊnienie w oponach rozgrzanych powinno byç wy˝sze o 0,3 bar w stosunku do
wartoÊci wymaganej. Sprawdzaç zawsze ciÊnienie w oponie zimnej.
2.0 16V
3.0 V6
2.0 JTD
2.2 JTD2.0 16V
6,5J x 15”
205/65 R153.0 V6
7,5 x 16”
215/60 R162.0 JTD
6,5J x 15”
215/65 R15
o wymiarach normalnych z obr´czà ze stopu lekkiego2.2 JTD
6,5J x 15”
215/65 R15
Ty∏
2,5
3,4
3,0
3,0 Przód
2,4
2,5
2,5
2,5
Ty∏
2,3
2,5
2,5
2,5 Przód
2,3
2,5
2,5
2,5Bez obcià˝enia Pe∏ne obcià˝enie
Opona
205/65 R15
215/60 R16
215/65 R15
215/65 R15
rys. 7
L0B0264b
Tabliczka znajdujàca si´ na drzwiach przednich lewych (rys. 7) przedstawia na-
st´pujàce dane:
A– ciÊnienie w oponie nieobcià˝onej; B– ciÊnienie w oponie maksymalnie obcià-
˝onej; C– wymiary opony; D– wymiary obr´czy; E– typ opony montowanej w sa-
mochodzie; F– kod identyfikacyjny daty produkcji samochodu; G– miejsce wolne;
H– kod lakieru nadwozia; I- kod progresywny produkcji samochodu.
