2006 Lancia Phedra Zegar

73
Opis (rys. 82)
A– Przycisk regulacji temperatury
wewn´trznej po stronie kierowcy
B– Przycisk funkcjonowania automa-
tycznego „AUTO”
C– WyÊwietlacz
D– Przycisk REAR aktywacji/ bloko-
wania sterowaƒ wentylatorów dodat-
kowych tylnych
E– Przycisk regulacji temperatury
wewn´trznej po stronie pasa˝era
F– Przycisk w∏àczania/ wy∏àczania
ogrzewania szyby tylnej
G– Przycisk w∏àczania/ wy∏àczania
maksymalnego odmra˝ania/ odparo-
wania szyby przedniej i szyb bocznych,
w∏àczenia ogrzewania szyby tylnej
i ogrzewania w lusterkach wstecznych
zewn´trznych (funkcja MAX-DEF)
H– Przycisk regulacji nawiewu po-
wietrza z kratek ÊrodkowychI– Przycisk regulacji nawiewu powie-
trza z kratek dolnych
L– Pokr´t∏o obrotowe regulacji nat´-
˝enia nawiewanego powietrza (wenty-
lator g∏ówny)
M– Przycisk regulacji nawiewu po-
wietrza z kratek górnych
N– Przycisk aktywacji w∏àczania/
wy∏àczania spr´˝arki klimatyzacji
O– Przycisk w∏àczania/ wy∏àczania
recyrkulacji powietrza wewn´trznegoW¸ÑCZANIE SYSTEMU (rys. 82)
System oferuje ró˝ne sposoby jego ak-
tywacji:
– obracajàc w kierunku zgodnym
z ruchem wskazówek zegara pokr´t∏o
(L) wentylatora g∏ównego
– lub naciskajàc przycisk A(+/-) lub
E(+/-)
– lub naciskajàc jedne z przycisków
(H, I, M)
W tych trzech przypadkach system
przywraca wszystkie warunki funkcjo-
nowania zapami´tane automatycznie
przed jego wy∏àczeniem.
– lub naciskajàc jeden z przycisków
(B, D, N); w tym przypadku system
ustawia si´ w trybie funkcjonowania
automatycznego.
– lub naciskajàc przycisk (G); w tym
przypadku system ustawia si´ w trybie
funkcjonowania MAX-DEF.

78
WY¸ÑCZENIE SYSTEMU
Wy∏àczenie systemu uzyskuje si´ ob-
racajàc w kierunku przeciwnym do ru-
chu wskazówek zegara pokr´t∏em (L)
regulacji pr´dkoÊci wentylatora do mo-
mentu, gdy na wyÊwietlaczu pojawi si´
kszta∏t samochodu bez wentylatorów.
Przy okazji wy∏àczenia system wyko-
nuje nast´pujàce czynnoÊci:
– zapami´tuje stan przed wy∏àcze-
niem systemu,
– wy∏àcza grafik´ na wyÊwietlaczu (C)
za wyjàtkiem kszta∏tu samochodu,
– ustawia recyrkulacje powietrza
w stanie wymuszonym otwartym (wlot
powietrza zewn´trznego),
– wy∏àcza spr´˝ark´,
– wy∏àcza wentylator,
– ustawia rozdzia∏ powietrza w funk-
cji na szyb´ przednià,
– ustawia przys∏on´ mieszania powie-
trza w pozycji maksymalne ch∏odzenie.SYGNALIZACJA ANOMALII
W przypadku wystàpienia ewentual-
nych anomalii (przyciski zablokowane,
awaria czujników, anomalie elektrycz-
ne) system ustawia automatycznie tryb
nazywany „recovery”. Ta sytuacja sy-
gnalizowana jest pulsowaniem punktów
oddzielajàcych dziesi´tne cz´Êci cyfr
temperatury wyÊwietlanej na wyÊwie-
tlaczu (C). W tym przypadku zwróciç
si´ jak najszybciej do ASO Lancii.
Tryb recovery
W skrócie funkcjonowanie systemu
w trybie recovery jest nast´pujàce:
–temperatura po stronie kierow-
cy i pasa˝era: zostajà wyrównane
i sterowane w ten sam sposób; je˝eli
przyciski Alub Ezostanà zablokowane
system ustawi temperatur´ 21ºC,– wentylator g∏ówny, rozdzia∏ powie-
trza, recyrkulacja, spr´˝arka; funkcjono-
wanie odpowiada bezpiecznemu funk-
cjonowaniu automatycznemu (AUTO),
–funkcja AUTO: ustawienie w funk-
cji wst´pnie okreÊlonej, recyrkulacja,
spr´˝arka, rozdzia∏ powietrza i wenty-
lator g∏ówny sterowane sà automatycz-
nie, tak wi´c impulsy z przycisków nie
powodujà ˝adnych efektów,
–funkcja MAX-DEF: system usta-
wia si´ w funkcji na szyb´ przednià, im-
pulsy z przycisków rozdzia∏u powietrza,
spr´˝arki, AUTO i recyrkulacji nie po-
wodujà ˝adnych efektów, natomiast
pozostajà aktywne funkcje wentylatora
g∏ównego i temperatury,
–funkcja REAR: wentylatory do-
datkowe nieaktywne,
–ogrzewanie szyby tylnej; nie ak-
tywne.

133
SILNIKI JTD
Zbiornik paliwa samocho-
du mo˝e byç nape∏niany
wy∏àcznie olejem nap´do-
wym autoryzowanym, odpowiada-
jàcym specyfikacji Europejskiej
EN590. U˝ycie innych produktów
lub mieszanie spowoduje nieodwra-
calne uszkodzenie silnika i utrat´
gwarancji w tych przypadkach.
W razie przypadkowego nape∏nie-
nia innym typem paliwa, nie uru-
chamiaç silnika i opró˝niç ca∏ko-
wicie zbiornik paliwa. Je˝eli silnik
funkcjonowa∏ przez krótki okres
czasu, konieczne jest opró˝nienie
zbiornika paliwa i ca∏ego uk∏adu
zasilania paliwem.
W niskich temperaturach p∏ynnoÊç
oleju nap´dowego jest niewystarczajà-
ca na skutek tworzenia si´ zwiàzków
parafinowych, powodujàc zatkanie fil-
tra paliwa.Aby uniknàç tej niedogodnoÊci, w za-
le˝noÊci do sezonu stosowaç oleje nap´-
dowe typu zimowego lub letniego.
Po za tym w okresie przejÊciowym,
charakteryzujàcym si´ temperaturà ze-
wn´trznà wynoszàcà (od 0ºC do +15ºC)
jakoÊç oleju nap´dowego rozdzielanego
przez pomp´ mo˝e byç nieodpowiednia.
W tym przypadku, w szczególnoÊci je-
˝eli u˝ywanie samochodu przewiduje
cz´sty postój i cz´ste uruchamianie
w niskiej temperaturze (np. w górach)
upewniç si´, czy zbiornik paliwa samo-
chodu nape∏niony jest olejem nap´do-
wym typu zimowego. Je˝eli jest inaczej,
zaleca si´ mieszaç olej nap´dowy z p∏y-
nem przeciw zamarzaniu DIESEL
MIXw proporcjach podanych na opa-
kowaniu produktu, wlewajàc do zbior-
nika najpierw p∏yn przeciw zamarzaniu
i potem olej nap´dowy.
P∏yn przeciw zamarzaniu DIESEL
MIXmusi byç zmieszany z olejem na-
p´dowym zanim zajdà reakcje spowo-
dowane niskà temperaturà. Zbyt póê-
ne wlanie nie daje ˝adnego efektu.KOREK WLEWU PALIWA
(rys. 162)
Korek wlewu paliwa Awyposa˝ony
jest w zamek z kluczykiem. Aby uzyskaç
do niego dost´p otworzyç pokryw´ B,
nast´pnie u˝yç kluczyka do wy∏àcznika
zap∏onu obracajàc go w zamku korka
w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara i odkr´ciç korek.
Podczas nape∏niania zbiornika pali-
wem, umieÊciç korek w uchwycie w po-
krywie wlewu paliwa jak pokazano na
rysunku.
rys. 162
L0B0116b

134
UWAGAHermetyczne zamkni´cie
korka wlewu paliwa mo˝e spowodowaç
lekki wzrost ciÊnienia w zbiorniku.
Szum odpowietrzania podczas odkr´ca-
nia korka jest zjawiskiem normalnym.
Po nape∏nieniu zbiornika paliwem
wkr´ciç korek w kierunku zgodnym
z ruchem wskazówek zegara do us∏y-
szenia jednego lub kilku dêwi´ków za-
trzasku, nast´pnie obróciç kluczyk
w kierunku zgodnym z ruchem wska-
zówek zegara i wyjàç. Zamknàç pokry-
w´ wlewu paliwa.
Nie zbli˝aç si´ do wlewu
paliwa z otwartym ogniem
lub zapalonym papierosem.
Niebezpieczeƒstwo po˝aru! Nie
zbli˝aç tak˝e twarzy do wlewu pa-
liwa, aby nie wdychaç szkodliwych
par benzyny.
W razie koniecznoÊci wy-
miany korka wlewu paliwa,
nale˝y wymieniç go wy∏àcz-
nie na oryginalny, poniewa˝ zasto-
sowanie innego korka, spowoduje
zmniejszenie sprawnoÊci uk∏adu za-
pobiegajàcego odparowaniu i odzy-
sku par paliwa.
OCHRONA
ÂRODOWISKA
NATURALNEGO
Wymogi ochrony Êrodowiska uwzgl´d-
niono przy projektowaniu i realizacji te-
go samochodu w ca∏ej jego fazie. W re-
zultacie tego u˝yto materia∏ów i urzà-
dzeƒ b´dàcych w stanie zredukowaç
lub drastycznie zmniejszyç szkodliwy
wp∏yw samochodu na Êrodowisko, spe∏-
niajàc równoczeÊnie mi´dzynarodowe
normy ochrony Êrodowiska.
Urzàdzeniami redukujàcymi emisje
zanieczyszczeƒ w silnikach benzyno-
wych sà:
– katalizator trójfunkcyjny,
– sondy lambda,
– uk∏ad zapobiegajàcy odparowaniu
paliwa.Urzàdzeniami redukujàcymi emisje
zanieczyszczeƒ w silnikach JTD sà:
– katalizator utleniajàcy,
– uk∏ad recyrkulacji gazów wydecho-
wych (EGR),
– filtr oddzielajàcy nie spalone czàstki
paliwa (gdzie przewidziano); spe∏nia
funkcj´ polaryzacji i nast´pnie spalenia
czàstek (niepalnych paliwa) w celu re-
dukcji emisji zanieczyszczeƒ w spalinach.
Samochód zatem spe∏ni surowe mi´-
dzynarodowe wymogi ochrony Êrodo-
wiska.

UWAGI OGÓLNE
– Gdy ˝arówka si´ nie Êwieci, przed
jej wymianà nale˝y sprawdziç, czy od-
powiedni bezpiecznik nie jest przepa-
lony.
– Rozmieszczenie bezpieczników po-
dane jest w rozdziale „Je˝eli przepali si´
bezpiecznik”.
– Przed wymianà ˝arówki, sprawdziç
czy odpowiednie styki nie sà utlenione.
– Przepalone ˝arówki nale˝y wymie-
niaç na nowe tego samego typu i tej sa-
mej mocy.
– Po wymianie ˝arówki reflektorów
przednich, ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa
sprawdziç zawsze ustawienie Êwiate∏ re-
flektorów.TYPY ˚ARÓWEK (rys. 11)
W samochodzie montowane sà ró˝ne
typy ˝arówek:
A˚arówki w ca∏oÊci szklane moco-
wane sà na wcisk: aby wyjàç ˝arówk´
nale˝y jà pociàgnàç.
B˚arówki ze z∏àczem bagnetowym;
aby wyjàç ˝arówk´, nale˝y lekko jà
wcisnàç i obróciç w kierunku przeciw-
nym do ruchu wskazówek zegara.
C-D˚arówki halogenowe; aby wy-
mieniç ˝arówk´, nale˝y wyjàç jà ze
spr´˝ystych zacisków konektorowych
E˚arówki o wy∏adowaniu gazowym
Xeno
160
L0B0127b
rys. 11

JE˚ELI ZGAÂNIE OÂWIETLENIE
ZEWN¢TRZNE
PRZEDNIE LAMPY
ZESPOLONE
W przednich lampach zespolonych za-
montowane sà ˝arówki, Êwiate∏ pozy-
cyjnych, Êwiate∏ mijania, Êwiate∏ drogo-
wych, kierunkowskazów i przednich
Êwiate∏ przeciwmgielnych (rys. 12)
A– Êwiat∏a pozycyjne;
B– Êwiat∏a drogowe;
C– Êwiat∏a mijania;
D– kierunkowskazy;
E– przednie Êwiat∏a przeciwmgielne.
UWAGAOdnoÊnie typu ˝arówek i jej
mocy patrz tabela w rozdziale „Je˝eli
przepali si´ ˝arówka”.Zmiany lub naprawy in-
stalacji elektrycznej wyko-
nane niew∏aÊciwie, bez
uwzgl´dnienia charakterystyk tech-
nicznych instalacji, mogà spowodo-
waç nieprawid∏owe dzia∏ania uk∏a-
dów elektrycznych, zamontowa-
nych w samochodzie i stwarzaç za-
gro˝enie po˝arem.
Aby wymieniç ˝arówk´ Êwiate∏ mija-
nia konieczne jest wyj´cie os∏ony gumo-
wej 1(rys. 13) po obróceniu jej w kie-
runku przeciwnym do ruchu wskazó-
wek zegara.
Aby wymieniç ˝arówk´ Êwiate∏ pozy-
cyjnych, drogowych i kierunkowskazów
konieczne jest wyj´cie os∏ony 2po ob-
róceniu jej w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara.
Aby wymieniç ˝arówk´ przednich
Êwiate∏ przeciwmgielnych konieczne jest
wyj´cie os∏ony 3po obróceniu jej w kie-
runku przeciwnym do ruchu wskazó-
wek zegara.
162
rys. 12
L0B0130b
rys. 13
L0B0131b

˚arówki o wy∏adowaniu
gazowym Xeno (rys. 17)
Zaleca si´ wykonanie ope-
racji wymiany ˝arówki o
wy∏adowaniu gazowym Xe-
no w ASO Lancii.
UWAGAProcedura prawid∏owej wy-
miany ˝arówki ksenonowej opisana na
nast´pnych stronach tej instrukcji po-
dana jest tylko w celu informacyjnym.
Aby wymieniç ˝arówk´, nale˝y:
– wyjàç korek gumowy 1w sposób
opisany poprzednio;
– od∏àczyç spr´˝yn´ mocujàcà A;
– roz∏àczyç konektor elektryczny B;
– wyjàç ˝arówk´ Ci wymieniç;
– zamontowaç nowà ˝arówk´ i po∏à-
czyç konektor elektryczny B;
– zamocowaç spr´˝yn´ blokujàcà A;
Podczas wymiany ˝arów-
ki ksenonowej Xeno nale˝y
chwytaç tylko za jej cz´Êç
metalowà. Gdy cz´Êç szklana ˝a-
rówki zostanie dotkni´ta d∏onià,
przetrzeç jà szmatkà zwil˝onà al-
koholem i przed zamontowaniem
˝arówki pozostawiç do dok∏adnego
wyschni´cia.
164
rys. 17
L0B0129b
KIERUNKOWSKAZY PRZEDNIE
(rys. 18)
Aby wymieniç ˝arówk´, nale˝y:
– wyjàç os∏on´ 2w sposób opisany
poprzednio;
– obróciç w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara opraw´ ˝a-
rówki Ai wyjàç jà;
– wyjàç ˝arówk´ Bpo lekkim jej wci-
Êni´ciu i obróceniu w kierunku przeciw-
nym do ruchu wskazówek zegara (˝a-
rówka ze z∏àczem bagnetowym);
– wymieniç ˝arówk´;
– zamontowaç opraw´ ˝arówki, ob-
róciç w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara i sprawdziç, czy si´
prawid∏owo zablokowa∏a.
rys. 18
L0B0136b

165
PRZEDNIE ÂWIAT¸A
PRZECIWMGIELNE (rys. 19)
Aby wymieniç ˝arówk´ procedura jest
nast´pujàca:
– wyjàç os∏on´ 3w sposób opisany
poprzednio;
– roz∏àczyç konektor elektryczny A;
– od∏àczyç spr´˝yn´ mocujàcà B;
– wyjàç ˝arówk´ Ci wymieniç;
– zamontowaç nowà ˝arówk´ wpro-
wadzajàc wyst´p metalowy w odpo-
wiedni rowek w reflektorze;
– zablokowaç spr´˝yn´ mocujàcà B;
– po∏àczyç konektor elektryczny A.KIERUNKOWSKAZY BOCZNE
(rys. 20-21)
Aby wymieniç ˝arówk´ procedura jest
nast´pujàca:
– nacisnàç r´cznie klosz Aw kierun-
ku 1, aby Êcisnàç spr´˝yn´ wewn´trz-
nà B, a nast´pnie wyjàç kierunkowskaz
przesuwajàc go w kierunku 2;
– obróciç w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara opraw´ ˝a-
rówki C;
rys. 19
L0B0132b
rys. 20
L0B0128b
– wyjàç ˝arówk´ Dmocowanà na
wcisk i wymieniç;
– zamontowaç opraw´ ˝arówki C
i nast´pnie kompletny zespó∏ kierun-
kowskazu.
rys. 21
L0B0137b
Wykonywaç operacje wy-
miany ˝arówki kierunkow-
skazu bocznego ostro˝nie,
aby nie uszkodziç nadwozia i kie-
runkowskazu.