145
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
TÁRGYMUTATÓ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
FONTOS Mivel a rendszer csak a meghatározott alsó
határ alatti levegõnyomást jelzi (ld. a „Gumiabroncsok
levegõnyomása” címû részt a „Mûszaki jellemzõk”
címû fejezetben), fordítsuk a legnagyobb figyelmet a
gumiabroncsok nyomásának ellenõrzésére és beállítá-
sára. A túlzottan nagy levegõnyomás rontja az úttar-
tást, növeli kerékfelfüggesztés és a keréktárcsák
igénybevételét és abnormális kopást okozhat a gumi-
abroncs futófelületén.
FONTOS A gumiabroncsok levegõnyomásának ellen-
õrzését nyugalmi helyzetben és hideg állapotban kell
elvégezni. Ha az ellenõrzést bármilyen okból csak
meleg gumiabroncsoknál lehet elvégezni, ne csökkent-
sük a nyomást, még ha az magasabb is az elõírtnál,
hanem ismételjük meg a mérést hideg állapotban.GUMINYOMÁS-ELLENÕRZÕ
RENDSZER – T.P.M.S.
(egyes változatokon)
A gépkocsi felszerelhetõ a T.P.M.S. (Tyre Pressure
Monitoring System) rendszerrel. Ebben a rendszerben
a gépkocsi mindegyik kerekén (a gumiabroncson
belül, a keréktárcsán) egy rádiófrekvenciás érzékelõ
van, amely a vezérlõ egység számára küldi a gumi-
abroncs levegõnyomására vonatkozó információkat.
FONTOS A rendszer vezérlõ egysége csak a négy fel-
szerelt kerék gumiabroncs nyomását ellenõrzi, a pót-
kerékét nem. A pótkerék levegõnyomásának idõnkénti
ellenõrzése ezért továbbra is szükséges.
FIGYELMEZTETÉSA T.P.M.S. nem menti fel a vezetõt a gumiabroncs-levegõnyomás (egyes vál-
tozatokon beleértve a pótkerékét is) rendszeres ellenõrzésének kötelezett-
sége alól (ld. a „Mûszaki jellemzõk” címû fejezet „Kerekek” címû részét).
