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Fase 2Verificação dos sensores
das rodas durante o arran-
que. A luz de advertência
ABS pisca.
Possíveis variantes na-
cionais da luz de adver-
tência ABS.
Autodiagnóstico ABS
concluído
A luz de advertência ABS
apaga-se.
Se for indicado um defeito
ABS após a conclusão do au-
todiagnóstico ABS: Pode prosseguir-se a mar-
cha. Deve ter-se em conta,
que nem a função ABS nem
a função integral estão dis-
poníveis.
Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível
numa oficina especializada, de preferência num conces-
sionário BMW Motorrad.
Autodiagnóstico ASC
SA
A operacionalidade do ASC
BMW Motorrad é verificada
através do autodiagnóstico.
O autodiagnóstico é efectu-
ado automaticamente depois
de se ligar a ignição. Para
que o autodiagnóstico ASC
possa ser concluído, o mo-
tor deve estar a trabalhar e
a moto deve circular a uma
velocidade de 5 km/h, no mí-
nimo.
Fase 1
Verificação dos componen-
tes do sistema diagnosticá-
veis com o veículo parado. A luz de advertência
ASC pisca devagar. Fase 2
Verificação dos componen-
tes do sistema diagnosticá-
veis durante a marcha. A luz de advertência
ASC pisca devagar.
Autodiagnóstico ASC
concluído A luz de advertência ASC
apaga-se.
Se for indicado um defeito
ASC após a conclusão do au-
todiagnóstico ASC:
Pode prosseguir-se a mar-
cha. Deve ter-se em conta
que a função ASC não está
disponível.
Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível
numa oficina especializada,
de preferência num conces-
sionário BMW Motorrad.
585zConduzir
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Sistema de controlo
da pressão dos pneus
RDC
SA
FunçãoNos pneus existe respectiva-
mente um sensor, que me-
de a temperatura e a pres-
são do ar no interior do pneu,
enviando-os para a unidade
de comando.
Os sensores estão equipados
com um regulador de força
centrífuga que só permite a
transmissão dos valores me-
didos a partir de uma veloci-
dade de aprox. 30 km/h. An-
tes da primeira recepção da
pressão dos pneus, no dis-
play é indicado
--
para cada
um dos pneus. Após a imo-
bilização do veículo, os sen-
sores continuam a transmitir
os valores medidos durante
aprox. 15 minutos. A unidade de comando pode
gerir quatro sensores, poden-
do, deste modo, ser utiliza-
dos dois conjuntos de rodas
com sensores RDC. Se es-
tiver instalada uma unidade
de comando RDC, mas as ro-
das não possuírem sensores,
é emitida uma mensagem de
erro.
Compensação da
temperaturaAs pressões de pneus são
representadas no display mul-
tifunções com compensação
de temperatura, referem-se à
temperatura do ar nos pneus
a 20 °C. Visto que, nos pos-
tos de abastecimento, os
manómetros assinalam uma
pressão de ar em função da
temperatura, na maioria dos
casos, estes valores não irão
coincidir com os indicados no
display multifunções.
Faixas de pressãoA unidade de comando RDC
faz a distinção entre três fai-
xas de pressão ajustadas pa-
ra o veículo:
Pressão de ar dentro da to-
lerância permitida.
Pressão de ar na faixa limite
da tolerância permitida.
Pressão de ar fora da tole-
rância permitida.Sistema de travões,
geralDescidas acentuadas
Se, em descidas acen-
tuadas, se travar exclu-
sivamente com o travão tra-
seiro, existe o risco de per-
da da eficácia de travagem.
Em situações extremas, po-
de dar-se a destruição dos
travões devido a um sobrea-
quecimento.
Utilizar o travão dianteiro
590zConduzir
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cipais do perfil. Se o perfil
do pneu tiver diminuído até
ao nível das marcas, significa
que o pneu está completa-
mente gasto. As posições
das marcas estão assinala-
das no bordo do pneu, p. ex.
através das letras TI, TWI ou
de uma seta.
Se a profundidade mínima do
perfil for alcançada:Substituir o pneu afectado.JantesVerificar as jantesColocar a moto em posição
de descanso e certificar-
se de que o piso é plano e
firme.
Por meio de um exame vi-
sual, verificar se existem
danificações nas jantes.
Mandar verificar e, se ne-
cessário, substituir as jan-
tes danificadas numa ofici- na especializada, de prefe-
rência num concessionário
BMW Motorrad.
RodasRodas e pneus
autorizadosPara cada dimensão de pneu,
a BMW Motorrad testou, clas-
sificou como seguras para o
trânsito e aprovou determi-
nadas marcas de pneus. No
caso de jantes e pneus não
aprovados, a BMW Motor-
rad não pode avaliar se os
mesmos são adequados, não
podendo, por isso, garantir a
segurança de circulação.
Utilize apenas jantes e pneus
autorizados pela BMW Mo-
torrad para o modelo do seu
veículo.
Pode obter informações por-
menorizadas no seu conces-
sionário BMW Motorrad ou
na Internet em "www.bmw-
motorrad.com".
Autocolante RDC
SA
Se os pneus forem des-
montados incorrecta-
mente, os sensores RDC po-
dem ser danificados.
Informar BMW Motorrad o
Concessionário ou a oficina
especializada sobre o facto
da roda estar equipada com
um sensor RDC.
Nas motos equipadas com
RDC, na jante, na posição
do sensor RDC, encontra-se
7117zManutenção
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afixado um autocolante cor-
respondente. Ao efectuar a
substituição do pneu, deve
prestar-se atenção para não
danificar o sensor RDC. Cha-
mar a atenção do concessi-
onário BMW Motorrad ou da
oficina especializada para o
sensor RDC.Desmontar a roda
dianteiraColocar sobre o descanso
articulado ( 88)
Desmontar os parafusos1à
esquerda e à direita. Extrair guarda-lamas da ro-
da dianteira para a frente.
Em estado desmontado,
as pastilhas de travão
podem ser apertadas até ao
ponto em que não seja pos-
sível colocá-las sobre a pasti-
lha de travão durante a mon-
tagem.
Não accionar a alavanca do
travão de mão com as pinças
do travão desmontadas.
Retirar os parafusos de fixa-
ção 2das pinças de travão
esquerda e direita. Separar ligeiramente por
pressão as pastilhas na pin-
ça do travão
3através de
movimentos giratórios A
contra os discos de tra-
vão 4.
Cobrir as áreas da jante que
possam ser riscadas du-
rante a desmontagem das
pinças do travão.
Puxar as pinças de travão
com precaução para trás
e para fora dos discos de
travão.
Ao extrair a pinça de travão
esquerda, prestar atenção
7118zManutenção
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para não danificar o cabo
do sensor ABS.
Ao extrair a pinça do tra-
vão direita, prestar atenção
para não alterar a coloca-
ção do cabo do sensor de
identificação de desgaste
da pastilha do travão.
Levantar a moto à fren-
te, até a roda dianteira gi-
rar livremente. Para levan-
tar a moto, a BMW Motor-
rad recomenda a utilização
do apoio de roda dianteira
BMW Motorrad.
Montar o descanso da roda
dianteira ( 125)Soltar o parafuso de aperto
direito do eixo
5.
O parafuso de fixação
esquerdo do eixo fixa o
casquilho roscado na guia de
roda dianteira. Um casquilho
roscado mal ajustado origi-
na uma distância errada entre
o anel sensor ABS e o sen-
sor ABS, e com isso, falhas
de funcionamento ABS ou a
destruição do sensor ABS.
Para assegurar o ajuste cor-
recto do casquilho roscado,
não se deve soltar ou des- montar o parafuso de fixação
esquerdo do eixo.
Desmontar o eixo de encai-
xe 6; nessa ocasião, apoiar
a roda.
Colocar a roda dianteira,
introduzida na forqueta, no
chão.
Ao rolar a roda dianteira
para fora pode danificar-
se o sensor ABS.
Ao rolar a roda dianteira para
fora prestar atenção ao sen-
sor ABS.
Fazer sair a roda dianteira
para a frente.
Montar a roda dianteira
Perturbações de funcio-
namento ABS devido a
um sinal das rotações errado.
Existem rodas sensoras com
segmentação diferente, que
não podem ser trocadas.
Montar apenas a roda sen-
7119zManutenção
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sora adequada à respectiva
versão.Ligações aparafusadas
apertadas com um biná-
rio errado podem soltar-se ou
causar danos no aparafusa-
mento.
Mandar sempre verificar os
binários de aperto numa ofici-
na especializada, de preferên-
cia num concessionário BMW
Motorrad.
A roda dianteira deve ser
montada no sentido de
marcha.
Prestar atenção às setas que
indicam o sentido de marcha
no pneu ou na jante.
Durante estes trabalhos,
podem danificar-se os
componentes do travão da
roda dianteira, particularmen-
te do Integral ABS BMW Mo-
torrad.
Prestar atenção para que ne- nhum componente do siste-
ma de travões fique danifica-
do, particularmente o sensor
ABS com cabo e o anel sen-
sor ABS.
Ao rolar a roda dian-
teira para dentro pode
danificar-se o sensor ABS.
Ao rolar a roda dianteira pa-
ra dentro prestar atenção ao
sensor ABS.
Fazer entrar a roda dianteira
na respectiva guia. Levantar a roda dianteira,
montar o eixo de encaixe
6
com binário.
Eixo de encaixe no
casquilho roscado
50 Nm
Apertar o parafuso de fixa-
ção direito do eixo 5com
binário.
Parafuso de aperto
do eixo de encaixe no
suporte da roda
19 Nm
7120zManutenção
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Retirar apoio de roda dian-
teira.
Montar os parafusos de fi-
xação2à esquerda e à di-
reita com binário.
Pinça do travão dian-
teiro ao suporte da ro-
da
30 Nm O cabo do sensor ABS
pode ser roçado caso
toque no disco de travão.
Prestar atenção à correcta
colocação do cabo do sensor
ABS.
Colocar o cabo do sensor
ABS nos três clipes de fixa-
ção 3. Colocar o cabo do sensor
ABS, como ilustrado na
imagem, entre a pinça do
travão e a guia da roda di-
anteira.
Retirar as fitas adesivas da
jante.
7121zManutenção
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Empurrar as duas cavilhas
de apoio2para dentro,
através do triângulo da fi-
xação da pinça do travão,
de modo a que ainda seja
possível fazer passar a roda
dianteira.
No BMW Integral ABS
pode danificar-se o anel
sensor ABS.
Empurrar as cavilhas de apoio
para dentro, mas de modo a
não tocarem no anel do sen-
sor do BMW Integral ABS.
Apertar os parafusos de
ajuste 1. Se a moto for levantada
em demasia à frente, o
descanso central levanta do
chão e a moto pode tombar
para o lado.
Ao levantar a moto, prestar
atenção para que o descanso
central permaneça no chão.
Pressionar uniformemente o
apoio de roda dianteira para
baixo para levantar a moto.
LâmpadasIndicações geraisA avaria de uma lâmpada é
indicado no display através
do símbolo de avaria da lâm-
pada. Para a luz de travão e
o farolim traseiro utilizam-se
lâmpadas iguais, a intensi-
dade de luz é controlada em
conformidade. Uma avaria da lâmpada
na moto representa um
risco para a segurança, pois
torna-se mais difícil o condu-
tor e a máquina serem vistos
por outros transeuntes.
Substituir as lâmpadas defei-
tuosas o mais rápido possí-
vel, de preferência deve trazer
sempre consigo as luzes de
reserva correspondentes.
A lâmpada está sob
pressão, em caso de
danificação são possíveis
ferimentos.
7126zManutenção