2006 Alfa Romeo 166 fuse

13
1Passages d’air pour diffuseurs glaces
latérales.
2Bouches d’aération latérales.
3Levier commutateur feux de route, ap-
pel de phares, clignotants et com-
mandes du Cruise Control (maintien
automatique de la vitesse affichée)
(s’il est monté).
4Tableau de bord.
5Diffuseurs pour pare-brise.
6Diffuseur supérieur.
7Compartiment vide-poches.
8Bouches d’aération centrales.
9Air bag côté passager.
10Commande désactivation manuelle Air
bag côté passager.
11Boîte à gants.
12Bouton d’ouverture coffre à bagages
(dans la boîte à gants).
13Bouton dégivrage lunette chauffante et
rétroviseurs extérieurs, résistances à la
base du pare-brise (si elles sont mon-
tées).14Bouton dégivrage pare-brise, glaces la-
térales avant, lunette chauffante et ré-
troviseurs extérieurs, résistances à la
base du pare-brise (si elles sont mon-
tées).
15Allume-cigares.
16I.C.S. Alfa Romeo (INTEGRATED
CONTROL SYSTEM): autoradio RDS, or-
dinateur de bord (TRIP), climatiseur,
montre et température extérieure/in-
térieure, téléphone GSM et système de
navigation (s’ils sont montés).
17Poussoirs pour: verrouillage centralisé,
ouverture volet carburant, désenclen-
chement fonction ASR du système VDC
enclenchement du système STR (s’il
est présent).
18Interrupteur de feux de brouillard AR.
19Interrupteur de phares antibrouillard.
20Interrupteur de feux de détresse.
21Capteur de température intérieure.
22Levier de commande essuie-lave-glace
et capteur de pluie (s’il est monté).23Contacteur d’allumage (dispositif de
démarrage).
24Air bag côté conducteur et avertisseurs
sonores.
25Levier de déverrouillage/verrouillage
du volant réglable.
26Commande de réglage éclairage ins-
truments.
27Commande de correcteur d’assiette
des phares (sauf versions avec projec-
teurs à décharge de gaz).
28Commutateur feux extérieurs.
29Levier d’ouverture capot moteur.
30Diffuseurs d’air dans la partie basse
des places avant.

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La climatisation de l’habitacle (chauffage,
refroidissement et ventilation) peut être réa-
lisée selon l’une des modalités suivantes:
– climatisation manuelle, par sélection des
fonctions à l’aide des boutons du panneau
de commande;
– climatisation automatique, gérée par la
centrale électronique de contrôle du sys-
tème.REGLAGE DIFFUSEUR CENTRAL
SUPERIEUR
(fig. 89)
Le diffuseur est muni d’une commande
d’ouverture/fermeture (A).
O= Tout ouvert.
●= Tout fermé.
368PGSm
fig. 89 L’air est introduit dans l’habitacle à travers
une série de bouches/diffuseurs situées sur
la planche, sur les panneaux des portes
avant, sur la console centrale et sur le plan-
cher selon le schéma indiqué (fig. 88).
1Diffuseurs centraux de dégivrage ou
désembuage du pare-brise
2Diffuseur central supérieur réglable
3Bouches d’aération centrales orientables
et réglables
4Bouches d’aération latérales orientables
et réglables
5Diffuseurs de dégivrage ou désembuage
glaces latérales
6Diffuseurs d’air à la zone des pieds
places avant
7Diffuseurs d’air à la zone des pieds
places arrière
8Bouches d’aération d’air places arrière
orientables et réglables.

DIFFUSEURS LATERAUX
(fig. 93)
Dans les panneaux des portes avant sont
prévus des diffuseurs fixes (A) pour le dé-
givrage ou le désembuage des glaces laté-
rales.
422PGSm
fig. 93
338PGSm
fig. 92
82
fig. 91
421PGSm
BOUCHES D’AERATION
ORIENTABLES ET REGLABLES
(fig. 91-92-93)
Pour l’ouverture des bouches d’aération
rondes, appuyer sur les ailettes (A) au point
(B).
L’orientation du flux d’air s’obtient en tour-
nant la bouche à l’aide des ailettes ou en
modifiant l’inclinaison de ces dernières.
Fig. 90: places avant (au centre de la
planche)Fig. 91: places avant (aux extrémités de
la planche)
Fig. 92: places arrière (sur la console
centrale).
A0D0028m
fig. 90

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DESCRIPTION DES STRATEGIES
DE FONCTIONNEMENT
En agissant sur le bouton le
système de climatisation se prépare à gérer
automatiquement le fonctions suivantes:
– température de l’air aux diffuseurs et
aux bouches d’aération
– vitesse du ventilateur (à variation conti-
nue)
– répartition de l’air
– recyclage de l’air
– enclenchement du compresseur.
Il est en tout cas possible d’intervenir ma-
nuellement sur les fonctions suivantes:
– vitesse du ventilateur
– répartition de l’air
– recyclage de l’air
– enclenchement du compresseur.
Les fonctions activées manuellement ont
la priorité sur les automatiques et restent
mémorisées jusqu’à ce que le contrôle au-
tomatique est réactivé.
Avec une ou plusieurs fonctions enclen-
chées manuellement, le réglage de la tem-
pérature de l’air introduit dans l’habitacle
continue en tout cas à être géré automati-
quement par le système sauf avec le com-
presseur désenclenché; dans celle condition,
en effet, l’air introduit dans l’habitacle ne
peut avoir une température inférieure à celle
de l’air extérieur. En appuyant sur le touche
d’enclenchement /désenclenchement du
fonctionnement automatique, le système
peut se trouver dans l’une des conditions
suivantes:
–FULL AUTOà gestion automatique
de la vitesse du ventilateur et de la réparti-
tion de l’air.
–AUTOà gestion automatique seule-
ment de la vitesse du ventilateur ou bien de
la répartition de l’air d’après les préférences
de l’utilisateur.
–MANà fonctionnement manuel où
l’utilisateur gère directement la vitesse du
ventilateur et la répartition de l’air.

88
En appuyant sur la touche on
désenclenche/enclenche le compresseur. Le
compresseur désenclenché, l’air introduit
dans l’habitacle ne peut être ni refroidi ni
déshumidifié et le recyclage est automati-
quement désenclenché pour éviter l’em-
buage des glaces: si on désire activer le re-
cyclage dans cette condition (compresseur
désenclenché) appuyer sur le bouton
.
En appuyant de nouveau sur le bouton
, le compresseur désenclenché,
les conditions de fonctionnement existant
avant le désenclenchement du compresseur
sont rétablies.
En appuyant sur le bouton ,
on éteint/rallume le climatiseur. Dans le
premier cas, l’habitacle ne reçoit plus d’air
et reste ainsi isolé de l’extérieur. Dans le se-
cond, le mode de fonctionnement précé-
demment actif est rétabli.En appuyant sur le poussoir on
sélectionne l’une des répartitions d’air pos-
sibles dans l’habitacle:
Flux d’air vers le pare-brise et les
glaces latérales avant
Répartition du flux entre le pare-
brise/glaces latérales avant et la partie
basse de l’habitacle
Flux d’air principal vers la partie
basse de l’habitacle et flux d’air secondaire
vers le pare-brise/glaces latérales avant
Répartition du flux entre le diffuseur
supérieur central, les bouches centrales, la-
térales et arrière et la partie basse de l’ha-
bitacle
Flux d’air vers le diffuseur supérieur
central, les bouches centrales et latérales de
la planche et les bouches arrière.Si le système se trouvait en FULL
AUTO,en appuyant sur le bouton
on passe à la condition de simple
automatisme: c’est-à-dire le système choi-
sit la vitesse du ventilateur et le mélange
pour obtenir la température équivalente dé-
sirée, mais ne modifiera pas la répartition
sélectionnée manuellement.
En appuyant sur la touche recyclage
le système réactive automatique-
ment le compresseur au cas où ce dernier a
été désenclenché manuellement; pour res-
ter dans la condition de recyclage enclenché
et compresseur désenclenché, il faut ap-
puyer sur la touche pour
désactiver le compresseur.

156
– Vérifier que les différents utilisateurs
(phares, clignotants, etc.) fonctionnent cor-
rectement.
AVERTISSEMENTPour l’exécution cor-
recte des opérations mentionnées, se rap-
porter aux différentes questions traitées
dans le chapitre “Entretien de la voiture”.
EMETTEURS RADIO
ET TELEPHONES
PORTABLES
Les appareils émetteurs radio (portables,
CB et similaires) ne peuvent pas être utili-
sés à l’intérieur de la voiture, à moins d’em-
ployer une antenne séparée montée à l’ex-
térieur de la voiture même.
ATTENTIONL’emploi de ces dispositifs
à l’intérieur de l’habitacle (sans antenne ex-
térieure) peut provoquer, en plus des dom-
mages potentiels pour la santé des passa-
gers, de mauvais fonctionnements des sys-
tèmes électroniques dont la voiture est équi-
pée, en compromettant la sécurité de la voi-
ture même.
De plus, l’efficacité de transmission et de
réception de ces appareils peut s’avérer dé-
gradée par l’effet d’écran de la coque de la
voiture.
En ce qui concerne l’emploi des portables
(GSM, GPRS, UMTS) dotés d’homologation
officielle , il est recommandé de suivre
scrupuleusement les instructions fournies par
le constructeur du portable.
INSTALLATION
DISPOSITIFS
ELECTRIQUES/
ELECTRONIQUES
Les dispositifs électriques/électroniques
installés après l’achat de la voiture et dans
le cadre du service d’après-vente doivent
être dotés de la marque:
Fiat Auto S.p.A. autorise le montage d’ap-
pareillages émetteurs-récepteurs à condition
que les installations soient faites dans les
règles de l’art, en respectant les indications
du constructeur, dans un centre spécialisé.
ATTENTION Le montage de dispositifs
comportant des modifications des caracté-
ristiques de la voiture, peut déterminer le
retrait du permis de circulation par les au-
torités préposées et l’échéance éventuelle
de la garantie exclusivement en ce qui
concerne les défauts provoqués par la mo-
dification susmentionnée ou reconductibles
directement ou indirectement à elle. Fiat
Auto S.p.A. refuse toute responsabilité pour
les dommages provoqués par l’installation
d’accessoires non fournis ou recommandés
par Fiat Auto S.p.A. et installés non confor-
mément aux prescriptions données.
Cette opération doit être
effectuée en plein air. Les
gaz d’échappement se composent
d’oxyde de carbone, un gaz
toxique et létal.
ATTENTION