2006 Alfa Romeo 156 ABS

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
193
– Nigdy nie podró˝owaç, szczególnie pod-
czas jednorazowego przeje˝d˝ania d∏ugich
odcinków drogi, bez odpoczynku: robiç okre-
sowo odpoczynki, aby wzmocniç si´ fizycznie.
– Zapewniç sta∏à wymian´ powietrza we-
wnàtrz nadwozia.
– Nie wy∏àczaç nigdy silnika na zjazdach:
nie dzia∏a wtedy uk∏ad wspomagania ha-
mulców, ani uk∏ad wspomagania kierowni-
cy, nale˝y wi´c u˝yç du˝o wi´kszej si∏y przy
naciskaniu peda∏u hamulca oraz przy obra-
caniu kierownicà.
PODRÓ˚ NOCÑOto g∏ówne wskazówki, których nale˝y
przestrzegaç podczas jazdy nocà:
– Jechaç bardzo ostro˝nie, w nocy warun-
ki jazdy sà bardziej absorbujàce.
– Zmniejszyç pr´dkoÊç, przede wszystkim
na drogach nieoÊwietlonych.
– Przy pierwszych objawach sennoÊci za-
trzymaç samochód i odpoczàç. Kontynuowa-
nie podró˝y, gdy odczuwa si´ sennoÊç jest
niebezpieczne zarówno dla kierowcy i dla in-
nych u˝ytkowników dróg. Podjàç jazd´ do-
piero po wystarczajàcym odpoczynku.
– Utrzymywaç bezpiecznà odleg∏oÊç od sa-
mochodu jadàcego przed nami, wi´kszà ni˝
podczas dnia, poniewa˝ trudniej jest oceniç
pr´dkoÊç samochodu, widzàc tylko jego tyl-
ne Êwiat∏a.
– Upewniç si´, czy Êwiat∏a sà prawid∏owo
ustawione: Êwiat∏a ustawione zbyt nisko
zmniejszajà widocznoÊç, natomiast ustawio-
ne zbyt wysoko b´dà oÊlepiaç innych u˝yt-
kowników drogi.
– U˝ywaç Êwiate∏ drogowych tylko poza
obszarem zabudowanym i tylko po upew-
nieniu si´, ˝e nie przeszkadzajà innym u˝yt-
kownikom drogi.
Sprawdziç, czy ewentualne
dywaniki sà dobrze rozcià-
gni´te i nie przeszkadzajà przy na-
ciskaniu na peda∏y. Nawet niewiel-
ka przeszkoda mo˝e spowodowaç
zmniejszenie skoku peda∏u hamulca.
UWAGA
Woda, lód i sól groma-
dzàce si´ na powierzchni
tarcz hamulcowych zmniejszajà
sprawnoÊç uk∏adu hamulcowego
przy pierwszym hamowaniu.
UWAGA
Zwracaç uwag´ podczas
monta˝u dodatkowych spo-
ilerów, obr´czy kó∏ ze stopów lek-
kich i ko∏paków, poniewa˝ mogà
spowodowaç zmniejszenie ch∏odze-
nia hamulców i w konsekwencji ich
sprawnoÊci, podczas gwa∏townego
lub powtarzanego hamowania
zw∏aszcza na d∏ugich spadkach dróg.
UWAGA
Nie podró˝owaç z przed-
miotami znajdujàcymi si´
na pod∏odze, przed siedzeniem kie-
rowcy. W przypadku gwa∏townego
hamowania mogà przesunàç si´
pod peda∏y i uniemo˝liwiç przyÊpie-
szanie lub hamowanie.
UWAGA
Zapinaç zawsze pasy bezpie-
czeƒstwa zarówno na siedze-
niach przednich jak i tylnych w tym
ewentualne pasy dzieciom przewo-
˝onym na fotelikach. Podró˝owanie
bez zapi´tych pasów bezpieczeƒstwa
zwi´ksza ryzyko powa˝nych obra˝eƒ
lub Êmierci w razie zderzenia.
UWAGA

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
194
– Podczas wymijania innego pojazdu ja-
dàcego z przeciwka, nale˝y prze∏àczyç Êwia-
t∏a drogowe na Êwiat∏a mijania.
– Utrzymywaç lampy zespolone i reflek-
tory w czystoÊci.
– Poza miastem uwa˝aç na przebiegajà-
ce zwierz´ta.JAZDA W DESZCZUDeszcz i mokra nawierzchnia drogi sà bar-
dzo niebezpieczne.
Na mokrej nawierzchni drogi wszystkie ma-
newry sà trudniejsze, poniewa˝ przyczepnoÊç
kó∏ do mokrego asfaltu jest znacznie mniej-
sza, co powoduje wyd∏u˝enie drogi hamo-
wania i zmniejszenie przyczepnoÊci kó∏.
Oto wskazówki, których nale˝y przestrze-
gaç podczas deszczu:
– Zmniejszyç pr´dkoÊç i utrzymywaç wi´k-
szà, bezpiecznà odleg∏oÊç od pojazdów ja-
dàcych przed nami.
– Intensywny deszcz pogarsza widocznoÊç,
w tych warunkach równie˝ w dzieƒ, zapaliç
Êwiat∏a mijania, aby byç widocznym dla in-
nych u˝ytkowników dróg.
– Nie przeje˝d˝aç z du˝à pr´dkoÊcià ka-
∏u˝ i trzymaç mocno kierownic´; przejecha-
nie ka∏u˝y z du˝à pr´dkoÊcià mo˝e spowo- dowaç utrat´ kontroli nad samochodem
i wpadni´cie w poÊlizg (zjawisko „aquapla-
ningu”).
– Ustawiç pokr´t∏a i prze∏àczniki uk∏adu
ogrzewania i wentylacji na dzia∏anie odpa-
rowania (patrz rozdzia∏ „Poznanie samocho-
du) aby uzyskaç najlepszà widocznoÊç.
– Sprawdzaç okresowo stan piór wycie-
raczek.
JAZDA WE MGLE– Je˝eli mg∏a jest bardzo g´sta, nale˝y zre-
zygnowaç z dalszej jazdy, a je˝eli jazda mu-
si byç kontynuowana podczas mg∏y lekkiej,
jednolitej lub miejscowej, nale˝y:
– Utrzymywaç umiarkowanà pr´dkoÊç.
– W∏àczyç, równie˝ w dzieƒ, Êwiat∏a mi-
jania, tylne i przednie Êwiat∏a przeciwmgiel-
ne. Nie w∏àczaç Êwiate∏ drogowych.
UWAGA Na odcinkach o dobrej widocz-
noÊci wy∏àczyç tylne Êwiat∏a przeciwmgielne.
Wysokie nat´˝enie tych Êwiate∏ przeszkadza
innym u˝ytkownikom drogi jadàcym za nami.
– Pami´taç, ˝e mg∏a osiada na jezdni,
a wi´c utrudnia jakikolwiek rodzaj manew-
ru oraz wyd∏u˝a drog´ hamowania.
– Utrzymywaç du˝à, bezpiecznà odleg∏oÊç
od samochodów jadàcych przed nami. – Unikaç niespodziewanych zmian pr´d-
koÊci.
– Unikaç, w miar´ mo˝liwoÊci, wyprzedza-
nia innych pojazdów.
– W przypadku koniecznoÊci zatrzymania
samochodu (uszkodzenie, ma∏a widocznoÊç
itp.) nale˝y zjechaç poza pas jezdni, w∏àczyç
Êwiat∏a awaryjne i je˝eli to mo˝liwe, Êwia-
t∏a mijania. W∏àczaç rytmicznie sygna∏
dêwi´kowy, gdy zauwa˝ymy, ˝e zbli˝a si´
inny samochód.
JAZDA W GÓRACH– Przy zjazdach stosowaç hamowanie sil-
nikiem w∏àczajàc niskie biegi, aby nie prze-
grzaç hamulców.
– Nie zje˝d˝aç absolutnie z góry przy wy-
∏àczonym silniku lub na luzie, a tym bardziej
przy kluczyku wyj´tym z wy∏àcznika zap∏onu.
– Jechaç z minimalnà pr´dkoÊcià unika-
jàc „Êcinania” zakr´tów.
– Pami´taç, ˝e wyprzedzanie pod gór´ jest
wolniejsze, a wi´c wymaga d∏u˝szej, wolnej
drogi. Je˝eli jesteÊcie wyprzedzani pod gór´
nale˝y u∏atwiç przejazd innemu pojazdowi.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
195
JAZDA PO ÂNIEGU I LODZIEOto kilka wskazówek dotyczàcych jazdy
w zimie:
– Utrzymywaç bardzo umiarkowanà pr´d-
koÊç.
– Na oÊnie˝onej drodze montowaç opony
zimowe lub ∏aƒcuchy przeciwÊlizgowe; patrz
odpowiednie rozdzia∏y w niniejszej Instrukcji.
– Stosowaç przewa˝nie hamowanie silni-
kiem i unikaç gwa∏townego hamowania.
– Unikaç niespodziewanych przyspieszeƒ
i nag∏ych zmian kierunku jazdy.
– W zimie równie˝ na drogach pozornie
suchych mogà wystàpiç oblodzenia. Zwra-
caç szczególnà uwag´ przy jeêdzie po dro-
gach znajdujàcych si´ w cieniu, ciàgnàcych
si´ wzd∏u˝ drzew i ska∏, na których mo˝e za-
chowaç si´ lód.
– Utrzymywaç bezpiecznà odleg∏oÊç od po-
jazdu jadàcego przed nami.
JAZDA Z ABSABS jest uzupe∏nieniem uk∏adu hamulco-
wego, który przynosi g∏ównie dwie korzyÊci:
1) Zapobiega blokowaniu kó∏ i w konse-
kwencji poÊlizgowi kó∏ podczas hamowania
nag∏ego, szczególnie w warunkach ma∏ej
przyczepnoÊci.
2) Umo˝liwia jednoczesne hamowanie
i skr´canie, aby ominàç ewentualne nieprze-
widziane przeszkody i aby skierowaç samo-
chód tam gdzie si´ chce; zgodnie z granicz-
nà fizycznà przyczepnoÊcià bocznà opony.
Aby najlepiej wykorzystaç ABS nale˝y:
– Je˝eli podczas hamowania nag∏ego lub
przy niskiej przyczepnoÊci kó∏ do drogi wy-
czuwa si´ lekkie pulsowanie peda∏u hamul-
ca: oznacza to, ˝e ABS dzia∏a. Nie zwalniaç
nacisku na peda∏, aby utrzymaç akcj´ ha-
mowania.
– ABS zapobiega blokowaniu kó∏, ale nie
zwi´ksza fizycznych granic przyczepnoÊci
opon do drogi. Dlatego, tak˝e wtedy, gdy
samochód wyposa˝ony jest w ABS nale˝y za-
chowaç bezpiecznà odleg∏oÊç od pojazdów
jadàcych z przodu i ograniczyç pr´dkoÊç pod-
czas jazdy na zakr´tach.
ABS s∏u˝y do zwi´kszenia kontroli nad sa-
mochodem, a nie do szybszej jazdy.
JAZDA EKONOMICZNA
I EKOLOGICZNAPoni˝ej podane sà niektóre wskazówki,
które umo˝liwiajà zmniejszenie zu˝ycia pa-
liwa, a wi´c kosztów eksploatacji i zmniej-
szenie zanieczyszczenia Êrodowiska. ZALECENIA OGÓLNEObs∏uga samochodu
Stan samochodu jest g∏ównym czynnikiem
wp∏ywajàcym na zu˝ycie paliwa, komfort
jazdy oraz zapewnia d∏ugotrwa∏e i bezawa-
ryjne u˝ytkowanie samochodu. Dlatego na-
le˝y regularnie przeprowadzaç koniecznà ob-
s∏ug´ i regulacje, zgodnie z „Wykazem czyn-
noÊci okresowych przeglàdów technicznych”
(patrz pozycje:... Êwiece zap∏onowe, filtr po-
wietrza, fazy rozrzàdu).

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
199
HOLOWANIE
PRZYCZEPYUWAGIPrzy holowaniu przyczepy, kempingowej
lub innej, samochód musi byç wyposa˝ony
w homologowany hak holowniczy i odpo-
wiednià instalacje elektrycznà. Monta˝ ha-
ka nale˝y wykonaç w ASO Alfa Romeo lub
innym wyspecjalizowanym warsztacie.
Zamontowaç specjalne lusterka wsteczne
zewn´trzne i/lub dodatkowe zgodnie z prze-
pisami ruchu drogowego. Pami´taç, ˝e ho-
lowana przyczepa zmniejsza mo˝liwoÊç po-
konywania wzniesieƒ, wyd∏u˝a drog´ hamo-
wania i czas wyprzedzani, w zale˝noÊci od
masy holowanej przyczepy.
Podczas zjazdów w∏àczaç niski bieg, za-
miast ciàg∏ego u˝ywania hamulca.
Masa przyczepy naciskajàca na hak holow-
niczy zmniejsza o t´ samà wartoÊç ∏adow-
noÊç samochodu. Przy holowaniu przyczepy nale˝y spraw-
dziç, czy masa obcià˝onej przyczepy (poda-
na w dowodzie rejestracyjnym) uwzgl´dnia-
jàca ci´˝ar przyczepy przy pe∏nym obcià˝e-
niu wraz z wyposa˝eniem i baga˝em osobi-
stym mieÊci si´ w dopuszczalnych granicach.
Przestrzegaç ograniczeƒ pr´dkoÊci samo-
chodu holujàcego przyczep´ obowiàzujàcych
w danym kraju. W ka˝dym przypadku mak-
symalna pr´dkoÊç nie powinna przekraczaç
100 km/h.
MONTA˚ HAKA HOLOWNICZEGOHak holowniczy musi byç zamontowany do
nadwozia przez specjalist´, zgodnie z poni˝-
szymi wskazówkami, a tak˝e przy przestrze-
ganiu ewentualnych dodatkowych informa-
cji i wskazówek podanych przez producenta
haka.
Monta˝ haka musi byç wykonany zgodnie
z obowiàzujàcymi przepisami Dyrektywy
94/20 CEE i z kolejnymi zmianami.
W ka˝dej wersji samochodu nale˝y mon-
towaç hak holowniczy odpowiedni dla mak-
symalnego dopuszczalnego obcià˝enia sa-
mochodu holujàcego przyczep´, w którym
hak b´dzie montowany.
Do po∏àczenia elektrycznego nale˝y u˝yç
z∏àcza zunifikowanego, które nale˝y umie-
Êciç na odpowiednim wsporniku, po∏àczo-
nym z hakiem holowniczym.
System ABS nie kontroluje
systemu hamulcowego przy-
czepy. Dlatego nale˝y zachowaç
szczególnà ostro˝noÊç na Êliskiej na-
wierzchni drogi.
UWAGA
Absolutnie nie zmieniaç
uk∏adu hamulcowego samo-
chodu dla sterowania hamulcem
przyczepy. Uk∏ad hamulcowy przycze-
py musi byç ca∏kowicie niezale˝ny od
uk∏adu hydraulicznego samochodu.
UWAGA

W RAZIE AWARII
206
URUCHOMIENIE SILNIKA
PRZY POMOCY AKUMULATORA
DODATKOWEGOJe˝eli roz∏aduje si´ akumulator (dla aku-
mulatora ze wskaênikiem hydrometrycznym;
zabarwienie ciemne bez zielonego w Êrod-
ku) aby uruchomiç silnik u˝yç innego aku-
mulatora o takiej samej pojemnoÊci oraz re-
spektowaç ni˝ej podane zalecenia.
Jak to zrobiç rys. 1:
1) Zdjàç pokryw´ zabezpieczajàcà znajdujà-
cà si´ na biegunie dodatnim akumulatora, po
naciÊni´ciu na odpowiednie zaczepy mocujàce
(strona przednia), a nast´pnie po∏àczyç zaciski
dodatnie (znak + na zacisku) dwóch akumu-
latorów za pomocà odpowiedniego przewodu.
2) po∏àczyç za pomocà drugiego przewo-
du biegun ujemny (–) akumulatora dodat-
kowego z punktem po∏àczenia z masà
Esil-
nika lub skrzyni biegów samochodu, który
chcemy uruchomiç. UWAGA
Nie ∏àczyç bezpoÊrednio biegu-
nów ujemnych dwóch akumulatorów; ewen-
tualne iskry mogà spowodowaç zapalenie
i wybuch gazów wydostajàcych si´ z akumu-
latora. Je˝eli dodatkowy akumulator zamon-
towany jest w innym samochodzie, nale˝y
zwróciç uwag´, aby mi´dzy samochodami nie
znajdowa∏y si´ cz´Êci metalowe, które mo-
g∏yby spowodowaç przypadkowe zetkni´cie.
3) Uruchomiç silnik.
4) Po uruchomieniu silnika od∏àczyç prze-
wody w odwrotnej kolejnoÊci jak przy pro-
cedurze po∏àczenia.
Je˝eli po kilku próbach nie uda uruchomiç
si´ silnika, nie próbowaç dalej, ale zwróciç
si´ do ASO Alfa Romeo.
rys. 1
A0B0181m
Absolutnie nie stosowaç
prostowników do awaryj-
nego uruchamiania silnika,
poniewa˝ mo˝na uszkodziç syste-
my elektroniczne, szczególnie cen-
tralki sterujàce funkcjami zasilania
i zap∏onu silnika.
Operacje ∏àczenia i roz∏à-
czania zacisków biegunów
akumulatora generujà na-
pi´cia szkodliwe dla systemów
elektronicznych w samochodzie.
Operacje te powinny byç wykona-
ne tylko przez specjalist´.Ta procedura uruchamiania
awaryjnego powinna byç
przeprowadzana przez specjalist´,
poniewa˝ wykonana nieprawid∏o-
wo mo˝e spowodowaç zwarcie
elektryczne o du˝ej intensywnoÊci.
Ponadto elektrolit w akumulatorze
jest toksyczny i ˝ràcy: unikaç kon-
taktów ze skórà i oczami. Nie zbli-
˝aç si´ do akumulatora z otwartym
ogniem lub zapalonym papierosem
oraz nie wzbudzaç iskier.
UWAGA

W RAZIE AWARII
207
URUCHAMIANIE SILNIKA ZA
POMOCÑ MANEWRÓW
BEZW¸ADNOÂCIOWYCH
JE˚ELI PRZEBIJE
SI¢ OPONAUWAGAJe˝eli samochód wyposa˝ony
jest w zestaw szybkiej naprawy opon
„Fix&Go” patrz odpowiednie instrukcje po-
dane w nast´pnym rozdziale.UWAGI OGÓLNEAby prawid∏owo wykonaç operacj´ wymia-
ny ko∏a oraz u˝yç podnoÊnik i zapasowe ko-
∏a dojazdowego, nale˝y przestrzegaç ni˝ej
wymienionych zaleceƒ.
Absolutnie zabrania si´
uruchomienia silnika przez
pchanie, holowanie lub zjazd
ze wzniesienia. Manewry te spowo-
dujà dop∏yw paliwa do katalizatora
i jego nieodwracalne uszkodzenie.
Nale˝y pami´taç, ˝e gdy
silnik nie jest uruchomio-
ny nie dzia∏a uk∏ad wspomagania
hamulców i kierownicy i nale˝y
u˝yç wi´kszej si∏y przy nacisku na
peda∏ hamulca oraz przy obrocie
kierownicà.
UWAGA
Zasygnalizowaç obecnoÊç
zatrzymanego samochodu
przez w∏àczenie Êwiate∏ awaryj-
nych, postawienie trójkàta ostrze-
gawczego, itp.
Pasa˝erowie powinni opuÊciç samo-
chód, w szczególnoÊci, gdy samo-
chód jest mocno obcià˝ony i pocze-
kaç na wymian´ ko∏a stojàc w takiej
odleg∏oÊci, aby nie stwarzaç zagro-
˝enia dla ruchu na drodze.
W przypadku drogi pochy∏ej lub
nierównej umieÊciç pod ko∏ami kli-
ny lub inne przedmioty s∏u˝àce do
zablokowania kó∏ samochodu.
Nie uruchamiaç nigdy silnika, gdy
samochód podniesiony jest podno-
Ênikiem.
Je˝eli podró˝uje si´ z przyczepà,
od∏àczyç jà przed podniesieniem sa-
mochodu.
UWAGA

W RAZIE AWARII
208
Opona zapasowego ko∏a do-
jazdowego posiada maksy-
malny przebieg 3000 km, po czym
nale˝y wymieniç jà na nowà, tego sa-
mego typu. Nie wolno nawet dla pró-
by montowaç opon o normalnych wy-
miarach (tradycyjnych) na obr´cz do-
jazdowego ko∏a zapasowego. Jak
najszybciej naprawiç przebità opon´
i zamontowaç ko∏o w samochodzie.
Nie u˝ywaç jednoczeÊnie dwóch lub
wi´cej dojazdowych kó∏ zapasowych.
Nie smarowaç Êrub mocujàcych ko-
∏o przed zamontowaniem: mogà si´
samoczynnie odkr´ciç.
PodnoÊnik s∏u˝y do wymiany kó∏ tyl-
ko w tym modelu samochodu. Abso-
lutnie nie nale˝y stosowaç go do
podnoszenia innych samochodów.
W ˝adnym przypadku nie wolno go
u˝ywaç do napraw pod samochodem.
Nieprawid∏owe ustawienie podno-
Ênika mo˝e spowodowaç opadni´-
cie podnoszonego samochodu.
Nie u˝ywaç podnoÊnika do podno-
szenia obcià˝eƒ wi´kszych ni˝ do-
puszczalnych podanych na tabliczce
zamocowanej do podnoÊnika.
UWAGA
Zapasowe ko∏o dojazdowe
(dla wersji/rynków gdzie
przewidziano) jest specyficzne dla te-
go samochodu: nie adaptowaç i nie
u˝ywaç zapasowych kó∏ dojazdowych
z innych modeli w tym samochodzie.
Ewentualna zamiana zamontowa-
nych kó∏ (obr´cze ze stopu lekkie-
go, w miejsce obr´czy stalowych)
pociàga za sobà koniecznoÊç wy-
miany Êrub mocujàcych, które po-
siadajà inne d∏ugoÊci.
Ko∏o zapasowe jest w´˝sze od ko-
∏a normalnego i mo˝e byç u˝yte tyl-
ko w przypadkach awaryjnych, aby
dojechaç do warsztatu w celu na-
prawy przebitej opony. Podczas jaz-
dy z ko∏em zapasowym zmniejszyç
osiàgi samochodu do minimum i nie
przekraczaç pr´dkoÊci 80 km/h.
UWAGA
Na kole zapasowym dojaz-
dowym umieszczona jest
specjalna naklejka, na której sà po-
dane zalecenia jak je stosowaç i od-
powiednie ograniczenia stosowa-
nia. Naklejki nie nale˝y absolutnie
odklejaç lub zas∏aniaç. Na naklejce
podane sà nast´pujàce informacje
w czterech j´zykach:
UWAGA! TYLKO DO U˚YTKU CHWI-
LOWEGO! MAKSYMALNA PR¢DKOÂå
JAZDY 80 km/h!
JAK NAJSZYBCIEJ ZMIENIå NA KO-
¸O STANDARDOWE. NIE ZAS¸ANIAå
NINIEJSZYCH INFORMACJI.
Na ko∏o zapasowe dojazdowe nie
wolno absolutnie zak∏adaç ko∏paka.
Po zamontowaniu dojazdowego ko-
∏a zapasowego zmienia si´ charak-
terystyka prowadzenia samochodu:
nie przyspieszaç gwa∏townie, nie
hamowaç ostro oraz nie wchodziç
w zakr´ty z du˝à pr´dkoÊcià.
UWAGA

W RAZIE AWARII
209
WYMIANA KO¸A(na zamówienie dla wersji/
rynków gdzie przewidziano)Trzeba wiedzieç ˝e:
– Masa podnoÊnika wynosi 2,1 kg.
– PodnoÊnik nie wymaga ˝adnej regulacji
– PodnoÊnika nie wolno naprawiaç.
W przypadku uszkodzenia podnoÊnika na-
le˝y wymieniç co na nowy, oryginalny.
– Nie u˝ywaç ˝adnych innych narz´dzi do
obracania Êrubà podnoÊnika, w miejsce
korbki.
Procedura wymiany ko∏a jest nast´pujàca:
– w miar´ mo˝liwoÊci zatrzymaç samo-
chód na terenie p∏askim i twardym, tak aby
wymiana ko∏a nie powodowa∏a zak∏óceƒ
w ruchu ulicznym i mo˝na jà by∏o wykonaç
bezpiecznie. Teren powinien byç mo˝liwie
p∏aski i odpowiednio twardy. – wy∏àczyç silnik i zaciàgnàç dêwigni´ ha-
mulca postojowego,
– w∏àczyç pierwszy lub bieg wsteczny,
– odchyliç wyk∏adzin´ baga˝nika i zamo-
cowaç jà jak pokazano na rys. 1a.
– odkr´ciç urzàdzenie blokujàce (uchwyt)
(A-rys. 2).
rys. 2
A0B0234m
rys. 1a
A0B0577m
Na dojazdowe ko∏o zapaso-
we nie mo˝na zak∏adaç ∏aƒ-
cuchów przeciwÊlizgowych. Je˝eli
wi´c zostanie przebite przednie ko∏o
(nap´dzajàce) i b´dzie trzeba za∏o˝yç
∏aƒcuchy, nale˝y wymontowaç tylne
ko∏o i prze∏o˝yç je do przodu, nato-
miast ko∏o zapasowe zamontowaç
w miejscu ko∏a tylnego. W tych wa-
runkach, przy dwóch przednich ko∏ach
normalnych nap´dowych przednich,
w sytuacji awaryjnej mo˝na za∏o˝yç
na nie ∏aƒcuchy przeciwÊlizgowe.
Absolutnie nawet nie próbowaç na-
prawiaç zaworu opony.
Nie umieszczaç ˝adnych przedmio-
tów pomi´dzy obr´czà a oponà.
Okresowo sprawdzaç, ciÊnienie
w oponach i w dojazdowym kole za-
pasowym zgodne jest z wartoÊcia-
mi podanymi w rozdziale „Dane
techniczne”.
UWAGA